Skor Tablosu

Alet gergin. En üstteki altınova sahili, diğerleri cunda adası patriça koyu.

çekirdek çitlemek gibi başlayınca duramıyorsun

aynı cümlede olmaması gereken iki kelime

https://shbd.io/s/eosmbo8Y Ne ilan hazırlarmışım, kendi motosikletime müşteri olasım geldi. 😁

Utah taki weber üniversitesinin otomotiv sektöründe gelecek neslin de bilgi edinmesi için açtığı bir kanal. Oldukça sade ve görsel olarak destekli anlatımları var. Bu bölümde hap gibi bilgiler ile akılda soru işareti kalmadan bol görselli anlatım yapmışlar. Tüm parçaların üstüne isim etiketleri kullanır, video içinde ilerlerken çok faydalı oluyor, vesile ile evettt ardadaşlar videolarından farklıdır.

Promosyon iyidir

Usta bulamiyorum dediniz ya o yuzden yazmıştım. Varsayımlarla hareket etmek istemiyorsanız kendiniz yapın.

çok limitte sürüyor hocam ürkütücü videoları var

Gerek yok. Ara atkı sepeti gereksiz yukarı atar ve bu araç oluklu

Örnek bir kaç uygulamaya şahit oldum. Tavan Sepeti yapınca,merdiven de yapmak gerekir onu yapınca, vinç de taktırmak gerekir, onu yapınca tavana çadır gibi uzayıp gider. Ara atkılı yapmak daha mantıklı.

2000 model honda da sorunsuzluğun sadece s si kalmıştır sanayi esnafıyla dost eder. İçlerinden en mantıklısı yine linea

Ktm kesmez, direk dünyanı değiştirir. 😎 Yiyorsagazaç.com 😁 İki satır Ktm den bahsedeyim; Toplam 75.000 km 1290 SAS tecrübesiyle. Korkutur, cesaret verir, bir kere 2 silindir, güç bir anda fütursuzca gelir, 3-4 silindir gibi liner şekilde gelmez, 6.viteste kesiciye sokamazsın, 8000 devirden sonra bile çekiş sürekli gelir, kesilmez. 265 max km/saat hız gördüm ama Hayabusa daki 320 km hızdan daha keyif verici, yolda gören motosiklet veya otomobil sürücüsü ktm logosunu görünce bulaşmak istemez, virajlarda süper sport motosikletlerden daha keyifli yatar viraja. Eğitimini tamamla, keyfin nirvanasını göreceksin abi. Gece 3 te uykudan kalkıp kıyafetleri üşenmeden giyip gece turlamasına çıkaracak seni.😎 Başka bir dünya, bana gelince F900 beni 2 yıl keser, 1390 ın kronikleri çözülene kadar, Ktm 2.eli zormuş, distribütör sıkıntıymış, bir yağ değişimine 2000 km sürmeye üşenmeyen adam neyden korkar. 😂 1390 a kadar sesim 900 cc, susar haddimi bilir otururum. 😁😁😁

