Skor Tablosu

Xmax'ten sonra NMax'e de binmek nasip oldu. Makina sıfır geçen sene alıp garaja atmıştık. Hem para kazanmak için hem de seyehat etmek için çok güzel bir alternatif. Açıkçası beklemediğim kadar memnun kaldım hem gücü yerinde hem de TCS - ABS - KeylessGo - 12V1A soket - Telefonu bluetooth ile bağlamak - hele ki otomatik ayarlanan adaptif valf (VVA) - Start / Stop gibi özelliklerinin olması insanı şımartıyor. Islak yolda arka frene basmaya son. Yol tutuşu da çok güzel contra verirken düşünmüyorum ama buranın asfalt kalitesinin de bu olayda etkisi var. Deposunu 10 dolara fullüyorum. Geçen senenin parası ile 5500AUD ödedik.

Elimde yedekte duran orjinal kolda sinyal verirken uzunların açılması ve takılı kalma problemi vardı. Bu da içini açıp merakımı gidermek ve tamir etmeye çalışmak için geçerli bir sebepti gövdedeki 2 adet yıldız vidayı söküp kenardaki klipslerden tek tek kurtarıp kapakları ikiye ayırıyoruz. 4lü flaşör düğmesinin altındaki ve kolun içindeki 2 büyük yayın sağa sola fırlayıp kaybolmamasına dikkat edin. gerçi bu kolu sökmenin her aşaması büyük dikkat ve sabır gerektiriyor ya neyse göze çarpan ilk sorun kabloların izolasyonlarının soyulmuş olması ikinci gözle görünen sorun ise kontak yüzeylerinin oldukça pislenmiş olması ve bu yüzeylere temas eden yaylı kontakların yaylarının gevşemiş olması. bu mikro yayları biraz esnetip sertlik kazandırıyoruz. kontak yüzeylerini de kontak spreyiyle temizliyoruz. mekanik parçalarında gres yağlarını tazeliyoruz. kabloları da izole edip işlemi sonlandırıyoruz. birkaç denemeden sonra nihayet toparlandı en zor kısımda zaten geri toplamak. yaylı mekanizmaları yerlerine tam oturmak tam bir işkence ama el alışınca bir şekilde toparlanıyor meret ve kolumuz araç üstünde sorunsuz bi şekilde test edilerek çekilen zahmete değmesinin mutluluğu yanımıza kar kalıyor