Tüm Aktiviteler

1.6 tdi motorlu vw'lerde çerez gibi değişiyor ama gel gör kimse lafını etmiyor. Bendeki B8 200k sürede 5 kere değişti. Kaldı ki üstündeki motorun üretimi çok ızın yıllardır vardı. Ha iki kere de elektrikli devirdaim değişti gavurun

Devir, talep edilen tork ve kelebek kombini ile çalışır ivtec. Hele ki dizelde çok başarılı. İ-vtec değişken. Devirden bağımsız. Valvetronik gibi basit sistem değil daha komplike ve başarılı. Sadece kam mili açısı değil, 12V 16V ayarı da var. Sürücü talebine göre, ekonomi veya üstün performansı beraber sunan tek sistem

Bu benim arabadan veri. Ben gaza bastıkca valfler daha fazla açılıyor. Ayak hareketimi mili saniye ile takip ediyor.

Bu sistemler gaz kelebeğinden bağımsız çalışmıyor. Benim gaz kelebeğim ancak ve ancak vanos ve valvetronik arızası olduğunda devreye girer. Normalde hep yüzde 85 açıkdır. Hava soğuk ise yüzde 60 sabit açıktır. Kontak kapalı ise gaz kelebeğim komple kapanır. Uzun yokuş inişlerinde hız sabitleyici açıksa ve sabitlenen hızı 5 km aşarsa araba valvetronik 0.3 mm lift ve gaz kelebeği ful kapanıp 90 km hızda 40 newtonluk fren uygular. Vites küçültmeden maksimum kompresyona sokar.

Vtec belirli devirden sonra, ivtec devirden bağımsız çalışıyor. Ayrıca exantik kafaları da açıyı değiştirip zamanlamayı kaydırıyor yanma odasının. Malum bilen azdır alev süresi sabittir

Honda hiç bir seri üretim aracında valve lift ile gazı kumanda etmeyi yapmadı. Valvetronik valfin kendini gaz kelebeği gibi kullanan bir sistem. Valvetronic, emme supaplarının açılma miktarını yaklaşık 0,3 mm ile 9,5 mm arasında sürekli ayarlayarak yük kontrolünü büyük ölçüde gaz kelebeği yerine supaplarla yapar. Honda'nın klasik VTEC sistemi ise böyle sürekli bir ayar yapmaz; belirli şartlarda farklı kam profiline geçer. Kısacası Honda, Valvetronic'in aynısını seri üretimde kullanmadı. Onun yerine uzun yıllar boyunca VTEC ve i-VTEC teknolojilerini geliştirmeyi tercih etti. Valvetronic'e en çok yaklaşan Honda projesi ise AVTEC oldu, ancak bu sistem geniş çaplı seri üretime ulaşmadı. İ20 tgdi, manual modda gaza basınca epey geç tepki veriyor. Motoru şanzıman kurtarıyor. Az gaza basınca hemen 2 vites düşüyor. Sport modda gaz pedalı kalibrasyonu ve motor devri yüksek olması için 1 vites hatta 2 vites aşağıda çalışıyor. Ama bu bile videodaki ani gaz tepkisini vermiyor.

15 sene önce traktör fabrikasına gidip bu konuda çalışalım dedik. Bize arkayı gösteren kamera yapsana hocam dediler. Bu işlere erken başlamazsan çözümsüz. Otonom traktörün elektrikli olması gerekmez. tarlada çok değişik kriterler var yavaş gidiyorsun pek tehlike yok ama fidan arasına vb dikkat etmen lazım herkes süremiyor o şekilde. Güzel projeydi ama alamadık. Düşün sene 2010. GPS yaramaz orda. tarlanın köşelerine beacon saplayacaksın. o yeterli olur. Tabi görüntü ve lidar ne bulursan ekleyeceksin.

bobin. yanmışsa duman atar beyaz ve keser yanık priz gibi kokar , karbon türevi

Duman konusu havada yalan oldu ama çalışmama sorunu düzeldi en azından. Fotoğraftaki parçayı (adı neyse artık) değiştirdik iyi bir fiyattan... :| Hava kaçağı mı ne varmış baya bir rölantide falan beklettik test ettik sorun olmadı şuana kadar.

