Tüm Aktiviteler

ÖTV MUAFİYETLİ ARAÇ ALIMINDAN KİMLER YARARLANABİLECEK? Kamuoyuna yansıyan kanun teklifi metnine göre, bu düzenleme tüm emekli kategorilerini kapsamıyor. SSK (4/1-a) işçi emeklileri ile Emekli Sandığı (memur) emeklileri genel olarak bu teklifin dışında tutuluyor. Düzenlemenin yasalaşması halinde yalnızca şu grupların vergi muafiyetinden yararlanması öngörülüyor: Bağ-Kur (5510 sayılı Kanun'un 4/1-b maddesi) kapsamında yaşlılık aylığı alan emekliler.

Sürekli soğuk çalışan, ısınamayan motorda mı, nominal sıcak motorda mı yağ çabuk bozulur?

Sen öyle yazınca arabaya bi bakasım geldi 6 gündür yatıyor. 1050 km olmuş son yağ eklememden . Yağ halen full. Kontak yapmadan önce aküsünüde ölçtüm. 12.58 volt çıktı. Çalıştırdım 1 dakika sesini dinledim. İyi geliyor, ay sonu uzun yol sonrası mobil çok övülen 0w40 yağa terfi edeyim diyorum. Mobil 1 fs 0w40 ile liqui molly 4100 5w40 arasında kaldım. 120 km hızla giderken yağ sıcaklığı 120 derecelere çıkıyor. Biraz daha iyi film tabakası fena olmazdı. Yağ değişimlerimi kendim uydurduğum bir yöntemle yapıyorum.

%44 kısımını tamamen geçiyorum, bu şekilde erken yağ değişimi ve diğer işlemleri içeren prosedürü hangi teknik birim belirledi tekrar soruyorum Bir şeyde sorun varsa yapılabilecek 2 operasyon var; 1) Ya sökülür gerekli temizliği, bakımı, onarımı yapılır 2) Ya da 1 mümkün değilse gerekli kısım değiştirilir. Yok yağ koy 3000 de değiş, sonra 2000 de değiş vs vs bunlar tamamen internet, sosyal medya işleri. Şimdi sökümü, tamiri şu para ben bu paraya böyle yaptım diyeceksiniz. Yine söylüyorum yaptığınızın hiçbir teknik dayanağı yok. Ağır bir işlem yapılır, yağ erken değişir (bunu üretici söyler zaten) Ama sökme yok takma yok. Hangi kimyasal fiziki olarak zor kazınan bir kiri temizler? Hadi temizledi, nereye gitti bu kir? (Yağa veya yanma odasına kaçacak başka şansı yok) Yağa gitti diyelim, 1 kere değişirsin konu kapanır. Neyse çok uzatmayalım, biliyoruz ki hiçbir anlamı yok sizin için ama insan görünce israfı üzülüyor yine de

Var bi derdim de onun çözümü için yapıyorsum. %44 başarı elde ettim, vanos sorunumu çözdüm ve yağ pompası sesinden kurtuldum. Lifter sesinide neredeyse ortadan kaldırdım.

Hangi üreticinin, hangi teknik birimin prosedürü bu? Bütçeye, çevreye hatta biraz zorlarsak ülke ekonomisindeki ithal ürün kullanım rakamı açısından zararı dışında hiçbir faydası yok. Aracınızın güncel kitapçığı, bültenleri vs ne diyorsa onu yapın. Haricine kafa yormayın, evinize ailenize vakit ayırın. Çok fazla vakit ve bütçe kalıyorsa başka hobiler edinin. Bir mühendis tavsiyesidir

Sık yağ değişimi sonrası engin flush yaptım. Motor içindeki elektrovalfin mikro filtreleri bu durumda.. engin flush ile yapılan değişim

ilk yağ değişiminden sonraki yağı 2500 km yaptım. Sonrakini 3200 km civarı yaptım. En sonuncusunu iyice 4400 civarı engin flush ile yaptım. Aslında 5000 km diyerek yuvarlamıştım. 140.000 km’deki motorun içini sık sık değiştirdim bundan sonra 7500 kilometrede bir değiştireceğim

Ev faturası ve otomat faturası geldi. Otomatta daha fazla elektrik kullandığım halde evden 3’te 1 daha ucuz fatura geldi.

Arka planda bir şey çalışmadığı halde böyle, sorun bu zaten Yani garantisi olan bir üründe böyle bir şey zaten kabul edilemez ama hadi oldu diyelim. Çözümü box vs olmaz çünkü ne yaparsanız yapın cihaz ilk anda bile düzgün değil şuanda.

