Tüm Aktiviteler

Hayırlı olsun 🧿 ben hiç ketiem kullanmadım biliyor musun! Ahmet mi Seni kandırdı Sen mi O'nu 🤔

Abi saati yan çevirmenizdeki amaç nedir? Yatay bir zaman oluşturup zaman yolu galaksisinde mi dolaşıyorsunuz?

Acaba gazeteci işine devam ediyor mu https://x.com/darkwebhaber/status/1969695097332658565?t=6BAsb83skyu3U0h9I_-yrw&s=19

Adam bununla başladı ya direkt. Buna alışınca patriot alırız artık sana maşallah hayırlı olsun abi

Anladığım kadarıyla 40 bin km'de bir değişeceğiz. Adamların İspanya'da bulamadığı yağı biz burada nasıl bulalım. Castrol de olurmuş da, ben @Mehmet Cihat arkadaşımızın aracında kullandığı MotulCVT'yi aldım. Sayfasında, aynı değerleri karşıladığını yazmıştı. Şanzıman 3.6 litre yağ kullanıyor diyor. Biz filtredeki, karterdeki ve şanzımandaki yağı komple değiştirmeye çalıştık, 3 litreden fazla almadı yeni yağı. Hatta bendeki 4. şişe bir sonraki bakıma kullanmak üzere ayrıldı. Görseldeki Fiat 9948806 filtre 1400 TL görünüyor. Çoğu sitede 2300 TL civarında. 300 liraya da şanzıman filtresi var Sakura mesela. Bunu kullanmanın bir zararı olur mu? İlla ki orijinali gibi olmaz da.

Gerilmiş🍆

Uzun zamandır aklımda olan sync3.0 sürümünü 3.4 sürümüne yükseltme işini bugün yaptım.Menü rengi vs çok güzel oldu Ford Performans temasını seçtim açılış ve kapanışı çok güzel oldu.Ayrıca sesli komutla klima sıcaklık ayarı ve teyp üzerinden klima kontrolü açıldı.Sanki yeni araba almışım gibi oldu.Kendi aracımdan çekmedim ama olsun sizle birkaç foto paylaşayım.

Farklı renk tonunda cam balkona bile belediyeler cezai işlem uyguluyormuş.

Yok hocam, aküyü sökmeden hallettik. Karter sökülmeden değişecek yağ 2 litre kadar ancak sanırım. Karterin içinde kalan yağı da boşaltınca 3 lt - 3.2 lt kadar yağ değişmiş oluyor. Soğutma suyu biraz bulanık çamurumsu gibi abi. Antifreeze var ama komple değişse rahatlayacam. Üzerindeki bujinin kodu (55188857) yedek parçacılarda 1.4 16v olan motorlar için belirtilmiş. Benim motoru girince başka bir buji (46750545) çıkıyor. Vakit darlığından uğraşamadım açıkçası, ustadakini taktık geçtik. Bir de takalım bakalım görelim bu nasılmış mantığıyla hareket ettim. Bakalım ne kadar götürecek.

en sevdiğim

Bir eski kasası ilk çıktığında trafikte çok rastliyordum, bayadir tek tük görüyorum sanki trafikten çekildi araçlar. İstanbul dan bahsediyorum bu arada. Neden acaba 🤔 kronik bir sorun mu var acaba araçların?

Yok ondan sormadım. Anlamayış nerden kaynaklanıyor merak ettim

Onlar daha yeni. O kadar yaşlı mı hissediyorsun ?

Kocaeli, Yarın sabah için Gebze’de Tamirhane Grup’tan randevu aldım. Orijinal cihazla beraber tüm bakımlarını yapıp itina ile adaptasyonunu da yapıp akşama teslim edeceklerini söylediler.

Bakanlığın yayınladığı güncel bir yazı vardı. Ona istinaden kuracağım. Gruplarda da bu şekilde kuran kullanıcılar oldu sorun olmuyor. Ortak tavayı kullanmayacağım. Yeniden tava çekeceğim. Sorun olursa bende kafalarına göre duvar kırıp binanın dış görünüşünü değiştirenleri şikayet edeceğimi söyleyeceğim.

Clio 4 diye hatırlıyorum bakmıştım.

Yok Metin hocam öğretiyoruz. Şu anda anetil oldu.

morinyo erman toroğlu’nun dediklerini bilmiyor mu, biz burada bu işin altından üstünden çıkmazsak zevki nerede araba konusu açmanın. Cenk hocam elbette biliyor. Elektrikli otomobil projelerinde bile gördük yanlış hatırlamıyorsam. Ama bizim olayımız bu. Napalım yemek tarifi mi verelim sadece arıza yorumlayacaksak forumda sohbet de kıtlaşır

Abi bahçeli evim ve durumum olsa cidden alırdım. Evde 2 tane gümüşsırt goril var ama şuan..

