Skor Tablosu

Arabayı alalı 40-45 gün olmuş. Bu süreçte ailece az çok deneyim sahibi olduk. Tasarım olarak geleneksel Jeep izlerini taşıyor. Arabanın birçok noktasında 1941 üretimli ilk araca atıfta bulunulmuş. Dış tasarım: Ön farlar mercekli led teknolojisine sahip. Yolu çok güzel aydınlatıyor. Uzun farların otomatik modu var. Ön farların içinde "angel eye" gündüz aydınlatmaları eklenmiş. Kaput, alüminyum. Hali ile çok hafif. Ön tamponun sağ ve sol köşelerinde sinyal lambaları yer alıyor. Ön farlara köşe aydınlatmalı yine mercekli led sis farları eşlik ediyor. Ön çamurlukların ön tarafında yan reflektörler bulunuyor. Dodikler plastik. Lastikler 215/60/17 96H. Jantlar ise 5x110 (6,5Jx17 ET40) Stepne yok, ince stepne (5x110 145/90/16) bulunca alacağım. Ön kapılarda sabit kelebek camlar var. Elektrikli katlanır yan aynaları büyük. Maalesef geri vitese alınca aşağı eğilmiyor (bu konu ile ilgili çok zorum var). Ön yüzünde piano black ayna kapakları ve sinyal lambaları var. Ayna üstünde sarı renkli kör nokta uyarı lambası var. Lamba yanarken sinyal verince ikaz sesi ile uyarı veriyor. Anahtarsız giriş ve çıkışıda var. Kumanda üzerinden camlar açılıp kapanabiliyor. Ön tampondan gelen siyah şerit, ön dodikden sonra kapıların altından devam edip arka dodiğide çevreleyip arka tampon ile birleşiyor. Arka kapı ile arka çamurluk birleşiminde yine bir kelebek cam bulunuyor. Bagaj kapağını kullanmak benim için tecrübe ve alışkanlık gerektiriyor. Çünkü önceki aralarda arkadaki cisim, araç, duvara 20 cm'ye kadar yaklaşabiliyordum. Renegade de bagaj kapağı dik olduğundan arkadaki engele 70-80cm mesafe bırakmam gerekiyor. Bagaj kapağının üstünde spoiler yer alıyor. Bagaj kapağının her iki tarafında kare formlu led stop lambaları var. Plaka aydınlatmaları yine led. Arka tamponun sağ alt tarafında geri vites lambası, sol alt tarafında sis lambası var. Açılır panoramik cam tavan ve perdesi var. Buraların ikliminde cam tavan ısıyı geçirecek olursa, ısı kontrollü cam filmi kaplatacağım. Arka kapı camları ve bagaj camı renklendirilmiş. Benden önceki sahibi ön kapı camlarına film ve kaputa ppf kaplatmış. Gelelim iç mekana: Güneşlikler büyük ama yetersiz. Kapaklı ve ışıklı makyaj aynaları var. Işık sadece kendini aydınlatıyor. İç dikiz aynası karartmalı. Göğsün üst tarafı yumuşak malzeme ile üretilmiş. Alt taraf ise sert plastik. Kapı trimleri sert plastik, ancak el ve kolun temas ettiği yerler yumuşak (vinil) malzemeli. Gösterge ekranı 7 inch tft, buna ek analog hız ve devir saati var. Tft ekranı kişiselleştirebiliyorsunuz. Yağmur sensörü, far sensörü, tabela algılama, yorgunluk uyarı, yatay-dikey otomatik park, acil durum fren sistemi, şerit takip (şerit ortalama yok), ön-arka-yan park sensörleri var. Direksiyon ve vites kolu deri. Direksiyonu gören Egea direksiyonu diyor. Halbuki aynı direksiyon Dodge'de de var. Direksiyonun sağ tarafındaki düğmeler hız sabitleme, hız limitleme, adaptif hız sabitleme, mesafe ve ayarları kontrol ediyor. Sağ taraftaki düğmeler ise üsttekiler yol bilgisayarını, alttakiler ise bluetooth'a bağlı telefonu kontrol ediyor. Multimedia tuşları ise direksiyonun arkasında. Multimedia 8,4 inch, içinde hybrid bilgilendirme, radyo, dab, usb, navigasyon, pusula, carplay&androidauto, klima ve araç ayarları