Tüm Aktiviteler

Abiler merhaba. Nasipse Adana > Maraş > Antep > Hatay gurme turizmi yapacağız 2-3 arkadaş. Burada hayati şehir Gaziantep. Burayı avucunun içi gibi bilen, sosyal medya şişirilmesi yerleri değil de, sokak aralarını bilen bir arkadaş gidilecek yerleri paylaşabilir mi rica etsem? Ben Adana'lıyım. Instagrama bakan Kaburgacı Yaşar'a gider ama biz ciğeri Kel Mahmut'ta yeriz mesela. Bunun gibi, beyran nerde en iyidir? En iyi ve kazıklamayan tatlıcı nerededir? Yöresel tatlar hangi lokantadadır? Gitmişken şu mekanı da ziyaret edin dediğiniz yerler varsa yazabilirsiniz. Şimdiden teşekkürler.

Hava da mis, açık güneş

C4 ile kıyasladığımda uzunlukları neredeyse aynı, genişliklerde de 1cm fark mevcut. ama tavan yüksekliğinde ciddi farklar var. Ben beğeniyorum.

@Selim BilginBen olsam Tesla'da kalırdım. Ha satacaksan bi haber ver bana belki değerlendirebilecek arkadaşlar olabilir

ülem o bilyalıda ilk asfaltı öptüğüm zamanı hatırlyorumda sonra 2 öpüş Kıbırs Girnede yakuş aşşağı arabaların yanından kaykayla geçerken olduydu, kaykayı araba ezdi tekerlerin aksı ortadan kırıldı neyseki ben kırılmadım zımparalandım 3. asfalt öpüş+bariyere teğet kayış Edirne de motorla olduydu, 4. ü olmaz inşallah

Allam gözüm kör oldu o nasıl mavi Pardon yanlış konu @Servet Aydına yazacaktım.

ah o yıllar bende durum daha vahimdi, telli araba vardı ama, İlkokul yıllarında Alamanyadan amcamın getirdiği 10cm kalınlıkta oyuncak katoloğuna bakar iç çekerdik, ne oyuncaklar vardı, kumandalılar falan 70 lerin sonları hale bak, o sıralar Ankaradaydık, Seo oyuncak diye bir yer vardı Kavaklıderenin orada Kızılaya giderken sağda, 80 li yıllardı bu daha yeni aslında, neyse gider oralara bakardık, Commodore 64 ler çıktı sonra, ne günlerdi be

ben yazmışımdır. Ali onu kabul ediyor sanırım zaten akü olarak hidrojen demek istedi.

Bilyalı araba işinde çok iyiydim. Benim araba çift motordu (2 kuzen)

ben anlamam, elektrikli arabayı oyuncak etmişsin, net görünüyor Sani nin göderi daha bir "idraki suni"

Bu iki aracın grafikleri aslında çok kötü değil

Vermese daha iyi zaten. aküdeki stres artıyor.

Süreç çok güzel anlatılmış, yaş kategorileri tutmasa da neredeyse bana da denk geliyor. Sadece akülü araba yoktu denklemde. Telli arabam vardı, o kadar çok severdim ki anlatamam. (fotodaki gibi değil, telin tepesine sapladığın sağ sol yaparak yön verdiğin plastik küçük oyuncak araçlardan) Tahtadan yapılma bilyalı arabam vardı, ayakları sağa sola koyduğun iplerle yön verdiğin, bir de kimsede olmayan 3 bilyalı model; arka taraf 2 ön de sadece ortada tek bilya ile dümenli. Samsun'da kadıköy mahallesinde tütüncü çıkmazında hafif bir yokuş vardı, hiç durmadan yukarı aşağı. (tütüncüler sokak olmuş yeni ismi) Soldaki Tuğla bina Dedemlerindi. Bayramlarda ara tatillerde hep giderdim. Fotoğraftan da görüleceği üzere çok harabe kalmış oralar, heyelan bölgesi geçiyor ve inşaata izin verilmiyor, haliyle kendi kaderine terk edilmiş vaziyette.

Kum bilyalısı bilirsin. En meşhuru oydu.

