Tüm Aktiviteler

İntikal hızımı artırdım, 75 km süratten 95 km sürate yükseldim.

Onu diyorum işte. Ne oldu da frene basmaya karar verdin

Çok güzel çalışmış adam .

gelecek benzinde

Tamamen onu koyamıyoruz sanırım, motorlar için uygun değil. Belirli oranda da koymak zorunlu (üst ve alt limit var bildiğim kadarıyla)

Güncel menzil ve tüketim bilgileri; %100 şarj sonrasında olan bilgiler; Yapılan km 260 (tek seferde yapılmadı, şehiriçi çok az, %90 inişli çıkışlı tek veya çift şeritli yol) Kalan manzil 95km (%30 şarjım var görünüyor) Tahminen 95 km menzil sonrası 15-20km daha yapar. Klima hiç kapanmadı, az tüketmek için özel bir çaba yok. Yol müsade ettikçe 100-110 yer yer biraz daha fazlası ile gidip geldim. Ekstra gider dediğim harici toplam 355km yapıyor görünüyor. Wltp 399. Bence makul, klima ve benim kullanımıma göre

23 Model itibarı ile 140 bg oldu ve bu kadran geldi. Benzinli giriş paket olan vision plus eski yarı tft yarı mekanik gösterge ile gelmeye devam etti. Bu ekran 9 farklı versiyona ayarları üzerinden değiştirilebiliyor.

Site bilgi açısından yetersiz. Sadece basit başlangıç rota ve bitiş tarihleri var.

Üç faz 6 amperde 9-10 saat şarj süresi boyunca şarj cihazının sıcaklığı 47 dereceyi geçmedi. Serin zamanlarda 43 derecelerde oluyor. Araçta hiç fan çalışmadı şimdiye kadar. Ancak dc şarjda elbette çalışıyor fan. O bile akşam değil öğle sıcağında şarjda oluyor

Dün Somalide silah yüklü gemimizi kaçıran korsanları, SAT komandoları ile operasyon çekilmiş 14 korsan ölmüş. Gemi kurtarılmış. https://x.com/mavivatannet/status/2093818719713526018

155 sayfa olmuş hala şanzıman varmı yokmu onu tartışıyoruz Bu kadranlar çok güzelmiş. 2026 ilemi geldi. her sene kadran mı değiştiriyor bunlar. Bu üçüncü oldu sanırım.

Artık frene basıp klima açabiliyorum

120 km hıza ulaşması lazım.

Ortalama 35 bin kilometre yol yapmış, gözle görülür muazzam değişiklik olmuş. Öncesi ve sonrası, aracın içerisinde kıyamet kopmuş sanki. Adamı da tebrik ederim 16 ay boyunca hepsini kayıt altına almış. Adamın söktüğü motor benim motorun bire bir aynısı. Benim pistonlarımda öyle değildir İnşallah.

Topolino al bence

Pazar sabahı neyin atarı len bu Sana hasta demek istesem hasta yazarım. Bak bu da nesnel düşüncenin yansıması. bu da bir mühendis hastalığı. Mühendislik formasyonu alanların geneli böyle. (Ben dahil) O kadar analitik düşünmeye gerek yok. Her şey veri istatistik, bilim seni bir yere kadar götürür kalanını kendi sezgilerinle yapmak zorundasın diyorum sen atar gider. Sakin...

O enerjisini fotoğraf çekip mesaj atmak için harcıyor.

Avrupa er ya da geç gerçekle yüzleşecekti. 80 yıllık konfor alanından çıkmak durumundalar artık. Yok öyle savunmayı başkası finanse etsin biz refah devleti olalım falan. Ucuz iş gücü deyip taşıdıkları fabrikalar hepsinin başına bela oldu. Globalleşelim derken hepsi anasının evine dönüyor bir bir.

Kimseyi kastetmedim. Kimseyi de tanımak zorunda değilim. Sohbetin gelişigüzel haline istinaden mi yoksa ciddi misiniz anlamadım, hasta olduğumu ima ettiniz sanırım. ilki ise tatsız şaka. İkincisi ise, yakışmadı.

soğutma sıvısının ısısı sürekli kontrol ediliyor. Öyle asimetrik değişimler olmuyor. Üşenmeyip şarj ederken OBD den takip etmişliğim var. Silmediysem logu da olması lazım. +/-5 derece falan oynuyor.

Beni kastederek yazdıysan beni hiç tanımamışsın demektir. Geçmişte ford ve diğerleri için yazdıklarımı cümle alem bilir. Türk mahkemeleri bile Mühendisliği hastalık haline getirmemek lazım. Sen aşkı hiç anlamamışsın bu arada. Bizde yaptık mantık evliliği de o evlilik falan değilmiş. Veri meri boş işler. Kağıt üzerinde oturan şeyler gerçekle özdeşleşmez. O nedenle teori ile pratik farklı şeylerdir.

Şimdi?

Seni neden banlayayım Ali?

VW direkt israil için füze üretmekten çekindi. Tesislerinin bir bölümünü eyalet yönetimine devrediyor. O tesislerde terör devleti için füze ve savunma sanayi üretimi yapılacak.

Obc işini yaparken gelen güce göre sıcaklığı değişir. 3,5kw ile atıyorum sabit 50 derecede kalır. 7kw şarj ile 70 dereceye çıkabilir