Tüm Aktiviteler

Hayırlı olsun.

Elektirikliler için alt kategori açmanın zamanı geldi sanırım .

EQS mi alsak ne İnşallah yine yıldız niyetimiz olur ama nasip.

ABRP yi obd ile mi bağladınız.

kia da bisikelt teli gibi bir manuel bıraktırma kablosu var kaputun altında.

Ben de..

Kilitleyip uyumasını beklemeden ekrandan resetleyebilmek de güzel şey.

Hepinizi kınıyorum. Tayt giyeni özellikle

Buyutulecek birsey yok aslinda ama fosil kafalar mok atmak icin bahane ariyor. Neyse ki engelledim de gormuyorum artik.

Ben 50 kw corsa ile 700 km gittim. Benzinliden farkı, planlama yapıyor olman gerekmesi.

Ali almistir. Yakinda teknik bakim bolumunu tek baslik adi altinda degistirelim. Polen filtresini kaça değiştirdiniz yapalim bitsin😬

Daha ne olsun 😁

245 PS > 310 PS 370 NM > 430 NM

Volta kur ve gideceğin istikametteki şarj istasyonlarını öğren. Sonra onların hepsine üye ol arabayı ve kartını kaydet . En güzel ve hızlısı bu şekil. İllaki önüne kayıt olmadığın bir istasyon çıkacaktır, onada üye olmak 4-5 dakikayı geçmiyor.

Hayırlı olsun. Güzel paraya gitmiş. Meraklısına mis gibi otomobil . Bahsi geçen Mustafa ben isem

Sen ödeyecek gibi bakıyordun, sana kıyamadığım için küçük boy dedim ben.

Bozüyükteki Astor'da MG ile kilitli kalmıştım, araç şarj başladıktan sonra, şarjı kesip korumaya almıştı. Yetkili servisi aradım, aracı kilitle 15 dakika uzaklaş arabadan, araç kendini resetleyip korumayı kaldıracaktır dediler ve öyle olmuştu. Aynı istasyona aynı pompaya kia ile girdim. Kia hiç şarj başlatmadı. Hemen yanındaki Zes ile iki aracı da sorunsuz şarj yaptım. Bu tür sorunların istasyon kaynaklı olduğunu düşünüyorum.

yıllardır bosch marka kullanıyorum gayet memnunum herhangi bir sıkıntı yaşamadım tavsiye ederim en son aldığım ürün https://www.parcailani.com/focus-3-arka-fren-diski-takim-2-adet-bosch/

Aslında elektrikli araçla uzun yol yapmayı gözümüzde biraz fazla büyütüyoruz. > Ta 2015 yılına gidelim; menzili topu topu 180 km civarında olan BMW i3 ile bile Sivas'a nasıl giderim diye planlamalar yapıyordum ve inanın, gayet de rahat gidilebiliyordu. O dönemki tek handikabımız zamandı, yolculuk haliyle 15-16 saati bulabiliyordu. Sonuçta herhangi bir standart 220 Volt ev tipi prizin olduğu her yer bizim için potansiyel bir şarj istasyonuydu. > Tabii aklınızda olsun, 220 volt ile bir arabayı şarj etmek öyle 2-3 saat süren bir iş değil, 10-15 saatleri de bulabiliyor. Lakin en zor durumda kalsam bile 220 volt ile şarj edip yola devam etmeyi kafama koymuştum. Kaldı ki o yıllarda bile aslında yeterince şarj istasyonu vardı; şimdiki gibi her yerde değillerdi, daha çok şehir merkezlerindeydiler ama vardılar ve işimizi görüyorlardı. > Şimdi sene olmuş 2026, adım başı yüksek hızlı şarj istasyonu varken elektrikli arabayla uzun yola çıkmanın hala bu kadar dert edilmesini pek anlayamıyorum.

O zaman konusunu bekleyeceğiz😊 mini cooper desen o vardı sanırım. Hyundai grubundan da olabilir. İaoniq serisi de görmedim hiç forumda

Voltla gösterimde en iyisi. 10 dan fazla şarj istasyonuna da şarj imkanı var. Ben genelde şöyle kullanıyorum. Bir yolculuğa çıkacağım zaman rota üzerindeki şarj istasyonlarına Voltla'dan bakıyorum. Ucuz olanları seçiyorum. Sonra o istasyonun uygulaması yoksa kurup kaydoluyor, araç ve kart bilgilerini tanımlıyorum. Şarja durduğumda hazır oluyor. Bunu zaten sürekli yapacak değilsin. karşına çıkacak istasyonlar belli. Bir defa yapacaksın. Ben artık yolculuklarımda yeni istasyon kurmuyorum. kurduklarım yeterli oluyor.

küçük boy ücretsiz ya orta boy deseydik

Elektrikli şarj edene kahve beleş oluyor ama Al bi elektrikli. şöyle 500 beygirlerinden olsun.

adamlar saat sabah 4 te çıkıyor sana bana ters

Yakında S de gider. Çok sene oldu