Tüm Aktiviteler

900 km oldu eksilme yok henüz evet abi

Bu km leri 1 ayda yapan veya ömrü hayatında belkide 1 2 kere bile tek seferde o km leri yapanların takıldığı şey km. Benim aracın menzili 350 ile 500 km arası değişiyor kullanım şekli ve hava sıcaklığına göre genelde %20 ile %80 arası kullanıyorum nadiren %100 yapıyorum. Buda ortalama 2 haftada bir şarj etmem demek uzun mesafe gezmeye gitmemissem.

Camlar bayağı koyu olmuş. Eski aracımda da bu kadar koyuydu ve beni çok rahatsız etmişti. Gece karanlık yerlerde resmen algı kaybı yaşatıyordu. Umarım siz memnun olursunuz.

Resmi olarak bir açıklama yapılmasa da, Haas ile Ocon'un yolları sezon bitimine 4 yarış kala ayrılmışa benziyor. Yine söylenenlere göre, Ocon radyoda başlayan teknik personel ile yaşadığı gerilimi fiziksele dönüştürmüş ve Haas göndermiş. Anında garajlarından adı silindi ve rezerv sürücüyü devreye soktu Haas. Hatta o kadar ki, F1 Intro'suna video ve fotoğrafları dahi çekildi. Hamilton ise Ferrari'lerde ilk pole'unu aldı. Peşinden gelen Russel'ın 0.009 ile önünde olan Hamilton hala iyi bir araç verilirse iddialı olabileceğini gösterdi.

Benim pistonun çap stroku kısa, piston hızı düşük. Çoğu insan bunu bilmez. Benim piston dakikada 3000 devir atarken 7.5 ms ile inip çıkar. 1.4 tdi ise 9.55 ms saniye ile pistonu inip çıkar. 1.4 tdi benim motorumdaki silindir kadar yavaş çalışması için 2350 devir çevirmesi gerekir. Yani benzinli yüksek devir çevirsede içerdeki mekanik sürtünme okadarda aman aman fark değildir. Zaten makine biliminde genel kabul edilen veri ideal sürüş için piston hızının 5 ile 8.5 ms kabul edilir. Ep3c motorumda 8.5 ms yakalayabilmem için motorumun 3400 devir atması lazım. 5 ms için ise 2000 devir. 3400 devirde 110 km hızla sürdüğümde motorum için endişelenmek zorunda değilim. 1 4 tdi aracım olsaydı 8.5 ms ile seyir yapmak istediğimde en fazla 2670 devirde 116 km hız yapabilirdim. Gördüğün gibi 1.4 tdi polo ile 1.4 benzinli c3 neredeyse aynı oranda piston hızı ile aynı seyir süratinde güvenli seyir yapıyor. Yani uzun lafın kısası iç sürtünme mekaniği olarak 1.4 tdi ile 1.4 vti neredeyse eşit miktarda yıpranıyor. Opelde sorunsuz seyir devri 8.5 ms üzerinden hesaplandığında 3600 devire deng geliyor.

Katar işinde Alex işi çözmüş tam o gün ameliyat olacakmış. Sprint güzeldi. Yağmurun ufaktan atmaya başlaması pilotları risk almaya itti. Bazı pilotlar yedek motora geçerken özellikle ilk 4 pilot yarışı sonuna kadar götürdü. İşin trajikomik yanı takım arkadaşımızın bahtsızlığı oldu. Beyaz bayrağı görünce motoru değiştirmek için pite girdi ancak garaj bu hamleyi ön göremedi ve motor hazır değildi bu yüzden yarıştan çekildi. Geçen hafta da kendi evinde özel bir kaplama ile ana yarışta yarışacaktı fakat orada da yağmur nedeni ile yarış iptal oldu. Yamahalar genel olarak son grup içinde yer aldı.

çatır çutur valla kesiyor

2 sene dayanabildim çoktannn sattım zar zor , model ismini daha doğru söylenemeyen bir üretim şeysi.

Şirket aracı kullanıp haftasonu bisiklete binmek için de arabasıyla km yapanlar da 10 katı ödesin. Her türlü lüks her türlü israf Hele ekledikleri motor yağında da litre bazında çarpı 2 diyelim. Nasıl olsa hayal serbest değil mi? Karneye bağlamanın mantığını amacını bir ara gpt ye soruverin. Böyle bir şey değil çünkü.

