Tüm Aktiviteler

Muhittin abi emekli olmadan önceydi sanırım konuşulan konulardan sonra @Muhittin Kaplan abi: la bari benim yanımda konuşmayın demişti @Selim Bilgin bence ayarla gel

7000 km Değerlendirme, 4000 km uzun yol, geri kalan şehir içi kullanım... En çok merak edilen konulardan biri; şehir içi tüketim (evde şarj çoğunlukla) 7 krş/km Uzun yol 1,9 - 2 TL/km.. Aslında benzinli veya dizel araçlar gibi burada belirleyici olan sizin sürüş tipiniz ve şartlarınız. Araç size 460 km menzil sunduğunu söylüyor, şehir içinde bu km leri matematiksel olarak gören var. ancak 440 km üstü beklemiyorum ben.. Ki hesaplamada bu değere yakın çıkıyor. Şehir içi ve evden şarj için ideal.. Şehir dışında ise tamamen yok şartları, iniş çıkışlar, aracı sürüş sitiliniz, vs vs vs gibi bir çok etken devreye giriyor ve benim uzun yol deneyimlerime göre efendi sürerseniz 350km rahat görülür.. azcik işin rengini kacirirsaniz bu menzil düşer 300 e.. Ama sport moduna alır "arabanın ve yolun hakkını vereyim hele" derseniz 250 km yi görünce bir istasyon lazım olacaktır size... Ben 1000 km de 3 duruşla bayramda seyranda sıkıntı yaşamadan yolculuk yaptım, yolculuk sürem diğer şoförlere göre yaklaşık 1 saat uzadı. Ama şunu belirtmek lazım, ben jeep ile de aynı saatlerde yolculuk yaptığım için benim adıma değişen bir şey olmadı. Araç henüz yaklaşık 6 aylık ancak iki adet sistem güncellemesi aldı, sürüş dinamikleri iyileştirmeleri vs vs gibi konularda beklediğimden daha aktif. Daha önceden alanlarda sürekli güncelleme aldıklarını ifade ediyorlar zaten. Yol tutuşu ve konforundan çok memnunum, donanım vs anlatmaya gerek yok zaten, muadili Tesla da dahil tüm araçlardan dolu ve konforlu olduğu söyleniyor. Sürüş çok rahat, şerit takip, ACC gibi sürüş destek asistanlarınin performansi fena değildi ama son iki güncelleme sonrası çok daha iyi durumda. Ama ben malum yol sartlarindan dolayı uzun yolda kapatiyorum, kendime karisilmasini çok sevmiyorum 😁. Şehir dışında en çok problem şarj istasyonları ve altyapı. Ben kurban bayramında Antalya donusu bir defa şarj sırası (yaklaşık 30 dk) bekledim, bir defa da istasyonun kendi problemi nedeni ile başarısız şarj operasyonu ile karşılaştım (istasyon bozuk ama bundan ne uygulamaların, ne servis saglayicisinin ne de istasyonun kendisinin haberi var, çalışıyorum zannediyor istasyon ama calismiyordu). Bu ikisi haricinde zaten önceden de uzun yola çıkarken planlı ve düzenli bir seyehatim olduğu için bir sıkıntı ile karşılaşmadım. Uygulama kargaşası, altyapı eksikliği hala çok ama planlı bir yolculuk yapıyorsanız benim gibi sıkıntı cekme şansınız çok az. Çünkü istasyon olarak sürekli B ve C planları da hazırda bulunuyor. Bunu yapan uygulamalar da var.. Şarj ortalaması %80-85 lere kadar 60 kw civarında.. ama sonrasında ortalama 40 kw lara düşüyor. Araç 400 volt altyapisinda ve maksimum 120kw karı gördüm şarjda. Bu yaklaşık 5 dk sonra 80 kW a sonra da 50-60 araligina düşüyor. Şimdiye kadar da sürekli 100 üstü basan bir araç denk geldi, haricinde durum hep aynı. Şimdilik belirtmek istediklerim ve aklıma gelenler bunlar . Daha sonra aklıma geldikçe veya ihtiyaç olursa eklemeler yaparım.. Hepinize kazasız belasız sürüşler dilerim. Keyifli forumlar..

