Skor Tablosu

Bazen "ulen ne akıllı" bazen "gerizekalı" dedirtiyor kendine

Güzel araba. Katır gibi iş yapar. 20 torba kömürü yükle götürür. Mercedes de götürür de kıyamazsın. Renolar doğumun ertesi günü tarlaya giden bir güzel söze kurban olacak çilekeş anadolu kadını gibidir. Önder abideki mercedes de bugün o beynim ağrıyor yok şu beynim ağrıyor, kumandayı kırmış mıyım aşkitom vsvs

Arabayı yağlayarak hava direncini düşürüp daha az yaktıracak. Bozdum dimi büyüyü. Hadi bakalım

Bana gelenlerden dimi bu, aynıysa iyi memnunum, seneye ne olur Allah bilir.

Şehir dışında ne yakar merak ediyorum bunu hep yaparım Huy işte zaten Mazot farkınının fazlasını durduğumuz yerlerde keyif için yemek için harcıyoruz.Şehir içinde ekonomiye bakmam yürür geçerim... Bu arada İzmir'de artık yarım Simit satılıyor herkes aynı imkanlara sahip değil.

Biraz alengirlide olsa sonunda dün aracımı teslim aldım. 408 GT modeli. Donanımı çok güzel, hatta beklediğimden daha iyi. Bİr sürü şeyi var pek deneyemedim ama denediklerimin arasında; Koltuk ayarı 14 bölgeli, her yerden kendinize göre ayarlayabiliyorsunuz. Masaj işi ise idare eder. Sonuçta hafiften sırt sertliğini alıyor. Adaptif hız sabitleyici iyi çalışıyor. Ana yolda denk geldiğim bir trafik sıkışıklığında 20 km hızla kendi başına dur kalk yaparak ilerledi. Yanına sürüş asistanını da açtığınızda virajları kendi dönüyor. Ama bundan çok tedirgin oldum. Şerit takip asistanını kullanamadım. Her bindiğimde kapattım. Zira özellikle şehir içi riskli geldi bana. Uzun far asistanını henüz denemedim. Daha öğreneceğimiz baya bir şeyi var. 3 boyutlu gösterge çok iyi. Fakat göstergeyi görebilmek için direksiyonu bayağı bir aşağıya indirmek gerekli. Direksiyon kucağımda kullanmaya alışmam lazım. Kullanımı çok güzel. Sadece biraz büyük geldiğinden alışmak lazım. Yeni öğrendim ama 5008 den bile uzun bir araç. İçi ve bagajı çok keyifli. Çok ferah. 1.2 motor şehir içinde hiç üzmedi. Hatta atik bile geldi. Şehir dışı 130-140 lı hızlara çok güzel erişiyor ve son derece sessiz ilerliyor. 8 ileri olmasının avantajı. Fakat eski arabadan (F30 3,20) kalan alışkanlıkla rampa yukarı sollamaya kalkınca arkadakinden iyi selektör yedim. Maalesef öyle bir durumda ciğeri doğal olarak yetmiyor. Gerçi yeni olduğundan fazla da devir çevirmek istemedim. Rengi yakından daha güzel hoşuma gitti. 19 janta kışlık lastik alma üzecek. İzmir den aldım; orada şehir içi biraz gezdim. Sonrada uzun yolda çok da dikkat etmeden Eskişehir'e geldim. İlk 450 km de 7,5 yaktı. Normal geldi. Zamanla uzun yolda 6 ile gideriz gibi. En son olarak benden haraç olarak alınan bi 57 bin vardı.(Garanti uzatma, seramik kaplama, cam filmi, kaput koruma ve Pedalbox) Pedalbox'ın faturasını elime alıp yetkili servisin onaylamasını istedim garantide bir sorun olmasın diye. Biraz zorladılar beni, fakat servis bunu onaylamayınca sökmek ve paramı iade etmek sorunda kaldılar. Haracın 30 bin TL sini kurtardım. Bide bana 2 kamp sandalyesi ve bide termos hediye ettiler. Bakalım zamanla arabayı biraz daha tanıyınca buradan devam ederim...

