Tüm Aktiviteler

Bence bundan ziyade lojistiğin bu kadar hızlı olduğu dönemde ithalatçının tercihi belirleyici oluyor. Almanyadan 4~5 güne kargo geliyor rafta parça bekletmeye gerek yok.

Arabadaki değişimi eşim ve kızım dahi farketti. Emme tarafının vanos valfine eski teknisyenler gibi vurmuştum. Belki kafası kafasına vurunca aklı biraz yerine geldi

Arabayı dün akşamdan bıraktım şimdi tekrar çalıştırdım. Titreşim önemli ölçüde azalmış. Elim artık alıştı öbür tarafı da söksem. Demek ki çiçek gibi olacak araba

Hocam bu konuda daha önce de konuşmuştuk. Kısır döngü bu sanırım. Talep çok olsa parçası bol ve ucuz olur. Kim sw focus çamurluğu alıp dükkana koyar, belki de hiç soran eden olmayacak, satamayacak? Niye para bağlasın ? Diğer taraftan da parçası bol olursa talep olur diye düşünüyorum. Bu iş tavuk mu yumurtadan yumurta mı tavuktan olayına döndü.

Listenin başında Mazda, SAAB ve Subaru gelir. - Citroen Xantia ve XM - Renault Safrane - Peugeot 607 - Opel Omega - VW Phaeton - Alfa Romeo 159 Lancia - Nissan (Japon imparatorluk taşıtı) - Ford Scorpio ve Sierra şeklinde uzar ve gider.

Her araçta olmuyor ancak kronik bir problem. 1.4 Fire motor 95 hp kullanıcı yorumlarına bakabilirsiniz. Sıfır araçta yağ çubuğunu çekip hiç yağ seviyesi göremeyenler var. Sekman atılır ve düzelir. Multijet en sağlam ve sorunsuz motoru.

Mazda

5,5 yıl kullanan biri olarak söyleyebilirim ki bu başlık tam olarak Mondeo'yu anlatıyor.

müthiş tespitler aynı düşüncedeyim

Merhabalar Scirocco aracımda far yükseklik ayarı çukurlarda sapıtıyor. Çukurlara girince en tepeye vuruyor. Sarsıntı bitince de en aşağı konuma geliyor. Öyle kalıyor. Araç dururken manuel olarak ayar yapıyorum oluyor. Lakin seyahate başlayınca sapıtıyor. Video kaydı yaptım. İzleyebilir fikirlerinizi sunabilirsiniz. Teşekkürler.

öyyle bir parçası pahalı idi ki baştan beri.. mersedesin 4 katı. ne yapsın tutulsun mu? kaymakam general arabası olmaktan öteye geçemedi. Bir arabanın satışını ikinci el piyasası belirler ikin el piyasasını üçüncü el piyasası.... üçündü eli dördüncü... dördüncüyü beşinci vs.. Safrane'da parça ve servis "olmadığı" için ikinci eli papaz oldu. Sen olsan alır mısın? Almazsın.

Kaçılın patlıcan geliyor

SW ve MPV araçlar yerine ticarilerin kullanımı çok popüler oldu, bence üzücü de oldu. Çok güzel araçlar heba oldu gitti o arada. Tabi bir de herhangi bir D segment Renault direkt olarak tutulmayacağı biliniyor Renault o segmentte araç yapamayacağı düşünülerek. Safrane, Laguna, Latitutde (şimdi biraz değere bindi), Talisman hep yok oldu gitti maalesef (en çok Safrane üzer beni).

Genel olarak söyledim abi. Çok düşük km dizel otomatiğine bakabilirsin ama. Bide sw cross olursa çok güzel olur. Sadece bazı bakım maliyetleri alışılmışın dışında yüksek tutuyor. Mesela şarj dinamo tamir ve işçiliği. Çok yer söküyorlar. Önce bi denemeli tabi almaya niyetlenmeden. Otomatiği biraz garip gelebilir

r11 filan yokmu düzgün?

Tam yazmaya gelmiştim ama. Bir de sw araçlar. Doblo gibi ticari araçları binek olarak kullanan enişteler sw deyince tutulmuyor yeaaanim diyor. Yav tutacak sensin işte, sen tutmayınca kim tutsun? Genişlikse genişlik, bagajsa bagaj... C sınıfı özellikle de d sınıfının station wagon araçları gayet güzel duruyor. B sınıfına sw yakışmıyor bana göre.

MONDEOOOOOOOOOOOO bence ilk sırada olabilir

Bana tavsiye etmiyorsun değil mi? benim olmazsa olmazım otomatik manuel istemiyorum

dedeme kolonya verin

Sağlam Oto Kaynak Murat Kaya Bursa otosansit alt tarafında

Merhaba Forum üyeleri, Ülkemizde sıfır ve 2.el araç alırken hep duyduğumuz bir laf vardır; tutuluyor veya tutulmuyor. Sizce tutulmuyor diye tabir edilen ancak değeri bilinmeyen araçlar nelerdir?

aral mavi laguna tutulmasi

alışığız yılların fsi tsi deneyimi var

ne güzel olmuş

Yaklaşık 15bin km yaptım. Bu dediğinizin hiç bir geçerliliği yok. İlk başta yanlış yönlendirme sonucu 5 40 yerine 5 30 koyduk yağı. Onda bile bu kadar eksilmedi.