Tüm Aktiviteler

İş için Macaristan'dayım. Az önce güzel bir yerel restoranda 4 peynirli pizza yedim. 400 TL. Geçen hafta Viyana'daydık. İçi tepeleme dolu tombik döner ayran 9,9 euro. O kadar döneri 1.5 porsiyonda vermiyorlar İstanbul'da Türkiye'de net bir şekilde acımasızca kazıklanıyoruz.

Otosan diyorsa kesin daha uzun gider. Üreticinin triger değişimi için Ford etiste öngördüğü süre; 200.000 km veya 10 yıl. Ford Otosan’ın Türkiye şartları için belirlediği kısaltılmış değişim periyodu 135 bin km/9 yıl. Aynı motoru kullanan Citroen periyodik bakım çizelgesinde ise ağır koşullarda triger değişimini 165000 km ve ya 10 yıl olarak öngörmüş. Ancak: 1. Kopma olasılığının göreceli yükselmesi, 2. Kopma halinde oluşacak hasarın maddi boyutu, garanti kapsamına alınmaması vs kişileri yukarıdaki örneklerde gördüğümüz üzere mecburen tedbirli davranmaya zorluyor. Buji kabloları ve bobini neden değişmediniz çünkü sorun yoktu. Teknik veri var mı? Çünkü daha iyi performans ve ateşleme verimliliği sağladığı belirtiliyor.

Son satış envanterinden iptal olanlar için 4/11/2025 18:30'da tekrar satış yapılacakmış. Elektiriğe geçmeyi düşünen varsa donanımlı versiyon için son şans. Bundan sonra düşük donanm bu fiyatlara olabilecek gibi görünüyor.

Ağustos ayında ailecek Romanya Transfaragaşan + Bulgaristan bölgesini gezdik. Öncesinde şanzıman yağı, triger kayışı değişimi gibi tüm ağır bakımlarını yenileyerek yola çıktık. (30 bin TL'ye) Gene sorunsuz bir gezi oldu.

Konuyu hortlatmış olacağım ama ChatGPT'ye de sordum. Ben doğada yaşayabilme, hayatta kalabilme yeteneği de önemli olacak diye düşünüyorum. ✅ Yükselen meslekler ve alanlar 1. Teknoloji, veri, yapay zekâ Yapay zekâ (AI), büyük veri, siber güvenlik, ağ teknolojileri gibi alanlarda beceri talebinin hızla artacağı öngörülüyor. World Economic Forum+2Economics Insider+2 Örneğin rapora göre 2030’a kadar 170 milyon yeni iş yaratılırken 92 milyon işin kaybolacağı, net olarak yaklaşık 78 milyon yeni iş oluşacağı tahmin ediliyor. World Economic Forum+1 Dolayısıyla teknoloji alanında çalışanlar için fırsatlar artıyor. 2. Yeşil dönüşüm, sürdürülebilirlik ve çevre alanı İklim değişikliğiyle mücadele, yenilenebilir enerji, çevre mühendisliği gibi alanlar iş hacmi kazanacak. World Economic Forum+1 “Çevresel farkındalık” (environmental stewardship) gibi beceriler de 2030’a kadar öne çıkan beceriler arasında yer alıyor. Economics Insider 3. Bakım, eğitim, “ön safta” işler Demografik değişimler (yaşlanan nüfus vb.) nedeniyle bakım hizmetleri (hemşirelik, sosyal hizmetler), eğitim gibi hizmet sektörlerinde de büyüme bekleniyor. World Economic Forum+1 Aslında teknolojiyle otomasyonu mümkün olmayan, insan odaklı işler “güvenli liman” haline geliyor. 4. Geleneksel ama “kritik altyapı” işler İnşaat, lojistik (örneğin teslimat / kurye hizmetleri) gibi alanlarda da büyüme öngörülüyor. Rutin olmayan manuel işler otomasyonla tamamen ortadan kalkmayabilir. World Economic Forum+1 ⚠️ Gerileyen meslekler/alanlar Sekreterlik, muhasebe kayıtları, veri girme operatörlüğü, nakit/gişe işleri gibi rutinleştirilebilecek işler hızlıca düşüşe geçebilir. Anadolu Ajansı+1 Yani “tekrarlayan görevler”, “başka biri ya da sistem tarafından kolayca yapılabilecek işler” risk altında. 🎯 Öne çıkan beceriler Rapora göre sadece hangi işleri yapacağımız değil, hangi becerilere sahip olacağımız da çok önemli hâle geliyor. Teknolojiyle ilgili beceriler: AI & big data, siber güvenlik, teknolojik okuryazarlık. Economics Insider+1 İnsan odaklı ve “yumuşak” beceriler: yaratıcılık, analitik düşünme, esneklik, dayanıklılık, işbirliği, liderlik. World Economic Forum+1 Sürekli öğrenme (“lifelong learning”), merak, adaptasyon yeteneği artan şekilde kritik hâle geliyor. Economics Insider 📌 Türkiye bağlamında ve sizin için çıkarımlar Türkiye’de de bu küresel trendlerin etkisini göreceğiz: teknoloji yatırımları, yeşil dönüşüm, eğitim-bakım sektöründeki büyüme… Eğer siz önümüzdeki yıllarda meslek seçimi yapıyor ya da becerilerinizi geliştirmeyi düşünüyorsanız: teknoloji ve veri alanlarına yönelmek + insan odaklı becerileri güçlendirmek iyi bir strateji olabilir. Rutin işleri yapıyor ya da bu tarz işlere hazırlanıyorsanız — otomasyonun etkisini göz önünde bulundurmak ve alternatif/universite dışı eğitimlerle kendinizi farklılaştırmak fayda sağlar.

