Tüm Aktiviteler

Tamam işte bu tankta LPG basıncına dayansın diye yapılmış. Eski arabamda LPG tankı vardı dokuz yaşında idi son derece sağlam dayanıklı görünüyordu. Kiri pası bir şey yoktu. Bu sağlıklı tankı 10 yılda değiştirmek bana mantıklı gelmiyor. On yıl çok kısa bir süre bu tür malzemeler için bence.

10. yılda tank da sağlam çıkabilir, sonuç olarak bir teste tabi tutmuyoruz. Siz hortumları da değiştirmişsiniz mesela. Acaba herkes o özeni gösteriyor mu? Alüminyum hortumlarla montaj yapıyorlar falan. İkinci el lpg li bir araç aldık var sayalım, araç 11 yaşında olsun, geçen sene tank değişmiş olacak ama acaba kalanını değiştirmeli miyiz yoksa güvende miyiz. Sizin boruların değişimi de muhtemelen tamamen tahmin ya da tedbir yoksa boruların sağlamlığını ölçtüklerini sanmıyorum. Aynı şekilde belki dolum ağzında kaçak var, ne bileyim, soğutma sistemine T atıp su alıyorlar regülatöre, o T sağlam mı, regülatöre su taşıyan hortumlar ne durumda bunları biliyor muyuz? Yolda giderken mesela, o T patlarsa ne olur İkinci kez tankı değişen araçlarda ek komponentler 20 yaşında olmuş oluyor. Halen sağlam mı yoksa değişmeli mi tam da merak ettiğim bu aslında. Öte yandan, ülkede ekonomi ortada, mevcut fiyatlar ile kimse çalışan sistemi söktürüp değiştirmez tabi bunun da farkındayım ama asgari neleri değiştirmek iyidir ona bakılabilir. Benzin tankında basınç yok, lpg tankında basınç var. Gugıla göre 3 ila 5 bar basınç altındaki kap ile evdeki sürahiden mantıksal olarak farkı olmayan benzin deposu eşdeğer mi sence

Bu LPG tankının on yıllık mevzusu gerçekten kaplar on yılda bozuluyor mu yani pek mantığını çözemedim biri bu konuyu açabilir mi. Gerçekten LPG tankının her on senede değişmesi şart mı biz niye benzin tankını on sene değiştirmiyoruz mesela

Hocam fiyat bana biraz yüksek geldi. Özellikle bu piyasada. Şahsi fikrim bagaj kapağı ve arka paneli değişmiş aracı bu fiyata almazdım.

Yok kapanmasın, bazen forum çok aktif olmuyor giriyosun çıkıyosun okuyacak konu yok. Darbaz abinin konuları bu zamanlarda biçilmiş kaftan..

Enjektörlerim sağlam, 10. yılda tank değişirken tedbir amaçlı hortumlar değişti. 12. yılda regülatörün diyaframları patlamış beyin değişti. bence hortumları çok daha sık kontrol etmek lazım gerisi arıza oldukça değişyor..

Tankın kolay görünür bir yerinde imal tarihi yazar. O tarihten itibaren 10 yıldır. @Çağlar Bayur abiden ödünç vesile ile, üstatlar aslında bu 10 yıllık periyotta tüm lpg sisteminin tepeden tırnağa değişmesi gerektiğini söylüyor ancak sistemde tarihi yazan(okunabilen de diyebiliriz) tek komponent tank olduğu için o değişiyor sadece diyorlar. Konusu gelmişken bunu da tartışmaya açalım.

Ucuz bir lastik, yapısı böyle demek ki, fazla performans beklememek lazım. Bazı lastiklerin ayak izi daha küçük oluyor.

Bende Anlamadım. Bu konu kapansın artık.

Dostlar, beyaz renk 2014 eco elegance ve otomatik bir civic denk geldi. 1050 gibi bir rakama oluyor. 190 bin km'de, bakımlı, son 2 yıllık evveliyatını biliyorum. Kafamı kurcalayan konu ise; aracın bagaj kapağı ve arka panel değişmiş, bagaj havuzunda 30 cm kadar boya var. Bunlarda arka tampon demiri olmadığından çok önemsememek gerektiğini söylüyor çevremdekiler. Arka çamurluklar dahil başka bir sorun yok araçta. Şaseler orjinal ve düzgün. Bu araç alınır mı?

Ltft ve stft değerleri ile beraber 65 ayrı veriyi kayıt altına alabiliyorum. Yapay zeka 85 dakikalık sürüşte 130 km hız ile yapılan sürüş sekansında 120 derece yağ sıcaklığı istinaden termostata enerji verip 85 dereceye soğutma suyu sıcaklığını düşürdüğü 175 log kaydında avansı geri çekme işlemi yapmış. Yağ hararetinin 120 derece üstüne asla çıkmıyor. Arabanın map kontrollü termostadı var. Normade 105 derecede, ecu müdehale ederse 85 derecede açar. Arabanın harateti düşürmek için yaptığı manevranın bir parçası olarak düşünüyorum. Yapay zeka claude ltft stft düzeltmelerinin normal olduğunu söyler.

bu malesef lastik yapısından oluyor bence böyle dar duran ölüçlere sinir oluyorum. o nedenle bakıp almak lazım. herhalde malzemeden tasarruf etmek için yapıyorlar bunu.