Herkese Selamlar, 2022 Aralık ayında 2017 Model Mondeo MK5 1.5 EcoBoost aldım, MK3 ve MK4'den sonra hayalimdeki araca kavuştuğum için çok mutluydum ama bu mutluluğum bir ay sürdü ?. Başımdan geçenleri sizlerle paylaşmak istedim. Başkalarına da yardımı dokunması dileğiyle ?. 98000 Km'de olan aracı ustalara ve expere götürdükten sonra satın aldım, araç garanti süresi dahilinde 1 kez yetkili servis'e bakım için gitmiş (18000'de) fakat filtre vb. parçalar orjinaldi, çok takılmadım ve temiz bir araç olduğu için satın aldım. 1000 km sürdükten sonra sabah marşa bastım ve şoför mahallinin ön tarafından doğru su devirdaim sesi geldiğini fark ettim. (Belki aldığımda da vardı). Nedir ne değildir diye bakarken su deposunu açtığımda hava yaptığını farkettim. Hava'dan dolayı yapabileceğini söyledi ustalar, hazır el atmışken soğutma sistemini boşaltıp yeniden doldurttum. Kapakta problem vardı elimde kaldı onu da değiştirttim. Problem düzelmedi, contadan kaçırıyormu diye baktırdım, yok kaçırmıyor.. Oluruna bıraktım. Sol arka amortisörden ses geliyordu, aracı ilk aldığımda yetkili serviste viraj demirlerinin değişimi yapılmıştı fakat ses kesilmediği için tekrar götüreyim dedim. Yetkili servis araca bakarken, ben birşey demediğim halde ya şunun motoruna bir bakalım bu araçta problem olabilir demişler (!). Beni aradılar, "Biz bu aracın bloğuna kamera saldık, pistonlara su kaçırıyor, motor bloğu çatlak." dediler.. Nedir ne değildir derken arayan kişi "Ya abi bunlarda kronik arıza, fabrikasyon, blok gidiyor." dedi. Fabrikasyon hataysa fabrika bunu ücretsiz yapmalı dedim, "Garantisi bitmiş aracın, o yüzden olmaz." dedi. Kardeşim, fabrikasyon bir hata ise aracın garantisine bakılmaz deyince "Ben fabrikasyon demedim ki." dedi. Tamam dedim, fiyatı nedir, blok dolu bir şekilde değişecek, üst kapak hariç sıfır motor yani. 220.000 TL ücreti var dediler. Tabi benim moralim yerle bir, aracı yakasım var. Oturup sakince düşündüm fabrikasyon hata olduğunu nasıl bulabilirim diye, yurtdışı forumlar, youtube, reddit. Altını üstüne getirdim. Bir de "Fusion" olarak bakayım dedim ve bum! Ford'un bu konuda yayınlamış olduğu TSB'lere ulaştım (Technical Service Bulletin) (6-7 adet varmış ulaştım). Daha sonrasında Ford'un bu konu hakkında yayınladığı müşteri memnuniyet programınada ulaştım. Ford bloğun kapağa bakan kısımının tasarımını yanlış yapmış (3-5mm kayma vs değil, tasarım olduğu gibi değişmiş.) ve buna istinaden gelin kapak hariç bir defaya mahsus ve ücretsiz olarak onarımını yapalım demiş. Aldım laptop'ı koltuk altına servise gittim, müdür ile görüşmek istediğimi söyledim. Müdüre TSB'leri, memnuniyet programını ve bloğun eski-yeni tasarımını gösterdim. Müdür biraz yükselerek "Sizin aracınızın servis bakımı yok, Ford buna bakmaz büyük ihtimalle..." vs. diye belgelere bile doğru düzgün bakmadan olumsuz cevap verdi. Bu olumsuzluğa karşı ben de, siz fabrikanın sahibi değilsiniz size işçilik harici bir maliyet çıkmıyor, sorun bu ise onu da karşılayayım dedim. Bu durumu Amerika merkez ile görüşeceğimi o da olmazsa dava açacağımı söyledim, ortam yumuşadı. Sonra "Tamam, biz de Otosan'a yazalım." dedi. Amerika ve aracın üretildiği Almanya fabrikasına mail attım, oradan da ücretsiz değişeceğini, Türkiye ofisi ile görüşmem gerektiğini söylediler. 4 gün sonra servis arayarak Otosan'ın kabul ettiğini, küçük bir kısmını benim karşılamam gerektiğini söylediler. 20 gün içerisinde aracı yapıp teslim ettiler. 38.000 TL bir ödeme çıktı, Otosan ile görüştüm, ücreti onların aldığından emin oldum. Onlara da bu işin ücretsiz olması gerektiğini söyledim. Onlar da yasal hakkınızı kullanabilirsiniz dedi. Şimdi sıra tüketici haklarına başvuruda bulunmakta ?. Ben oradayken birisi 220.000 TL'yi ödemiş aracı yapılmıştı, teslimat bekleniyordu. Yazık olmuş.. +++ Bonus +++ Aracı teslim aldım, ilerleyen günlerde bir iki kere test ettim. Performans yerlerde, alçak devirlerde araba aşırı derecede baygın. Turboda bir problem var belli, blok değişiminden önce yoktu. Aracı biraz sıkıştırdım ve iki adet DTC hata aldım. Yetkili servise tekrar gittim, iki tane usta 30-40 dakika her yerine baktı ve turbo sargılı valfi arızalı 6500 tl ücreti var, 5200 TL olur dediler. Parça kodunu aldım, koddan parçaya bakıyorum, ustanın dediğiyle alakası yok. Bu parça değişecekmiş, olmazsa başka parça değişecekmiş o da olmazsa turbo değişecekmiş... Nasıl bir ortama düştüm!?! ? Pırr hemen turbocuma gittim, ağzında cuğara elini bi soktu turbonun oraya, "Lan !?! bunu yanlış bağlamışlar" dedi. 1 dk'da sorunumu çözdü, 200 TL istedi, 300 TL verdim Allah razı olsun dedim. Aracı turbosuz kullanıyormuşum ? (Kamu Spotu : Yetkili servislere gidip, sanayideki güzel ustalarımızı üzmeyelim ?.) Sonuç olarak 1.5 ecoboost motorlarda 2014-2019 arası üretilen Mondeo ve 2017-2019 Kuga araçlarda bu yanlış tasarımlı blok mevcutmuş. Bu modelde bu araçlara sahip olan arkadaşlara duyrulur, eşe dosta söyleyin. Eski ve yeni bloğun fotoğrafını ekledim, TSB'ler ve bağlı müşteri memnuniyet programları şu şekilde; TSB 19-2139 (Benim bulduğum bu konu hakkında en son yayınlanan TSB bu, bundan önce 6-7 tane daha yayınlanmış.) TSB 19-2134 CSP-19B37 CSP-21N12

