Tüm Aktiviteler

kimse gülmesin bişey soracağım bizim yeni elektrik süpürgesi ppf kaplı bunu nasıl yıkayacağız fırça ile olur dimi

tes çarşaflar yenilensin dolapta soğuk neşeli içecekler olsun he antepfıstığı kırmızı çizgim biliyorsun

Ibiza da 205 60 16 enteresan.

gerçekten 165 boy ile bu canabar ile virajda durmaya çalışıp ya da rampada dur kalk yapabilecek misin abi ciddi sordum

Birde şu var : Şehir içinde günlük iş vs gezi için tam elektriklimi ? yoksa hibrit benzinlimi mesela yaris derdiniz ? 1.000 civarına hibrit küçük araç daha çok var ama elektrikli seçenek çok az Yakıtlar aslında bir birine yakın.. mesela elektrikli şarj evden olmadığı zaman 15kw = km başına 2,25 TL hibrit ise 2,5-3 TL yapıyor sanırım yanlış değilsem hesabı

Amacı tekeri sökünce diski sabit tutmak. Montaj kolaylığı sağlamak dışında bir işlevi yoktur.

Kışlıkları paketleyip yeni yazlıklara geçtik. Babamın ibiza için 205 60 16, Ateşlim için de 195 55 16 Michelin Primacy 5 aldım. 2 takım 51 lira tuttu. Lastiklerin bir tanesinde made in germany yazıyordu ama hangisiydi unuttum

O değil Cuma günüde eviMe çökeceklermiş haberim yok

Forscan testler kısmında output test mode var. Oradan "command outputs on" motor stopken klima elektrikli kasnak çeker. Çekmiyor ise tesisat elektrik elektronik röle sorunları olabilir. Birde yine forscandan ECU verilerinde klima alçak ve yüksek basınç sensörünü takip edin birisi takılı kalmış bozuk olabilir

Bir milyor param var abi okey dersen gelirim

Senden elektrik alıyorlar diye baksan abi 🙃

100 km'de 4.3 litre benzin yakarak Şile geldim

Öantıklı evet Anaaa! Haklısın hemen sileyim onu

Camda yönlendirici resim var.

Şirketleriyle anlaşma şart

Küstah!

Ne ara çöktün la prize!

Satarım.. 2024 model Makyajlı kasa 10" ekranlı, farkı; her sabah aracın içinin kaç derece olması gerektiğini önceden ayarlayabiliyorsun.

Klavuzunda 5 litre antifiriz, 5 litre saf su yazıyor. Ancak, yorumlarda 6 7 litre civarı olduğu soylenmiş. benim değişimimde ustaya radyatoru acmayacak mısın orda da su var dedım. tam boşaltmaya gerek yok dedi. antifirizi koyduktan sonra motoru çalıştırıp, fanı açtırdı bir sıkıntı yok dedi. Çeşme suyu yorumunuza da sevındım ya ben de o kadaraını 5 litrelik hazır antifiriz temizleyecek diye dusunuyordum Çok fazla yol yapmadığım için biraz daha gider diye düşündüm ya. Ancak hem kayış hem de antifiriz falan çok temizdi. devir daim pompası yeni ile bir farkı bile yoktu. Keşke biraz daha bekleseymişim de dedim trigger seti, v kayışı, 5 litre hazır antifiriz, işçilik 17.500 TL tuttu. İstanbul.

