Tüm Aktiviteler

Aynı yerden çıkmayı denemiyorlar. gönderilerin de yakıt tüketimin gibi. Rampa aşağı yaktığını atıyorsun hep

@Oğuzhan Çakır bankaya ne yaptınız böyle

Bir arkadaşımın 2016 ibiza da şarj dinamosu kablosu ya hasar gördü ya da yeni hat çekildi vs birsey oldu yine benzer sorun.

Arabanın arkasını çok beğendim. Düz gelen stoplarla tombalak tamponlar çok iyi uyuyorlar. Siyah ayrı yakışmış. Yanak çapı artarsa şehir içine daha uygun olabilir. XL yanak almayı unutmayalım Hayırlı olsun iyi günlerde kullanın.

Hayırlı olsun. Çok güzel

Bagaj en sevdiğimden Güzel günlerde kullanılsın

Dışarıdan farklı gözükse de abi içeriden Huracan GT3 ile bire bir aynı araba o şasesinden motoruna her şeyi aynı sesleri bile aynı sebebi ise VAG'ın öyle istemiş olması

Corsa ile aynı değil, motor güçleri farklı. Corsa 136 hp 205 nm tork, benimki 113 hp, 125 nm tork var. Ağırlık, lastik ebatı vs farkı. Benim kullanım şeklim de elektrikli için iyileştirmeye açık bence. Kağıt üzerinde tüketimleri çok yakın ama bence sorun bende

Tork ile ilgisi yok ki lastik, ağırlık dağılımı, zemin vs

Geçen sene elden çıkardığımız 2011 Audi A3 1.8TFSI aracımızda benzer hataları peş pese TPMS arızası altında almıştık. Nihayetinde ABS beyni değişmişti. Öncesinde Porya bilyası ve ABS sensörü değiştirmiştik ancak sonuç alamamıştık. Araç aynı şekilde lastik basınçları ayarlı olsa da düşük basınç uyarısı veriyordu. İnşallah aküdür.

Rakama çok takılmıyorum açıkçası, benim kullanımımla ortalama 350km civarı yapıyor. Kritik eşiğe getirip zorlarsam belki 400 ve üzerini zorlar ama gerek yok, sonuçta her türlü ben ödüyorum

Çok yakıyorsun ya.. Corsayla aynı değil mi bunlar. Biz bu günlerde 11 kw lardayız.

Kesin kodlama işidir bu.. İyi geldi aklına

BMS kodlaması gerekebilir mi acaba?

Hala farkında olmadan aküyü tarif ediyorsun. ilginç

Bence alakası pek yok, parlak sert zemin üstüne şantiye tozu, odun külü gibi bir şey var yerde. Burada platform değil yere temas eden parça konuşur. Yüzey alanını düşürüp az noktada çok basınç ile yere temas eden arazi lastikleri hatta güzel dişli bir kış lastiği bile çıkabilirdi ancak önden çekişli yaz lastikli hangi arabayı getirsen çıkamaz. Elektriklilerdeki durum da çekişle alakalı değil, yazılım meselesi gibime geliyor çünkü belli bir açıdan sonra tepkiyi tamamen kesiyor. Düzenleme: Baskı balata pahasına geri geri denenmez miydi acaba?

Audi R8, F1 aracı gibi gidiyor pistte.

Çok teşekkür ederim, aklımdaki listede kendisi.

Pistin bir diğer manyağı da 2.0 Clio RS motor swaplı Renault Twingo. Bu sene hatırladığım kadarıyla o da 24 saat yarışında pistte olucak. Logandan biraz daha hızlı olabilir 200 beygir civarıymış.

Sıralama seansları başladı bunlar antrenman gibi daha çok büyük takımlar veri toplamak amacıyla piste çıkıyor yarın top qualifying 1-2-3 seansları önemli olanlar diğer sıralama seansları daha çok antrenman olucak.

Bunu da not olarak aldım, inceleyeceğim. Çok teşekkür ederim yanıt için.

Rölanti düzensizliğine neden olan "gaz kelebeği" temizliği. Zor değil sen de yaparsın.

Suv işte. 😄 Etsi de bir yerde elektrikli sayılır.

Akü yeni, tam dolu olmayabilir. Sorun çok daha önceden vardı, üstüne ben yeni lastik taktırdım. Muhtemelen yarın bosch servise gösterilecek. Ama ilginç bir şekilde, evden ilk çıkışta uyarı veriyor, sonra düzeliyor. Adapazarı'ndan çıkışta sorun yoktu ama Gebze'de uyarı verdi. Belki de Gebze'de değişik bi manyetik alan vardır, mübarek bi zat vs.

hocam yol bilgisayarı tüketimi yüksek gösteriyor, alınan enerji üzerinden test edin. aracı %100 şarj yapıp 100-200 km yapın sonra tekrar şarj alın o ortalama tüketiminizi net olarak verecektir. bu arabanın kardeşi olan opel frontera kullaniyorum 2 şarjda da test yaptım yol bilgisayarının ortalamayı yüksek verdiğini gözlemledim.