Skor Tablosu

Geçenlerde buhar makinemi yeniledim. Ancak bir türlü fırsat bulamamıştım. Bugün girişeyim bi dedim. Çok özenemedim açıkçası. Ancak makineye tam not verdim: Karcher SC4 Sulandırılmış genel temizleyici, detay fırçası, temiz bir bez ve buhar makinesi ile ortalama 2lt su harcayarak bu şekilde bir temizlik mümkün oluyor.

Alev alev yanan, über AMİ' m var diye konu açar .

W124'e yazılım işide tamam Gizli özelliklerini açtım. Seyir halindeyken tesla gibi pes 21 oynayacağım

buradan paylaşın ki bizlerde faydanalım bakarsın ileride lazım olur.

1 milyona sıfır Toyota varken neden 800bin falan versin 10.yaşında arabaya.

İnsanın şarj kablosunu kemirmek suretiyle çarpılması: 22.500 TL

Pasat sayesinde sigarayı bırakacağım. Yağmur direk tuşlara akıyor ve iki defa bozuldu. Bez koyuyorum tuşların üstüne. Rezil tasarım. Dandik dikey açılan transit camı dahi su almıyordu içeri

Bir haftadır yollarda... Elimin altında olmayınca foto çekememiştim...

Skoda’daki cam suyu deposunun ağzındaki huni şekline gelebilen kapak ile değiştirdim. Öncekinden doldururken etrafa çok dökülüyordu. Bunun ağzı çok geniş oluyor açınca.

Allianz Sigorta elektrikli araçlar için özel bir paket hazırladı.. Buna göre elektrikli araç için özel teminatlar şu şekilde olacak. Siber Güvence (Yeni) Doğrudan aracı hedef alan hacker saldırısı sonrası araç elektroniğinde oluşacak sorunlar ve bunlara bağlı olarak oluşan kazalar teminata dahildir. Duvar tipi şarj ünitesi (Yeni) Kapalı garajda bulunan duvar şarj kutusu veya indüksiyon plakasına, 3. şahıslar tarafından kasıtlı zarar verilmesi veya sigortalı aracın kazaen çarpması sonucu zarar görmesi 25.000 TL limitle teminat altındadır. Şarj kablosunun zarar görmesi (Yeni) Poliçe dahilindeki bir riskin gerçekleşmesi halinde araç içerisindeki şarj kablosunun ve adaptörünün uğrayacağı zararlar 12.500 TL limitle teminat altındadır. Şarj kablosunun çalınması (Yeni) Şarj esnasında şarj kablosunun ve adaptörünün çalınması 12.500 TL limitle teminat altındadır. Hava olaylarının akım kaynaklı zararları (Yeni) Yıldırım ve fırtına gibi hava olaylarının akım kaynaklı olarak aracın elektroniğinde meydana getireceği zararlar teminat atındadır. Kemirgen hayvanların şarj kablosu ve adaptörüne vereceği zararlar (Yeni) Şarj kablosunun, kemirgen hayvanlar tarafından zarara uğrayıp kullanılmaz hale gelmesi 12.500 TL limitle teminat altındadır. Şarj kablosu kaynaklı Ferdi kaza (Yeni) Araç sürücü ve yolcularının aracın şarj edilmesi sırasında şarj kablosu kaynaklı bir kazaya uğraması sonucu ortaya çıkabilecek zararlar 10.000 TL limitle teminat altındadır. Hizmetler Aracın Çekilmesi ve Kurtarılması Poliçe süresince adet sınırı bulunmaksızın %100 elektrikli aracın şarjının bitmesi durumunda en yakın şarj istasyonuna çekilmesi için çekici hizmeti sağlanmaktadır. Mobil Şarj Desteği %100 elektrikli araçlarda araç şarjının kritik seviyede olması ve yolda kalma ihtimaline karşı, sigortalı aracın en yakın şarj istasyonuna ulaşabilmesi için şarj desteği sağlayacak ve poliçe dönemi içerisinde yılda 2 defa verilecek olan “Mobil Şarj Hizmeti” ilk etapta İstanbul ve Ankara illerinde sunulacaktır. Uygulama Değişikliği %100 Elektrikli araçlarda, aracın ilk tescil tarihinden itibaren 3 yıl boyunca oluşabilecek herhangi bir hasar durumunda batarya hasarı ödemelerinde muafiyet uygulanmayacaktır.