Grafiği bayağı iyiymiş ama bizim ülkenin şarj alt yapısı hep böyle vermez herhalde.

o kadar para varsa zaten yırttın demektir, faize koymak nedir, geçin siz onu, o farklı yatırım dediğini kendinde yaparsın ve aylık %10 garantide 20-30 bile alırsın üzerine, hemde şu ortamda, nereye koyduğun önemli! Neyse o kadar parayla benzinli araba alır çatır çatır gezersin, cebinde bir kuruşta çıkmaz, ne uğraşıcan şarjla falan, işede giderim her sene arabayıda sıfırlarım 8 de çok 3 milyon bile yeterli... Tasarrufmu amacın, araban var, paranda var diyelim, kullan keyfine bak, ama tasarruf olsun diye satıp elektrikli alayım dersen külli zarardır kardeş, vereceğin farkı işlet keyfine bak, anca ne zaman olur, araban vardır paranda sınırlıdır anca değiştirecek kadardır ve hergün işe gidiyorsundur, o zaman değişip elektrikli alman doğru olur, tabii 220 V ile şarj edecek imkan olacak, zaten kullananların çoğuda arabayı sürekli kullanan insanlar, az kullanan keyfi kullanan yada parası çok olan insanın umurunda olmaz, elektrikli almaz, alırsada keyfi alır.

Haşmet Güngör, selamlar. Sormuşsun yine büyük soruyu, biraz belirsiz ama cevabı da ortada aslında. Otomotivde tarih tekerrür mü ediyor? Bazen öyle oluyor, bazı dönemlerde aynı sorunları aynı yerlerden yaşıyoruz, bazen de eski tekniklerin geri döndüğü oluyor. Şu anki konjonktürü, kurumsal değişiklikleri ve piyasa dalgalanmalarını göz önüne alırsak evet, biraz tanıdık bir dönemeçten geçiyoruz diyebilirim. Avrupa'nın kurallarını geçememesi, eski alışkanlıkların yeni duruşla çatışması... Bunlar hep duyduğumuz senaryolar. Benim gözümle şimdilik döngü devam ediyor gibi duruyor ama iş biraz nazlı, detay girmeden tam kestirmek zor. Hangi model veya konu üzerinden söylüyorsun? Söyle bakalım, o zaman nokta atışı yapalım. Şu anki belirsizlikler hepimizin derdi, ama senin bahsettiğin senaryo biraz daha spesifik olabilir. Biraz daha açarsan, daha yerinde şeyler konuşuruz zaten.

Emre hayırlı olsun. Kazasız belasız kullanın.

kırpmasalar olacaktı aslında ikiside varmış, bose ses sistemide var sende olmayan şeylerde varda yok ne yazıkki.... ama kızdırma, anında fazlasıyla yaparım gayet kolay, vag com gibi ekleniyor araca, gerçi hevesim kaçtı hiçte uğraşamam artık, neyse bendede ezici menzil farkı, aynı güç ama çok daha fazla hız, daha iyi yol tutuş ve az daha iyi konfor var naaber kaşkay dursun, ana araba lazım sana, Mehmet hocanın tiguda lazım olacak zaten... gerçi kaşkaydan gelecek parayla ohoo neler yapılır, vazgeçtim sat gitsin... Asıl şehir içinde orada oraya kısa mesafe koşturan alsın elektrikliyi, ucuza gelir, keyfi süren ne etsin kısıtlı menzili planlı olmayı yazın kışın farketmesini yarı sürede lastik değiştirmeyi, perte çok daha kolay çıkan kaskosu yüksek aracı

Platformun yere basan ayaklarına 2'şer tane parke taşı sabitledim. Tanesi yoksa 1,5 - 2 kg gelir. 8 ayak var. 30 kilo filan yapar tahminimce. Uçmasın diye her şeyi yaptık Bu arada bu kimyasal dübel denen yapıştırıcıyı icat edenin elleri dert görmesin

Valla "idraki suni" böyle uygun gördü

Zahmetli iştir.. Bol vakit ister..

Ali araba lazım insanlara Herkeste 7/24 tahsisli kiralık araç yok canım.

Pazar gezisi, dünyanın en güzel sapaklarından Marmaris Datça sapağından girince hayat bi güzelleşti. İki elektrikli araba yaklaşık 280 km gezdik. %75 şarj ile başladığım seyahati en son köyceğizde %20’den 77’ye çıkartıp eve döndük. Yolculuğun son kısımlarında tabiri caizse biraz yapıştırdık. Güzel tatlı bir yorgunluk oldu.

Hidrojen enerji kaynağı değil diye birşey okumuştum ama bilmiyorum betondan gel bana