Maşallah hep heves ediyordum bu buluşmalarınıza müsade olursa bu sefer bende katılmak isterim.

gelebilsem hiç sorun değil çok güzel tavuk sosu yaparım aslında memleketime de ( Bilecik ) yakın ama malum iş güç

ötv nedeniyle yoktu . getirmiyorlar.

Kesin mi bende gelir mi diye bekliyordum

Lastikler dubleks dimi

kia ev3 lerin artık uzun menzilleri türkiyeye gelmeyecek standart mezillerin tüm paketleri satışta

bugün hava 11 derece ile başladı. dün akşam 17 derece idi. sabah ısıtıcı açıktı. tam bir tur yaptım 101 km gitmişim. ortalama tüketim 13.3 kWh olmuş. bu tur c180 ile 100 km de 7.8 litre ile oluyor.

Mustafam her zamanki gibi süper bir gün olacak hazırlıklardan belli gelecek arkadaşlar planlarını tam gün yapsın güneş batmadan ayrılmayın sonra bir demlik çayı kardeşimle içmek zorunda kalıyoruz 😂

Bi bosanma avukati uye olsa varya arabalar degil lastikler degil prizler bile gidicek haberimiz yok

Benim kullanım asfalt ve hafif arazi abi, bu durumda hangi lastiği önerirsin

çanakkale de bir yarış var ona gitmez isem kesin gelirim günübirlik

İki defa ekranda % ve menzil değeri kaybolana kadar kullandım. Özellikle artık şarj işine iyice alışınca (eve varınca şarja takabilecek olmanın rahatlığı) dibine kadar kullanmak hiç endişe vermiyor. İnsan alışıyor zamanla. Etrafımdakiler daha çok endişeleniyor. Dün şehir içinde dolaşırken arkadaş şarjın az kalmış deyip endişelendiğinde şarj %17 menzil 80 küsür ve benim o gün sadece 30km yolum vardı

Dişli lastiklerin tamamı düze göre asfalta zayıf kalabilir tabi. Bu biraz da kullanım şekline bağlı. Su tahliyesi başarılı ama viraj ve çok sert panik frenlerde düze göre başarısı daha düşük. Ama çamur dahil her türlü araziye gir. Ya yardan ya serden Eğer ağırlık asfalt sürüşü ve arazi diye bahsedilen hafif arazi ise dişli lastik çokta şart değil o zaman.

Teknoloji çok hızlı ilerliyor. Küçük boyutlarda iyi performansı olan bataryalar yapacaklar

Boşuna King demiyoruz.

Lastikçinin adresini versene. Bunlara verilen paraya ben de acımam Bunlara= Bu lastiklere

Hero da metzeler sahara 3 vardı, hem yağmurda hem asfaltta çok memnundum. Yumuşak çakıllı zeminde oynuyordu biraz ama stabilize yolda çok sorun yaşamadım. capra x e baktım şimdi de ıslak zemin ve aslfatta nasıldır

Dişli lastikle asfaltta da gidilir. Ama o asfalt lastikleri arazide iş yapmaz. Tabi araziden kastınız ne ve ne kadar giriyorsunuz bilmiyorum. %50-%50 veya %60-%40 arazi-asfalt lastikleri var dişli. Michelin de tracker, anlas ta capra x veya capra rally, mitas ta e07 veya enduro trail

Çok güzel olmuş abi böyle. Sibopları çelik taktır kaçırmasın

Maşallah. Adam misafirler gelir diye neler yapmış. Keşke uzak olmasa ben de gelir bir iki el ate.. ee at binerdim

Teşekkür ederim, sağolun

Katlanır bisikleti çocuklara uyarlama

Ben Trakya ekibine de söyleyeyim @Furkan Avcı sen de sağlam gel unutma nevaleyi