Tüm Aktiviteler

Traficleri istanbulda dolmuscular cani cikana kadar kullaniyor banamisin demiyorlar. Kadran yilbasi agaci ama devam

Ultra degilde hersey dahil. iyi tatiller guzel dinlenmeler kazasiz belasiz.

Sanayi ile uğraşmayacağınız bir araba alın.

Monofazda en büyük sıkıntı fiş priz ikilisi. Her ne kadar 16A olarak üretilselerde zamanla gevşeklik oluyor ve yangınların en büyük sebebi bu. Bu sebeple sigorta veya KAKR da atmıyor. Isınıyor ve yanmaya başlıyor. Ben arkadaşımı bu şekilde son anda kurtardım. Neredeyse yanmaya başlayacakmış onun aracı da. Trifaze fiş prizler daha yüksek akımlara dayanıklı. Bağlantıları daha sağlam. Ama buna da güvenip yüksek akımlarda şarj etmemek lazım. Ben 5kW ile şarj ediyorum. Sadece acelem olursa yükseltiyorum.

Günaydın… 6 gün ultra herşey dahil oteldeyiz. Buraya 6 taksit 70000 tl verdim. Bana 5000 tl Bonus da verdiler. Onuda arabaya mazot yaptım..

Bir dönem rus pazarı için olan versiyonlar gelmişti az sayıda. O dönem ( 2009 yılı ) ÖTV yarı yarıya azaltılmıştı. iç pazarda talep artınca bu versiyonlar geldi. normalde comfort ve elegant paket var 2008-2010 arası. 2011 sonrası comfort extra geldi. fakat bu arada sizin de aracınızda olduğu gibi hız sabitleyici koltuk ısıtma ve otomatik klima gibi donanımlar ile , normalde rusya'da satılacak paketler geldi . bu resmini attığınız araç çok güzel. Motor ve şanzıman her ne kadar çok performanslı olmasa da , LPG kusursuz uyum , sorunsuz şanzıman ve dayanıklı ön takım ile şu anda bile çok iyi kombinasyona sahip

Bende 2009 comfort extra vardı 1.6 tam otomatik, digital klima, kumaş koltuk ısıtma filan, asakashi filtre seti almıştım, güzel arabaydı.

2023 sonrası 900gt. Benim de sonraki makina gt low nasip olursa

Evet V8 hssiyatı tatminkar bu arabada. her eski araçta olduğu gibi bunlarda da bir senede fiyat yükseldi.

Klima yönlendirici takılmalara başlamıştı. ayrıca kumanda aydınlatması da yanmıyordu. bahane oldu söktüm. yönlendirici halat , kumanda dibinden ayrılmış. cırt kelepçe ile sabitledim. yanmayan lambasını da onardım. ardından yıkanmayı hak etti ihtiyar delikanlı .

Bana göre akü bitirmekten başka bir olayı yok. Çünkü suda devirdaim yok. Blok içi 110 derece radyatör 30 olsa ne olmasa ne.

Monofaze için 11 kw çok. 4kw en fazla olmalı

Yukarda da bahsettiğim gibi şarj aleti 11kw e kadar destekliyor olması lazım. tek faz bizim bina. o şekilde prize yüksek değerle çekebiliyorsa aşağı yukarı çıkış kaynağı bu olabilir.

Çok geçmiş olsun, Allah beterinden saklasın.

benim arabada da var 2004 corsa, ilk marş anında 14.4, sonra yavaş yavaş düşüyor 13.9 13.5 12.9 sürdükçe 12.5 e kadar iniyor, multimedyada ekrandan gördüğüm veri tabii akü üstünden veri alamıyorum direkt. 120 amper alternatör var 1.2 motorda

1 sterline squat, iyi hizmet. Millet evi arar, ininceye kadar konuşur, hem de bağıra bağıra.

transit emsali olmuyor ama custom gibi traveller gibi araçlar oluyor, yani crafter olmaz ama transporter olur şeklinde. Renault benim baktığım sınıfta trafic 1.6 dizel var ama bitane kullanan var koca dolmuş hattında, en fazla 8 koltuk koyabildiğin için transit sprinter crafter gereksiz büyük ve dolmuşta olmaz bulvar yolunda gezilmez o arabalarla

İstanbulda genelde Renault kullanıyorlar,bir sorun yaşasalar tercih etmez dolmuş esnafı.

Tek faz sistemlerde 16 ve 32 amper kullanıyorlar cihazları. Zaten standart şebekede 16 amper sınır kabul ediliyor. Kablolarda ek yeri, kablo kalınlıkları, sıcaklık ve kablonun sarılı olması gibi birçok şey sebep olabilir. 16 amper bile çok yüksekken 32 yapanlara ne demeli bilmiyorum.

