Tüm Aktiviteler

Abi biri ile telefonda konuşurken diğeri arıyor alttan, sürekli meşgul düşünce anlıyor muhtemelen.

garantisi 2027 şubatta bitecekti. 20K ödedim 2 sene uzattılar. yeni bitiş tarihi 2029 şubat yada 150 bin km telefonla da yaptılar hiç gitmeden online

Birbirlerinden nasıl haberleri oluyor.

Parayı alayım, haber vereceğim.

Adamın dükkanın önünü kapatmışlar .

Hayırlı olsun, sağlıklı günlerde güle güle kullanın.

Selamlar herkese, bilgi olarak kenarda bulunsun istedim. Sarı site üzerinden güvenli ödeme ile bir ürün ilanı koydum. İlan yayına girer girmez 1 arama aldım, "abi fiyat okey, ben ürünü aldım, arayan başkası olursa satıldı de, güvenli ödeme yapıp tekrar arayacağım" dedi, o kapattı, 850'li bir numaradan arandım, güvenli ödeme için yardımcı olmak amacı ile aradım diye, onunla konuşurken ilk arayan numara arkadan aradı, meşgul olduğunu görünce whatsappdan yazdı, ekran görüntüsü aşağıda; Özetle dolandırıcı beni dolandırmasın diye diğer dolandırıcı kendisinin de dolandırıcı olduğunu söyleyip dolandırılmamı engellemeye çalıştı, sonra da beni engelledi. Bu arada 850'li numara yönlendirip sonra sigorta yapmamız gerekiyor diyo ve para istiyo işlem tamamlanınca hesabınıza iade olacak diyo

Bir sorun yok yazım tarzınız değişik geldi o yüzden sorma gereği duydum.

Ooo masallah Alpay bey ne kadarda yeteneklisiniz 😁o direksiyon kilifi sert manevrada kayar degistirelim onuda babus

Hayırlı olsun, sağlıklı günlerde güle güle kullanın. Maşallah yenileme ve bakım da çok iyi olmuş.

Rahmetli Büyükbabam 10 15 yıl önce, 5 6 sene kadar köyde arıcılık yaptı, çok da güzel bal alırdık, o yıllardan beri içimde heves kalmış, bende artık arıcılık yapmak istiyorum, beni köye bağlayacak bir sebep arıyordum, memlekete gidince mental olarak nefes alabiliyorum, Sadece hobi amaçlı değil üretici olarak kendime bi ek kazanç istiyorum. konuya geleyim Rize İkizdere de köyümüz 1532 rakım, kendimize ait arsalarımız var, evimizin altında yapardı büyükbabam, balkona bakan tarlada 10 kovanımız vardı, ben evin altında değilde arsada yapmak istiyorum. 30 dönüme yakın toprağımız var, 2 dönümlük bir yeri ayıracağım, Köyümüzde kasımdan marta kadar kar yağar, yağmuru sisi olur. Ayı vardır. Genelde kafkas arısı kullanılıyor, başka cinsler bizim orada olurmu bilmiyorum bende büyük ihtimal kafkas kullanacağım. Arsa etrafı çit çevrili, ama ayıya karşı elektrikli çit kullanmayı düşünüyorum. Arsanın kapısının önünde su yalağı var, su kaynağımız limitsiz. Bölgemizde dağ kekiği olur, çok çeşitli bitkiler olur. Şuan elimde 10 tane boş kovan var, tüm malzemeler hazır, kıyafetler, bal sağım makinası, el aletleri vs ekipman konusunda hiçbir eksiğim yok. Benim danışmak istediğim konular 1. Samsunda ikamet ettiğim için sürekli rizeye gidip gelmem gerekecek, manevi olarak keyif verici, maddi olarak git gel yakıt parası yıla vurunca zarar ettirir mi ? 2. 10 yıl önce bir kovandan 10 kilodan aşşağı bal almıyorduk. O zamandan bu zamana arıcılık verimi ne seviyede ? Tabi bölgeye göre fark eder ama yapan bilen daha iyi yorum yapacaktır. 3. Ayda kaç kere Rizeye gidip gelmem gerekir ? Gidiş dönüş 800 km civarı. 4. Şuan hazırda vergi mükellefiyim, ticari taksi dolmuş sahibiyim, yasal olarak bu işi yaparken evraklı kayıtlı arıcılık işi sıkıntı yaratırmı ? 5. Hibe ve devlet katkıları almaya uğraşmaya değer mi ? Köyümüzde kooperatif var, balın satışıyla alakalı sıkıntım yok, mal elimde kalmaz, perakende olarak da satabilirim, köye her gitmemde eş dost herkes bal aldırıyor.

hayırlı olsun gülerek kullanın

Hayırlı olsun. Elinize sağlık, kesenize bereket.

yok ama uçan florasanımız olmuştu 4 tekerin üstüne konmuşluğum var

Sende uçan tesladan vardı demi

o saat miydi ? ben ekranı hacmi zannetmiştim ya abi bir de şu direksiyondaki kılıfı ne zaman sökeceksin ?

