Tüm Aktiviteler

hiç bişiy. Düşük küllü toptec 4200 neden var. Katalizörüm ilk günkü gibi pırıl pırıl bembeyaz dı.

bu ses bir kez yapıp kesmiyor. Dizel motora dönmüş. Egzantrik faz ayarlayıcıları durumu kötü. Hata kodu yok mu

Aslında meganedan devam etsen aynı konudan devam edersin.

Hala toyo diyor gene bizi toyo bayisine iteliyo bak.

O yuzden Amerikada Kanadadaki anahtardan uzaktan calistirma stop etme tusu Almanyada yok. 😁

2 litre yağ egzoz ve katalizöre ne yapar

Başıma gelecekleri biliyor 1 lt yazıyorum,elini korkak alıştırmamak lazım. Bu arada 1.33 yaris almistim,o 1-2000 km'de yakıyordu bu kadar.

Araç İstanbul trafiğini düşününce gerginleşiyor.

yükledim hocam izlermisiniz

Almanlar Yağı bir sarf malzeme olarak görüyor, her bakımda çöpe gidiyor iken 2 litre yansın ne olcak.

Erdem hocam, şöyle bir sıkıntı var. Bugün itibariyle 480 km tamamlamış biriyim. Buna en büyük sebebi, bisikleti farklı ortamlarda kullanabiliyor olmam. Sürekli değişen mekan bisiklet sürme keyfimi artırıyor. Katlanır bisikletin en büyük artısı budur. En son Şile'de bisiklete bindim. 29 inç bir bisikleti c3 arkasına sığdıramam. Çok uzun profili var, taşıyamadığım bir bisiklet monoton bir rota demektir. 200 km toplam yolu yapar yapmam sıkılır tavana kaldırılır. Bisklet taşıyıcı raflar güvenmemekle beraber kızımı bahane ederek ikinci bir katlanır bisiklet almayı planlıyorum. Hatta modelide bisan fx3800 almayı düşünüyorum. İngiliz brompton bisikletin yerli bir taklidi. Bu daha çok katlanıp daha az alan kaplıyor. C3 bagajında sabit kalır hiç çıkmaz.

1 litre yağ eksiliyor. Sorun olmuyor. Buna lazım gelen berber şudur

Bu Adamı 3000 abonesi yok iken takip etmeye başlamıştım. Gedikli obanesi olduğum için yorumlarımı asla boş bırakmaz.

Yapıştır bi elektrikli. İonic 3 geliyor tam o rakamlarda uzun menzili de yaklaşık o fiyat olur. Güçlü motoru var. Stepne çukuruna da büyük boy valiz sığıyor. Arka diz mesafesi uzun. Şase EV için tassrlanmış. Hiç daha motorlu bakma. Hadi toyo alacaksan neyse de diğerleri bozuluyor

Ne alman ne stellantis bizde araba üretmez. Ama tüm vergi avantajından faydalanır. Toyota, eskiden honda, hyundai otomobil üretirken onların diğer modellerine ekstra vergi getirmek doğru değil bence. Şimdi made in eu olayı var. Onu da halledemezlerse gümrük birliği olayında ciddi şeyler olacak gibi duruyor. Cumhurbaşkanı dün ab için artık eskisi gibi hevesli değiliz dedi. İhtiyacımız yok'a getirdi

Ses kesiliyor ise şu an için sıkıntı yok. Motoru devirli kullanıp yüksek yağ basıncı ile varyatörün konumunu sabit tutmasına fayda sağlayabilirsin. Grafikdede görüldüğü gibi motor çokda kös bir motor değil. 115 beygir ve 155 newton torku var. Düzgün debriyaj kontrolü ve doğru vites seçimi ile 3000 devir altında üzmez. Grafikde öyle diyor zaten.

Şuan sürdüm biraz kaputu açtım araç 15-20 saniyede bir şık şık şık yapıp normale dönüyor. Bazen iki şık şık bazen üç şık şık şık

Sağir ifadesi şu, motoru emekli amca veya dusuk devirde sehir ici yasli teyze kullanmis motor körelmiş sagirlasmis. Emekli bir amcadan benzinli focus 2 otomatik almistik benim ustada ayni seyleri soyledi. Sonrasinda devirli kullan acilir vs durumu olsada ust kapagi sokup conta kisminin ve su kanallarinin vs pas ile tikandigi ortaya cikmisti. Ust Kapak paslanmisti taşlandi vs. Araci bi sure devirli kullanin bakin durumuna. Acildi acildi hala devam ediyorsa vardir bi durum cozulur.

Yakindaki otobayilerine git marka fark etmezsin limitine gore bi gez hic kafanda olmayan modele bile yonelebilirsin sifirda her zaman sifirdir. Buyuk konusmiyim her arabamda bakim olsun olmasin sanayi cocugu oluyordum bu sifir km modundan sonra ustama kahve icmeye gidip oraya gelen arabalari kurcaliyorum sanayiye girmiyim. Bakimi bitmis 730d vardi 2015 test surusune beni cikardi test pilotu olduk.

Ben pek usta dilini ve ne anlatmak istediğini bilmem. Sağır derken neyi kastetmiştir yorum yapamam. Sana sadece tork bandının nasıl çalıştığının muhendislik sunumu yaptım. Buji bobin değişti dediğin için aklıma Variable İntake system ve Vaiable Valve Timing sisteminde bir sıkıntı olacağı düşündürdü. Çünkü bu motolarda en çok şikayet konusu olan kısımlar bunlar. Benim aynı aileden Chevrolet Cruze üzerinde Opelin A16xer kore uyarlaması Variable İntake sistemi yerine long turn manfold bağlanmış F16d4 motor var. Sendeki motor egzos egzantrik mili üzerinde varyatör bulunduran, fakat Variable intake system barındıran erken dönem bir Z16xer

Bunları benzinde de yapması gerek ama demi ? Birkaç usta bana motorun sağır gibi bir ifade kullandı, bu ne demek oluyor acaba ?

Tabiki, Değişken emme manifoldu çalışmaz ise maksimum tork devrinde peak yapamazsın. Dahada kötüsü değişken subab zamanlaması düzgün değil ise hatalı çalışırsa , tork bandın linear olmaz.

Sabah sanki böyle bir ses gelmiyor ama yine de emin olmam gerekiyor, dediğinizi yarın yaparım, bunlar çekişi etkileyen şeyler midir acaba ?

Kaput açık iken motor çalıştır. Emme manifoldu üzerindeki vakumla çalışan klape kolu gaz verdikce konum değiştiriyormu bak ? İkinci olarak Sabah ilk çalıştırmada bu ses var mı ? Manifodl üstündeki zımbırtı bu. Variable İntake sistemi klape kontrol kolu. gaza basınca oynuyormu.

Z16XER hocam motor.