Tüm Aktiviteler

Sen kaça aldın pine otelini. Ben bakarken 6 güne 110 bin hesap çıkardı.

Sanki önce dışarı bırakmışsın da sonra yer bulunca içeri almışsın gibi bir hava var arabada

Voucher baktım, Ultra herşey dahil deyo işte.

Kaydırağa 1 teneke yanık yağ döksene.

Arabaya örttüğüm muşamba sıcaktan ön cama zararı olurmu sence. Aklıma geldi örteyim dedim.

Geldik ama geç kaldık bilazcık 🥺 galiba

Traficleri istanbulda dolmuscular cani cikana kadar kullaniyor banamisin demiyorlar. Kadran yilbasi agaci ama devam

Ultra degilde hersey dahil. iyi tatiller guzel dinlenmeler kazasiz belasiz.

Sanayi ile uğraşmayacağınız bir araba alın.

Monofazda en büyük sıkıntı fiş priz ikilisi. Her ne kadar 16A olarak üretilselerde zamanla gevşeklik oluyor ve yangınların en büyük sebebi bu. Bu sebeple sigorta veya KAKR da atmıyor. Isınıyor ve yanmaya başlıyor. Ben arkadaşımı bu şekilde son anda kurtardım. Neredeyse yanmaya başlayacakmış onun aracı da. Trifaze fiş prizler daha yüksek akımlara dayanıklı. Bağlantıları daha sağlam. Ama buna da güvenip yüksek akımlarda şarj etmemek lazım. Ben 5kW ile şarj ediyorum. Sadece acelem olursa yükseltiyorum.

Günaydın… 6 gün ultra herşey dahil oteldeyiz. Buraya 6 taksit 70000 tl verdim. Bana 5000 tl Bonus da verdiler. Onuda arabaya mazot yaptım..

Bir dönem rus pazarı için olan versiyonlar gelmişti az sayıda. O dönem ( 2009 yılı ) ÖTV yarı yarıya azaltılmıştı. iç pazarda talep artınca bu versiyonlar geldi. normalde comfort ve elegant paket var 2008-2010 arası. 2011 sonrası comfort extra geldi. fakat bu arada sizin de aracınızda olduğu gibi hız sabitleyici koltuk ısıtma ve otomatik klima gibi donanımlar ile , normalde rusya'da satılacak paketler geldi . bu resmini attığınız araç çok güzel. Motor ve şanzıman her ne kadar çok performanslı olmasa da , LPG kusursuz uyum , sorunsuz şanzıman ve dayanıklı ön takım ile şu anda bile çok iyi kombinasyona sahip

Bende 2009 comfort extra vardı 1.6 tam otomatik, digital klima, kumaş koltuk ısıtma filan, asakashi filtre seti almıştım, güzel arabaydı.

2023 sonrası 900gt. Benim de sonraki makina gt low nasip olursa

Evet V8 hssiyatı tatminkar bu arabada. her eski araçta olduğu gibi bunlarda da bir senede fiyat yükseldi.

Klima yönlendirici takılmalara başlamıştı. ayrıca kumanda aydınlatması da yanmıyordu. bahane oldu söktüm. yönlendirici halat , kumanda dibinden ayrılmış. cırt kelepçe ile sabitledim. yanmayan lambasını da onardım. ardından yıkanmayı hak etti ihtiyar delikanlı .

Bana göre akü bitirmekten başka bir olayı yok. Çünkü suda devirdaim yok. Blok içi 110 derece radyatör 30 olsa ne olmasa ne.

Monofaze için 11 kw çok. 4kw en fazla olmalı

Yukarda da bahsettiğim gibi şarj aleti 11kw e kadar destekliyor olması lazım. tek faz bizim bina. o şekilde prize yüksek değerle çekebiliyorsa aşağı yukarı çıkış kaynağı bu olabilir.

Çok geçmiş olsun, Allah beterinden saklasın.

benim arabada da var 2004 corsa, ilk marş anında 14.4, sonra yavaş yavaş düşüyor 13.9 13.5 12.9 sürdükçe 12.5 e kadar iniyor, multimedyada ekrandan gördüğüm veri tabii akü üstünden veri alamıyorum direkt. 120 amper alternatör var 1.2 motorda

1 sterline squat, iyi hizmet. Millet evi arar, ininceye kadar konuşur, hem de bağıra bağıra.

transit emsali olmuyor ama custom gibi traveller gibi araçlar oluyor, yani crafter olmaz ama transporter olur şeklinde. Renault benim baktığım sınıfta trafic 1.6 dizel var ama bitane kullanan var koca dolmuş hattında, en fazla 8 koltuk koyabildiğin için transit sprinter crafter gereksiz büyük ve dolmuşta olmaz bulvar yolunda gezilmez o arabalarla

İstanbulda genelde Renault kullanıyorlar,bir sorun yaşasalar tercih etmez dolmuş esnafı.

Tek faz sistemlerde 16 ve 32 amper kullanıyorlar cihazları. Zaten standart şebekede 16 amper sınır kabul ediliyor. Kablolarda ek yeri, kablo kalınlıkları, sıcaklık ve kablonun sarılı olması gibi birçok şey sebep olabilir. 16 amper bile çok yüksekken 32 yapanlara ne demeli bilmiyorum.