Tüm Aktiviteler

Ortak bir sistem kurarak dağıtım rotalarında araçlarını bölüştürmeleri lazım. Aynı rotayı yarı dolu 2 araç gezeceğine tek araç gezer Diğer araç başka rotayı yapar. Bu sayede daha az maliyetle daha fazla iş yapılır. Ek olarak trafikte de rahatlama olur sıkışık yerlerde

Çok söyledim. Yöresel ürün pazarlarına yakın yerlerde şarj önersin dedim. Adam burjuva. Tuttu avm seçeneği koydu.

dağıtım şekilleri de değişecek değişmesse ayakta kalmaları zor , teslim yol masrafını müşteri ile paylaşmaları lazım

Ateş edecek bu uygulama🔥 Eline sağlık

aşti diye yer de var... yukarı ve aşağı ayrancı favorim ama. kErVan olsa da deve ye yakın mantığa otururdu, isimden red yiyebilme olasılığı olabilir

Acente sahipleri değilde daha çok kargo firmasının kendi işlettiği şubelere araç kiralaniyor.

İşin trajikomik yanı o zamanki bursumla sıfır telefon alabiliyordum. Mezun olduğumda cebimde n90 vardı. 😢

Poi mantigi var. İşlenirse oraya yakin rota cikartir. Google maps e atinca mahalle ici rotayi zaten gormus oluyoruz

Evet hesapliyor. İklim, yukselti, arac karakteri, surus karakteri, yuk durumu ve yol tipi var. İsim bence keyifli. Bizim burada etmanyak diye hamburgerci var. Ama oneriler degerlendirilir

program ın kalıcı ismi başlıkta ki mi olacak

Ben bazen ilanlardan plaka bakıp vergisini bankadan bakıyorum, bir gün yanlışlıkla birinin vergisini ödersem hiç şaşırmam. adbule olmasada yinede DPF var. L200 fazla yakıt yakarak temizlemeye çalışıyor. Bizim eski şirkette bişeyler söküp yazılım attılar. Yağa mazot karışıp seviye artıyordu. bi araç motor indirince anladık durumu. Başka yazılımcı bulana kadar haftada bir dağ değişimi yaptım 1 ay boyunca. Şuan Isuzu 160000 km de daha çıtı çıkmadı benimkinin. Devirsiz kullananlar sırayla servise gidiyor. Bizim komşuda vardı, Bayanları toplayıp toplayıp gezmeğe gidiyorlardı Mahallenin hepsi Transporteri çok beğeniyordu. Hep anlatmaya çalışdığım duruma çok güzel örnek olmuş, pickup kullanırken zaten daha dikkatli olmak lazım, hele bu tip exralılar bilinçsiz kullanıcı için çok tehlikeli.

Kılıfıda aldık. https://app.hb.biz/n8U0dFbERE2F

Kargo şirketinin sorumluluğundan kurtulduğu maddi kalemler önemli mesela; Şoförün prim masrafları Şoförün ileride doğabilecek kıdem ihbar vb iş kanunu ve diğer kanunlardan doğacak alacakları Bu araçlar şehir içinde bir kazaya karıştıkları durumda(ki malum dar sokak ara sokak her yere girip çıkıyorlar) kargo şirketini bağlayan bir durum olmuyor. Araçların sigorta masrafları(primleri yüksek olabilir) Tahminim kargo şirketlerinin kar marjları düştü baya. Onlarda kardan zarar etmemek için riski taşere edecek alternatif yollar buluyorlar.

sütü , işlemeden satınca katma değer de oluşmuyor, bor gibi mesela maden olarak 1 e satılan işlenince 1000 oluyor. katma değer buradan gelir(cebe giren para) onu bilerek yazmadım, klavyem el vermedi.... selpak ta bitmişti. oradan görüp ilgimi çekti zaten vesile ile ben kim çiftçilik besicilik kim, salatayı iyi yaparım tüm ilgim o yeşilllik ile

rampa iniş çıkışı da hesaplayacak mı? yörel ürün pazarlarına girip çıkma?

daha dur ne eziyetler çekeceksiniz gecenin köründe.

Arge aşamasında desteklerimi esirgemedim Güzel bir şey çıktı ortaya. Bir an önce yayınlansın lütfen.

Abi sadece ön cam 8.000 TL idi yanlış hatırlamıyorsam. Çerçeve vs aynı tam olur abi. Nereden alabiliriz onu? Yurt dışı herhalde.

