Tüm Aktiviteler

Okumuş esnaf tabi başka ne diyecekti 😀 Hepsiburadaya gecen cingar çıkardım adamlar ürün bedeli kadar kuponu tanımladı. Oglanin bisikletine lamba almıştım 1 ay olmadan bozuldu son gün iletisime geçtim adamlar kayıt aldı ertesi gün garanti bitmiş dediler kaydım var temsilcinizde sorun olmayacağını belirttti diye pisleştim. 400 liranın peşine düştüm 😀

burası televizyonumun etrafı. Aslında en azından jant modifikasyonu yapabileceğimiz bir çok model var.

Çekmeköy Taşdelen Aydınlar bölgesinde maalesef sokak köpeği kalmadı. Her taraf miskin miskin yatan kedilerle doldu. 2 gündür cevrede köpek aradım, arada tek tük kalmış ama sürüler yok olmuş. Neden dikkatle inceledim. Kıza bisklet başlayacağım ve sokaktaki tehlikleri incelerken köpeklerde tehdit unsurları arasında idi.

Bu, bir kişinin Norveç'te kapalı bir pistte (Wollebaan/Vollebaan) Hyundai Kona elektrikli aracıyla "hipermiling" (menzili en üst düzeye çıkarmak için mümkün olduğunca verimli sürüş) denemesini canlı yayınladığı bir transkripttir. Öne çıkanlar: Yağmurlu bir öğleden sonra %100 şarjla başlıyor; ıslak montu ve buğulanan camlarla uğraşıyor, çünkü klimayı çalıştırmak enerji israfı olacağından sürüş sırasında buğu giderme mümkün değil. Güneşlikler, küçük bir USB fan kullanıyor ve tüm süreç boyunca kabin sıcaklığını takip ediyor (yaklaşık 24 saatlik sürüş boyunca ~18°C ile 30°C üzeri arasında değişiyor). Tüketimi takıntılı şekilde izliyor, Tesla Model S (~85 Wh/km) ve Model 3 (~66 Wh/km) ile karşılaştırıyor — kendi Kona'sı pist bölümüne göre 74-81 Wh/km civarında seyrediyor; tümsekli/virajlı bölümlerde (2+3 numaralı pist) daha kötü, düz pistte (1+2) daha iyi. Her ~100 km'de bir kilometre taşlarını not ediyor (400 km'de ~10,5 saat, 500 km, 600 km, 700 km, 800 km...), yemek molaları (ıstakoz, karides atıştırmalık, Red Bull), tuvalet molası ve 24. saat civarında yaklaşık 1 saatlik bir şekerleme. Pist erişim kısıtlamalarıyla (sabah daha az verimli bir pist bölümüne geçmek zorunda kalıyor), güneş çıktıktan sonra ısı yönetimiyle ve canlı yayın için kullandığı telefonun hafif aşırı ısınmasıyla uğraşıyor. Tek şarjla 830 km yaparak bitiriyor, tekrar fişe takmadan önce "kaplumbağa modunda" (%1 batarya) sona eriyor. Daha düz bir pistte (Danimarka'daki gibi) ideal koşullarda 1000 km'ye ulaşılabileceğine ve Model 3'ün verimliliğine yetişilebileceğine inandığını belirtiyor.

Almanya dan çok sevdiğim bir arkadaşım getirdi bana. Aynı zamanda ticaretini de yapıyor. Sarı site ya da başka bir yerlerden satıyor. Biz seviyoruz koleksiyonerliği senin becerilerine sahip değiliz maalesef abi. Belki jantları için değişiklik olabilir diye düşünmüştüm yoksa harika bir model. Tv altında sergilediğim modellerim var. Ben açarım sevdiğim arabayı . Ayrıca fpv gözlüğün kutusunu kullanıyor. Olası kargo hasarları için çok sağlam.

Kablosuz android auto sağlam pil tüketiyor. Ayrıca "bunun aynısı" denilerek konulan fotoğrafları kabul etmiyoruz. Bize sizin aracın foto'su lazım. Yoksa, google a girip ben de foto bakarım

Ben bile anladim be dostun konusmadan bakisindan anliyodur. 😂

20 25 senelik dostum, tanıyacak tabiki 🤣 Allah benim yaşlılığıma yardim etsin, huysuz meymenetsiz bisey olacam bu gidisle 😆

90 km olayı yok. yavaş sürdüğünde menzil uzar ama o yavaşlık 50 km civarı. Grafiklerini biliyorum. 90 km de az harcamaz çoğu elektrikli. Şehir içi daha az harcar. Söylemediğim şeyi söylemiş gibi yanıt vermeyin ya tansuyla zaten ondan atıştık.

Resimsiz forum konusu olmaz. Üstün fotorafcılık tekniklerini kullanarak iyi kadraja alınmış fotorafları görmek isteriz

2 gün arayla C-Maxın da muayenesini yaptırdım. Giderayak TÜVTÜRK le akraba olduk.😂

bi defa da benim arabayla gidelim desen

Abart. Öhhöö Senden önce ben varım güzergahta. Bakalım bu sefer kaç vesait ile gideceğim

Togg'un iyi bir dönüş çapı var. Bi yerden Togg dönemiyorsa orası epey dardır

Bacanağın mokkada yeni balataları kasap gibi traşlamışlar, balatalar yerinde oynar olmuştu. Ses balatanın sürtme sesi değilse, bakırlı gres vb bir ürün sorunu çözebilir sanki.

Işte burasi ço önemli 😁

Uygun ebat varsa ben Pirelli STR alırdım. Çamur hariç müthiş bir lastik. Hele ıslak performansına inanamazsın. Yoksa düzlerde Karo4 işini görür.

bence bu en çok aerodinamik sürtünme ile ilgilidir o durum. bir de tabi motorun hangi devirde en yüksek tork ile çalıştığı ile ilgili.

aldığım TRW balatalar tren freni gibi çınlıyor. ancak önceki balatalara göre müthiş iyi frenleme yapabiliyor. bu balataların sesini nasıl keseriz? kenarlarını zımparalamak ve kalipere basan yerlerine gres sürmek lazım sanki.@zonno usta ne diyor?

Evet, liseden kalma alışkanlık, Takildigin bir şey olursa sor bebişim.

iki yere dikkat edin bagaj fitil ek yerine ve stop un oturduğu kısma genellikle fitillerin ek yeri ortada olduğundan oradan kaçırabiliyor

tümsek sert fren yada çukurlarda çatlak ilerlemez mi ?

valla ben döndürememişim demekki toggu...