Tüm Aktiviteler

Bozuk olmayan yerleri bozup bozuk olan yerlere aktarıp tesfiye ettiğindendir. Belediyeyi çalışmıyor gösterdiğinden yassak

İşcilik dahil 11000 tl tuttu tüm masraf. 4750 tl triger , 5000 işcilik Kalanda gergi bilyası tüm kayışlar tuttu

Ama termal TL haritası müthiş

Bu konuda hiç bilgim yok. Kısmet diyelim.Bayramın geçmesini bekleyeceğim. O konuda sizin kadar cesaretli olabileceğimi zannetmiyorum açıkçası

Emekli olunca arabanin değil insanin kendi yağ kaçirmaya başlıyor valla. Siboplari vs yazmiyorum bile 😂

Bakım periyodu belli birçok şeyin. Üreticisi belirlemiş yazmış ama ne hikmetse sanayi ustası daha gider deyip parasıyla bile iş yapmaya yanaşmıyor. Hele bir de kendin takip etmiyorsan zaten bugün kayış değişirsin, yarın kayış yine sökülür bilyası değişir. Öbür gün diğer bilya için tekrar... Tek suçlu usta da değil; 1 "ustam kayış değişecek kaça yaparsın?" "3000 TL" 2 "ustam kayış değişecek kaça yaparsın?" usta gergileri vs dahil eder "5000 TL" Kalsın ustam 3000 e yapan var

sorunlar duble olur vesile ile konut satışları yıllık bazda da geen yılın aynı dönemine göre de rekor artmış. yoprrrokk kumuldamuıooo videolarının çekildiği yıl bu

işte boya yerine geçmiş bakımlar doğru yapılmış mı diye bundan doılayı incelemek lazım. eskik bakım yapılmış demektir bu, vesile ile yağ değiştim bakım bitti denmez

Audi varken almıştım ve kullanmıştım, audide carplay imkanı yoktu.

1800 cc ve 90 beygir, Motorun hiç bir kaygısı yok, laylaylom çalışan inşaat amelesi gibi düşün

Neden yasak, yollarımızı mı bozuyormuş

Bizim burada Uludağa çıkan taksiler kışın hep çivili lastik takıyorlar.

LPG takıldığında arabanın termal verimlilik haritası içinden geçiriyor yazık hiç tavsiye etmiyorum

At etinde daha yüksek protein ve B12 vs vitamin değeri var.

Bizim memlekette yasak olduğu için sorun yok

Herkese selamlar, konuyu görünce ben de yeni yaptırdığım ağır bakım tecrübemi ve başıma gelenleri buraya eklemek istedim. Belki aynı dertten muzdarip olanlara fikir verir. Geçtiğimiz günlerde aracı bakıma soktum. Hazır girmişken triger kayışını ve vantilatör kayışlarını aradan çıkardık. İşin en ilginç ve rahatlatıcı tarafı şu oldu: Daha önce bana motordan gelen o meşhur 'ciyaklama' sesinin trigerden kaynaklandığını söylemişlerdi. Usta sökünce asıl suçlu ortaya çıktı; meğer o sinir bozucu sesin kaynağı tam 17 yıllık vantilatör kayışıymış! Parça yılların yorgunluğuyla resmen bağırarak can veriyormuş. Kayışlar yenilenince o ses bıçak gibi kesildi, motor pamuk gibi oldu. Fakat trigeri ve kayışları hallettik diye sevinirken alt takımdan kötü haber geldi: Direksiyon körüğü ve iki rot başının körükleri maalesef patlak çıktı. İşin asıl can sıkan kısmı ise parça bulmak. Orijinal körükleri bulamadığım için mecburen internetten sipariş edeceğim. Açıkçası bu körüklerin zırt pırt patlamasından da gına geldi. Bu yüzden en sağlam, plastik/kauçuk kalitesi en yüksek, "evladiyelik" diyebileceğimiz ne varsa onu araştırıp almayı kafaya koydum. Aranızda bu körük mevzusuna kalıcı çözüm bulmuş, "şu markayı al, taş gibi, arkana bakma" diyebileceğiniz bir tavsiyesi olan var mı? Deneyimlerinizi paylaşırsanız çok sevinirim. Herkese sorunsuz sürüşler!" Nasıl oldu? Foruma yazmadan önce eklemek

teknik işte. Çok enteresan şeyler.

Emekli olmaya 20 yıl var ben o zamana kadar 2 yazdık daha alırım

5 litre yakıyorken 3 yakacaz yani. Akla ziyan Bazen 3 yakıyorum. Lpg’lisini düşünmek istemiyorum

bir etiketçi kolay oluınmuyor dna larda mevcut doğanı bir modifiye etmiştim 3.20 ler dikiz aynamda....

zaman izafidir,

iktisadi olarak bir facia bu

ötv siz ne iş?

yüreğim cız etti sandım bi an meğer konnektör patlamış onun sesiymiş

neden geçemesin? 88 yıldır vardı bu motorlar yine olacak ta