Tüm Aktiviteler

Mekanı cennet olsun,hiç unutmuyorum Bursa dan halı sahaya maça gelmişti günübirlik,motoru zaten sevmezdim böyle iyi arkadaşları kaybedince iyice soğudum,yok ondan bahsetmedim,bir tane Toyotayı savunan arkadaşımız var onun için söylemiştim,Toyota iyidir bu arada,bu alet bozulmaz kolay kolay,bozulacak ekipmanı koymamışlar arabaya

Ek bir bilgi olarak şunu da paylaşayım: Doğuş'ta bu işin Kanban/Agile süreçlerini yöneten Service Request Manager (Hizmet Talebi Yöneticisi) pozisyonundaki yetkiliyle bizzat görüştüm ve durumu doğrudan kendisine sordum. Kendisinden aldığım net bilgiye göre; yeni yazılım güncellemesi yapıldıktan sonra bu konuyla ilgili artık hiçbir şekilde şikayet veya arıza kaydı gelmiyormuş. Sorun tamamen çözülmüş durumda.

Mantıklı gelmiyor, çünkü 2023, 2024 hatta 2025 birçok araçta oluşan bir sorun. Servise gidip defalarca işlem yapılan araçlar var. Yazılımla kesin çözüm olsa defalarca işlem yapılmaz sanırım. (Şikayet sitelerinde haziran ayında yazılan şikayetler var) 2026 modellerde durum nasıl bilmiyorum, özel olarak baktığım bir konu değil. Bu araçların garantileri mevcut, garanti kapsamında değerlendirilmeyenler olmuş. Onu da geçelim servise gelen araçlara zaten gerekli bir yazılım varsa yapılır. 2023 ve sonrası araç alıp servise hiç gitmeyen kişi sayısı oranı ne kadar olabilir? Problem yaşayanların sayısı az değil çünkü.

800w ve 60 65 ile ne gider be

Alınmaz mı bu fiyata be yaa

Şimdi Doğuş Otomotiv'den çıktım ve konunun detaylarını öğrendim. Bu motorlarda alternatör için yeni bir yazılım güncellemesi yaparak sorunu tamamen ortadan kaldırmışlar. Şu an bu arıza sadece servise gidip yazılım yüklemesi yaptırmamış kişilerde ortaya çıkıyormuş. Güncelleme yapılan araçlardan artık hiçbir şekilde şikayet kaydı gelmiyormuş. İşlem detaylarını pek vermediler ama az çok tahmin edebiliyorum. Bu araçlarda su soğutmalı, elektrikli devridaime sahip alternatör var. Anladığım kadarıyla bu durumun serbest süzülme moduyla (coasting) bir bağı var. Güncelleme gören araçlar artık zırt pırt serbest süzülme moduna girmiyor, yazılımla bunun önüne geçmişler. Her ne kadar elektrikli devridaim olsa da anlaşılan o ki motor stop ettiğinde alternatör üzerindeki ısıyı atamıyor olabilirler. Ya da sistem "motor durdu, artık ısı üretmeyecek" diyerek elektrik pompasını da durduruyor olabilir; burası tamamen benim tahminim. Ancak artık alternatörün anlık ısı ve sıcaklık durumuna göre sistemin serbest süzülme moduna daha kontrollü bir şekilde girdiği anlaşılıyor. Netice itibarıyla bu şikayet tamamen ortadan kalkmış durumda. Yalnızca yetkili serviste gerekli güncellemeyi yaptırmayan müşteriler sorun yaşamaya devam ediyormuş. Herkese iyi forumlar ve iyi çalışmalar dilerim.

Yokki Landimiz girelim seyrediyoruz uzaktan

Şanzımanıyla 3008 öne çıkıyor ama 5008 de kullanışlılığıyla kafa karıştırıyor. Çok az da olsa 2015-2016 yıllarında 5008'in de 1.6 bluehdi tam otomatiği var, bi bakın derim.

https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/togg-yonetim-kurulu-baskani-tosyali-t6x-neredeyse-su-anki-cari-fiyatlara-gore-cok-cok-daha-hesapli/4042228 Daha çok var ama biraz biraz ortaya çıkmaya başladı

Mizahı bile arızalı yapmış Bizzat değilim ama Toyota'da personelim. yardımcı olurum. Okmeydanı diyince bir duraksadım , köprüyü geçiyor muyuz Triger mi? Hocam hiç duymadım , ben japonyanın taksisiyim Ama gelirseniz her zaman beklerim.

Yeni togg. https://x.com/mehmet2023628/status/2094331766123163704

Kablo kopuk yada soket çıkmış olabilir. Soket her iki taraftan da elektrik gelip gelmediği ölçülmeli. Diğer ihtimal airbag modül arızası. Bildiğim kadarıyla tamir olmuyor modül. Yıkamacıya mı verdiniz aracı?