Interstellar balıkesirde çevrildi

Cunda Adası denmiş 🤫

binalar nerede

Ve promosyon hortladı: https://www.sozcu.com.tr/tum-arac-sahiplerini-ilgilendiriyor-akaryakitta-promosyon-donemi-p231850

şu an motor içinde eski sıvı kaldı bence yağ inceldi veya karterden tortu çözüldü vesile ile bu işlemi sanayide usta yaptırmış olsa, yağ değişimi sonrası stop etmeye başladı diye konu açılırdı

oda samanlıkta iğne abi artık

Televizyoncular bırak sprey sıkmayı klima tuşu desem ohooo çekerler Amasya öyle biryer üstadım 😁 oto elektirikcisine baktirayim bakalım pazartesi ne diyecek 😔

Kendim sökebiliyorum zor değil ringler değişmemişti ama sağlamlardı ona rağmen ben yenileriyle değiştirdim Ben varsayımla hareket etmek istemiyorum artık o yüzden uğraşamam o şekilde

Orjinal olarak fiyat tablosu çıkartabildiniz mi çünkü oldukça yüksek bir maliyet çıkacaktır. Parçalar eskidikçe değişir sorun çıkarmıyorsa üzerindekiler ile devam derim. Helezonlar döküm malzemedir kolay kolay bozulmaz ses yaparsa veya deforme olduysa değişir. Amorsitörde Sachs yerli olup biraz daha serttir Motorcraft veya Monroe marka idealdir. Ya da harcamayı planladığınız o meblağı sermaye yapıp aracı gençleştirerek model yükseltin daha mantıklı olur.

Römork lastiği basit üretim her yerden alırız ama tohum çok stratejik bir ürün traktörden de öncelikli. Piyasası bol olan, ekonomik olan ve stratejik olmayanı üretmesekte olabilir.

Şimdiye kadar hep eski araba kullanan birisi olarak tavsiyem eğer bi sıkıntı yoksa elleme

Yok auto kapatmıyordu. (aynı klimadan benim vardı). econ "tuş" problemi olduğuna emin misiniz? 3-4 bin liraya sahibindende satılıklar çıkıyor. Çok dert ederseniz yenisini alın diğeri yedek durur. Daha radikal çözüm ise kompresöre giden kabloya bir switch koyun onu direksiyonun alt kısımlarında bir yere takın. AC/ON off olur. Yahut bu "körleme" işi belki elektrikçi tarafından yapıldı ondan öyle kaldı.

son 10 bin km ler

Manuele baktım econ tuşu evet kapaması lazım şu linkteki dokümanı indirin orda bir j44 rölesinden bahsediyor onu bi inceleyin https://vwts.ru/electro/b5/b5_climatronic.pdf

2500 cc abi, azrail teslim paket. Triumph rocket .

