Tüm Aktiviteler

46 dk da %98 le çektim 721 tl ödedim

Doğu veya doğuya doğru gidiş yolları sıkıntı. Birde bizim buradaki yaylalar. Merkezi yerlerde sorun yok. En küçük ilçede bile 2 3 tane istasyon oluyor o konuda sorun yok

İnsta’da incegaraj Mehmet beyin güzel videoları var. Ben onlarda faydalanıyorum. İpa ve K2’nin cam köpüğünü kullanıyorum.

Bahsettiğiniz rotalarda güzel tabiki. Ama sürekli ihtiyaç duyulmuyor açıkçası demek istediğim oydu.

O bölgede onvolt çok fazla. Avantajı da var ama 1 tane ev 1 tane iş seçiyorsun, daha da uyguna ac şarj ediyorsun. Belki dc olanı da vardır

15’den hesaplayın kayıp filan derken ortalama 2 lirayı çok rahat buluyor. Ben evden şarj edip çıkıyorum. Gerisi yolda DC’den devam. 1.7₺’yi buluyor. Sadece DC’den şarj etsem 2 olur o. 2.5₺ içinse hızlı gitmek gerek.

Degismeyip porcoz vs ile temizlense veya başka bir solusyinla temizleme imkanı olmaz miydi

Volta da anlık durumları görünüyor sorunsuz. Bizim burada seçenek çok yok ne varsa onunla idare ediyoruz.

Sıkıntı olabilecek birkaç husus var; Doğuda belirlirli yerlerde 100-150 km istasyon yok mesela. Buralarda önceden planlamak şart. İstasyon o an çalışmıyorsa bir sonrakine gidecek menzil kesinlikle olmalı. Programon avantajı hem çalışıp çalışmadığını görüyorsun hem de istasyona beni % şu kadar şarjla ulaştır diyebiliyorsun.

Çok değişiyor tabi ama uzunyolda 17-18kw gibi düşünmek lazım. 10.90 fiyatta çok kısıtlı, ortalama 14.50 desek daha doğru olur. Böyle hesaplayınca 2.60 TL/km oluyor.

15.000km oldu alalı. İlk heyecan her uygulamayı denemeye çalıştım. İnsan ister istemez plan yapayım mağdur olmayım kafasında oluyor. Şu an şarj konusunda o kadar rahat davranıyorum ki yolda kalabilirim bir gün Geçen sanayide biri şarj istasyonu var mı ya nerede dolduruyorsun dedi. Evden şarj ediyorum ama şarj istasyonlarını sayayım dedim, saymaya başlayınca adam bu kadar petrol istasyonu yok Nevşehir’de yahu dedi Bence şu anda ülkemiz şarj istasyonu konusunda fazlasıyla yeterli. Mağduriyet yaşatacak (çok istinai durumlar hariç) bir durum olmaz sanırım.

Bence o istasyonların kendi uygulamasındada anlık durum paylaşılmıyor. Paylaşılsa direkt API den çekip gösterirdi. Baktım da hiç duymadığım firmalar. ABRP o istasyonlara planlama yapmaz aktif görmediği için. Beta test kullanıcısıyım eksiklikleri gördükçe yazıyorum düzeltme yapılıyor. Türkçe dil desteği büyük ölçüde geliştirildi

250 km oldu yaptığım yol kalan menzil 48. %80 85 i şehir dışı klima hep açık Bağladım şarja 99kw gibi şarj oluyot şuan 26 dk da %80 oldu devam ediyoruz.

Açıklamanız için teşekküler. Söylediklerinizde kesinlikle haklısınız. Evet buradaki ilk amacım ekonomi günümüz şartlarında. Genelde kısa mesafe, senede bir kez uzun mesafe(2000km) yapan biriyim.Konforu ekonomik sebeplerden kısabilirim gibi düşünüyorum. Bu araçla deneyimi olan bir arkadaş denk gelir ve cevap yazarsa o da oldukça faydalı olacaktır diye düşünüyorum. Fan sesi,buğu vb durumlar ne kadar var,veya farklı şeyler var mı.. Pakaetler arası farklara baktığımda, 75.000 TL gibi bir fark için değer farklar olduğunu düşünüyorum. Kötünün iyisi olsun mantığındayım. Fiyatlar da dediğiniz gibi bayiden bayiye çok değişebiliyor. Bu mantık çerçevesinde farklı önerisi olan arkadaşların yorumlarını da beklerim. Teşekkürler..