Valla ben demedim. Toyota servisinde pejo bakımı var. Yap mi mizah dedim. Bunu yaptı

Valla çift motor yapma imkanım olsa special düşünürdüm kensinlikle Parkur Beykoz'da abi. Absoff isimli kanalın sahibi Mehmetcan'ın kendi kiralayıp eğitim için açtığı alan.

2 körük + patlayan hava borularının tamiri toplam 20.000 TL bana sanki çok gibi gelmedi... Yani almadan önce youtube videolarında air süspansiyon parçalarının bir araba parası ettiğini felan söylemişlerdi... Ama gördümki ; Teki mesela 6-7 bine olanda var çin malları ömürleri kısa birazda sert oluyorlar...

Yildiz... gule gule kullanin.

Pejoyla gelebiliyoruz dimi eşsiz yagli triger var kapak acip izleyebiliriz 😁

Geçmiş olsun. O nasıl paradır ya

Ben yazmisim sen benim alt metindeki gizli ozneyi cikarmissin. Yurtdisi gibi olmadigi surece ki mecbur olmali arac alirken boya varmi kaput sok takmidan ziyade, full bakim gecmisi var ise o arac alinir kafasi oturursa ancak olucakta biz goremeyiz. Uretimi duran aracin sokulen hurdalik parcasi bile ticarete dokuludugu tamir edilmesi gereken araclarin sigortadan sisirilip tekrar yola ciktigi yola cikmamasi gereken araclarin hala satildigi durum. Ha soyle bisey esas baslica nokta bizim ulkemizde otomobil pahali arkadas a noktasindan b noktasina goturen bir gereksinim bir ihtiyactan ziyade dugun altinlarinin birikimlerin toplandigi deger kaybinin olmamasi yok satarken para kaybetmesin yok ariza cikarmasin. Buzdolabimiz bozulur tamirci gelir 10k tamir derse yaptiriyoruz ama derseki 30k yenisini alirim diyoruz yurtdisi otomobil mantigi oyle bozuldumu tamirle ugrasamam odeme kolayliklarida cabasi adam kafasina takmiyor ki. Bizde hem cennet olsun hem ortasi olsun

Bana en yakın olana gidiyorum. Daha yakına taşınsanıza siz Okmeydanı, Mecidiyeköy vs. Müthiş yerler var Teşekkür ederim

Hocam siz Toyota servisi misiniz

Arka körüklerin çin malı kalitesiz olması sebebiyle kendini değil ama hava basınç hortumlarını patlatıyordu, arka iki körük orjinal ile değişti. 20.000 TL

Listeden demiş ya. Vardır bi bildiği.

İlle de pug şart mı? Merakımdan yani, niye sadece pug?

Benim motorda Eco mod diye bir şey var. Üzerinde yazdığı gibi az çok ne demek istediğini anlıyorum ama tam olarak değil. Google da bulduğum bilgiler bunlar. Eco Modu Ne İşe Yarar? Gaz Tepkisi: Gaz pedalının tepkisi daha yumuşak hale gelir; ani hızlanmaların önüne geçilerek yakıt tasarrufu sağlanır. Vites Geçişleri: Otomatik şanzımanlı modellerde vitesler daha erken (düşük devirlerde) değiştirilir. Motor Performansı: Motorun ürettiği güç ve tork sınırlandırılarak enerjinin daha tasarruflu harcanması sağlanır. Klima ve Elektrikli Donanımlar: Bazı versiyonlarda klima kompresörünün ve diğer yardımcı ünitelerin güç tüketimi optimize edilir. Benim araçta rampa çıkarken klimayı kapatıyor. Ne Zaman Kullanılmalıdır? Yoğun şehir içi trafikte yakıt düşürmek için idealdir. Sabit hızla gidilen uzun yolculuklarda ekonomik bir sürüş sunar. Dik yokuşlarda veya ani sollama yapılması gereken durumlarda performans düşüklüğü yaratabileceği için bu gibi anlarda kapatılması önerilir. Manuel Viteste Eco Mod Nasıl Çalışır? Vites Değişim Göstergesi (Shift Indicator): Gösterge panelinde ne zaman vites büyütmeniz veya küçültmeniz gerektiğini gösteren ok işaretleri aktifleşir. Eco mod, motoru en az yakıt tüketeceği düşük devirlerde (genellikle 2000-2500 devir arası) tutmanız için sizi uyarır. Yumuşatılmış Gaz Tepkisi: Siz gaza sert bassanız bile, elektronik gaz kelebeği yakıtı aniden motora püskürtmez. Gücü tekerleklere daha dengeli ve kademeli olarak ileterek ani ivmelenmelerin getirdiği yüksek yakıt tüketimini engeller. Anlık Yakıt Takibi: Yol bilgisayarı, ekonomik sürüş limitleri içinde kalıp kalmadığınızı daha hassas grafik veya verilerle takip etmenizi sağlar. Benim araçta ayrı bir grafik menüsü var. Bunu kolaylıkla takip edebiliyorum. Gaza pedalına ne kadar bastığımı gösteren ayrı bir grafik daha var( bu grafik anlık)