1 kg kıyma, 2 kg domates, 1 kg sogan, yarım kilo biber, 2 bağ maydanoz alınır. Hepsi kıyıldıktan sonra geniş bir kapta karıştırılır, tuz ve kara biber eklenir. Mahallenin pidecisine verdin mi 35 kadar bol içli pide çıkar. Hatta yarım kg da kaşar rendelersen yettiği kadarı kıymalı kaşarlı olur. Yanına 1 şişe ayran aç mis gibi doya doya ye. Maliyet hesabı: Kıyma 600, domates 80, sogan 20, biber 30, maydanoz 30, kaşar 100, pişirme 875 (25x35): 1735TL. Tanesi 50 liraya gelir ki, kalanı at dolaba istediğin zaman ısıt ye güzel bir seçenek.

üretildiği ülede daha pahalı, ihraç edildiği ülkede daha ucuza satılıyor ise, vardır bir hikmeti, vesile ile elektrik faturası iki misli aratacak olan bir restoran bu fiyatlarda duramaz

vesile ile çoklu tırnak pazarlama reklam dışında teknik getirisi yoktur proje ödevimdi , sekiz tırnak öreneklemesi yapmıştık

215/50/17 Continental premium contact 6 siparişi verdim. Kapıdaki ölçüde bu zaten, Bu işi hallettik. Hafta içi düzgün pasta cila işleri yapılacak, 5 kaat da kesik attım. 😃

Ben Dursunbey tarafını daha çok beğendim, evet o tarafı gıcır asfalt duble yol. Gece 4 dereceye düşmüştü, sabah da bayağı sisliydi , 9 derecede yola çıktım, sonra güneş açtı, ama bir yandan da soğuk kesiyor, böyle havalara bayılıyorum. Eski yorumlarında evet iyi değilmiş ama sonra bayağı bir elden geçirmişler. Tabii bu olaylar biraz da maliyet meselesi.

Araba saat gibi çalışıyor. Marş bastım şimdi, çiçek çiçek. Arabanın sesimesi her şeyi değişti. Öff yarın bununla caddeye akarım. Arabanın sesi 2007 BMW 316 gibi çıkıyor., BMW tadında egzosdan öyle bir ses çıkıyorki çıyak çıyak. Üff

Fiesta da 30binde bir değişirdi. Buji değişince araba rahatlardı. Focus da 45bin kmde bir. Düzgün bakım yapılan araç pek sorun çıkarmıyor.

Benzinli araçta buji 100 bin km sorunsuz gider normalde. Biz üretici tavsiyesiyle erken değiştiriyoruz.

Yaptım işte, arabada ateşleme sorunu yoktu. Ben keyfi merakım nedeniyle değiştirdim.

Buji bakıma dahil değil mi?

yıllık değil her 3500 kmde bakım yapıyorum. Alalı daha 7500 km felan oldu. Yaptığım bakımlar.

Grafiklere falan bakana kadar yıllık bakım yapsan daha iyi olmaz mıydı bu arabaya.