3 pedaldan 2 pedala yeni indim bünye tek pedalı kaldırmaz 😃

Üyelik alanlarda olabilir o zaman.

Havalar yeterince soğudu, araçtan cayır cayır sıcak alabiliyorum ve dizel Renault’ların alametifarikası PTC sayesinde çalıştırır çalıştırmaz sıcak hava almaya başlamak aracın en sevdiğim özelliklerinden oldu. Isınma sorunumuz kalmadı. Lakin fark ettiğim bir şey var, kalorifer peteğinden devirle doğru orantılı şekilde su sesi geliyor. Şırıldama kıvamında bir ses, devir arttıkça bazen artıyor, bazen hafifçe azalıyor. Radyo kapalıyken fark edilecek kadar kısık bir ses. Sistemde hava olduğunun işareti midir ve bunun için bir şey yapmam gerekir mi? Genleşme tankının kapağından havanın kendi kendine atıldığını düşünüyordum. Hararet daima sabit, su eksiltme sıfır.

Selamlar, Megane 3 Coupe’nin ön farlarını siyah tabanlı fara geçiş yapmak için değiştirdim. Eski fardan aktardığım, önceki sahibinden kalma LED kısa, uzun ve park ampullerinden kısa olanlar her iki tarafta da bir çipinin bozulmasından ötürü işlevsiz kaldılar. Görüntünün göze hoşluğu ve kuru havada performansı cezbetse de yağmur ve sis performanslarının yetersizliği ile beraber artık çevirmelerde bayağı sıkıntı yaratacak olma ihtimalinden ötürü bu ampuller arasındayım. GT200 ve Night Breaker 200 sanıyorum ki piyasanın en güçlü iki ampulü, bunlardan daha güçlü ışık alabilmem için LED almam gerekiyor ve bu farlar ile karşıdan geleni rahatsız etmeden nasıl iyi bir gece performansı alabileceğimi bilmiyorum. Önceliğim fazlasıyla aydınlatma, önümü uzun uzadıya görebilmek istiyorum. Sapsarı bir aydınlatma gözüme hiç hoş gelmiyor ancak sanırım mecbur kalıyorum. Bi-LED mercek işine girmeden yapabileceğim en iyi şey nedir? Ampul tavsiyelerinizi bekliyorum. Farlar aşağıda:

Tam elektrikliye henüz hazır mıyız emin değilim hala, daha doğrusu arabalar tam olarak bu teknolojiye hazır mı. Biraz daha gelişmesli gibi geliyor bana nedense. Bu civarlarda önerebileceğiniz elektrikli neler var?

Yok seneye gore summit pakette dis renk secince doseme ic trim otomatik sari gri siyah oldu simdi gri ve opsiyon yesil.

Hepsi böyle olmayabilir. Çoğu böyle Opsiyon muhtemelen

Kışlıklara erken geçtim. Lastikleri merak ediyordum. 20 derecede araçtan çıkan yazlık lastikten daha az patinaja düşüyor şu an araç. Yazlık lastikler; Hankook Ventus Prime 4 (2023) Kışlık lastikler; Michelin Pilot Alpin 5 (2024)

İçi neden sarı? Opsiyon mu? Hepsi mi böyle?

Araba her ikisindede freni bırakınca yürüyor Aynen naviye direk dönebiliyor . Ekranı ikiye bölüyor yanda medya oyantıcı diğer yanda navi devam ediyor Naviyi hiç acmazsan normal kadrana da atıyor dönüşleri vs gösteriyor

Yarış aprillianın dominasyonu ile sona erdi. Yarıştaki en sıkıntılı durum lastik basıncını kontrol etme durumu idi. Sprintte martin bu yüzden birincilikten oldu. Ana yarışta ise acosta bu durum ile çok uğraştı. Toprakı bu hafta şansı açık değildi. Sıralamalarda vizör çıkartması yüzüden kaydı düştü omzu çıktı. Bu halde sprintte elinden geleni yaptı. Ana yarışta ise teknik bir problem ile yarış dışı kaldı. Takım arkadaşı miller de kaza yaparak yarış dışı kaldı. Bu seneyi artık unutmak isteyip gelecek seneyi sabırsızlıkla bekliyorum.