Tüm Aktiviteler

Hız limiti diye bir şey yok ki sol şeritte selektör yaparsan hız limiti yoktur.

Sağ şeritte giden arabanın sağına girip o adam dönünce düşen tayfa. Bana izlerken daha çok keyif veren birşey daha yok. Birde bu hız sınırlarının artacağına dair haberler vardı motosikletler için. Bu ne saçmalık zaten kanuni hızda gidryim dediğinde ensene metro turizm yanaşıyor. En yüksek limit motosikletlerde olmalı. Araba artı 10 mesela.

Operlon yokki onla uyumlu. Tezgah üstü operlolar uyumsuz tamamen. Tükkan yarın kapalı, emmiye yedek anektarda vermedim

Otoparkta motor için ayrı park yeri olan ülkede karayolunda diğer taşıtlar gibidir denmez Koray. Ayrımcılık olmamalı, kıeal ihlalinde paket taşıyıcılarının bir kısmını ayıralım ve serseri tayfayı; fazla tekeri olanlar daha çok kazaya sebep oluyor

yoh hoca yoh. Bizzat bu sorunu yaşayıp garanti kapsamında motoru değişen arkadaşım var. Konuyu doğrudan yetkili servisden dinledik.

nispeten sıfıra yakın o da duble avantaj yani, kış lastiği hamuru da yumuşak, ağırlık olarak değişebilir sese etkisi olacağını sanmam ben kışlıklara erken geçiyorum konforunu seviyorum,

Geçen sezon kullanmıştım abi bu kışlıkları. Sıfır değil. Ama yazlıklar bayağı ağır. İçi jelli ondan mı yoksa kalite farkından telleri mi çok anlamadım

ona subap bindirmesi denir, emmeden gelen taze havanın da bir ksımı egzosa gider, yokuş yukarı akan su henüz keşfedilmedi. yutub dozunu azaltmalı

Egzantrik zamanlaması ayarlayan sistem aynı zamanda egr işide yapıyor. Piston aşağı inerken egzos valfi bir süre açık kalıyor. O sırada yanmış egzos gazı geri yanma odasına çekiliyor. O sırada katalitik konverter parçaları içeri çekilebiliyor.

Var var, görüşelim, görmüş olursun Filtreleme ile makas atmak arasındaki ince çizgiyi çoğu motorcu bilmiyor, katılıyorum. Kuryelerin çoğu kategori dışı zaten

700v ları çatır çutur sökerken hiç tedirginlik sezmedim ama

Bir dakika hocam 😄 Diğer araçlara laf atarken lütfen bunları göz önünde bulunduralım: 1) Motorculara laf anlatmaya çalışmak boşuna, onlar hep haklı. Sol şeritle bariyer arasından basıp giderken, emniyet şeridini canı istediği için kullanırken, otobanda slalom yaparak araçların arasından geçerken hep siz haklısınız. Dürüstçe çıkıp evet biz trafiği tehlikeye atıyoruz kusura bakmayın diyebilecek bir motorcu ne yazıkki henüz göremedik 😊 2) Risk vardır ve yüksektir. Ancak; Çözüm basit: Filtreleme yapmadan trafik kurallarına uygun şekilde seyrederek. Buna ek olarak daha bir tane kurallara uyan şeridinde giden sinyal veren motosiklet sürücüsü görmedim (Trafikte en çok dikkat ettiğim ve saygı gösterdiğim gruptur bu arada çünkü bir kaza olursa hasarı direkt bedeni ile karşılayacak fakat aynı şeyi göremiyorum). Kuryeler beni kat be kat aşırı yoruyor bu manada. 3) Türkiye’deki şerit kuralları bütün araçlar için aynıdır motosikletler için özel şerit ve geçiş üstünlüğü yoktur. Buna yalnızca bazı ülkelerde belli şartlarda izin vardır. Yani şehir içi trafiğinde motor, karayolu üzerindeki şeritte, tam boyutta bir arabanın işgal edeceği genişlikte bir alanı işgal ederek sürülür. Aksi takdirde, dört-tekerlekliler tarafından farkedilemez, yani aradan giden motorcu bunun bedelini er veya geç düşerek ve düştükten sonra da ezilerek ödeyebilir. Lane splitting/filtering yani filtrelemeyi alışkanlık haline getiren ve kendi mantıksal çıkarımıyla hak-kural olarak gören her motorcu bir gün iki aracın arasında tost olmaya mahkumdur gibi. https://haberglobal.com/gundem/iki-otobusun-arasinda-kalan-motosikletli-kamerada-73429

iYi oldu bu PiliPs için

sıfır lastik sıfırdır onun avantajı da var

Sadece D yazalar PSA olan, D3-D4-D5 yazanlar Volvo diye biliyorum ben de. Doğru, benim işime geldi tabi yalan yok

Odunları taşıdık biz.

Bugün kışlık lastikleri taktırdım. Yazlıklar pek kaba duruyormuş. Kışlıklar daha hafif. Araba yumuşadı mı biraz ne

Bunu yeni aldım

Ben bunu yeni gördüm len Ali, Hayırlı olsun. 😃

Isparta yolundayım ev boş sakın çökmeyin

Bı manyak neye vursa öldürür. Örneği hatırla konyadaki katil

Aynen, ancak dört tekerlerin girmesinin yasak olduğu, motosikletler için özel yollar olursa risk minimuma düşer - ki böyle yollar bizde yok, olan ülkeler var mı bilemiyorum. Eğitim de tabii önemli ama örneğin aşağıdaki gibi bir manyağa, daha doğrusu katile denk geldiğinde, en üst level eğitim de almış olsan yapabileceğin hiçbir şey yok.

Dört tekerleri yasaklayarak Ben geçen yıl omuzumu ve sol dizimi kırdım. Evet o hüne kadar çatır çutur motor kullanacağını bilen ben şimdi düşme korkusu ki durduk yerde tedirginlik yaşıyorum. Vaz geçeceğime 250cc'den 1300cc'ye geçtim. Ne bar fark eden? Eğitim eğitim eğitim. Milyon km araç kullanan biriyim. Nacizane pilotajım iyidir ancak ileri sürüş eğitimi almadan önce araç kullanmayı bilmiyormuşum

Kabin i yoktu alttakine daha yakındı satılık mı hocam bahçe de iş görür Duble yola sınır 200 mt gerisi de benzin istasyonu inşaatı bitmek üzere

Brde o ibrelere pek itimat etmiyorum. Bazıları elle yapıyor ibret için