Aşağı giderken mi yukarı giderken mi?

90lık da ondan abi uzun yolda daha fazla yoruluyor

Yanlış anlaşılma olmasın. 150-200 tl nin hesabını yapan derken maddi durumdan ya da cimrilikten bahsetmedim. Böyle bir şey söylemek veya ima etmek haddime değil. Sadece bu kendi düşüncemi söylemek içindi. Yarım simit konusuna girmek bile istemem doğrusu, çok su götürür. İşin içine siyaset bile girer.

Yılların hortumu ısınıp soğuyup basınç yiyip özelliğini yitirir. Son yediği basınca dayanamazsa patlar yarılır normal. Yenisi takılıp yine patlarsa o zaman olması gerekenden fazla basınç yani su hattına kompresyon basıyor üst kapak denir. Yani conta yanık olabilir yada radyatör tikalidir geri basıyordur şu basıncını

@Selim Bilgin @Sani Gerşon İlginiz ve yardımlarınız için çok teşekkür ederim. Aracın arızasını bulduk. Açıklama yazacağım ki bu problemle karşılaşan olursa bir ışık olsun isterim. Aracımızda TCT şanzıman var. Akü voltaj değerleri normal, debriyaj sağlam. 1. ve 3. vites hatası alıyoruz. D ye geçişinde bir problem yok. Biraz sanayide vakit geçirip uğraştıktan sonra problemin sebebinin " TCT Elektronik Robotu" olduğunu söylediler, sanırım şimdi parçayı değiştirecekler. Arıza düzelirse konuya güncelleme yapmayacağım.

Aslolan bindiğin araçtan zevk alıyor musun? Onun dışında uzun yolda 0,5 litre az yakacağım diye çok da uğraşmaya gerek yok diye düşünüyorum. 1000 km ol yapan birisi 150-200 tl nin hesabını yapıyorsa işi zor. Dün opetten iki tane 0,5 litrelik su aldım yolda 19 TL. Örneğin ben uzun yolda 4,5 litre yakan B suv veya sedan yerine 5,5 - 6 litre yakan C suv tercih ederim. Tabii ki bu benim düşüncem. Kimi de sedanla yolculuğu sever.

@Ali Cihangiroğlu koş renoyu gömüyorlar

Bu kadar elektriği bu ülke nereden bulacak, ben de bunu merak ediyorum. Adanada millet biraz klima açınca trafolar patladı. Bir de arabalar şarja takılınca ne olacak.

Vaay. Hem de orijinal mi ne.

Aa devir eksik ?

Hesap çok kolay aslında. Bir ev ortalama 30 günde en az 160kw tüketir. Batarya 80kw ile dolsa 2 şarjda bir evin aylık tüketimi kadar.Ayda 4 şarj çekse evin 2 katı kadar tüketim yapar. Yani tum araçlar elektrikli olsa mevcut yapıya iki kat kadar ekleme yapmak gerekiyor

Sen şimdi kilolu mu demek istedin Hacı? Şişman mı dedin S350 L ye, açık söyle

Usta orjinal radyatörü olduğunu eskidiğini ve alttan çürümüş o yüzden patlamış dedi.

Düzceden Bursa Yenişehir üzerinden İzmire geldim. Bursaya yasal limitler dahilinde 5,3 lt ile geldim. İzmire otobanında 155+ sabit hızlarda gidince 6,4 litre oldu ortalamam. Gelmeden önce arka akstan bir gıcırtı duyunca viraj lastiklerini değiştim ve würt enjektör temizleyici kattım. İzmir bursa arası 34 plakalı çok maganda var. İzmirde bir şahin ve e39 bmw sürücüsünü saymazsak hepsi medeni sürücü.

Koray bey siz motor yağları hakkında bilgili birisiniz. Ben arabaya koydurduğum yağın markasını ürünün kendi offical sitesinde products kataloğunda bulamıyorum. Türkiye pazarında sadece satıcı listelerinde çıkıyor, Yağ hakkında pdf döküman bile bulamıyorum.

