Tüm Aktiviteler

oda samanlıkta iğne abi artık

Arabaya para harcamayı seviyoruz biraz galiba.

Televizyoncular bırak sprey sıkmayı klima tuşu desem ohooo çekerler Amasya öyle biryer üstadım 😁 oto elektirikcisine baktirayim bakalım pazartesi ne diyecek 😔

Gerek yok. Ara atkı sepeti gereksiz yukarı atar ve bu araç oluklu

Merhaba. 144 km yolculuğun sonunda arabaya p000a hatası verdirdim. Bununda nasıl oluştuğunu önümde aniden duran araba yüzünden debriyajın ayırma hızından çok daha hızlı sert fren yapmama mütakiben araba stop etti, işte o zaman p000a hatası düşmüş oldu. Ekranda uyarı yok obd bağlı iseniz görüyorsunuz. Bu debriyajı , debriyaj aktuatörünü, debriyaj merkezini ve varsa çatalını top yekun değiştirip bu durumdan kurtulmak en iyi çözüm.

Örnek bir kaç uygulamaya şahit oldum. Tavan Sepeti yapınca,merdiven de yapmak gerekir onu yapınca, vinç de taktırmak gerekir, onu yapınca tavana çadır gibi uzayıp gider. Ara atkılı yapmak daha mantıklı.

Sıkıntı yoksa hiç dokunmayın, hele arka taraf yürüyeni doğru düzgün değiştirip ayarlarını yapabilecek az sayıda usta olduğunu düşünüyorum.Bir de bunları yurtdışında olduğu gibi set halinde alıp değiştirmek daha doğru.

teşekkürler ama çember daraliyor artik 😀

Kendim sökebiliyorum zor değil ringler değişmemişti ama sağlamlardı ona rağmen ben yenileriyle değiştirdim Ben varsayımla hareket etmek istemiyorum artık o yüzden uğraşamam o şekilde

Televizyoncuya yenini gösterip bi sprey sıkılabilir tanıdıksa

Fiat Egea alınmalı bence.

Her hafta yenilenecek bir şey yahut ince bir dokunuş oluyor valla helal olsun 👏

Sürücü profili, modifikasyon merakı vs başından geçenleri tahmin edemiyorum 😊 Sadece tek elden kullanılmış ve ilk sahibi emekli öğretmen amcadan ise alınır.

Orjinal olarak fiyat tablosu çıkartabildiniz mi çünkü oldukça yüksek bir maliyet çıkacaktır. Parçalar eskidikçe değişir sorun çıkarmıyorsa üzerindekiler ile devam derim. Helezonlar döküm malzemedir kolay kolay bozulmaz ses yaparsa veya deforme olduysa değişir. Amorsitörde Sachs yerli olup biraz daha serttir Motorcraft veya Monroe marka idealdir. Ya da harcamayı planladığınız o meblağı sermaye yapıp aracı gençleştirerek model yükseltin daha mantıklı olur.

Rölantide durduğu yerde gaza basıyorum. Peak noktalar 4000 devir civarı. Enteresan bir şekilde yağ değişimi sonrası motor devri 50 devir azaldı.

Römork lastiği basit üretim her yerden alırız ama tohum çok stratejik bir ürün traktörden de öncelikli. Piyasası bol olan, ekonomik olan ve stratejik olmayanı üretmesekte olabilir.

Şimdiye kadar hep eski araba kullanan birisi olarak tavsiyem eğer bi sıkıntı yoksa elleme

Pazartesi bı elektirikciye gideyim bakalım zannetmiyorum ama şansımı denemekte fayda var elektirikciyemi gitmek lazım klimaciya flanmi acaba Amasya'da klimaci yok öyle bildiğim cunki 🤔

Bu adam efsane anlatıyor.

Neler değişecek alt takım demişsiniz ama sadece amortisör sormuşsunuz.

philips contact cleaner sprey ile bi bocalayıp denemek fayda edebilir belki.

econ tuşu basmıyor dememdeki sebep tuşa bastığımda ekranda econ vs hiçbir ibare çıkmaması zaten o yüzden tuş basmıyor diyorum, ama soğutma olarak Güzel problem yok sadece tuş işlevini yerine getirmiyor basıldığında econ vs çıkması gerek diye izliyorum nette ama bende yok o.nu merak ettim acaba ,tuşla alakalı bir problemmi elektirikci flan yaparmi die dusundum. daha önce başıma böyle bir problem gelen oldum bilmiyorum ama Ama kışın mesela, kompirasore gerek yok diye düşünüyorum sadece kalorifer modunda iken bile yeterli sıcaklığa ulaşılır ek yakıt harcamaya gerek yok o yüzden çözüm arıyorum

2000 model honda da sorunsuzluğun sadece s si kalmıştır sanayi esnafıyla dost eder. İçlerinden en mantıklısı yine linea

ben grafikte pek problem görmedim. oynamalar belli ki tıkanmalar yürümeler daha fazla.. yeni yağ olunca tabi daha homojen daha az partikül az varyasyon. ben grafikte pek problem görmedim. oynamalar belli ki tıkanmalar yürümeler daha fazla.. yeni yağ olunca tabi daha homojen daha az partikül az varyasyon. Yalnız 4 bar normaldir. motorun sıcaklığı ile bi tık değişir. 7 ye kadar çıkabilir.

Merhaba arkadaşlar; Uzun zamandır düşünüpde bir türlü yapamadığım aracımın yürüyen ile ilgili altında ne varsa detaylı bir şekilde kontrol edip değiştirme kararrı aldım. Yaşından ve ilerleyen km yüzünden çoğu parçayı değiştirmeyi düşünüyorum. Araç altındaki parçaların % 80 oranında fabrikasyon parçalar. Amortisörler dahil. hiç değişmedi. Sadece ön salıncak ve rotil kolları ile z rotları değiştirdim. Alacağım parçaların hepsi orjinal olacak. Amortisörleri koni ve Eibach yay olarak yapayım diye düşündüm fakat koni amartisörleri bir tek yurtdışında bulabildim o yüzden artık Motorcraft ve sachs markaları arasında kararsız kaldım. Bir kısım usta sachs için çok iyi bir kısım ise orjinal çok daha iyidir diye yorum yapıyor. Sizce hangisini almalıyım. Sachs marka kullanan arkadaşlar yorum yapabilir mi?Bu arada helezon yaylarınıda değiştirmem gerekirmi. Onlarda zamanla diğer parçalar gibi eskiyebiliyor mu.