Tüm Aktiviteler

Teşekkürler Teşekkürler Teşekürler

Bu nedemek oluyor. Bilgi ünşversitesi faaliyete devammı @Mehmet Göktürk https://x.com/tcresmi_gazete/status/2058654449980022918?s=46

Dün geri döndük. Yolculuk yine pürüzsüz sorunsuz geçti. Atiklik güzel bir şey, bayram trafiğinde çok işe yarıyor. Mesela bir kontrolsüz kavşaktasın. Arabalar geliyor da geliyor. En ufak boşlukta kaçmak kolay oluyor. Ya da akan trafiktesin ama sol şerit aşığı tip önünde. Hemen ilk boşlukta sağından geçip yoluna devam edebiliyorsun. Yine hızlı geldik. Zaten 820 km nasıl bitirilebilirdi ki. Şarj istasyonu planlamamı Akşehir’deki tek istasyonlu(2 tabanca) bir Trugo’ya göre yapmıştım ama orası biraz yoğundu. Bana 15 dakikada sıra geldi ama arkamda biriken 4-5 arabayı görünce gönlüm el vermedi, 120 km ötede Afyon çıkışında Köfteci bişeyin önünde 5 istasyonlu bir Trugo’ya gittik. Karnımı doyurup yemek yiyene kadar dolmuştu batarya. Bu bizi eve kadar getirdi diyebilirim. Sırf beleş diye Köyceğiz’de bi 15-20 dakika daha şarj edip öyle devam ettim. Normal şartlarda aynı yolu gelecek olsam Afyon’da tek şarj yaparak 820 km’yi bitirebilirmişim. Bir dahakine yaparız artık. Araç herhangi bir sıkıntı yapmadı. Güzel ve seri bir seyahat oldu. Akrabalar da arabayı çok beğendi. Togg bu seyahatte tam not aldı. Ama arabada ilginç bir şey var. Kırşehir’de çok bastığımdan mıdır nedir profil hep az gösteriyor. Mesela 270 gösteriyor ama normalde 300-320 gidebilir. (Wltp 350 o esnada) Mesela burada %98’den 28’e 300 km gelmiş. Bu hesaba göre daha 120-130 km daha gidebilecekken 91 km gidebilir diyor profilde. Başka bir konu aracın gps hızı ile gösterge hızı arasında çok fark yok. 112’ye sabitlediğimde gps 109-110 gösteriyor.

Bu araba dacia jogger mı https://x.com/onedio/status/2058657275665907953/video/1?s=46

Bayramda nöbetçi olmak.

Hayırlı uğurlu olsun, maşallah.

Hayırlısı olsun kazasız belasız kullanın.

Hayırlı olsun. Kazasız belasız güzel sürüşler dilerim.

Bence sen kadansda hata yapıyorsun. Ayrıca ben sık sık yeme içme molası veriyorum. Birde en önemlisi Bir Türkün en güçlü olduğu yer kendi topraklarıdır. Gittiğin ülkenin havası sana yaramamış. 😄 Bu 70 km nabız ve hız . Buda en don halim. Burada sprint atıyorum.

sinyal vererek makas mı atılır

Grafikler kısmında kalp atış hızını vermesi lazım. Onlar ne alemde? Ben 180 üzerini 2 sefer gördükten sonra kesiliyorum maks 170. Ne ile alakalı bilmiyorum sigarayı bırakalı 3 sene oluyor bisiklete de 1 senedir biniyorum ancak hala bazen ciğerlerim yetmiyormuş gibi hissediyorum. Belki de çok zorluyorum. Soğuma ve ufak bir mola dahil 1 saat 15km

Müthiş bir çekişmeydi. Kimi gerçekten haketti. Russel'da bildiğin piston aşağı indi. Ayrıca sanırım en çok bozulan araç bu yarışta oldu sezonda. Serhan Acar'ın anlatışı efsane bu arada

Fiyatta müthiş bir saçmalık var. Daha dolu ve daha rahat kullanımı olan hem de 7 koltuklu Jogger'ın üst paketi (en dolu paketi) ile Logan'ın orta paketi neredeyse aynı para.

Taam herkes Çekmeköyde oturursa sorun çözülür.

Uzun zaman sonra izlediğim en güzel yarıştı diyebilirim Kanada GP için.. Russell yarış dışı kalmayaydı daha da heyecanlı bir yarış olacaktı eminim. Hamido reyisi tekrar sahalarda görmek güzeldi.. Podyumu haketti

Yüksek süratle kabul edilebilir ölçüde değil. Gittiği yere kadar gidilecek mecburen. Disk ve balata değişecek. Poryayı şuradan eliyorum; normal giderken olan titreme bitti. Porya olsa fren dışında da titreme yapar diye düşünüyorum.

Zaten o son dişli herşeyi değiştiriyor 1,6 tdci fiesta, fusion, focus, mondeo, turneo connect, volvo s40, s60, s80, berlingo, mazda 3 gibi birçok farklı kategori aracı yürütüyor.

İş GT sınıfı ise focusun st170 versiyonu bu incelemeni öneririm. Akranları olarak ecotec denebilir İş jts vs ile kıyas ise duratec 173 Luk versiyonu yarıştırabilirsin

Benim akran dediklerim, opel vectra gt, alfa 156 2.0 , primera 2.0 gt gibi modeller. Bu arada gece olmuş. Bilgisayarımı kapatalı çok oldu. Grafik felan masa başında yapabiliyorum.

Daha grafikli tablolu bişiler bekliyordum senden. Bu arada Tempradaki 148 PS Teker gücü değil krank çıkış gücü gibi bir veri hilesi diye biliyorum. Ki Çağlar abinin dediği gibi vergisel vs sebeblerle olabilir o yıllarda 2.0 kar genelde hep 130 136 PS gücünde. Zetec den duratec e geçince de 145 ile 175 PS gücünde versiyonlari oluyor. 90 li yıllarda optimal beygir 120 140 arası o hacimde atmosferik motorlarda Bakınız Opel ecotec Mercedes m111 reno daki artik ne adı varsa veya vw PSA ve geneli 100 kW 2.0

Çok faydalı oldu, kafamdaki soru işaretleri gitti.

alman vergi sistemine göre tasarlanmış olan mesela tsi motorlarda da aynı hacimde 3 farklı beygir çıkar. focustaki 2.0 zetec in 115 ps versiyonu da var, beyin değişmeden 190 ps versiyonu da sonradan yapıldı. bakış açını genişlet. kalmak değil hedef kitle için dizayn vardır otomotivte, merso pilli bize 160kw a düşürüp yolluyor, 160 ta kalmıyor ölçüp biçiyor sistemi.

Tekirdağ oldukça çok daha iyi bakış açısına göre değişir

Düşenin hâlinden düşen anlıyor geçmiş olsun

Çekmeköyde oturmak varken diğer saydığınız yerler sıkış sıkış insanı bezdiren trafiğe sahip değil mi.