İnşallah problem yaşatmaz lakin bunu görebileceğimi de sanmıyorum, yakın zamanda arabamı değiştirme planlarım var, lastikler de beraberinde gider. Hayırlısı olsun.

Merhaba, Dayton Touring 2 için şehir içi - uzun yol tecrübelerimi sizinle paylaşmak istiyorum. 1 ay kadar önce uzun yola gideceğim için ve mevcut lastiklerim artık çok eskiyip slick lastiklere dönüştüğü için yeni lastik araştırmalarına girdim. Gönlümden Turanza geçiyor olsa da aklımda bir süredir Dayron Touring 2 lastikler vardı, fiyat olarak da uygun olunca hadi bi bunları deneyelim dedim. Eski lastiklerimle trafiğe kapalı ve şehir dışı bir alanda biraz eğlenip iyice tükettikten sonra yarılmadan hemen önce lastikçi ye gidip Touring 2 lastiklerimi aldım, rot, balans ayarlarına baktırıp yola koyuldum. Öncelikle lastiğin kuru - ıslak yol fren mesafesi şaşırtıcı derecede iyi. Kendisi sert bir lastik değil, aksine yumuşak denebilir. En iyilerden demek elbette abartı olsa da ben bu lastiklerin tanesini 1050 liradan 17.07.2023 tarihinde aldım, piyasada bu fiyata lastik yok. Önüme fırlayan hayvanlar ya da sollama yaptığım esnada beni umursamadan üstüme kırıp başka tırı sollayan katil şoförlerden güzelce kurtulmamı sağladı, ailemi ve beni güvenlice gideceğim yere ulaştırdı. Beklediğim gibi gürültülü bir lastik değil, aksine gayet sessiz diye düşünüyorum. Tek başımayken yaptığım birkaç viraj denemesinde de gerçekten ziyadesiyle tatmin oldum, ne önden ne de arkadan asla kayma yaşatmadı. Bir ara ufak bir arazi macerasına da giriştim, engebe olarak çok olmasa da yol bolca sivri taşlar oluşuyordu ve lastikte herhangi bir yarılma vs. olmadı. Yakıt tasarrufu konusunda çok bir fikrim yok, onu ölçmedim ama genel anlamda lastiğin gerçekten fiyat anlamında da performans anlamında da tatmin ettiğini, rahatlıkla alabileceğinizi söyleyebilirim. Cümleten kazasız sürüşler dilerim.

Focusu satıp bunu almıştım. ?

Hayırlısı Olsun hepimiz için. Mehmet Bey Captur = Mantık Şehir dışında ben 3,6 ya düştüm ama çaba gösterdim.Captur Focus tadı vermiyor belki kişiye göre değişir ama yüksek araç Sedan yada Hb sürüş zevkini vermiyor.

Bir kuga bir C5 im olsa,, uzun yola C5 ile şehir içine kuga ile gitmek isterim. Ha C5'ten sonra bakarsın yüksek araç alırım. Karşı değilim.. Hepsinin keyfi ayrı.

Bende gidip Captura sarılacağım ? Bu arada uzun yolda B Suv ufaklık Captur yerine Kuga kullanmak isterdim.

70 binde zincir değişimi neden? Normalde 180 bin km'de değişir. Triger değişimi gibi düşün, devirdaim falan değişecek.

yahu arabaya hep Dacia logan muamelesi yaptık, lakin bir sürü Dacia logan faz 2 videosu izledikten son bir çok farkı olduğunu gördüm. Ön torpido bile farklı.

Bir çin atasözü der ki. Dpf bu dünyaya atılmış en büyük kazıktır.

Bir çok arkadaşımız test etti. S mod tüketimi artırmıyor. Benim arabamın 9100 km ortalaması 5 litre. Yolda Tın tın giden biri değilim. Her yolda %90 oranla maksimum hız sınırlarında giderim. Hız sınırlarını da uzun süreli asla geçmem. Bölünmüş yolda 120’ye otoyolda 140’a sınırlarım. Konuya cevaben özetle; Düşük devir her zaman ekonomik değildir. Benim aracım 2500 devirde daha verimli. Muhtemelen sizinkiler de öyledir. Tork eğrileri grafikleri vs bilimsel olarak doğru olabilir ancak pratikte işler değişiyor.