menüleri bulunuyor. Carplay&androidauto kablolu, ben kablosuz adaptör aldım. Şimdilik bağlantı problemi yaşamadım. Kullanım olarak ekran çözünürlüğü belki kabul edilir ancak geri vites kamerası devreye girince çözünürlüğü oldukça kötü. Ekranın altında ise multimedia kontrol tuşları, otomatik park, şerit takip kapatma tuşu ve dörtlü flaşör düğmeleri yer alıyor. Bu tuşların altında klima kontrol tuşları var. Vites kolunun arkasında hybrid kapatma, elektrikli el freni ve esp kapatma tuşları bulunuyor. Tuşların arkasında iki adet bardaklık var. Aydınlatmalı torpidosu ve kolçak altındaki depolama alanları arabaya göre fena değil. Kolçak sürgülü. Ama depolama alanları oldukça küçük. Bunu arabayı aldıktan sonra keşfettik. Ön ve arka kapılarda neredeyse bir litrelik su şişesi için yer var. Ayak aydınlatma yada ambiyans aydınlatma maalesef yok. Yaşam alanı ferah. Görüşü ve koltukları rahat. Sürücü tarafında elektrik ayarlı bel desteği var. Aslında 19 inch jantlı, ısıtmalı direksiyonlu ve ısıtmalı deri koltuklu versiyonuda vardı. Ama kış mevsiminde 15 gün toto ısıtıp, yaz mevsimlerinde 6 ay toto pişirmesin diye deri koltuklu versiyona bakmadım. Birde 19 inch lastikler buranın yollarında tat vermez. Önceden de yazmıştım. Bagaj normalde 351 litre, stepne olmadığı için 400 litreden fazla şu anda. Bagaj aydınlatması da yetersiz. Teknik bilgiler: Araba 1550kg, yakıt deposu 48lt, 4,3lt yağ kapasitesi, 5,5lt soğutma sıvısı, 5,5lt şanzıman yağı, 1,13lt fren hidrolik sıvı kapasitesi var. Motor yağı 0w-20. Çift kavramalı 7 ileri otomatik şanzıman. Son hız 191km/h. Bakım aralığı 15000km veya 1 yıl. Şanzımana entegre elektrikli motor. 48V batarya Sürüş - Performans - Tüketim: Araba 1550kg suv ve hybrid olunca öyle uçtum kaçtım, ışıklardan ilk ben kalktım falan yok. İlk hareket elektrikli motor ile. Gaza basma durumunuza göre 15km/h ile 25km/h arasında içten yanmalı motora geçiş yapıyor. Hatta gaza dengeli basarsanız 40km/h hıza kadar elektrikle hızlanabiliyor. 100-120km hızla giderken ayağını gazdan çekince yine elektrikli motorla yol almaya devam ediyor. Saf elektrikle 2,5km yol aldım. Düşük devirlerde içten yanmalı motor çok cansız. Güç isteniyorsa 2500-3000d/d üstüne çıkmak gerekiyor. 7. viteste 2000d/d de 97km hız yapıyor. 0-100km 9,7sn katalog verisi. Henüz araştırmadım ancak test sürüşü için gittiğim bayinin satış danışmanı 130hp içten yanmalı motor + 20hp elektrikli motor = 150hp toplam gücü olduğunu söyledi. Ancak her yerde 130hp olarak yazıyor. Gaza basınca ben gitmem demiyor. Süspansiyonları sert. Virajda yatması yok. (C4 Picasso epey yatardı, bazen korkardım). Gerek düz yolda, gerek virajda çizgisini bozmadan yoluna devam ediyor. Oldukça dengeli. Isıtması-soğutması çok iyi. Cam tavan sayesinde içerisi çok ferah. Yüksek oturuş pozisyonu sayesinde trafiğe daha hakimim. Arabayı aldığımda depoda biraz benzin vardı. Ama ne kadar olduğunu hatırlamıyorum. 2 depo da ben doldurdum. Yakıt aldıktan sonraki ortalama tüketimi 6,2lt1/100km gibi bir değer elde ettim. Daha düşer mi? Düşebilir, çünkü oldukça soğuk havalarda kullanıldı. Artar mı? Artabilir, çünkü yaz aylarında Ege'de klima olmazsa olmaz. Not: Bagaj rafı siparişi verdim. Yarın gelir diye düşünüyorum. Şimdilik bu kadar. Aklıma geldikçe, deneyimledikçe eklemeler yaparım.