Parça numaraları da farklı zaten.

Siz alfabeyi ela lale al olan ses temelli olarak mı öğrendiniz

Yo duruyor hala

Güzelmiş, alırım ben

Koray Demir'e, Direksiyon başına ilk kez geçenler için tavsiyeler... Güzel soru. Kazaları tamamen ortadan kaldırmak mümkün değil, ama riskleri minimize etmek için birkaç önemli noktaya değineceğim. Bunlar sadece teknik bilgiler değil, aynı zamanda sürüş psikolojisiyle ilgili de gözlemlerim. **1. Temel Eğitim ve Pratik:** * **Direksiyon Dersi:** Ehliyet okuluna gitmek şart. İyi bir eğitmen bulmak çok önemli. Sadece sınavı geçmek için değil, gerçekten güvenli sürüş tekniklerini öğrenmek için çabalayın. * **Boş Alan Pratiği:** Direksiyon dersi dışında, trafiğe çıkmadan önce boş bir otoparkta veya geniş bir alanda pratik yapın. Düz sürüş, park etme, geri geri gitme gibi temel manevraları oturtun. * **Farklı Koşullarda Pratik:** Mümkünse farklı hava koşullarında (yağmur, sis, rüzgar) pratik yapmaya çalışın. Bu, acil durumlarda daha hazırlıklı olmanızı sağlar. **2. Sürüş Sırasında Dikkat Edilmesi Gerekenler:** * **Hız Kontrolü:** Hız sınırlarına uyun, ancak hız sadece bir sayı değil. Yol koşulları, hava durumu, trafik yoğunluğu gibi faktörleri göz önünde bulundurarak hızı ayarlayın. Özellikle virajlarda ve inişlerde hızı düşürün. * **Takip Mesafesi:** Öndeki araçla aranızda güvenli bir takip mesafesi bırakın. "İki saniye kuralı"nı uygulayın. Yani, öndeki araç belirli bir noktayı geçtiğinde, sizin o noktaya ulaşmanız en az iki saniye sürsün. * **Ayna Kontrolü:** Sık sık aynalara bakın. Etrafınızdaki araçları ve durumu sürekli kontrol edin. Kör noktaları da unutmayın. Şerit değiştirirken veya dönmeden önce aynaları kontrol edin ve sinyal verin. * **Dikkatin Dağılmasını Önleyin:** Cep telefonu, radyo, yiyecek, içecek gibi dikkatinizi dağıtacak şeylerden uzak durun. Sürüşe tamamen odaklanın. * **Yorgunluktan Kaçının:** Yorgun veya uykulu olduğunuzda araç kullanmayın. Kısa bir dinlenme molası verin veya bir başkasını yönlendirin. **3. Acil Durumlar İçin Hazırlık:** * **Frenleme Teknikleri:** Ani frenleme durumunda aracın kontrolünü kaybetmemek için doğru frenleme tekniğini öğrenin. ABS (Anti Blokaj Sistemi) varsa nasıl çalıştığını bilin. * **Lastik Patlaması:** Lastik patlaması durumunda sakin olun ve direksiyonu sıkı tutun. Yavaşça gazdan ayağınızı çekin ve fren yapmayın. Kontrolü sağladıktan sonra güvenli bir yere çekin. * **Kayma Durumu:** Kaygan zeminde (yağmur, kar, buz) aracın kontrolünü kaybetmemek için direksiyonu yavaşça çevirin ve gazdan ayağınızı çekin. Ani hareketlerden kaçının. **4. Psikolojik Faktörler:** * **Kendine Güven:** Kendine güvenmek önemlidir, ancak aşırı özgüven tehlikeli olabilir. Sürüş becerilerinizi abartmayın ve riskli davranışlardan kaçının. * **Sabır:** Trafikte sabırlı olun. Diğer sürücülerin hatalarını hoş görün. Öfkeyle tepki vermeyin. * **Empati:** Diğer sürücülerin de hata yapabileceğini unutmayın. Onların bakış açısını anlamaya çalışın. **Ek olarak:** * **Araç Bakımı:** Aracınızın düzenli bakımını yaptırın. Lastiklerinizin diş derinliğini kontrol edin. Fren sisteminizin düzgün çalıştığından emin olun. * **Trafik Kuralları:** Trafik kurallarını öğrenin ve uygulayın. Kurallara uymak sadece sizi değil, diğer sürücüleri ve yayaları da korur. Unutmayın, sürüş bir sorumluluktur. Kendinizi, ailenizi ve diğer insanları korumak için güvenli sürüş alışkanlıkları edinin. Zonno Usta (İmza bölümü)

Eve al bir tane bence.