Tüm Aktiviteler

Büyük geçmiş olsun Araba ise bir çuval vida sonucta

Paralı ve zevkli abiler bizde de var. Sayıları az olsa da . Şöyle bir Prado hem heves hem hayal .. ( bugün servise gelen bir müşteri )

Çok teşekkür ederim Önder abi. Dişli tamiri yada motor değişimi olanları buldum. Sıvı gres ile çözenler de olmuş. ilk işim döşemeyi söküp yağlamayı denemek. olmaz ise kilit tamiri-değişimi olana kadar kapıyı kilitli bırakıp iptal etmek olacak. zaten çocuklar biniyor çocuk kilidi hep devrede. Evet Hilux Corolla gibi modellerde de böyle idi. Kardeşimin Hilux ile benim zamanında bindiğim arasında bile tepki farkı vardı. Daha güzeli manuel corolla , tüm hafıza bende

Sonra da bununla 700 km yol gidip, 2950 lira da otoyol parası mı ödeyecek.

en güzeli benimki easytronic, böyle işlerle uğraşmana gerek yok, az bassan gitmiyor çok bassan 5 den 2 ye atıp bitarafını yırtıyor, sonra yine gidemiyor, her türlü gitmediği için kodlama hafıza vs uğraşmıyorsun

Damat görür

Benim bildigim kadariyla sanziman hafizasi kullanici davranislarini gaz pedalina basma kelebek acisi ve deviri hafizaliyor. Boylece surucu kendine has suruse gore arac kendini bir nevi kodluyor gibi. Aisin ald4 eat zflerde hepsinde deneyimledim agresif kullanim sonrasinda sanzimanin vites atis ve dusurme sureleri uzuyor.

Hayırlı olsun Murat, güle güle kullan. Arka kapı kilitlenmedi demişsin. Aynısı benim W211 de de olmuştu, o araba için çok görülen bir sorun demişlerdi. Kilidin dişlileri değişiyor ve sorun düzeliyor. Hatta internette tamir setleri (dişliler) bile satılıyor. Kendi yapanlar vardı. En azından w211 için. Facebookda marka-model gruplarına gir, hem fikir hem parça konusunda faydalı oluyor.

Safari turlarina katildiktan sonra bende 3. Goz acildi. Patroller Landler lexuslar sonrasi dedimki vay anam vay...

Neler yapabilirim başka uyaracağınız hatırlatacağınız bir şeyler var mıdır?

Çok geçmiş olsun, anneye, teyzeye bişey olmaması sevindirici.

Abi hep bir şeyler eksik kalıyor. Mondeo manuel ve 1.6 dizelin gücü yetmiyor diye kuruldum. Egea otomatik ama egea neticede diye kuruluyorum. Çabiden ödünç vesile ile "biri beni durdursun"

Geçmiş olsun

Incık cıncık şeyleri çok paradır, çıkma vs kovalamak lazım. Hava yastıklarını tamir ettirmek seçenek olsa da değişmek falan gerekirdi. En basiti ön tampon bile sağlam ama bir park sensörü takımı, varsa kör nokta sensörleri vs derken 100k çıkıyor. Esniyor tampon arkadakileri kırıp eziyor. En temizi olmuş, rakam olarakta üzmeyecek bir para ise hiç girmeye gerek yok işe.

zincirin pimleri bozuluyor genelde. benim de zincirip koğmuştu. direkt shimano göbekten vitese geçtim yolda kalınca

annem ve teyzem vardı arabada. ikisine de bir şey olmadı. kemer geri çekince incitmiş göğüs bölgelerini. zaten yüksek hızlı değil kazanın yönüne göre. ama düşük hızlı kazaların bile ne kadar tehlikeli olduğunu bir kere daha gördüm. kemer olmasa cama kafa atarsın o derece. arabanın kabin bölümü sağlam ama. iyi mühendislik örneğiymiş. sevdiğim bir araba olsa kesinliklie bırakmazdım. tamiri zor değildi. kabin önce cam vs hep sağlamdı.

Geçmiş olsun, kimseye bir şey olmaması sevindirici. 1.3m onarım bedeli çıkması aracın bedelini düşününce ciddi yüksek. Ancak artık pert kararı vermekte kolay değil çünkü tekrar trafiğe çıkamayacak, yedek parça olacak. Yapılsa satmak zor, değer kayıbı vs alsanız bile reel tarafta karşılamıyor.

Ayna kolu tekme atmadım direkt vites değiştirene öyle bir tekme attım ki 90 derece yamuldu

Bacak kasınla ön vitesin ne alakası var ki? Sen 500 nm ile çevir o alet fark etmez onu

Arıza veremeden 1000 kilometre yapamadık. Bacak kaslarım o kadar güçlenmiş ki bu kadar hasar vereceğimi zannetmemiştim

Tekme yerine telin gerginliğine baksaydın keşke.

Kron FD 2100 markalı bisikletimin orta aktarıcısı Shimano Tourney modelidir. Şu anda hem vites kolundaki mekanizmada hem de aynakol tarafındaki ön aktarıcı aparatında ayarsızlık ve çalışma sorunları bulunmaktadır. Ön aktarıcının ayarı bozulduğu için zincire sürekli sürtme yapmakta ve rahatsız edici bir ses çıkarmaktadır. Gidondaki çevirmeli vites kolundaki gösterge numaraları ile zincirin geçtiği gerçek vites pozisyonları birbirini tutmamakta, örneğin göstergede 3 yazarken vites 2'de veya 2 yazarken 3 veya 1'de kalabilmektedir. Ayrıca mekanizma en yüksek ön vitese hiçbir şekilde geçmediği için uzun yolda düşük kadansla yüksek hızlara çıkamamaktayım. En son ön aktarıcıya tekme attım ve bu müdahaleden sonra mekanizma tamamen işlevsizleşerek hiç çalışamaz hale geldi.

Sırt ağrıtmayan koltuklar varmış.. Bende bir arkadaştan biliyorum Kırmızı çizgimizdir kendileri. Her ne kadar satış sonrası yakıt-mtv toplamında maliyetli olsa da , hayatımın en doğru iki kararı da 1 sene ara ile 2 kere Hilux sahibi olmaktı. Bir keresinde de 4 MTV ödemişliğim var..

Ne oldu senin bisiklete düzgün bi foto çeksen?

Anneye bişey olmamış ya gerisi hallolur.