Tüm Aktiviteler

Evet haklısınız aslında. 2020de değiştirmiştim. 70-80bin oldu sanırım. Notlarıma bakmam lazım. Parça tedariği ederken kurumsal firmaları kullanıyorum. Her seferinde şase numarası istiyorlar kontrol ediliyor. Özellikle bizim araba ara model olduğundan 100 hp-115 hp karışıklığından sürekli kontrollü gidiyoruz.

Kısa devreden şüphelenmiştim ama nereye bakacağımı bilmiyorum. Koldaki anahtardan, sigorta tablasının arkasından şüphelendim ama sizin bahsettiğiniz gibi daha kolay ve risksiz yerlerden başlamak en mantıklısı, teşekkür ederim.

arka bagaj kapağının kablolarını kontrol et, kapının menteşe kısmında kılıf içinde geçen kablolarda kırık olabilir, röleyi ve silecek motoru soketini çıkar, motor soketinde besleme uçlarına multimetreyle kısa devre modunda bak, ötüyorsa malum durumdur... resimdeki gibi sanırım

Sıfır araba bu kadar mutluluk vermeyebilir....

Bir tane f30'um olsun bak sen neler oluyor

Yağ müşürü yakın zamanda orjinal olarak değişmişti yanılmıyorsam. Kısa sürede tekrar sorun çıkarma ihtimalini göz önüne alın bence. Filtre için şasi no ile bakın, oem koduna karşılık geleni alın. Üreticilerde kodlar bazen karışıyor.

Merhaba, arka cam sileceği çalışmıyor. Sigortası atmış değiştirdim yine attı. Silecek motorunun soketini çıkardım yine attı, Silecek motorunun soketi sökükken roleyi de söktüm sigorta atmadı. Role takılı koldaki silecek anahtarı kapalı konumda atmıyor, anahtarı açınca atıyor. Role ve soketler sökükken anahtara basınca atmıyor. Benim anladığım roleden sonra bir sorun var. Fikri olan var mı acaba? Bir de manuel servis klavuzunu bulamıyorum, otosana yazdım bizde de yok dediler.

Evet... Bunun bir repliği vardı, sürekli gözlük takıyor ve gözlerini kimseye göstermiyordu... Sordular niye göstermiyorsun bilader diye... Oda "Yalnız ölüler görür" diye sıkıyordu adama... Oradan esinlenmiş arkadaş da

şanzımanım ve vitesim yok diye şükrettim şu an.

Keşke sana satsaydım abi. 🤪

Bizim elektrikçi vardı, emekli oldu, işten ayrıldı. İki kere trafoda elektrik çarpmış. Birinde yemeğe gelmeyince ne oldu buna diye ararken bulmuşlar. O olsaydı, sorardım. Kesin görmüştür.

Kurtlar vadisindeki adam değil mi o

Tam olarak neyi ?

Yağ bakımları için parçaları kendim temin ediyorum. Önceki bakımda da mann kullandım bu bakımda da. Kısa olan tip filtre yanlış hatırlarsam 7008 kodlu ürün. Yağ süzgeci kontrol için açıldı ve temiz çıktığı için gerekli görülmedi. Net olması için müşürde değişti. Pompa temizdir. 100km yol yaptı. ışık vs yanmadı. Benim derdim yağ sızıntısının çözülmesi oldu süreçte..

teşekkür ederim. o terapiden galiba sıfır araba alamıyorum

Üzerinden çıkan yağ filtresi ne idi? Kodu vs de önemli tabi. Filtre olarak yerine oturunca uyuyor diyerek parça veriyorlar genelde. Oysa üretici kodlarını ayırmış oluyor belirli sebepten. Bu durumun kontrolü için bakmakta yarar var. Yağ pompası basıncı test edildi mi?

Focusta 5 ile gidilmez bu hızda ,vites oranları uzun. Devir aşırı düşer.

Araba kullanırken düzgün imla ile yazı yazamıyorum o yüzden yapay zekayı kullanıyorum . Metin komple bana ait imla yapay zeka. Yapay zekaya konuşuyorum o da metne çeviriyor.

Düz yolda tabi, klima kapalı araç boş, yük en düşük seviyede ,motor tatlı tatlı çalışıyor.