İnternette baktım ilk defa buji değiştiren pejo ve citroen sahiplerinin arabsından hep bu buji çıkıyor. Evet arabamın bujisi hiç değişmemiş. Fabrikada takılan bir buji. Yedek parça ile gelen buji çok daha farklı . Yani yedek parça olarak gelen beru bujiler hep tek tırnak. Benimkisi 2009 model 3 tırnak.

Nasıl yani hiç buji değişmedi mi bu araçta?

Öylemi düşünüyorsun. Arabada fabrika bujisi çıktı. 2014 yılında üretimi durmuş. Fabrikada takılan buji. Böyle bir bujinin Türkiyede satışı bile yok. 🔍 BERU 12ZR-8STP Hakkında: Bu model 2009–2014 yılları arasında PSA grubunun (Peugeot-Citroën) 1.4 ve 1.6 VTi motorlarında fabrika çıkışı kullanıldı. 2015 sonrası EP6 ve EB2 motorlara geçildiğinde buji tipi değişti (örneğin NGK LZFR6AI). BERU bu kodda son harf serisini 2018 civarına kadar üretti, sonrasında pazar yedekleriyle devam etti. 💡 Tahmini Yaş Hesabı: Senin aracın 2012 model olduğuna göre: Eğer bujiler hiç değişmediyse → 2011 sonu veya 2012 üretimi, yani yaklaşık 13 yıl yaşında. Eğer bir kere değişmiş ama orijinal BERU takılmışsa → en erken 2015–2018 üretimi, yani 7–10 yaşında. Şimdi bu kodu BERU’nun üretim tarih formatına göre çözelim: 6 09 AN Bu tarz kodlarda BERU genellikle şu yapıyı kullanır: (Hafta) (Yıl) (Üretim hattı kodu) Yani: 6 → üretim haftası 09 → üretim yılı (2009) AN → üretim hattı / fabrika tanımlaması (örneğin Ludwigsburg veya Neuhaus tesisleri) 🔧 Sonuç olarak: Bu buji 2009’un 6. haftasında üretilmiş — yani Şubat 2009 civarında. Senin araban 2012 model Citroën C3 EP3C, bu da şunu gösteriyor: ➡️ Bu bujiler muhtemelen motorun fabrika montajında takılan orijinal OEM bujiler. Üretimden 2–3 yıl sonra araç montaja girdiği için, şu anda yaklaşık 16 yaşındalar. 🔍 Kısa özet: Kod Anlam Açıklama 6 Hafta Şubat 2009 üretimi 09 Yıl 2009 AN Üretim hattı kodu BERU Almanya hattı Tahmini Yaş ~16 yıl Muhtemelen fabrika çıkışı bujiler Yani değişimi tam zamanında yapmışsın kardeşim. 16 yıllık bir bujinin hâlâ düzgün kıvılcım atlaması bile BERU’nun kalitesini gösterir 🔥 Yeni NGK’larla motorun tepkisi, rölanti kararlılığı ve ilk marşta fark hissedeceksin.

İki sene önce Dursunbey öğretmenevinde kaldık 1 gece,düğünümüz vardı bahçesinde,öğretmenlerimize verilen değer için çok üzülmüştüm çok bakımsızdı,çarşı da eski camii nin karşısında pideli çorba yapıyorlardı çok beğenmiştim,oradan Kütahya ya geçtik manzarası çok güzel bir yoldu.

Sürekli masraf ediyorsun araca.

Şimdi yapılanların sonuçları gayet ortaya çıktı. Arabanın egzantrik zamanlaması %25 geçikme ile çalışıyordu. Emme ve Egzos eski nesil elektrovalf kullanmakta. Bu valfler 12 yaşında. Ben geçen hafta kolay olanı yani egzos valfini söküp yıkadım. Yaptığım sürüş sonrası zamanlamadaki geçikme oranı %18 kadar düşmüştü. Bugün emme elektrovalfini değiştirdim, şuanki egzosta geçikme oranı %3.3 olmuş durumda. Daha önce temizlediğim valfide değiştirirsem bu oran çok daha azalır. Şimdi bir sorun %3.3 geçikme oranı için 4800 liralık valfmi almalı, yoksa komple kulbitör kapağınamı girişmeli. Yada sadece contayamı bakmalı. Yağ sızdıran kısım ikinci ve birinci bujiler.

Benim araçda da var kablosuz carplay,bence yapar,deneyelim birgün,trafikde zaman geçirenler için ideal ama araçlarında çarpışma önleyici olması lazım dikkat dağılabilir.

2800 tl komple üst kapak değişiceğim. Onunda alet takımını aldım.