Biz ona betona dönmüş gres yağı diyoruz Tornavida veya sert birşey sürt. Kopacak

O beni buldu.. ? kurtulamıyorum focus 1 lerden. Biraz şefkate ihtiyacı vardı.

Orjinalini bozmayın derim. 104°C de birinci kademe, 108°C de ikinci kademe fan açar aracınız.

Merhaba arkadaşlar ford focus 1 teyp i güneşten ses tuşu eriyordu eriyen plastik komple kazıyarak böyle kullanmaya başladım beyaz plastik çıkıyor altından. her ne zaman görsem sinir oluyordum sonra cnc tornada program yazarak beyaz plastiğe girecek şekilde orjinal tuş gibi radyusleri vererek alüminyum dan işledim kumlama yaparak 650 dereceye dayanan mat siyah boya ile boyadım yerine taktım ve orjinal bu kadar şık durmuyordu. tuşa ihtiyaç olanlara yardım edebilirim bana ulaşsınlar.

Radyatör giriş hortumu ise şişirme sebeplerinden biride tıkalı radyatör olabilir. termostatı isterseniz hiç takmayın araç yine 108 lere gelip öyle fan açar çünkü böyle tasarlanmış. Sıcak çalışan arabadan korkamayın sadece susuz bırakmayın yeter. Yağsız çalışır susuz asla.

Tokat nedir nasıl atılır. Arkadan da güzelmiş Efsane görmüş olduk…

Üstad mümkün değil elite ve elite plusta yer alan led ampuller far ünitesi içerisine gömülü yani ampülleri değiştirme imkanı yok bir sorun olduğunda far komple değişiyor ?

Belki boru özelliğini kaybetmiştir. Benim Cruze 114e kadar çıkıyor. Hortum eskiden baloncuk gibi şişerdi korkardım en sonunda delik açtı o şişen yerden patladı. Hortumu değiştim Şuan 114 dereceye gelse bile hiç şekli bozulmuyor

TCT şanzıman mı? D'ye geçiyor mu?

Çok merak ettiğim bir araç. Yorumları bekliyorum zamanla.18.8kw/100 km gibi değerlerden bahsediyorlar. Ekonomik ötesi değerler bu zamanda

Akünüzün voltajını bi kontrol ettirin. Debriyaj sağlamsa bir arıza kodu okutulabilir.

westinghouse dan emme manifolduna giren vakum hortumunu kontrol etmelisin

4 runner'i hemen elden çıkartıp patrol alın bence. Ama kısa şasi 3 kapılı olanından alın. Ben öyle yapardım ama önce yurtdışına yerleşmem ve euro kazanmam gerektiği için yapamıyorum. Edit: Bu arada İkisinin salonu da benim evin salonundan geniş.

Hacim mi önemli çeviklik mi ? İç hacimdeki 10 cm için kendi bildiğim arabadan vazgeçmezdim. Dar olması daha iyi offroad esnasında sağa sola uçarsanız uçuş daha az sürer

Mercedes gibi sürünce patlıyor. O motor ilk çıktığında bende de w203 kasa c230 vardı. Otoyolda selektör atıp dururlardi . Hızlı zamanlarımızdi çok pişman etmisligimiz var. Bı kaç blok patlatana sebeb olmusuzdur. Bunların bı kısmı bilinir bı kısmı bilinmez. https://youtube.com/clip/UgkxBvcjaTo8QI6aaQyAp_aELGMIoA262lEy

Ayaklar badem denen parçalar aşınmıştir. Tamir ediyorlar Maslak ta olsa yer vardı onericek orda da vardır illa

öyle kaporta ve boya işlemleri yapıyorlarki, ekspertizdeki elemanlar boya ölçerle bakıp geçtikleri için anlamıyorlar. Yani tavan olayını bizzat yaşadım. ama daha önceden yok diyorsunuz.