Hehehe sen kötü kedi Şerafettin i tanıyormusun

@Fatih Keskin Abi şaka yaptım ya, niye beğenmedin

Nasıl bir bağlantı yapıldı bilmiyorum ama anladığım kadarı ile ana sigortadan sonra bölünen hatlardan 1 tanesinin sigortasını değiştirip o hatta paralel girildi. Ana kablodan sonraki kablolar (daire içerisine girdikten sonra) 4 mm veya 6 mm yerine genelde 2.5 mm olur. Bu kablodan devam eden bir hattı isterseniz 50 mm kablo takın yine riskli. Çünkü başlangıçta yükü çekecek olan 2.5 mm. Ne yapılmalı derseniz, hangi sigortanın devamından alındı ise ilk sigorta eğer hat müsait ise 25 amper olmalı. Sonra yeni kabloya bir sigorta daha girilip 16 amper olmalı mesela. Bu 16 amper araç şarjı için olmalı. Siz de 16 amperi geçmeden şarj etmelisiniz. Standart bir hatta tek fazda 16 amper üzeri zaten riskli, 16 bile uzun soluklu kullanım için dikkat edilmesi gereken bir akım.

işte o yüzden riske girmemek için 5 kw ile şarj edeceğim. işi yaptırdıktan sonra ara ki bulasın işlerim yoğun haftaya bakarız abi diyor. sigortaları aldım ücretini iade edemem diyor..

2026 itibari ile kusur tablosu: https://uhdgm.uab.gov.tr/uploads/pages/arac-muayene/1-haziran-2026-tarihinden-itibaren-uygulanacak-arac-muayenesi-sonucu-belirlenen-eksikliklere-iliskin-kusur-gruplari-yonergesi-eki-kusurlar-tablosu-3.pd Kanun gereği kusur tablosu bakanlık sitesine alındı. https://uhdgm.uab.gov.tr/ web adresinden birimler--araç muayene ve denetim dairesi başkanlığı-araç muayene işlemleri-kusurlar tablosunda ulaşabilirsiniz. En dikkatimi çeken, ön cama film kusurdan çıkarılmış. Trafikte hala yasak tabi ki, onu atlamayalım. Sizin neler dikkatinizi çekti?

gel gel sen de gel

5000 km de 1 yılı geçmemiş yağı değiştirmek (çalışma saati gibi bir kriter yoksa araçta) bence müsriflik ve çevre düşmanlığıdır net. 1 yıl bile olsa 5000 km kullanılan yağ eğer kaliteliyse eminim ki yine sorun çıkarmaz. Yeterki araç aylarca yatmasın, 5000 km yi belirli döngüler yaparak tamamlasın. O parayı daha hayırlı bir iş için harcayın, kesinlikle fazlasıyla fayda görürsünüz

Ali abi 5bin de yağ bakıma yazık. ben iki ayda bir bakıma giriyorum 15.000 kilometrede. Yani sorun olsa beni araba da çıkardı 😀. Üstelik ben arabanın canına okuyorum.

Dün ordaydim tüh be

Var var, ECU gelsin girip paylaşayım burdan. Nasıl test ettiklerini görmedim, ama CANBUS ayrıca bir arıza yoktu, Sigorta kutusu ön SAM ın üstünde biliyorsun, oralara bir detaylı bakacağım. ECU ile motora ve ECU ile SAM e giden tesisatı tekrar kontrol etmek lazım. Aslında durum şu hani arada sırada hasta olursun bir yerin ağrır ama o an doktora gittiğinde ağrın yoktur, Doktor'da tam bilemez neden olduğunu. şimdi arıza süreklilik arz etmiyor 2-3 gün kullandım bir kere yaptı, kontak kapat aç geçti. sürekliliğe bağlasa çözüm yoluna ulaşmak kolay olacak.

Sigortanin etkileyici bi donanım değil ki ama, Tesisatı nasıl test ettiler. Ohmlarina mi baktılar sadece voltaj mi Bide canbus da iletişim arızası veren bir yer var mı stardoagnosla illa bakmışsindir da. Ordaki arıza teşhis prosedürü ne diyordu

bende obd kablosu ile kullanıyorum. akü 12.4v ayarladım, 12.4v düşünceye kadar park radar modülü aktif sonra kapatıyor.

Xiaomi'ye 4 lira verene kadar bu çok mantıklı. Kamera çok güzel almayı istiyordum kısmet olmadı henüz

Benim araçtakiler type-c, bazı kameralar takılınca doğrudan şarja geçiyor, kamera açılmıyor, ya da hiç açılmıyor kamera. Type a ile besleniyorsa type-c den type-a'ya dönüştürücü ile çalıştırılabilir dediğin gibi.

Bu kameranın obd güç kaynağı aparatı ile kullanımı yaygın, park halinde de kullanmak için sigorta kutusu yerine obd portundan alıyor elektriği, togg larda kullanan çok bu şekilde