2025 güzel yıldı, hasat iyi oldu. Nası? 2028'de değil miyiz? 2025 denince aklıma araba anahtarına taktığımız pil geliyor bir de...

hiç gergin bi hali de yok

Carl Zeiss power ?

Tamam

Yaklaşık 5000 km yaptık Compass ile izlenimlerimi paylaşmaya çalışayım. 1.332cc 150hp 270 nm'lik motor gücünü 6 ileri ddct çift kavrama şanzıman ile yola aktarıyor.Motor canlı ancak şanzıman çok eşlik edemiyor gibi sakin kullanıma teşvik ediyor, 1500 devirde yürütmeye çalışıyor sürekli. D normal modda tepkiler bence ölü, ancak sport modda bambaşka bir gaz tepkisi geliyor.Kullandığım araçlar arasında ilk defa bu kadar bariz bir fark gördüm. Yakıt tüketimi şehir dışında 5.3l kadar düşürmeyi başardım 100 110 bandında.Şehir içi 8 8,5 l ile gezebiliyorum. Leon ile kıyaslayınca ara hızlanmalar daha başarılı gibi geliyor, tork kandırıyorda olabilir zira Leon 200nm idi. Son sürat deneyemedim ama 200km hıza rahat rahat çıkabiliyor. Şanzıman için direksiyon arkası f1 dediğimiz donanımın olmaması eksi.D modda ihtiyaç oluyor kesinlikle ancak vites kolundan değişim sağlanabiliyor. Konfor, Leondan sonra çok çok yukarıda, süspansiyon çalışma sesini hiç duymuyorum.Leonda herşey şeffaftı.Çukur veya bozuklular rahatsız etmiyor. SUV olmasından kaynaklı virajlarda tedirgin eder diye düşünüyordum ancak yatmıyor,korkutmuyor.Arkaları bağımsız olması bir artı. Güvenlik ekipmanlarından çarpışma önleyici çok can hıraş çalışıyor, engel kalksa bile içeride halay çekmeye devam ediyoruz uyarı ile Şerit takip, pinpon topu modunda.Direkt kapatıyorum. Kablosuz şarj vs güzel donanımlar var ancak Leon sonrası ambiyans aydınlatma gibi oyuncaklı şeyleri aradım. Genel görüntüyü toparlamak için 18 veya 19 jant istiyor gibi, hatta arkalara spacer bile olur Malzeme kalitesi fena değil, göğüs kısmı suni deri ve dikişler iyi hissetiriyor.Donanımdan kaynaklı bir kısmı kumaş, bence orasıda deri olmalıydı.Limited pakette öyle. Malzeme kalitesindeki rahatsız eden kısım sinyal kolu ve ortak bardaklık kısmı. Genel olarak memnunum konforlu konforlu ilerliyoruz. Radarında Compass olan bir forumdaş yoktur ama merak edilen birşey varsa aktarabilirim.

Hibritin balatası da 100 bin gidiyor. Şimdi meşhur mavi gidici yazar, ben de 100 binde değiştim hem de bitmemişti diye

hangisine? ötevesi var metevesi var, ödesen bitmiyoe yine ödenen var, ödeneni ödeyenden bi daha isteyen de olur

daha öncede dediğim gibi, nasıl bir yere düştüm ben. yabancı yapısı araba tabi.

Mındar

videoyu izlediniz mi kamyon şöförü tüp yangın söndürücüsünü yere atıyor. "lan ben böyle yangınınnnn" dercesine.

Konu açılmışken daha da eski macbook benim hoşuma giden tarafları vardı. batarya göstergesi felan.

su sıkıyordu itfaiye..

Stüdyo Ümit sadece orada bulabilmiştik , Acaip zamanlardı.

benimki basınca gitmiyor öyle bi farkı olabilir.