1300cc üstü motör varmı? Katiem kesmiyor beni

Tenere 700 için kapora alınmıştır, pazartesi aksilik olmazsa yeni sahibini sevindirir.😎 Satılık Himalayan 450 8000 km de 😃😃😃

O yağları oluşturana kadar ne km ler yaptım, ne toz topraklara girdim, izlerimi söküp atmak kolay mı olacaktı

Lockheed Martin gibi bir havacılık şirketi olsa herkese her şeyi ürettirir.

Çok fazla benzin pompası problemi duydum, sanıyorum parça tedariğinde de sıkıntı olduğundan (garantili araçlarda servis süreci böyle) oldukça fazla parça bekleyen vardı bir dönem. Güncel durumu bilmiyorum

ve

Bugün komşunun önerdiği bir ustaya götürdüm. 10 dakika deneme sürüşü yaptı. Motor güzel çekişi iyi dedi. Siyah duman atıyormu diye baktı normal dedi arada dizel motor duman için. Triger zincir sesi için ilk olarak kasnağa bakıcağım dedi kasnakta eğirilik sebebi ile ses yapıyor olabilir 2-3 bin tl tamiri dedi. Ek olarak ön diskler ve balataların değişmesi gerekebilir fren yaparken problem oluyor 5-6 bin tl o tutar torna kurtarırsa daha uygun olur genel dedi. Gakımlarınıda yapacak. Yakıtı shell’den al uzun yola bile gitsen şehir içinden al öyle git dedi. Bakımları zamanında yaptır bu motor sıkıştırmaya gelmez diyede ekledi. Yağ olarak castrol kullanacağım dedi.

Saatlerce anlatsın bilmediğim ingilizcem ile anladım anlatımı. Bizim Türkçe konuştuğunu sanan fok balıklarına selam olsun

H kasalarda 90 lık Multijet vardı. J kasalarda 95 lik olan dpfli Multijet var.

Gazyağı için motorun altına tava gerek Hhs2000 kullanıcam birdakine. En iyi yağlama spreyi stresli metalde. Zincir spreyi beton gibi oluyor ve aşınma mutlaka hızlanır dişlilerde Senin arabada deneyelim önce🍆

25 sene boyunca hiçbir motorumun (bazıları kayışlıydı) zincirine ne gazyağı sürdüm ve fırça. Hiçbirine de o zincir spreylerinden almadım. Hani tozu tutup zımpara yapanları diyorum.

%100 üretildiği ülkeye ait olan otomobil markası varmı? Gerçekten bilmediğimden soruyorum.

Yokuş destek sistemi varsa aracınızda, arka balata çabuk biter normaldir.

Ama senin salıncağın yok. ID 7 de çok başarılı tüketim konusunda. Aerodinami demek illa tipsiz olmasını gerektirmiyor yaw.

Adam bununla başladı ya direkt. Buna alışınca patriot alırız artık sana maşallah hayırlı olsun abi

Gergin. En üstteki arkadaş hollanda cinsi. 1.70 bel yüksekliği var. Mükemmel hayvanlar bunlar.

Güzel olmuş ben de yaptım ama 3 tanesi duruyo daha yavaş yavaş yapıyom :S

Caplar ayni degil zimparaladim distan boydan kisalttim

Orjinal klima menfezlerinin ayaklari kirilip tamir ettim.Ancak sırayla zamanla sertlesip ic hareketi sağlayan plastikler kiriliyordu.Mercedes w447 nin klima menfezlerini aliexpressten vergi dahil toplam 3000 liraya geldi.gümrük sınırından dolayi 2 şer 2 şer siparis verdim.Boyut olarak uzun oldugu icin menfez boyunu kisaltip dremel ile kenarlarını taşlama yaptim.

Motor takozundan süphelenmem uzerine sağ motor takozunun orjinali 15 bin lira iken yurtdisinda rus forumlarında volvo s60 model ile birebir uyumlu olduğunu öğrenmem üzerine. Orjinal fomoco üretim volvo etiketli motor takozunu 7800 e aldim.Uymaz diyen oldu.Risk alip siparis verdim.arac hareket etmeden goguste olan titreme ses gelme sorunlarinin hiç biri kalmadi. Enjektor bakimi yerine 4 adet sifir psa enjektorude sifir aldim degistirdim.sehir ici yakit 8 litreden 6.4e dustu.560 km kullanimda menzil 480 km gösteriyor.