2.3 Metrecik sunta taşımaya pikapmı arayacaktık bide

Bence makul. Full otoban sürüşü, klima açık, koltuk ısıtma açık, regen 2nci kademe, sürüş modu standart.

An itibariyle artik muz cumhuriyeti bile degiliz; konudan saptigim icin forumdaslarimin kusuruma bakmamasini rica ediyorum.

trafik tabelası girme burası otopark vb diyen yere girmediysen niye kessin ki? Muz cumhuriyetinde miyiz? Kafasına göre kesemez.

Herkese tekrardan merhabalar bugün babamla başka bir ustaya gittik oda bujileri değişmeyi önerdi sonrasında 1 ay önce taktığımız fomoco motocraft bujileri bosh marka bujiler ile değiştik ve tekleme sorunu çok şükür çözüldü. su eksiltme , altına su kaçırma ve araç içindeki su sesi sorunu ise devam ediyor. Yine aynı usta ise bu sorununda kalorifer tesisatından olabiliceğini söyledi. Conta dan kaynaklı bi sorun gözükmediğini belirtti. İnşallah ilerleyen günlerde bu sorunu da çözüp gelişmeleri yazarım. İlginenen fikir veren herkese teşekkürler. @Kemal Korkmaz

demezler bakmazalr, aküyü sayıp geçerler genelde. bu vakada ölçüm lazım sıfır akü de bitti ise eskisi de boşa değişti sanırım

Ben başvurdum A sınıfına 18 bin kursa ödedim 6 taksit. 5 küsur da diğer masraflar çıkacakmış. A1 olsaydı muhtemelen 5-10 bin gibi bir şey öderdim. Tek seferde A almak zor dediler, “alıcam!” dedim. Kurs Nisan’da başlıyor.

Az kaldı...

Twitterda yandaş trollü olmak isterdim ben kime baş vurucağımı bilmiyorum mesela

Eyvaah Ali abi gelir şimdi 670 bin tl lik 2 zamanlı husqvarna linki atar gider. Makina bundan olacak kararım bu yönde uğraşamam der. Husqvarna norden 901 den başlar da der.

Arkadaşlar hayallerimi gerçekleştiriyorum . Tam istediklerimi yapıyorum. Gerçekten tam Kapadokya'ya uygun bir motosiklet almışım.

Keşke şeyin kopsa geçip gidip uğramadığın için!

Saçmalamak bunların geleneği sanırım. Güç toplanacak bir şey değil ki. Şanzıman yapısı gereği yukarıda olan torku aktarıyor. O elektrikli motorun torku yüksekse onu, benzinlininki yüksekse benzinlininkini. Dolayısı ile büyük olan baz alınır.

Korkuyorum...

Olmuyor ben ne ev de ne dışarıda şarj ediyorum şirkette bana özel var.

Başka yere yazacakken yazmışım yaa ondan sildim :P Alıcısi varsa illa :P

değer değil, ederinden acemilik var tabi

Yapıyor yapıyor. Pedala basarlen diyelim -10 ile başlıyorsun. 0 noktasında tutarsan boş gibi oluyor. Biraz daha basarsan itmeye başlıyor. Konudan bağımsız o firmayı başarılı buluyorum bayağı. Sofya merkezli, tüm dünyaya satıyorlar. Tesla eklentilerini. S3XY knob diye bir şeyleri var gidersem alacağım.

Ise gidip gelmelik Golf'leriniz degerine alinir

Hocam ankette bir kaç hata var sanki. İlk sayfada diğer deyince textbox açılmıyor. İkinci sayfada önem sırasında her sütun yerine her satırda seçim zorunlu diyor, yer değiştirmek lazım sanırım onları.

Bendeki salagin carpmasina falan OK'im. Salak kendini sıkıştırıyor, gidip kurtarmak gerekiyor. Koydum kenara duruyor öyle.

Beklenti diyon da kullanmayan nasıl cevap verecek bre? İkinci soruda kaldım

Sen önce troll olursan onlar seni bulur zaten.

Ben foto çekiyorum :-) şimdilik tekim o yüzden çeken yok. Arkadaşlarla gidersem üzerinde de foto atarım. Beni takip eden dronum da yok

Kart istemedim, uygulamaya yüklendi. Nereden baksan 20-25 dolum DC demek (%20-80) 10bin km falan şehiriçi bedavaya geliyor.

Etkileşimi de alıyorlar. Etkileşim ekmektir. Etkileşim köpeğiyiz diyenler ile dolu sosyal medya. Ölü internet teorisi diye bir şey var. Kimsenin bir şey paylaşmadığı sadece içerik tükettiği ve yönlendirildiği bir aşamaya girdiğimizi anlatıyor. Gerçekten de öyle. Instagram'da bile Reels'ler bilerek yanlış bilgilerle dolduruluyor ki kullanıcılar yorumlarda düzeltsinler. Sosyal medyadan para kaldıranlar parayı kazanıyor ancak bazıları da bu bilgilere inanarak devam ediyorlar. Böylelikle ortam vasatlaşıyor. İnternet gibi bir icadı kullanılabilecek en kötü şekilde kullandık insanlık olarak.

Özellikle büyükşehirlerdeki insanların yakınan takip ettiği ve yaklaşık 1 senedir dillendirilen bu mevzu, bu gece resmi gazetede yayınlanarak yürürlüğe girdi. Algı B sınıfı ehliyeti olan herkesin 125cc'ye kadar motorsikletleri (A1) kullanabileceklerine yönelik ama mevzuat tam olarak öyle değil. Bunun için direksiyon eğitimi ve sınava tabi tutulmak zorunlu. Hal böyle iken, sürücü kursuna başvuracaksak, eğitim ve sınav var ise insanlar neden A2 (500cc'ye kadar) ehliyet almasınlar mesala.

