Tüm Aktiviteler

Geçen sene sıcaktan eriyip az daha klima alıyorduk. Sonra 3 kademe Raks fan almıştık. Aynı fan bu senede kurtarıyor bizi.

Vuuu metre mi? Hangi çöp?

Ben kendi çalıştığım yerden söyleyim, normalde 1.4 vti motor euro 4 iken piysaya çıkmış, sonradan euro 5 dönüşmüş. Her iki motorun içine dışına bakınca neredesye hiç fark yok. İlk el kitaplarında yağ tipi 5w40 yazan ülkeler var. Sıcak ülkelerde 10w40 kullanana insanlar var. Tabi benim tercihim hep 5w30 olacak, bu yağda bir kıtlık yok. Ama toyota 1,8 motoruda Prius 3 den beri var. Aşağidaki linke bakınca 2009 yılındada bu motorun 0w16 ile çalıştığını düşünmek biraz zor geliyor. Tabi sen daha iyi araştırmışsındır. Googlede basit bir araştırma ile ilk yıllar 5w30 ile çalıştırıldığını okudum. piyasada 2010 model priusların ne kadar km yaptıklarını bilmek , motor inmeden neler yaşadıklarını öğrenmek bir tecrube olabilir. Burda anlatmak istediğim el kitabındaki bazı verilerin Kyoto yasası dayatması olduğu. Yağın biraz kalın olması motorun daha iyi koruduğunu bilirdim. Chat Gpt de benim 1.4 vti için (105 derece operasyonel yağ sıcaklığı verisine dayanarak) sıcak yaz aylarında 5w40 yağ kullanmamı öneriyor . https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZR_engine#2ZR-FXE

Anında düşüyor normalde 1 hafta süren işlemi 2 günde sonuçlandırıyor.

İkisi de -ilk çalıştırmada aşınma için -yağ pompasının saniyede pompaladığı yağ için -Düşük sürtünmeli yüzeyler için -termal genleşme toleransları için 0-16 ile 0-20 arasında ilk çalıştırmadaki yağlama hızı 2 kat farklı. Ve çok ince tasarlanmış aralıklar var. Kalın yağ burada yeteri kadar yağlama yapmayabilir. 0-16’yı fazla zorlamayacaksın. Film kopma direnci elbette biraz daha düşük. Veya yüksek sıcaklığa dayanımı düşük.

anlasilan uygulamanin güncel surumu pek ragbet gormemis kullanan da cikmadi. pek kaza yapan yok da diyebiliriz belki :) yine garanti olsun torpidoda kagit bulundurmaya devam o zaman

Sana hediye edeyim çöpe atacagima

Daha yeni başlıyoruz

elini korkak alıştırma. Takozlar biraz çalışsın

byd dioz, kanun dio yahu

çok çirkin Ki

Mevsim geçişlerinde sadece yılda 1 kez idealdir. Profesyonel iş yapan yerlerde özel kimyasalları var. Yoksa köpüğü sıkacak ve durulayıp bırakacak.

Öhöm

Ankara esmiyor, esince de güneş olmuyor. Çanakkale mi bu 😊 Kediyi çekmez yatarsa gölgelik olarak doğrudan aracın altına yatar güvenli bulmayıp korkuyorlar.

süpermiş, ama benim dediğim sana bunu yedirmezler, bakalım göreceğiz, inşallah yanılırım, Anayasaya göre sana karışmamaları lazım diye biliyorum ama burası acaip bir ülke oldu artık, ne yazıkki benzli motorun bittiğini forumda kimse göremeyecek zaten

ilk rüzgarda duman, ayrıca çalarlar, kediler duman eder vs. canını sıkar...

Tozlu garajı izlerken görmüştüm Biraz tuzlu olabilir ama yıkama sonrası koruma da yaptırılırsa ses yalıtımına da katkısı olur. Sebat Oto Kuaför ( Araç Alt Yıkama) https://g.co/kgs/N9vHrjx

iklim anlaşmasından çıkan çıkana, toyota benzinli motor iyidir demiş yenisini yapmış..... tarihe not

150 ye yıkık bmw alırım 150 harcar bienrim kalender genç işi. o bütçe ile diesel motora girmem

Otomatik veya manuel araç güneşlik şemsiyesi kesin çözüm olur. https://www.amazon.com.tr/Araba-Güneşlik-Şemsiyesi-Katlanabilir-Çıkarılabilir/dp/B0F9T9F51P  https://ty.gl/zwercy2o5485q

emmmiiiiiiii bak ne diolar

semtine bağlı, müstesna yerler var mesela esenyurt falan

Yıkatmalı ama kime? Ve nasıl? Tazyikli su kesinlikle kullanılmamalı diyenler, aracın mum katmanına dokunulmamalı diyenler var.

buda iş yapıyor evet, kuş mohuda tutmuyor üstelik sorma yarın yıkayım hele, toz ağaçlardan gelen bişeyler artmış, kuş mokuda durmuyor üstünde ama göz zevkimi bozmaya başladı, bir kür uygulayım hele, bu sıcaktada çekilmez gerçi ama akşam üstü yapayım bari..

Arada insan arabanın rengini merak ediyor. Özellikle bir de kırmızı ise ufff.