Tüm Aktiviteler

Bir sene önce 4200 için yaptığım test loglarıda var. Yapay zeka bir fark bulamadı. Neredeyse değerler aynı. Hatta yağı çok etken değiştirdiği mi düşünmeme sebeb oldu. Edirne sonrası değişimi yapsaydım dedim kendi kendime. Yağ kaliteli olunca eskimiyormuş

ben geç kaldım düşüncesine kapıldım bak şimdi hemen çabi yi alıp seyehata çıkmamız lazım

Yapay zeka kullanarak cevap verdiğinize yemin edebilirim ama ispatlayamam.

Sertleşme parantezindeki gerek mekanik gerek organik tüm sorunlar çözülmüş işte.

İlla vardır. Fiesta varken bende ön amortisörleri değişecektim. Bir kaç tanıdık eş dost var sağ olsunlar. Yurt dışından ithalat yapıyorlar. Bu insanlarla scorpio varken tanışmıştım. Benim scorpionun parçası çok zor bulunur. Şaft takozunu ithal ettirmiştik. Bu takoz Türkiye'de tek tük var ama delikleri bizimkiyle uyumsuzdu. Daha bir sürü parçasını ithal ettirmiştik. Ne günlerdi be ya. O zaman ülkede ebay vardı. İngiltere'den sıfır parça alıyorduk. Hatta bir parçacıyla samimi olmuştum, benden transitlerin kilit mekanizmalarını istemişti. Demek ki bu parçalarda orada yok veya çok pahalı. Scorpioya arka amortisör olarak monreo takmıştık. Arkadaş illa motocraft alalım orjinali bu demesine rağmen, istemiyorum onu ben monreo alacağım demiştim. Tabi bu yıllar önceydi. Keşke bu insanlarla iletişimi koparmasaymışım diyorum kendime. Şimdi yine lazım oldular. Parçası bulunmaz bir araca daha sahibim. Lazım olursa bir şekilde halledeceğiz.

Şimdi Fatih Beyciğim. Zaten sorunuzun cevabını ikinci mesajda almışsınız. 3. yani AHALİ diye hitap ettiğiniz mesajınızda da problemi çözdüğünüzü söylemişsiniz. Kalan kısmında bir kaç latife ile mesajlar devam etmiş. Bunda rahatsız olacak bir durum göremiyorum. Hele ki bunca yıllık bir forumu ve bunca tecrubeli insanı bilgisizle suçlayacak bir şey hiç göremiyorum. Kaldı ki burası teknik ve ticari bir forum da değil. Yazılanlar sadece tavsiye ve tecrube paylaşımı niteliğinde. Siz sorunu çözdüm deyince olay biraz geyiğe kaymış hepsi bu. Sizin doğduğunuz yıl benim neredeyse doktor olduğum düşünülürse hayatı ciddiye almak için gerçekten çok erken olduğunu düşünüyorum. Bırakın takılın yaşayın. Araba iş kariyer bunlar hepsi olur. Bu hayatın eğlenceli yanları da var. Saygılarımla...

Keşke dün foruma girip baksaymışım mesajlara. Dün hava güneşliydi. Vaktimde vardı Pazar hava güneşli olursa deneyeceğim. Gaz yağı ile de yapışkanları çıkarırım. Arabayı aldığımda üzerinde vardı. Yoksa arka cama bende film çektirmem. Hatta yan camları da söküp, sadece yan camlara Kumluca'ya gittiğimde tekrardan film yaptıracağım.

Diş kuş yakın sayılır abi. Ona da özel bir formülasyon var. Her derde deva Puhahahaha çok iyi Sabah sabah iyi güldüm.

bu kadar uzun konuyu okuyacak babayiğit varsa helal olsun. keşke yapay zekaya bu uzun metni sadeleştirerek özet çıkar diyeydin iyiydi.

ben de focus a multimedya alayım en azından telefondan müzik dinlemiş oluruz

Mantıklı

Hocam teşekkürler, Avrupa yakasındayız ama arkadaş işlemi yaptırdı. Uzay garajda.