Güzel anlaşmışsın. Güle güle kullan

kwh değil kw anlık. Zaten toplam gücün üçte biri gibi maks yapıyorlar galiba kural olarak sanki.

Şöyle beyler; pedal %30 basılı ve rampa iniş başladı. Pedalın karşılığı hız 90 diyelim. Araç şayet eğim nedenliyle hızlanmaya başlarsa pedalın basılma oranına kadar çekiyor ve orada tutuyor. Sınırlama pedalın tamamen çekildiği kadar olmuyor

Anlaşmıştık ?

ona c,haz ile bakmalı obd den.

sana herşey serbest salla

Bana da işçilik biraz fazla geldi Amortisör yazın değiştirmiştim periyodik bakım ile birlikte 1500 TL işçilik ödedim eurorepar da eurorepar servislerden de fiyat teklifi alabilirsiniz Parça için baya site var forumda arama yapinca çıkıyor Ford yetkili servislerde yaşının 5 katı indirimi vardı eskiden hala devam ediyor mu bilmiyorum

Komisyon alıyorum. Biz de Continental e binmeyelim mi nedir yani ?

Benim araçta da rejenerasyon hep var. B modunda ayağını pedaldan çekince araç yığılmaya başlıyor, D modunda süzülmeye izin veriyor ama hafifi yapıyor rejeni yine de. D modunda süzülme gayet başarılı.

Bununla kaldığına şükret.

? Bu araba sadece ise gidip gelmek için aldım. Hgs o yuzden düşünmedim yaza da yolları ayiracam nasipse

benim marka seçenekler de yok

15yıllık lg robot bildiğin park sensörleri ile sıfır temaslı temizlik yapıyor lidarlı olan yeni tip salak yıkıp geçiyor ?

İnternet üzerinden en güzeli ikinci el kelepir yeni eklenen ilanları takip edip hızlıca alıp tekrar satabilirsiniz. Uzmanlığınıza göre ürün alın satın.

Üniversitenin girişinde hgs okuyucu var yıllar önce takıldı otomatik kapı açıldı giye şuan aktifmi kimse bilmiyor gelene kapı açılıyor.

Sihirli sünger ile sildim. Boya kalkması dışındaki heryeri aldı. Birazda köşenin yapısı bozulmuş. Havalar ısınınca bakacağım durumuna. Şimdilik rötuş ile doldurma fikri aklıma yattı çünkü ufacık biryer kaldı.

Bugün başka bir yere sordum sachs marka baskı balata 9400, rulman 1800,ön amortisör sachs 2100,arka amortisör sachs 1650, Z rot 250 (markasını yazmamış).Monroe satmıyormuş.

normal radar. SAR değil. SAR da ardı ardına olan bileşenleri işleyerek arabanın hareketini de hesaba katıp etrafı anlamaya çalışıyorsun. uçaklar kullanıyor. Ben 1991 de savunma projesinde boğaziçinde çalışırken F16 larda vardı. araçlardaki öndeki sensör şu: https://levelfivesupplies.com/product/automotive-radar-sensor-umrr-96-type-153/

5-10 binden sonra yakıt daha da düşer mi . Rodaj falan.

2022de Golf'ü almadan önce Jeep Renegade almak istemiştim. @Sani Gerşon Sani'den araç ile ilgili bilgiler almıştım. Ancak o dönemdeki araç kıtlığı beni tekrar Golf'e yöneltmişti. Ani bir kararla Clio satılınca kendimi Renegade ilanlarına bakarken buldum. Neyse, Araç 2023 model, 14000km de, 1.5 E-Hybrid Limited. Tech Paket ve açılır cam tavan var. Garantisi 2 yıl uzatılmış. Kullanım tecrübelerimi daha sonra ayrıca yazarım, çünkü çok yeni. Alışmaya çalışıyorum. Gelsin fotoğraflar...

Memlekette anormal durumlar normal olunca. Bu atmosfer içinde normal de anormal bir durum haline geliyor. Geçen gün kırmızı ışığa doğru yaklaşıyorum, ışık tam sarıdan kırmızıya geçecek, frene bastım durdum kırmızı yandı. Arkamdan gelen Egea şaak diye arka tampona yaslandı, arkadaki çeki demiri adamın tamponundan içeri girdi. Diyor ki bana niye duruyorsun arkadaşım. Yani ? Kırmızı yanınca durmamam mı gerekiyor dedim. Normali bu

Bende en çok şeyi seviyorum "sigorta şişirmesinde ağır hasarlı" ? normalde bişeyi yok da sigortanın abartması işte