Tüm Aktiviteler

Kablo için cihazın üreticisi 2.5 mm kullanın demiş. 2.5 luk kablo ortalama 10-15 metre için ince olmaz mı? Ben 4 mm almayı düşünüyordum ama eğer 2.5 sorun olmayacaksa tabiki gereksiz maliyet oluşturmak istemem. @Servet Aydın abi sence 2.5 luk yeterli mi? Firma bir mesafe vs belirtmemiş ama.

Ah ah hemde nasıl ..

kullanıcı hatası- emmi ödemez hem boz patlat hemde garanti-kasko, yok yeaahh...

Kullanıcı hatası 😂

o zaman kesin pilli elektrikliye geçiş olur, zaten pili geliştirmeliler diyorumya, olursa süper olur.

Teşekkürler Önder abi Sağol abi. Atmosferik her zaman gönlümde başka yerlerde. El frenine alışamadım ya park edince çekmeyi unutuyorum ya çektiysem hareket ederken indirmeyi unutuyorum 😀 308 otomatik çekip bırakıyor, insan güzele nası kolay alışıyor Dövüşmeenn

Yav he he diyebilirsin on yargılı olabilirsin ya da yalan söylediğimi de düşünebilirsin üstad. Yıl 2013 o zaman şimdiki kadar ı geçtim EDS yok desek yeridir. Kocaeli bati gişelerden Gerede gişelere kadar yaklaşık 220-230 km mesafe. 16.00 da girdim 17.20 de cıktım. Tabiki km ler boyu 210 olmaz önüme hiç mi araba çıkmadı veya Bolu tüneli rampası 210 la mi gitti bu araba tabiki hayır. Gerede gişelerden çıktım Osmancık a kadar 120-130 seyir hızı ve yine tabiki her yer bu hızla değil. Gece 11 de tekrar yola çıktım dipgaz gidiyorum ve yine tabiki Samsun rampası, Ordu Nefise Akcelik tünel rampası vs 210 görmez ama fırsat olan her yerde gittim araba 210 görüyor. 1. vites 50 2. vites 90 3. vites 130 4. vites 170 5. vites 210 viteslere göre hız oranları.

Abi bu arada dükkan falan açsan randevular full dolu olur Sende escort varken bile aracını getirmek isteyen çok insan vardı, Laguna tarafı aynı şekildedir yine.

Hayırlı olsun Kardesim.. Kazasız belasız güzel günlerde kullan.. Turbosuz aracin tadı baskadır haa

Hayırlı olsun Oğuzkan.

Düzde imkansız.

Dashcam kurulumunu yaptım. Dashcam’dan tavana oradan A sütunu, hava yastıklarının açılmasına mani olmamak için kablolamayı arkalarından geçirip sigorta kutusu, oradan da göğüsün arkasına kabloyu sarkıtıp orta kol dayamanın içindeki çakmaklık. Sigorta kutusuna bağlayacaktım ama Mazda’nın bu modelinde sigorta kutusundaki tüm sigortalar araç kapalı da olsa açık da olsa aktif. ACC’yi bağlayacak yer bulamadım aynı mantığa geliyor diye çakmaklığa girdim.

Abi eğim olmadan 210 dan bahsediyorum ben ama. Hani uzun km ler boyu 210 yazılmış ya o ilgimi çekti yoksa yokuş aşağı 210u benim 95 lik duster de görüyor. Yukarıdaki videoda çok iyi eğim var mesela. Ya neyse ne 250 ye çıkın konu o değil. 102 ya da 105 hp arabanın düzde 210 la şehir değiştirecek mesafelerde seyir yaptığı konusu ilgimi çekti o kadar yoksa videodakş eğimde 210 a çıkamayacak araba 50 hp falan olmalı.

dedigim gibi biraz hayal kırıklığı olunca paylasasim geldi sagolasin oguzkan. değerli bilgiler benim icin. sgk olayi aklimda aslinda ama gun sayimin dolmasina 1180 gun var. biraz daha sabretmem gerekecek haklisiniz aslinda benimki biraz temkinli yaklasma durumu yoksa isi yapabileceğimden şüphem zaten kalmadi

İş kurmadan masrafları hesap ediyorsanız yanlış yoldasınız. Asıl düşünmeniz gereken ben bu işi yapabilir miyim olmalı. İşi yapabilirseniz kazanırsınız, kazanınca vergi falan fasa fiso şeyler. İşe odaklanın yapabilirseniz siz kaçsanız dahi para peşinizden koşar.

Hemgarantisi var hem gasko

Bozacak...

Far beyni eline aldığı Yoo. Kırılmıyor, Kangonun ön camı çatlaktı ufacık. Direksiyonda Taner var. Badi, bu cam ne acayip la, içten darbede hemen kırılıyormuş dedim. Yok deve dedi. Bak şindi ufacık bi yurmuk atcem dedim cama bi koydum... Taner sağa çekti sol camı açtı öyle kullandı aracı

Şöyle bir veri paylaşayım; deneyen yoktur. Mg'yi seyir halinde iken akışı kinetik olan yerde boşa alıyorum. Anlık motor deviri ve çekilen akım hıza göre değişiyor, güç tüketimi 0 oluyor. Sistemin mantığı da çıkıyor. Şöyle ki, brusless motorlar harici dönüş talebi alırsa voltaj üretir ( rejen fren enerji kazanımı ) ancak sistem seyir halinde iken boşa almak motoru durdurur. Tekrar yük verildiği anda ( vites D konumu ) motor bir anda harici dönüş ile çok yüksek frenleme tepkisi verir. Bu işlem ne motor ne de motor sürücü için iyi olmaz. Kaçınılmaz olarak patlatır ne var ne yoksa. İş bu hal nedeniyle motor daima sürüş devirine paralel dönüş yapıyor. ( boşta gaza basınca motor deviri gerçek sürüş devir hızına göre artıyor veya azalıyor ) Bunu vaktinde Toyota Dma çevrimi yaparken atlamıştı ve test araçları yolda kaldığında daha çekiciye yükleme yapılırken driverler patatese dönmüştü.

Görür. Kemal'den aldığım otomatikle de dahi gördüğüm hızdır. Eğim olmadan 180-190'a çıkıyor zaten.

Yıllık en az 170bin lira kuru giderin olur hiç fatura kesmeyip gelir kazanmazsan Sigorta girişine göre prim gün sayın tutuyorsa sgkdan yazı alıp şirkete teslim edip kıdem tazminatını alabilirsin abi. İhbar tazminatı hakkın olmuyor ama onu belirteyim. Sgk yı arayıp bilgi alabilirsin.

O paraya yapılan pasta ciladan hayır gelmez.

Termostat orjinal değilse pojoda çok mideniz bulanır. radyatörde tıkanıklık varda rolantide devirdaim basıncı az olduğu için mi fazla ısınıyor ne dersiniz? Bence ilaçla sistemi temizletip durumu kontrol edin. Sorun devam ediyorsa orjinal termostatla değiştirilebilir

Arabanın bi tarafı çıkacak 😀 200de 3bin devirde gidiyor ya çok can sıkıcı oluyor otobanda İbanıma bişey göndermedin abi hala ? 630a hayırlı olsun

Ohooo abi sökme kısmı zevkli zaten Teşekkürler abi. Yılda 25 bin garanti kmsi var bunun. 30u da görebilir. Ailecek şehir dışına çıkma dışında hep bunla oluruz sanırım.