Tüm Aktiviteler

bende pek birşey bulamadım, gerçi çok araştırnadım, o işi sana bıraktım direkt enjeksiyon olmalı bence, benimkide öyle, 6 nokta direkt 250 bar basınç, dizel gibi alet, bakalım sorun yaşayacakmıyım, şimdilik birşey duymadım, bizde ve avrupada....

Paranormal hoparlör

park kilidi kırılan şanzıman hiç duydunuz mu ben duymadım. 60-70 senedir otomatik vites kullanılıyor. Yok yani

Motor hakkında hiçbir teknik bilgim yok mesela kayıtlı mı zincirli mi en çabuk eskiyen parçaları neler ateşleme zamanlaması nasıl püskürtme sistemi nasıl direkt enjeksiyon olursa sıkıntı

çoğu sorun otomatik aracın huyunu bilmediklerinden yaşanıyor zaten, sakin olacaksın zorlamayacaksın, gaza az bas bırak o işini yapsın, baktın ilerisi karışık yada ışık var çek ayağını gazdan, bak nasıl uzun yıllar keyfini sürüyorsun, aslında bu kadar basit, oto vites kullanan adam sakin adamdır arkadaş

Geçmiş olsun Cem hocam.

Ben 4 yıl Kona 4x4 DCT 1.6 TGDI kullandım. Forumlarda yoğun trafikte şanzımanda ısınma uyarısı veriyor diyorlardı İstanbul trafiğinde hiç sorun yaşamadım. Trafikte öne doğru silkeleme yapıyor diyorlardı. Frene tam basılmadığı için yapıyor onu. Bende hiç geri kaçırma olmadı ama çok dik yokuşta autohold kullanıyordum. Ben çok memnundum sizde güle güle kullanın.

kostümleri nereden alıyoruz

Aliexpresste ülkeyi Tr den dingiltere yapınca olmayan ürünlerin birden ortaya çıkması durumu gibi değilmi Ahh ah düştüğümüz hallere bak, çok sağlam bir zopa lazım bizim topluma, zopayla öğreteceksin bazı şeyleri, 5 kuşak 10 kuşak ne zaman yer ederse genlere işlerse o zamana dek hemde.....

bakalım şu yeni 3 silindir 1.2 motor nasıl çıkacak, 3 silindir olması yüzünden ve 0.9 tce 1.0 tce lerdeki vukuatlardanda dolayı bende bir puan kaybı zaten oldu, ama bellide olmaz, bakalım uzun vade kullanım sonuçları nasıl çıkacak merak ettim, bu arada yeniden benzinli motor geliştirmeleri başlıyor gibi

dct lerde arada oluyor böyle, şu kasislerde denk gelince oluyor bazen... Sebeb şu; araba düzde algılıyor halbuki tekerin biri kasisin üstünde kaçmaya hazır, düzde algıladığı için yokuş kalkış devre dışı kalıyor, eğim yok çünki, sen freni salınca kayıyor araç, bu durumda anlık kavrama gecikmesini hissediyorsun, bazen denk geliyor işte, Auto hold açıksa ve fren basıp durmuşsan o zaman kıpırdamaz elbette, artık sana kalmış nasıl keyfine uyuyorsa.....

Yokuşkalkış için yeterli eğim yoktu heralde devreye girmedi ama geri kaydı araç ta vardı hemen arkamda noluyor dedim içimden

Al düz vites geç bu ne ya 🫣

Yurtdışından birşey gelmesi işkence. Portekiz'den valizim kırıldı. Adamlar ücretsiz yeni valiz için adresimi aldılar. Geldiği zaman bedava ürünü vergi vererek aldım. Geçen bir gazeteci ye ödül verilmiş. Aldığı ödülü alması için PTT'den vergi istenmiş.

sonran neden gergin

Yeni yıl hediyesi olarak bir sendika üyelerine böyle bundan dağıttı arkadaşın biri almış gece kendi kendine ses çıkarıyor müzik çalıyor falan dedi. 😁

Bir kismi satildi bir kismi tek tek incelenip tamir edilemicekler veya değeri olmayanlar hurdaya gitti geri kalan korunakli depoda emanette.

az yakanı sevmediğini biliyoruz zaten

çalışır

Ya varsa. 😁 Valla bende volkswagene geçince bu durumu ciddiye alıyorum. Yetkili servise sorduğum zaman onlar da öyle birşeye gerek yok. Direk p konumuna alıp kapatabilirsiniz dediler. Daha önce Peugeotta otomatik park freni vardı sadece durup arabayı kapatıyordum.

hiç sorma, neyse boşveer, ben alıştım otomatik bende, düşünmüyorum bile, refleks oldu artık, geçmiş geçmişte kaldı, yarını göreceğimiz kesin değil, kesin olan şuan, o zaman boşveeeer

nerede şimdi bunlar

hayat ne zorsun

bu durumda yokuş kalkış desteği çalışır genelde, auto hold başka şey, o sadece frene bastığında senin yerine frene basmaya yarayan sistem, dediğin senaryoda çalışmaz zaten auto hold, evet oto şanzımanda çok rahat oluyor bu işler ama dct de tork konvertör gibi sürekli yüklenme yok, debriyaj olduğundan kavrama gecikmesinde bazen!! azda olsa kaçma olabilir o yüzden yokuş kalkış olması faydalı... Bak aklıma geldi, auto hold faydalı bazen ama sürekli kullanımda fren balatanda aşınma artar, her kalkışta azda olsa fren yaparak kalkar araç, kapalıyken klasik sürüşte sen ayağını frenden çekersin, sen gaza basana dek zaten araba kaymaya başlar, anlatabildim sanırım, sürekli kullanırsan auto holdu hem fren hemde dct kavramasının aşınmasına sebeb olur, o yüzden pek kullanmam hatta neredeyse hiç, fakat yorgunumdur, uzun süreli frene basmak zor gelir, o zaman açarım anca...

Sanki bahar