çok yakar

bu ne ki daha neelr var

Valfin acik kalmasi icin gaza basmiyoz. Sistem acik tutuyo bi sure

Mikrofonda su var mikrofonda yoksa motorda var 🤫🫣

o ne demek

Dedeside Honda Civicteki Cvcc

Avrupa’da Tipo diye satılmıyor muydu Egea?

Hatta projeyi ilk derindere otodaki Dma corollalari elektrikliye ceviren muhendise vermislerdi bu arada o toyotalar hala aktif en az 2 tanesini en son insaatin arka sokaginda goruyordum. https://shbd.io/s/W8S309ux Bu et uretiminin bir de full otonom patates ureticisi var onunda videosunu bulursam ekleyecegim. Otonom cihazlarla gps uydularla sekilde toprak analizi. Topragin gubre ihtiyacina göre otonom topragin kalitesini arttirmak Otonom sekilde tohum ekimi Traktorle 500lt olan ilaclamayi dronlarla 140lt puskurtme ile otonom sekilde yapmak. Babasindan devraldigi 20.000ton rekolteyi sistemlerle 90.000 tona cikarmak. 38 dakikalik uzun video ama izlemeye değer.

kim uğraşacak bunlarla yahu, yok v2 yok şarj ohooo, al şunlardan bitti gitti + Zonda hayat onda

Vtecde kam mili profili belli bir devirde değişiyor. Valvetronik ise valfin açılma miktarı ile gaz pedalı görevi yapılıyor. Bu videoda gaz pedalıns basıp çekiyorlar. Low cost ITB

valla bende sorun yok, zaten motordada sorun yok, termostad 6 yaşında ve daha en az 4 senesi var sonrasıda bonus, skutır züper, tavsiye ederim, arabadan soğudum vallahi

Bizde de elektrikli traktör projesi üretilmişti. sayıştay raporlarına göre 2019 un parasıyla 246 milyon lira harcamıştık. 7 liraya şarj edecektik, gün boyu tarla sürecekti. İsteyince oluyor demekki. Paylaştığın örnekte imkansız oldurulmuş

Vtec'in kardeşi bu sistem

Abi, Ali abi suan clio ya online olarak termostat bakiyordur dicemde suan scooter keyfinde 😁

Emmi bir örnek üretmek istemekte lazim. Belgeselde gördüm bu sut ciftligini.Adamlar arazi yoksa denize limana kurayim demisler. Tabi sadece kurmakla kalmayip ilk isleri tamamen geri donusum ve 0 israf. Sahibi dünyada günde 1 milyar ton yiyecegin cope gittigini soyluyor. Firinlardan lokantalardan kalmış ekmekleri sıkılmış portakal kabuklarini ve şehirdeki her gün biçilen futbol sahalarindan çimenleri toplayip karistirip yem yapiyorlar. Çiftlik tamamen otomatik sağım makinalari. Hayvanlarin suyunu deniz suyunu aritarak yapiyorlar. Aritma makinasinin belli seviyede deniz suyunu isitmasi gerekiyor yakit olarak otomatik olarak hayvanlarin gübrelerini biriktiren otonom robot. Çiftlik elektrigini gunes panellerinden sagliyor. Ayrica artan gübreleri yuksek basincla sıkıştırıp bizim kerpiçın 21.yy versiyonu yalitim malzemesi tuglalari yapip satiyorlar. Teknolojide ciftciye ureticiye destek verilmeli. Simdi togg projesi benzeri elektrikli otonom gps ile tarla suren otonom traktor uretimi planlaniyor.

@Ali Cihangiroğluna gün doğdu, artık rn17 yağ yazmıyor muhtemelen rn17 pil ünitesi yazacak.