3.500-4.000 devir arası deneyeceğim bi sonraki uzun yolda. lm benzin sistem temizleyici bide supap temizleyiciyi ayrı depolarda kullanıp deneyeceğim, bu arabada kullanmadım diye hatırlıyorum deneyip bakacağız. Sıfır motor yapılalı 40.000 km oldu, bi sonraki uzun yolda katkıyı basayım çekiciyle dönersem haber ederim. Bir litre kadar da toluen kalmış, onu scooter motorunda test edeceğiz, oktan arttırıcı ile birlikte.

o zaman iyi işte. hadi hayırlısı.

Martin hafta sonundan çekildi normal olan buydu yarışması abartı olurdu genel anlamda kariyeri açısından da çok kötü etkilenebilirdi gelecek yıllarda sprinti Acosta kazanırken gelecek hafta sonu için büyük dedikodular ortaya çıkıyor. Haftaya Katar'da pilotlar yarışılmaması gerektiğini savunuyor ama organizasyon tarafının dediğine göre Katar'da piste çıkmayı reddedenlere son kalan 2 yarıştan diskalifiye olacağını söylüyor. Bakalım bu olaya karşı çıktığını açıklayacak pilot çıkacak mı ?

Ben 1 günde İstanbul Ankara sığdırabilmek için 130 sabit gittim. geçtiğimiz günlerde bir fransız teknik dökümanı okudum. Orda teknik mühendislik grubu motor hacmi düşünce torkun azaldığını, şanzıman uzun oranlı oluncada çekişin düştüğünü yazmışlardı. Bu nedenle vites oranları kısaltıyorlar. zaten cruze bunun en büyük örneği. Vites oranları çok uzun, 5 nci vitesde doluyken vitesi 4000 devrin altında çekemiyor. senin vites oranın ike benimki neredeyse aynı. Yüksek devirden yanayım. savaştada öyle idi, iyi motor soğutması ve yağlaması için tanklarda benzinli motorlar kullanıyorlardı ve küçük motorlardı. 1.2 ton motor ile 45 tonluk pantheri 55 km sürate çıkarıyorlardı. ben devir severim, uzun yolda zaten motor yüke binmiyorsa kabine motor seside gelmiyor. Ben 1 günde İstanbul Ankara sığdırabilmek için 130 sabit gittim. geçtiğimiz günlerde bir fransız teknik dökümanı okudum. Orda teknik mühendislik grubu motor hacmi düşünce torkun azaldığını, şanzıman uzun oranlı oluncada çekişin düştüğünü yazmışlardı. Bu nedenle vites oranları kısaltıyorlar. zaten cruze bunun en büyük örneği. Vites oranları çok uzun, 5 nci vitesde doluyken vitesi 4000 devrin altında çekemiyor. senin vites oranın ike benimki neredeyse aynı. Yüksek devirden yanayım. savaştada öyle idi, iyi motor soğutması ve yağlaması için tanklarda benzinli motorlar kullanıyorlardı ve küçük motorlardı. 1.2 ton motor ile 45 tonluk pantheri 55 km sürate çıkarıyorlardı. ben devir severim, uzun yolda zaten motor yüke binmiyorsa kabine motor seside gelmiyor.

Senin custom duruyormu abi servise koymuştun hala çalışıyor mu ?

bireysele yok.kesemez. aldım sattım sana ne.

bir de anlaşmalı servis çekiyor olsan yerine ikame koyacaksın

ruhsata kesin gerekir, tüve giderken de takılı halde olacak. kullanım kolaylığı açısından çıkarabilme avantajı var

ticaride arabanın sanayide yatması 2x para kaybı oluyormuş yeni öğrendim, corsa da anahtarı bırakıp gidiyorduk. Expert Yattığı süre kazanç 0

sürücü güvenliği adına iptal edildi o üretim felsefesi

bakış açısına göre boğaz sayısı değişir belki ondandır

o perdenin var olması bile büyük nimet

selpak getireyim mesajı aldım bu da makul geldi aslında

Sence bu motorun verimi nasıl ? Senin yorumun nedir ? Benim tek problemim son vites oranı kısa @Ali Darbaz 80 ile gidersem ben tükenirim abi, 90 95 minimum akıl sağlığı sınırım. Bekarken virajda esp yakma challenge yapıyordum.

cam düğmelerii aynı kalırken mi

80 le git az tüket demiş isviçreli