Tüm Aktiviteler

naylonlukta senin meganın yanında hikaye ama evet dayanır, pilliler gibi kitlenip kalmaz yada uçuırumdan atmaz

Kullandığım en güçlü motorlu taşıtın 6 ileri dct 1.6 Egea Cross olduğunu düşünürsek C3 bana performanslı gelmesi son derece normal. Hyundai i20 1.0 t-gdi gaza bastığımda 2 vites düşüp öyle hızlanıyor ama Valvetronic C3 gaza basınca vites düşmeden (3000 devirde 100 km yapıyor zaten) anında tepki veriyor. Bu hisi anlatmak zor, valvetronik ama manual şanzımanlı araba bulup denemen lazım. Al4 şanzımanlı ep6c motorlu peugeotlar bu hissi vermez diye düşünüyorum.

Sık yağ değişiminde bir noktayı kaçırmışsınız, aslında çook öncesinde buraya yazmıştım. Araba yatan bir arabaydı ve ben 10cu sahibiyim. Bana motor içini temizlemek için en yüksek deterjan katkılı yağ ile sık değişimler yaparsam içini temizleninceği yağ tüketimi gibi sorunların gerileceği yazıyordu. Bende yaptım oldu. 2250 km sivas yolculuğu ve 670 km eskişehir gezisi toplamında arabaya epi topu 1 litre yağ ekledim. 3000 km 1 litre muazzam bir rakam. Aslında 1 litre yağ bile yakmadıda ben 200 ml fazla kaçırdım. Eski hali 1000 kmde 0.6 litre idi. Yağ segmantlarını yapıştıkları kurumdan kurtarmışız. Araba 140000 kmde iken hala orjinal fabrika bujisi vardı. Bu kadar ilgisiz bırakılmış arabaya can suyu olduk. Arabaya zaten 5 usta baktı. Arabada bir sorun görmedilerde şanzıman aksiyoneri için yanaşmadılar bike.

3 ohm'dan 2 ohm'a düşünce Lpg beyni üzerindeki elektrik yükü artmıştır. kontrol ettirin bence.

Yanlışınız var. Bu motorun zincir gergisi dışarda, belli bir süre sonra içindeki yay özelliğini yitiriyor. Sadece yağın basıncı ile zinciri geriyor. Ben bir kere o death ratle sesini duydum ya, bir daha aklımdan çıkmaz. O gergi demekki yayı zayıflamış marş esnasında yağ basıncı yükselene kadar zinciri geremiyor. Vadesi dolmak üzere. 1800 tl fiyatı var. Arabanın emme manifoldunun yanında. Çevirip çıkartıyorsun. Yağ değişimi esnasında onuda aradan çıkartırım. Prince motorlarda hidrolik zincir gergisi sık bozulan bir parça.

1 milyon sene kullanırsın abi onu. Yarısı naylon zaten

Ya soyle hosuma gitti log verisiyle yapay zekanin olcebilmesi bi nevi obd mantigi, ben gene guvenmem o ayri son dediginiz gibi sonuna katiliyorum. Veriler dogru ciksaydi hep roketler daha rampada molekullerine ayrilmazdi 🙂

Zincir gergisi değişiyorsa zincir de değişmeli. O işçilik ödeniyor ve zincir de iki gün sonra değişse tekrar aynı parçalar ve işçilik oluşacak. Yağ sıcaklığı ile yağ türevini değiştirmenin mantığı nedir? Soğutma değişmedikten sonra soğuma olmayacak, dayanım ise mesele zaten çok çok erken yağ değişiyorsunuz, yağ ekliyorsunız vs. Aracın spektlerine uygun bir yağ olduktan sonra gerisi önemli değil. Hatta sık sık yağ marka/modeli vs değiştirmek faydadan çok zarar getirir. Devirdaim sökülecek, yine soğutma suyu değişecek komple. Eklenecek kalemler var yani. Zincir kısa süre önce değişse belki ama bu şekilde zinciri değiştirmeden sadece gergilerini değiştirmek "arabadan anlayan" biri için ne kadar mantıklı? Yapay zeka söylemez ama bu tarz işlerde ya hep ya hiç olmalı. Zincir mutlaka değişmeli. Çok değil 1 kere gerçekten anlayan birine kontrol ettirse yapılacakları yaptırıp artık bıraksa yakasını arabanın çok rahat edecek