Subap lastigi biliyoruz Ali de biliyor. Vtilarin subap lastigini cakan bir usta bulsa sorun gidecek ustayla ugrasmaktansa yag eklerim ile cozuyor sorunu.

Yağ kaçağının nedenini bulup çözmek lazım, çok fazla.

4200'ün verileri eskimiş haline ait dolayısıyla yeni yağla yaptığın karşılaştırma elma ile armutu karşılaştırmaya benziyor.

2500 kmde 500 litre bişey değil. Araba 1.4 olmasına rağlen sanki bile bie kocaman karter koymuşlar. 4.3 litre yağ alıyor. Ayrıca yağ seviyesi alarmıda var. Rus forumlarında karterde 2,2 litre yağ kaldığı zaman araba ikaz veriyor denmiş. Henüz öttürecek kadar eksilmesine izin vermedim. yağ kalınlaşırsa bende tork kaybı yaşıyorum. Bu arabalar onuda ölçüyor.

Tam km 10880 imiş, 2.3 litre ekleme yaptım.

çekerim ilk fırsatta video , durduğu yerde olmadı şu ana kadar gaz verince

Bu süre içinde ne kadar eksildi ne kadar eklendi?

ErAI size gönderme yaptı hocam.

Kaç yöneticiye daha açıklama yapmam gerekecek acaba, kendi aranızda bir koordinasyon kursanız fena olmaz sanırım...

0.8 motor otomatik vites lpg li chevrolet spark kullanmak gibi bir deneyimim oldu, 52 beygirmiş 20 sene önce. Travma gibi.

Yapay zeka dediği böyle yani termostat 19c düştü çalıştı 20c geldi durdu gibi sürekli döngü olmuyor biraz tolerans sıcaklığı var gibi bu bize emniyet rolesi olur mu bilmem en fazla ayna camları hasar görür gibi ama E36 arabasında sürekli çalışır mesela bu ısıtma kontak açtığın gibi çalışıyor Yapay zeka : Elinizdeki termostat NC (Normalde Kapalı) tipinde bir termostattır. Sıcaklık 20°C'ye ulaştığında elektriği kesiyor ve ortam soğuduğunda elektriği tekrar veriyor. KSD301 serisinin standart üretim standartlarına (bimetal disk toleranslarına) göre devrenin yeniden açılma zamanı şu şekildedir: • Tekrar Çalışma Sıcaklığı: Elektriğin tekrar açılması için sıcaklığın yaklaşık 5°C ile 10°C arasına düşmesi gerekir. • Neden Hemen 19°C'de Açılmıyor? KSD301 termostatların içinde esnek bir metal disk bulunur. Bu diskin sıcaklıkla yön değiştirmesi ve tekrar eski konumuna geri fırlaması (resetlenmesi) için genellikle 10°C ila 15°C'lik bir sıcaklık farkı (histerezis) oluşmalıd ır. Emre KARTAL bey , Haklısınız doğru ve beni biraz tedirgin eden bir tespit bakalım önümüzdeki günlerde göreceğiz dün rölanti fan açana kadar çalıştı sistem su kabı kapağı açık şekilde dediğiniz gibi ama sistemde kaçak olmamasi hatta limon tuzundan sonra sağlam çıkması sevindirdi beni sonuçta 98 model 😆 @Ü.Emre Kartal

Durduğu yerde değil giderken asıl mesele. Su basınçlı dönmeden, ısınmadan belli olmaz

Ben bunlardan araştırma yapana kadar önce yağı kalınlaştırırdım araba deli gibi yağ yakıyor her 2500km’de yarım litreden fazla eklenmiş. Shell Helix HX8 5W40 Tam Sentetik güzel, yoksa da yarı sentetik 10W40. Yine Shell Helixlerden çok memnundum. Araba eski olunca kalın yağ problem olmuyordu. Mazda’ya geçen bakımda 0W20 koydular. Su gibi