Kombi 60-100 W, doğalgaz olduğu müddetçe invertor ile onu çalıştırmak daha mantıklı. Şarj işini bilmem ama pedala alternatöre 25 A ürettirmek hiç kolay değil.

Off savaş cebeci gibi oldu Tansu

Nokia e71 kullanıyorum, o yıllarda yeni Samsung Android'ler, blackberry'ler falan türüyor. 3mp'lik nokia, 8-10mp'lik cihazları havada kapıyordu Niye, çünkü mükemmel bir lens kalitesi, sorunsuz bir kamera yazılımı vs mevcuttu. Kimse Apple cihazların kamera kalitesine laf edemez. Dediğiniz gibi, 12mp falan ama, en iyi diyenin cebine kamerayı koyar gönderir geri. Apple'ın tek sevdiğim şeyi, kamera kalitesi ve macbook pro'ları (mümkünse intel işlemcili olanlar, daha sağlam onlar )

toplum olamamak. aşağıdaki videonun son kısmında trafikten ve toplum olamama olma durumlarından bahsediyor. Başlığa takılmayın çok güzel bir konuşmaydı:

gençler bilmez şimdi onu

Değerli Arkadaşlar toparladığım w123 günlük kullanıma çok uymayınca tekmeyi vurup, Kasası 93 model ama yeni motor yani (M111) 4 sıralı 16 Valf 136 hp 1998 cc bir E200 aldım. Araç bana 200E yani eski kasa fiyatına geldi lakin eksikleri vardı birazını hallettim bir kısmı inşallah halledeceğim yavaş yavaş... Aracın km'si daha 399 bin de.. İstanbul'dan Konya'ya getirdim. Sigorta konusunda yardımlarını esirgemeyen değerli @Mehmet Ozyurek ağabeyime teşekkür ederim. Özellikleri ; Hidrolik direksiyon, 4 cam otomatik, çocuk tuş kilit, elektrikli ayna, makam perdesi, 8 tuş klima, ön/arka kol dayama, Geri görüş kameralı ekran, Yaptırdıklarım ; Motor bakımları (yağ, buji, gaz kelebek temizliği, filtreler lpg ayar) Mekatronik şanzıman beyni temizliği ile şanzıman yağ yenilenmesi, Amortisör değiştirdim. Yeni GoodYear Eagle Sport 2 lastik ile çıkma 16" Sekiz delik jant taktım 1,5 cm Spacer ile hafif lastikleri dışa aldım. Kırık olan ön tampon çeki kapağı, iç aydınlatma kapakları yeniledim. Tam çalışmayan silecek kolu yeniledim. Orjinal paspaslarını aldım. iç detaylı temizlik ve pasta cila ile kil uygulaması yaptırdım. Eksik kalanlar ; Jantları boyatıcağım. Ön arka tampon ve pakoları boyatıcağım. 8 tuş klima tuşları silinmiş, bir yoluna bakacağım. fitiller ile ayna lastikleri elden geçecek. Ön panjurdaki ufak kırık için panjur logosu sipariş verdim gelince takacağım. İstanbuldan dönüşte yol hatırası ; Garajda kardeş kardeş....

5 ay önce aldım, 3500 km kullandım, sattım. Yenisi tft ekran ile geldi, bunun fiyatı düşecekti, verdim gitti.

Naylon mu demek istedin abi doğru söyle bak

İstanbul mu, Allah kurtarsın kardeş kirlenmeyen bisiklet zinciri, yani toz toprak çamur olmaz, arada bir yağlarım o kadar... Heeç