4 ileri ya, mesela senin yapay zeka destegi ile zincir gerginligini boslugunu vs ölçebilmen guzel birsey, ama otomobilden hic anlamayan ve senin arabandan araştiran biri senin su perfomans vs dersen orda is yanlis, ekonomi ergonomi konfor vs dersin tamam. Sanzimanin zaten perfomansla alakasi yok cift kavrama veya 6+ uzeri seri bir sanziman degil. O yuzden bence arac perfomans otomobili degil perfomans mukemmel vs dememelisin. Gergilerini degistir yagi artik zart zurt oynama degistir bi 8k elleme. Ben total quartz 5w30 koyardim.

tam otonom tam kontrol tam arabasızlık tahminimiden önce gelecek sanırım, demekki son aracımı kullanıyorum

Hyundai Accent 1.4 otomatik kullandım. Durup kalkarken şanzıman acayip yavaştı. Işıklarda durunca biraz yavaş kalkış yapardı. Beni üzerdi. C3 için yeni parçalar alcağım. Bir devirdaim kasnağı, devirdaim gergsi ve zamanlama zinciri gergisi. Hepsi 5000 tl ediyor. Bir sonraki maaşa bütçeyi yaptım. Yağ değişimi ile hepsini yaptırcam. Artık yeni yağa geçiyoruz... Yağ hararetinin filtreden ölçüyoruz. 120 derece altına düşmüyor. 100 km hızda bile 110 derece. Önlem alınmalı. https://liquimoly.com.tr/urun/leichtlauf-high-tech-5w-40-motor-yagi/?srsltid=AfmBOoogJI5VjZf4XCETS1AqHNSga5EEveRp8QvVifrPuZ6xg7fXsvIC

Mondeo. D segmentinin amiral gemisi.

Benim arabada da var ama 2-3 defa hanıma göstermek ve nasıl çalıştığına bakmak dışında kullanmadık.

Yok 1290 Ebrar, bi hoca bulup kapalı alan açık alan eğitimi de alsana. 1500km'de ne öğrendin ne hataların var gör

1975 yılındaki genel nüfus sayımı sonuçlarına göre Türkiye'nin nüfusu 40.347.719'dur Şimdi 85 milyon olduğu iddia ediliyor. Yani 120milyar dolar felan olsun ki başabaş olsun.

Perfomans icin tork degil hp lazim. Tork ayri boyut.

Arabayı kullanmak, park etmek en zevklisi değğl mi. Benim kafa mı ayrı çalışıyor.

Rızkıyla gelmiştir

75 de nüfus azdı, şimdi doyacak boğaz çok. Normaldir bence

Aslında Tork konverterin kendisinin yüksek devirde tork üretmesininde güzel bir özellik

Aksta 72hp

GS

Citroen c3 yarı otomatik bir bayana göre değil. Performans meraklısı ama vites değişmektende sıkılmış orta yaş erkek arabası. Hanıma araba alacaksa 1.4 mpi motor 2015 üzeri i20 bak.

Model takıntım yok, sürekli sorun çıkarmasın beni her hafta sanayiye götürmesin yeter, ufak tefek işleri ben kendim de yaparım. Otopark düzenine değil de size ait fazla arabalara çözüm bulsanız sorun kalmayacak gibi, apartmanda size ait kaç daire var? Kaç otopark hakkınız var yani

Park sensörü düzgün olsun yeter bana Yahut camlar eskisi gibi büyük olsun her yeri görelim