Merhaba , Lastik ve jant konusunda yardımınızı rica ederim , Ford courier1.6 blackline aracımda atkif olarak yazlık dunloop 195/55R16 ve kışlık kormoran 195/55/r16 aynı ölçüde lastik kullanıyordum. Bu sene aynı ölçüde Waterfall 195/55/r16 unıque hp aldım takıldı.Tabanı dar lastiği dunlup ile yanyana resimlerini ekliyorum Lastik ölçüleri aynı olmasına rağmen orjinal olan jantım uyum sağlamadı . Jant belirgin şekilde dışarıda , Sorum sürüş açısında risk oluşturur mu bu durum , Yüksek hızlardaki darbelerde güvenliğimizi riske etmiş olurmuyum. Üretici firma ile konuştuğumda lastiklerde referans üretimde belli bir oranda ölçülerde genişletebiliyorlarmı markalar , waterwallda standart ölçüde yapılıyormuş.açıklama anlamsız ama yazmak istedim. Ve nasıl bi yol izlemeliyim.

X pulse nin orjinal lastiği de sahara 2 olarak geliyor. Hatta Africa Twinde de aynı lastikten var. Çok güzel seçim güzel günlerde kullanın. Lastiğin kalitesi bir kaç defa hayatımı kurtardı diyebilirim

Tank imal yılı baz alınır.

yağ-motor sıcaklığı arttığında emme subaplarını erken açıyorsa hepsini beraber aynı açıda erken açıyordur, buda ya motordan güç isteği artmış daha fazla hava istiyor demektir yada motor ısınınca giren hava sıcaklığıda yükseldiğinden birim m3 teki oksijen miktarı düştüğü için onu artırmaya çalışıyordur. Motor çalışma rejimine geldiğinde blokta sıcaklık 1-4 pistonları arasında çokta fark etmeyecektir bence. Benim şahsi fikrim yine vuruntu sensörüdür o pistondaki bir sorunu elimine etmeye çalışıyordur. Sonuçta nasıl enjektör devir püskürtme haritası lft sft gibi log kayıtları varsa bence avans içinde bir log kaydı vardır. Sürekli sıfırdan vuruntu sensörü oku avans düzelt yapmıyordur. -6 derece de vuruntu yoksa bu 0 derece de vuruntu olacağı anlamına gelir bana göre.

234 sayfa olmuş Bana biri şunu söylesin Bu araba bozuk mu değil mi?

O zaman hayirlisiyla cabuk satilsin

4 dakika kalmış

Tank imal yılı itibariylr hesaplanır süre. 2015 yılında imal edilmiş bir tank kullanıyorsanız 2024 yılında muayeneden geçirebilirsiniz. Ama 2025 yılında geçemezsiniz. 2024 yılında muayeneden geçtikten sonra 2026 yılındaki muayene için tankın değişmesi lazım

Saçmaladı sarı site. Yayındaki ilanı geri onaya çektiler. Düzenle diyip kaydettim geri açtılar. Sabah 2 kere daha yaptı böyle anlamadım. Şuan aktif görünüyor. Bi arkadaşım arabasını satıyor ondan önce satabilirsem onu alacağım nasip olursa. O benden önce satarsa ilanı kaldıracağım

Bunu eklemekte fayda var knock sensör limitler dahilinde gözüküyor herhangi bir vuruntu algılamıyor

Tavuk operasyonunu kim başlattı? Tobb başkanı ve bakanlar bunu sormak üzere beştepe’ye gitmiş. Tavukçuların ortakları iktidar partisinden birilerinin kardeşi damadı falan filanmış.

Herkese selamlar. 2 tane öğrenmek istediğim konu var: 1- LPG tankı değişiminde 10 sene hesaplaması yapılırken aracın trafiğe çıkış tarihi mi esas alınır? 2- Trafiğe çıkış tarihi esas alınıyor ise bu tarih gelmeden (yani 10 sene tam dolmadan) yapılacak araç muayenesinden araç geçer mi? Muayenede sıkıntı yaşatırlar mı? Amacım bu ara doktora tez süreci, çocukların okulu, iş yoğunluğu derken bu tank değişimi ve ruhsata işletme süreçleri için 1 dk zamanım olmaması nedeniyle yaklaşan muayeneyi atlatabilmek. Cevap veren herkese şimdiden teşekkürler.

Yaptığım incelemede enjektörler yakıt kesmiyor. Yağ harareti artığında emme egzantrik açısını 75 dereceden 82 dereceye çekip 4 silindirinde avansını kademeli olarak negatife çekiyor. 130 ile giderken olay öğüntüsü şöyle. C1:%6, C2:%17, C3:%24, C4:%31 aslında her piston sırayla geri çekiliyor. Ateşleme aynı anda değil peş peşe olacak şekilde sıralammış. Bu durum düşük yağ sıcaklığında görülmüyor 110 dereceden sonra gözlemleniyor.