Hangisinde çitf yanıyo üstad? Ben Tiger 900'den üstüne bak(a)madığım için bilmiyorum..

Sadece ilk marş sonrası bir müddet 14 volt şarj ediyor sonra duruyor. Sıkıntı yok biliyorum akıllı şarj sistemi devrede. Art arda uzun yollar sonrası akü tamamen dolmuş ağırlık voltaj ölçer cihazında var amperi ile ölçebiliyorum.

Teşekkür ederim. Bilmiyoruz valla bilgi sıfır. dün çok hareketli geçti. gece 1-2 ye kadar aşağıda bekledik. 23:00 gibi tekrar çağırdık itfaiyeyi kontrol etsin diye koku artmıştı. kontrol ettiler sorun yoktu ama tabi bekledik. Daire panosundan çekildi hat. benimki de o şekilde. kalitesiz değildi hatta iyi bir usta yaptı diye biliyorum. bana da demişti istersen bu ustayı yönlendireyim sana işini çok iyi yapıyor demişti. ucuz değil de işini iyi yapması ile övmüştü adamı. Araç Sahibi yurt dışında. Eşi kullanıyor genelde. BYD nin orjinal kablosunu kullanıyorlardı. Bence yüksek A ayarlıydı. Binada trifaze mi nedir o yok. max 3,5kw alınmalı denmişti bana. Aracın altını da vurmuş olabilirler, hasarlıdır sabaha kadar şarjdayken de oradan dolayı başlamış olabilir. kimse neden olduğunu şuan bilmiyor. Sağol abi Araç sahibi yurt dışında. Eşi burada, aracı aktif o kullanıyor ve gece şarjdayken sabah 8 de yanmaya başlıyor. Baya tepki gösterdi insanlar. kimse istemez böyle olmasını. Priz panodan çekilen kablo şeklinde. Adaptör bildiğimiz kadarı ile BYD kendi ürünü. Hangi haberlerde çıktı? yerelde gördüm de ulusaldan haberim yoktu. Abi şebeke denilene göre pek anlamam ama monofaze (artık nasıl yazılıyorsa) tabladan kabo ile aracın arkasındaki duvara kadar geliyor kablo. şarj aleti orjinal BYD diye biliyoruz (adaptör şeklinde) başka bir komşumuz onun şarjı hızlıydı dedi ama ne kadar mümkündür bilmiyourum. BYD adaptörü 7 yada 11kw lık olanlardandır. BYD Seul U elektrik olan araç. Teşekkür ederim bu arada. Teşekkürler Abi. Teşekkür ederim. Biz de bilmiyoruz. Teşekkürler. Kapalı alanda şarj işini tekrar gözden geçirin derim. Her araç sorun yaşayabilir, Elektrikli de illaki bir şey olacak değil ancak dünkü manzarayı yaşamış biri olarak şunu söyleyebilirim; Kendi aracımıza bir şey olsa ok. diğer araçlara, bulunduğu yere ve yaşattığı sorun çok büyük maalesef. Ben de aynı şekilde hep kontrol ediyordum kabloyu ısınma var mı diye. prizden sonra kaçak akım bende de var. 3,5kw en yüksek olacak şekildeydi. Ve en önemlisi sabaha kadar bırakmıyordum. Alarm kurar inerdim %80 olacak şekilde şarjdan çıkarırdım. Ben şarj aleti yüksekti diye biliyorum. 7kw adaptör olunca akım çekmeye çalışır mı bilmiyorum ancak eğer öyle oluyorsa muhtemelen oradan çıktı gibi geliyor. Bu da yanındaki ilk araçtı. sonradan itekleyerek karşıya almışlar. Bu arada BYD .ok atıyoruz ama bence sanki alev alev yanmamış. Duster sadece ısıdan bu hal almış gibi duruyor. Alev alev yansaydı hasar çok daha büyük olurdu gibi. NMC bataryanın hasarı bundan kat kat fazla olurdu gibi. Anlayanlar yoruma lütfen.

Akü doluysa şarj etmez, eğer şarj ihtiyacı var ama ona rağmen voltaj böyle ise geçmiş olsun, yolda kalırsınız. Birçok araçta çalışıyor. Radyatör tarafını soğutup yüksek sıcaklığı uzun süre tutmamayı amaçlıyor sistem

Kısa şasi belki olur. Samsunda dolmuş için kıvrak araç lazım. 7 koltuk Maxi Doblo tarzı araçlar iş görüyor.

Stop etmiş olan arabada radyatör fanı neden çalışıyor ki elektrikli devirdaim yoksa. Çok saçma. Tofaşlar gibi.