Tüm Aktiviteler

Temmuz elektrik faturam geldi. Üçlü tarife bu ay da devam etti. Yine akşamları şarj ettim hep. 648kWh için 2555₺ faturalandırılmış. kWh ücreti yaklaşık 4₺ Ben bu ay 401kWh araç şarj etmişim. 401 * 4 =1.604₺ DC’den de 133kWh için 1950₺ ödemişim. Toplam 3554₺ şarj giderim olmuş. 2934km de yol yapmışım bu ay. Sonuç; 18.2kWh/100km tüketim 1.21₺/km Ortalama 7litre yakan bir dizel araç ile; 7*70*2934/100=14.376,60₺ tutacaktı. 10.000₺ cepte

Recep abi de ordaymış.

Benim aklıma bir isim geliyor ama 😁

190k km dir güzel kullsmıyorum bakım olarak benzinliden farkı yok filtreler, yağ ve triger.

Fatih Başkanla…

Eline saglik🧿

Kamp iyidir, ara ara ben de yapıyorum. Zaman geçtikçe ekipman profesyonelleşiyor, kamp için bahar aylarını tercih etmek gerekiyor, soğuğa çare var ama yazın maalesef sinek, cırcır böcekleri, iklim koşulları vs şevk kırıcı bir hal alıyor. Keyfini çıkarın.

Selam aracı Obd ye bagladim 35 dakika rölanti ve hafif gaz vererek denedim + yola çıktım 4 5 km gittim geldim şimdi rolanti olduğu sürelerde 96 derece 1.kademe 98 2.kademe fan açıyor sabah 103 lerde geziyordu bu. 35 dakikanın 25 dakikası rolantide bekleyerek geçti takriben 25 dakika da 30 kere fan açılıp kapandı. hortum 95 96 dereceye kadar radyatör hortumundan bahsediyorum hava filtresi borusu altında kalan. Üstü soğuk altı sıcaktı radyatör çalıştı hortum tamamen sıcak oldu. Kuzende subaru impreza var onun hortumlara dokunduk benimki ile aynı sıcaklıklarda yani hortumdaki ateş gibi olması artık garip gelmiyor. + onun aracı hiç fan açmadı yani suyun rolanti donmesi onu soğutuyor ama benim sogumuyor. evet değerli yorumlarınız bekliyorum Orijinal malzemeyi mi kastediyorsun Sabah bi arkadaşım tanına götürdün bakıyorduk ya şans işte buhar yükseldi noldu hortum yarılmış. bide bu aracın motor bloğu aliminyummu Sıcaklık nadiren 100ü gördü. Genelde 95 97 arası gezindi hiç 101 olmadı

Gösterge ekranındaki sorunu bugün çözdüm. Gösterge sökümü ile ilgili refarans videolar izlemiştim sökme işlemi 10dk sürdü. Eski ve yeni durumu Nasıl yaptım; İşe önce direksiyonu kapatan alt paneli sökerek başladım, gizli cepte 2, panelde 3 toplam 5 vida var. Direksiyonu aşağı indirdim ve gösterge paneli önündeki parçayı çıkardım, bu parçanın direksiyonun sol tarafında vidası var, lastik parça panele tokalı olduğundan çekince ayrılıyor. Gösterge panelinin altta 2 vidasını çıkardından sonra ince uzun bir metal parça ile üstteki mandaldan kurtarınca gösterge çıktı. Soketi çıkarmak için siyah klipsin önündeki çıkıntıyı aşağı bastırıp klipsi çekince soket otomatik çıktı. Üst plastik cam kilitleri çözünce çıktı, ibreleri sökmeden önce istikametini kurşun kalemle referans aldım. Göstergeler ters yöne çevirerek çekmek kuvveti uygulandığında çıkıyor, hız, devir ve sıcaklık saat yönünde döndüğü için saat yönünün tersine, yakıt göstergeside saat yönünde. Üstteki kadran vs plastiğini çıkardıktan sonra devreyi kilitlerini açarak çıkardım, ekran soket tarzında pinli olduğundan ekranı ayırmak kolay oldu. Bu aşamadan sonra ekranın yanık kısmını çözümlemek ona göre girişimde bulunmak gerekiyordu açıkçası sorun önde mi arkada mı çözemedim o yüzden arka kısmı sökerek başladım burada ekran camından önce 2 katman var. 1.katman çevresi yapışkanlı bir difuzör, 2. katman ise difuzörlü yapışkanlı polarize filmden oluşuyor. 1.katmanı sökmek kolaydı, 2.katman çok güçlü yapışmış olduğundan zor söktüm ancak sorunum burada değildi bu yüzden sağlam olan ayrıca difuzörlü polarize filmi söktüğüm içinde canım sıkıldı, çünkü elimde difuzörlü polarize film yoktu. Sorun ön yüzeydeki yapışkanlı polarize filmden kaynaklıydı, bunu da söktüm kalıntıları temizlemek epey uzun sürdü, yapışkan kalıntısı temizleme konusunda bilgim olsaydı çok kısa sürede halledebilirdim. Söktüğüm filmlerin yerine yenilerini yapıştırdım, yapıştırırken filmin hangi yönde doğru olduğunu teyit etmem gerekiyordu bunun için devre soketini takıp ekranı kontrol etmek gerekiyor. Yanlış yön olursa görüntü olmayabilir veya renkler ters çevrilebilir. Arka kısma sadece 1.katmanda çıkan difüzörü koydum bu yüzden aydınlatma ledleri biraz belirgin duruyor. Ekranla işim bitince paneli geri topladım, ibreleri hafif takıp terse döndürerek işaretlediğim yerde yerine oturttum, gösterge motorları sonsuz dönmediği için geri ayarlamak kolay oldu. İşte birkaç görsel.

Gidip giyim ya. Nolur nolmaz.

Citroen'e Fransızlar bile binmiyor diyen bir zat-ı muhterem vardı forumda.. sahi kimdi o?

Toplantı tshirt ü giymeyen EMMI bizden değildir.

umulmadık durumlar da oluyor tabi

Daha akşam yeni başlıyor kahveler erken gelmiş 😀 Herkese çok selamlar...

Muhabbetiniz bol olsun.

Zaman dark disco zamanıdır yiğitler

Kısa menzil ocak batırır. Ben 8.5 altına inemedim. Müstakil için pilli ideal Benim sattığım araçtan. Trigeri dertli olan seri

Sallama!

Kahveler geldi.

o paraya en güzel seçenek Corsa C, 1.4 veya 1.3 cdti

Pastayla cilayı göndersene bişi denicem

Keyfiniz bol olsun

Cihangiroğlu Abimiz, Clio 5’ten başlar. Servet Abi. Nice mutlu yıllara…