Yetkili servisine gittim, devir daim değil kompresörden yapıyor dediler ama kayıştada yara varmış, neyse kayışı değiştirdik kesilir diye kesilmedi. Sanayide kompresörün rulmanını değiştirdik kesilmedi (sabahları ilk çalıştırmada hafif ibre oynaması vardı kompresör rulmanı sonrası o kesildi). Dün yetkili serviste alt ve üst gergileri değiştirdim, ayrıca küçük kayış fiyatında uygunmuş değiştirdim, şimdi kayış sesi kesildi ama 1000 devir civarlarında motor ısındıktan sonra gelen bozuk fan sesine benzer tıkırtı sesleri geliyor, eskiden kayış kaçırma ile karışık geliyordu o artık gelmiyor sanırım ama daha çok yeni, bir hafta on güne eski haline döner mi bilmiyorum .. bakalım bundan ne çıkacak? Neyse gelişmeleri yazmaya devam edeceğim, belki aynı arıza denk gelen olursa internetten görüp gelir. Birde japon arabası sorunsuz olur derler, bu işler şans işi. Ama şu kadarını söyleyeyim hibrit araçların kullanıcıya getirisi pek yok, evet firmalar bu sayede Euro normlarını tutturuyorlar ama bakım veya arıza parası yakıttan daha fazla tutuyor, bundan sonraki aracım ya tam elektrikli ya düz atmosferik/turbolu olacak

Teşekkürler yorum için , bende ne yapsam kararsızım. Bir yönüm fiat 500x benzin/lpg yap diyor bir yönüm al elektrikli corsa vs diyor

Klavuzunda 8 litre yazıyor olması lazım D2 V40 ların. Sanırım normal o kadar alması bu durumda fakat benim S40'da da 6.2 litre yazıyordu 5lt den biraz fazla almıştı değiştirirken. Sonra biraz da ben ekleme yaptım kalorifer falan açtıktan sonra yarım çay bardağı falan. Çeşme suyu bir çay bardağı dahi olsa sistem içerisindeki saf su, çeşme suyundaki iyonları dilüe edecek ve problem yaratmayacaktır. Ben de burada daha çok trigerın değişimini önemsememenize şaşırdım, çatlağı vs olmasa da o kadar süre sonra sertleşiyor malzeme, gevrekleşiyor. O yüzden 100 bin kilometre veya 10 yıl, hangisi önce gelirse değiştirilmesi öneriliyor. Eğer özel olmayacaksa ne kadara değişimleri yaptırdığınızı da sorabilir miyim, Ankara piyasası için

Evet haklisiniz bugun de bakicam azalma olursa artik ugricam. havasini duzgun almazsa genlesme tankinda damlaciklar ya da baloncuklar olmasi gerekmez mi ?

2018 sonrası 1.6 CRDi motorlar 2018 öncesi olanlardan farklı. Blok döküm demirden alüminyuma döndü, triger zincirden kayışa geçti, 2021 sonrası AdBlue ve 48V mild hybrid geldi. Özellikle 2021 sonrası araçlar partikül rejenerasyonu sırasında araç haber vermediği için rejenerasyon sırasında motor stop edile edile yağa mazot karışıyor. Ambeleye kalkıp motor yiyen çok 1.6 CRDi var, illa ki bazı araçların videoları gözünüze gelmiştir. Partikül filtresine çok dikkat etmek gerekiyor. Keza DCT hususunda da uzun zamandır kullansam ve hakkını savunsam da kullanmanın püf noktalarına dikkat etmeyince biraz can sıkabilir, özellikle de 4x4 olanlarda. Zaten Tucson halihazırda ağır. 1.6T bakmanız daha iyi olur, sıfırlarında 2.300 civarı liste fiyatı vardı. Canlı ve istekli giden bir motordur. Saydığım her şey kardeşi Sportage için de geçerli. Ancak GT-Line harici Sportage tarafında motorlar 150hp, Tucson tarafı boş paketlerde de 180hp. Genel olarak sorun yaşayanı görmediğim bir motor; önceki kasalarda yağ yakma sorunu harici.

Birkaç defa tamamlama olmamalı, iş biter usta anahtarı verir ve 1 kere çok çok az eksilme olur. Tamamlarsınız, sonra bir daha olmaz. Oluyorsa kaçak ihtimalini düşünmek lazım. Ya da havasını düzgün alamamıştır.