13 kat küçük iken 14 kat fazla yada 14 kat küçükken 13 kat fazla tarım geliri sağlıyordu Türkiye ye göre. Özetle TR yi 180 e katlamış şartlar eşitlenince. Nerede yanlışlık anlamadım

Elektrikli araca geçmeden önce ve kullanırken beni endişelendiren şey belirsizlik hissiydi. Yani, ne nerede ne sürede nasıl yapılacak. Bunun için yaklaşık 45 gün harcayıp 3 kez sıfırdan başlayarak bir program yazdım. Beta testi yapılacak. Sonra google playe koyacağım. Temel sürüm herkese ücretsiz olacak diye düşünüyorum. Detay fonksiyonlarI için küçük bir para talep edeceğim ki google play e ödenen ve ssl sertifikasına ödenen para çıksın sonrada Continental GT arabam için kışlık 29 inç continental ECO lastik alabileyim. Kullanıcı arabirimi basit, çkılan ve varılan yer, ara durak varsa 3 adede kada bunlar, araba seçimi, başlangıç şarj miktarı yüzdesi ve çeşitli sürüş koşulları ile gerçek ve ileri dönük hava durumu fonksiyonları var. Sistem geri kazanım, canlı hava da varsa hava ısısı gibi, yağmurda artan sürtünme, yüklü araçtaki fazla tüketim gibi bilimum şeyleri rota hesabından sonra şarj duruş noktası ve burda geçecek süreyi optimize ediyor. Amaç Normal, Zaman veya Gezgin modlarına göre yol seçimi, sürüş hızı, araca göre tüketim karakterini değiştiriyor ve en kısa süredeki rotayı durakları il gösteriyor. Sonuçta hesaplana rota kırsal bir yer ise ve gerekli gördüyse divert(yönlendirme) mantığı ile aracın o son noktadan çıkabilmesi için tahmin yapıyor. Bunların tamamanı internet olmadan ve 85 mb lik bir prgram dosyası yapıyor. Şu anda pek az hata bulabildim. Testlerden sonra yayımlayacağım. Yaklaşık 300 saat kod yazdık. Deepseek ile kodları derlettim ve bizzat değiştirdim. Gözlerim aktı. Belki lastikçi yerine gözlükçüye gitmeliyim önce. Buradan keyfiyeti bildiriyorum. @Mehmet Ozyurek@Ali Gök Teşekkür ederim.

Ayrica amazonprime clarkson ciftligi son sezonda bu yere ayrilmis bir bolum var 🙂 Buda videosu

1. Arabanin masraflariyla uğraşmıyor, lastik ariza bakim vs. 2. Çalışanın yıllık izni izini. 3. Tazminati 4. Herhangi bir kaza vs durumunsa sorumluluk firmanin değil Vs vs

Cook tam Ilkaylik

Bu sırada Tekirdağ'ın köylerinden birinde halen çiftçilik ve dana düve buzağı vs ortalama 30-40 hayvanla (süt aldığı 5-10 arasıdır) besicilik yapan dayım geldi aklıma. Sabah 5'te tek başına kalkar hayvanların önüne samanlarını yemlerini koyar, ardından 2 tane süt sağma makinesini bağlar, sütler sağılırken kanalda biriken tezekleri ortaya toplar, bu arada süt sağımı bir hayvanda bitince diğerine geçer tezekleri yapabildiğini kürekle yapamadığını el arabasıyla ahırın dışına döker. Sağım bitene kadar yem doldurma ve ortalığı temizleme işlemi devam eder. Sağım bitince kendisine lazımsa sütü ayırır lazım değilse buzağılara biberonla besler bu işlem de vakit alır. Sağılmış sütü büyük varillere doldurur (genelde 2 büyük varil doluyor) makineleri temizler sonra variller için özel yapılmış el arabasıyla inişli çıkışlı köy yolunda yaklaşık 5-8dk'lık bir mesafedeki süt toplama merkezine götürür 2 dakikada teslim edilip geri döner. Variller temizlenir akşam için gerekli olan saman yem vs hazırlanır üst baş değişir duşa girilir hop yatağa derken saat olur 8. hava güzelse gün içinde ahırın kapısı açılır hayvanlar tezeklerin ardında kalan olduğu kadar yeşil otlara yönelir 3-5 tane ağaç var canı isteyen ağacın altına yatar falan oysa Hollanda'daki besi çiftliği, sütün tüm sürecini kendi yürütüyormuş .. bazı konularda gerçekten geride kaldığımızı bir kez daha anladım.

murat 124 ile maybachın ortak özelliği nedir? ikinsinde de 4 adet lastik vardır ve bunlar janta takılıdır