Gpt Aliyi ele geçirdi sanırım sonunda, Biz Ali alır diyorduk maçı yanılmışız. Fakat yüzde 10 eğimde bu ibre hemen terse dönüyor işte. Yokuş aşağı dik bir rampada aşağı doğru gidecekseniz 2 ile kalkar mis gibi gidersiniz şanzıman daha bile az iş yapacağı için daha az aşınabilir ama aynı senaryo aynı yokuşta yukarı kalkarken tamamen değişiyor. Bu da onun gibi. Motoru dinlemek en güzeli. Arada bisiklet sürüp motorun dilinden anlamak lazım neler çekiyor garip

Evet yük yoksa mümkün olan en düşük devirde git, yük varsa orta ve üst devirlere çık diyor. Aslında DSG falan da böyle çalışıyor. Ben fiesta yı düşük devirde sürmeyi severdim, epey az yakardım bundan dolayı, bir gün bir yanıma bir tanıdık bindi , şehir içinde 5.vitese aldım 60la falan gidiyorum, la naptın 5e aldın ya diyor Bu şekilde sürüş zararlı diyenler vardı ama 200bine yakın kmde motor saat gibiydi Bence motor ömrü böyle uzuyor. Tabi fiesta klasik atmosferik , direk enjeksiyon falan olmayan düz bir arabaydı.

Hocam "değişken oranlı yağ pompası" (Variable Displacement Oil Pump) konusu doğru, N13'te ve yeni nesil motorların çoğunda bu teknoloji var. AMA... Burada büyük bir yanılgı var: Bu pompaların değişken olmasının asıl amacı "Düşük devirde daha iyi yağlamak" DEĞİL, "Motoru daha az yormaktır." Yani sistem şöyle çalışıyor: Siz 1500 devirde sakince giderken ECU diyor ki: "Bu adam sakin gidiyor, benim pistonları deli gibi yağlamama gerek yok, pompanın basıncını kısalım da motor pompayı çevirmek için güç harcamasın, 0.1 litre tasarruf edelim." Yani o akıllı pompa, düşük devirde basıncı ARTIRMIYOR, tam tersine yakıt ekonomisi için LİMİTTE TUTUYOR. Ayrıca N13'ün Su Pompası Mekaniktir! Yağı geçtim, N13 motorun (ve Prince ailesinin) devirdaim pompası, bir avare kasnak (friction wheel) yardımıyla kayıştan güç alır. Yani tamamen motor devrine bağımlıdır. 1500 devir: Su yavaş döner. 3000 devir: Su iki katı hızlı döner. Burada değişken bir durum yok. Düşük devir = Düşük sirkülasyon. İlkay Bey (@İlkay Başaran) aslında olayı özetlemiş: "Motorun strese girdiğini hissediyorum." İşte buna literatürde "Mekanik Empati" deniyor. Motor 1600 devirde maksimum torkunu verebilir (kağıt üstünde), ama o torku verirken piston tepesine binen yük (silindir içi basınç) muazzamdır. Vites düşürüp devri 2500'e çıkardığınızda tork düşer ama beygir gücüyle rahat rahat çıkarsınız, pistonlar üzerindeki stres yarı yarıya azalır. Evren Bey'in (@Evren Erakçora) bahsettiği "Vites Yükselt" ışığı ise tamamen emisyon ve tüketim odaklı bir yazılımın ürünüdür. O ışık sizin yataklarınızı veya zincirinizi düşünmez, sadece Avrupa Birliği'ne vereceği "CO2 emisyon raporunu" düşünür. O yüzden o ışığı dinleyen sanayiye, motorun sesini dinleyen (İlkay Bey gibi) keyfine bakar.

Bende gaza basınca hızlanamayacağı kadar dik ise yokuş o zaman geliyor uyarı ama onu dikkate almıyorum ben. Dediğin gibi ona uyarsak 60 la 6.vitese attıracak adama düz yolda. Bende de 1600 devirde 260 nm var.

Bende vites düşür lambası yanıyor, eğim ölçer de mi var bilmiyorum ama rampada vites düşürme tavsiyesi geliyor, vites düşürmesen de gider aslında ama az yakması veya zorlanmaması için vites düşür diyor. Gaza az basarsan yanmayabiliyor. Düz yolda 1800 devirde bile üst vitese geç de diyor. 1400 devirde 170Nm ,kısa süreli 2000 devir civarında 200 nm tork var.

Fazla bir alternatifi yok. Yani hepsi aynı tesla gibi. Ayrı model açabilmek için, aşırı farklı modellerin yeterli sayıda olması lazım. Farklı modeller olunca bile yeterli sayıda var mı diye bakıyoruz. Aşırı farktan kastım; Fiesta, Focus, Mondeo, Kuga gibi. Teslaların hepsi Focus gibi.