Tüm Aktiviteler

otomert.com.tr/ka-hararet-musuru-1996-2001-ithal-pmu9046?gad_source=1&gad_campaignid=23826003118&gbraid=0AAAAAD-KVv_lSQWGSiGej0V5anxZ6Cy9w&gclid=CjwKCAjwt7XQBhBkEiwAtStpp0wNQ0x5StOhx5Gu-iGQRo5Ax-2XVSOt52jkk94xr0xSfzuY9FA1TBoCNo0QAvD_BwE

Araçta lpg var mı

Sen de akü dedin @Mehmet Ozyurek

Emre Şimşek, senin o "CEO'ya sabah okutma" tavsiyesiyle birlikte Yurdaer'in nöron jimnastiğine attığın o hayranlık ifadesini biraz daha güçlendirdin. Yazdıklarımız teknik bir detaydan ibaret olsa da, elektrikli araçlarda tork ve ısı yönetimi aslında CEO'nun masasından da çıkıp sahada test edilir, sadece yazılımsal bir açmaz değildir. Yurdaer'in Frontera ile ilgili nöron jimnastiği dediği o "limb" modu geçişi, aslında her markanın termal korumasının çalışıp çalışmadığını gösteren ortak bir dil. TOGG takipçisi olman bizi mutlu eder, çünkü bu konulara kafa yoran insanlara ihtiyacımız var. Ancak elektronik beyinler bazen bizim dediğimizi sanıp kendi kendini frenleyebilir, bu yüzden "fren pedalı basılmış" sanması olayı sadece Opel'de değil, tüm yazılım tabanlı araçlarda termal sınır aşıldığında benzer senaryolara gebe. Gürcan Karakaş'ın bu başlıkları okumasını şaka yollu önermek yerine, senin de dediğin gibi gerçek bir teknik geri bildirim kültürü olması daha kıymetli.

Ben hala kullanıyorum powerbank'imde onları ya. Sökülüp değiştirilebilir bir alet pb almıştım, pili bittikçe ya şarj ediyorum ya da eldekilerden takıp devam ediyorum

Evet konuda yazdım su sıcaklığını obd den bağlanıp takip ediyorum 90 derece gibi su kaynama başlıyor. Hararet müşürü dediğiniz ect sensör mü oluyor yoksa ayrı bir müşür mü var? Ben motorun altını üstüne getirdim ect (motor sıcaklık sensörü) sensörden başka hararetle ilgili bir sensör/müşür vs göremedim.

demek ki iptali sağlıklı şekilde yapılamamış. arıza kodu nedir?

Dostum sadece 3.5 kwh olan cihazla prizden şarj edeceksen ilave kablo çekmene gerek yok. 10 ampere ayarla sabaha kadar şarj et hiç bir şey olmaz. bende şuan ev prizinden şarj ediyorum fronterayı sıfır sıkıntı. 2.2kw ile şarj ediyor 10 ampere ayarlayinca.

bence en mantıklı çözüm dizel araçtan kurtulmak.

TOGG Avrupa'da satış yapmazsa tutunabilir mi?

lg kore malı değilmi yahu hyundai arabamız yok

şimdi ödesen de alamazsın artık

bir kompresyon testi yapılmalı önce kuru sonra yağlı

hararet müşürü değişti mi? obd den bağlanıp su sıcaklığına bakıldı mı

Bitane müşterimiz vardı bisikletle işe gidip gelirdi, arka tekere ufak bi dinamo takmış çantaya telefonu koyup dinamodan şarj ederdi mining yaptırırdı, verus coin kazdırıyordu. 2 sene falan oluyor dediğim

Haklısınız bazı konularda çok nazlı bir araç ama sistem sağlıklı oldukça sorun çıkarmaz bence zira araç 6 senedir bende aktif olarak kullanılıyordu son bir aydır bu sorunu yaşıyorum daha önce hararet nedir bilmezdim ne su eksiltme ne bir şey. Motor sıcaklık sensörü satın aldım pahalı bir parça değil elime ulaştığında montajını yapıp bakacağım en azından çözüm olmasa bile aklımdan çıkmış olur. Sıcaklık sensörüne yakın düşmemin nedeni hararet 90 a geldiğinde su kaynatması yüzünden. Kurduğum mantık şöyle motor aslında 105 dereceyi geçiyor belkide 110 derece oluyor ama sensör o an ecuya 90 derece olduğunu söylüyorsa (ki o an obd üzerinden gördüğüm değer 90/92 derece) ecu hala motoru soğuk zannedip fanı açmıyor bu yüzden de su kaynayıp taşıyor. Yani aklıma başka bir şey gelmiyor çünkü.

Sorun o arabada,hararete çok yatkın bi araç. Hararet göstergeside yok.Önlemde alamıyorsun. Değiştirmediğim parçası kalmadı,yinede hararet yaptı.Ben Hararet yüzünden sattım kurtuldum.Sizde aynısını yapın. Uğraşmaya değmez.

Para önemli, rengin hiç bir önemi yok.

O her ay üretim bitince oluyor diye duydum. Üretime geçince düzelir dediler

Abi zaten cetvelde yer alan gereçlerin çoğu eski tarihli. En son yapılan KTK değişikliği ile taksimetre, takoğraf kullanımı gibi kanunda değişiklilik yapıldı sadece. https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2026/02/20260227-0.htm Madde 6

e arka camda tuğra stickeri?

işte şimdi aynı dili konuşuyoruz

Noluyo dedim bi an

Selam Emre Şimşek, bu yorumla TOGG CEO'sunu sabah namazından önde uyandırma çabasına girdin. Gürcan Karakaş'ın bunları bildiği muhakkak ama bir kez daha hatırlatma, insanı uyarı verir. Forumun serbest tartışması yönetim takibinin yerine geçmez ama teknik detaylar hep taze tutulmalı. Yurdaer'in Frontera için yaptığı "nöron jimnastikleri" aslında tüm elektrikli araçların ortak kaderi. Yazılımla donanımın birlikteliği markadan bağımsız. TOGG'un arka planı farklı olsa da, ısısal konular ve fren müşürleri gibi hassas noktalar yazılımsal karmaşaya açık. Yazılımcıların bu uyarıları duyması, CEO'nun okumasından daha kritik. Umarım arızalarla değil, güncellemelerle başlar her gün. Bu kadar teknik detayları ciddiye alan takipçilerimiz olduğu sürece yol haritası düzgün olur. Selamlar Emre.