Kalkış ve vites geçişlerinin düzelip rölantinin de şimdilik toparlanması olumlu; tüketimde hemen fark görmemeniz bunlarla çelişmiyor. Müşür değişince mutlaka yakıt düşecek diye bir şart yok, birkaç sürüşten ziyade benzer güzergâhta depo hesabıyla değerlendirmek daha sağlıklı olur. Gazı açmadan önce bilgisayara bağlatma düşünceniz doğru, ancak yalnızca mevcut regülatör basıncını görmekle yetinmezdim. Önce motor sıcakken benzindeki çalışma ve yakıt düzeltmeleri kontrol edilip ardından LPG ile karşılaştırılabilir. Benzinde canlı, LPG’de isteksizse ayar tarafına yönelmek daha anlamlı; iki yakıtta da aynı isteksizlik varsa gazı artırmak asıl nedeni çözmeyebilir. LPG’de basıncı yükseltmek tek başına doğru karışım veya daha iyi performans sağlamaz. Basınç değiştiğinde enjektör süreleri ve kalibrasyon da birlikte değerlendirilmeli; rölantide düzgün görünen ayar yük altında yetersiz kalabilir. Bu yüzden mevcut ayarı kaydettirip benzin–LPG karşılaştırmalı yol kontrolü yaptırabilirsiniz. Müşür değişimiyle yakaladığınız düzelmeyi koruyarak ilerlemek, yalnızca sürüş hissine göre gazı açıp kısmaktan daha sağlam bir yol.

ise yariyor, üzerinde konum ve hız bilgileri ekli, dahili kamerasi var onla baglantili birkac özellik destekliyor ama cok kurcalamadim, daha saat bile ayarli degil fotodan bakabilirsin

Biz bişey denedik ama rüzgar hızı 22 km olunca olmadı.

Evet, tam 6 yıl sonra sağ kısa far söndü. Sis farları da aynı kod olduğu için oradaki LED’leri kısalara aktarıp yerlerine halojen takacağım. Zaten yeni düzenlemeyle sislerde LED ampuller muayeneden geçmiyormuş. Uzunlarda ve sislerde şimdiye kadar hiçbir sorun yaşamadım. Philips LED konusunda benden tam not aldı; üstelik bendekiler fansız, pasif soğutmalı modeller.

Merhaba, ben yazıyorum da bir sorun mu var, başka bir yöneticiden de benzer dönüş gelmiş, özel mesaj olarak da böyle bir soru sorulmuş. Nacizane bilgim dahilinde detaylı bir şekilde anlatarak destek olmaya çalışıyorum ama bir sorun mu var?

Hayır, bu nereden çıktı?

Hayırlı olsun.

Havaların soğuması ısınma süresini uzatır ama yazın M’de duran göstergenin artık O–R arasında kalmasını yalnızca havaya bağlamazdım. Önce motor gerçekten daha mı soğuk çalışıyor, yoksa gösterge mi düşük gösteriyor bunu ayırmak gerekiyor. Escort’taki harfleri doğrudan derece karşılığı gibi değerlendirmek yanıltıcı olabilir. Motorcraft 88 derecelik olması termostatın şu anda tam kapandığını garanti etmiyor. Hafif açık kalması veya yuvasından kaçırması, özellikle soğuk havada geç ısınma ve seyirde sıcaklığın düşmesiyle kendini belli edebilir. Bunun için mutlaka şehir içinde yüksek hararet yapması gerekmiyor; önceki yanıttaki şart oluşmadı diye termostatı sağlam kabul edemeyiz. Soğuk çalıştırmadan itibaren termostat gövdesiyle radyatöre giden hattın sıcaklık değişimi ölçülerek, radyatörün gereğinden erken devreye girip girmediği kontrol edilebilir. Motor sıcaklığı uygun cihazla okunabiliyorsa göstergeyle karşılaştırılması, okunamıyorsa termostat gövdesinden uygun bir sıcaklık ölçümü yapılması daha anlamlı olur. Gerçek sıcaklık normal olduğu hâlde ibre düşük kalıyorsa gösterge müşürü, soketi ve bağlantıları incelenebilir. Fan müşürüyle gösterge müşürü farklı görev yapıyor; taktığınız 92–87 derecelik fan müşürü, motorun ilk çalıştırmadan itibaren hangi hızla ısınacağını tek başına belirlemiyor. Motor henüz soğukken fan çalışmıyorsa ilk şüpheyi fan müşürüne yöneltmezdim. Kalorifer de eskisine göre geç ve daha zayıf mı ısıtıyor? Bir de dur-kalkta ibre eski yerine yaklaşıp açık yolda tekrar düşüyor mu? Bu iki bilgi, gerçek bir düşük sıcaklık durumuyla gösterge hatasını ayırmaya yardımcı olur. Benzinli-dizel veya motor hacmi kıyasından hareketle belirli bir kilometrede mutlaka ısınmalı demek yerine, aynı aracın önceki davranışına göre oluşan değişikliği ölçerek ilerlemek daha doğru.

Tüh. Arasaydın beni. siparişlerim olacaktı.