şaseyi keserim yer işi kolay

yok bunda sorun olmuyor, önde zaten tek dişli var, güç kontrolü torklu yani pedala basış gücüne göre, vites değiştiğini anlamadığın gibi o arada zorlanmada olmuyor, kastettiğin bu sanırım, o sorun tork sensörü olmayan bafang gibi dandik kitlerde oluyor, bu alet değişik çalışıyor, sen pedal çevirirken o sana rahat çevirecek kadar güç veriyor, öyle direk yüklenmiyor hatta hissetmiyorsun bile, bunun olayı bisiklet sürme hissinde neredeyse hiç kayıp olmaması, sanki bacakların acaip güçlü ve yorulmuyorsun gibi hissediyorsun, dengeli güç verdiği içinde menzili acaip, bu sayede 180 km lere varıyor menzili, önden rüzgar yerken bile vay be ne bcaklarım var yorulmuyorum dedirten yumuşak bir destek var sadece, anlatabildim sanırım... dandiklerde bisikleti elektrik motoru götürür sen o motora yetişmeye çalışırsın, alba kitler gibi, bunda sen bisikleti sürersin motor sana destek olur, albada mesela pedalda manyetik sensör vardır, çevirdiğini görür yüklenir motora, motorda kademe ayarı olur genelde 9 kademe, sen denk getirmeye çalışırsın, bisiklet sürüş hissi berbattır, normal volta skutırlar gibi lak diye fırlar, gücü tutturamadığı içinde kademe ayarı uydurmuşlar, tırt and mındar. zaten bunda el gazıda yok, kademede sadece 3 tane, eco-normal-high eco yeter, high ı anca dağa tırmanırken kullanırsın ve baya baya yüklenir zaten, bunda pedala basacaksın bacaklar çalışacak ama o bacaklar android gibi gelecek sana en sağlamı bul birtane sür, o zaman anlayacaksın demek istediğimi, sonrada normal elektrikli sür gör farkı...

Hiç su akmıyor buhar olup gidiyor.

Farenin şarj kablosunu kemirmesi 12.500 TL Şarj kablosunun kaçağının insanı çarpması 10.000 TL Şahsi görüşüm, tutarlar yer değiştirilmeli.

hibrit iyidir bize gelmiyor ama hem otto hem atkinson çevrimli, hem direkt hem port enjeksiyonlu 2.5 toyota hybrid hem güçlü hem az yakıyor. Vergi sistemine lanet olsun

Opsiyonla

O nu sorma. 180 km/h

Hımm, kardeşime diyim hele, gerçi aman alma paranı koy katla bak keyfine diyorum, hatta bende satabilirim, 2024 de zamlara bakacağım, %60 lara varırsa yallah satışa... Edit: almaktan vazgeçti, en güzeli

işlemci nedeniyle değil. üretim serisi farklı tasarım farklı board farklı. ısı analizi havalandırma farklı. herşey farklı. kasa farklı tuşlar farklı. tahminim şu: intel tasarımı oturmuş ve sorunlar çözülmüştü, M işlemci ile biraz kasıntı oldular birçok şeyde "kurtarır" demiş olabilirler. özellikle ısı yönetiminde. Ayrıca öngörülmemiş bug durumları daha yeni çıkıyor ortalığa. Kronikler vs. Ayrıca M işlemciye çok para harcadıkları için diğer masraftan kaçındılar. Mesela eski kasa bence daha dayanıklı idi mekanik olarak.

neyse mazota da 3 lira indirim varmış. Bizim kuyudan mı çıkıyor nedir

Lumia serisi de zamanında bir numaraydı. 1020'nin fotoğrafları hala bir başkadır. Zamanına göre ilk adam akıllı Zoom'u getiren oydu. Böyle haram piksellerle de işi olmazdı 41 MP F2.2 lensiyle şekilden şekle girmeden işini yapardı. Xenon flash bile vardı. Microsoft'a bu yüzden aşırı kızgınım. En basit bulut uygulamalarını bile batıran adamlar koca bir markayı da batırdılar, halbuki o raddede Nokia diriltilebilirdi.

Severik

Virajı güzel ama.

10 gün demişlerdi 20 günde teslim aldım karaoğlanı. Ama içime sindi. Güzel olmuş. İç dış motor yıkanmış komple pasta cila yapılmış..

sektörün baltacıları gelsin de öğrensin bu iş nasıl yapılırmış

Çıkışta Opet' te bulunan uzun saçlı kızdan bi AmeriKKKKano alayım. Ayrıca ismimi de vermeme gerek yok. İstasyonun hemen arkasında aynı ürün iki katına.