Skor Tablosu

BBG evi gibi oldu bura

Ablamların 2019 Kuga 1.5 TDCI aracını bir arkadaşıma sattım. Onlar da benzinli araç arayışına girince benim 2023 Kuga 1.5 Ecoboost u da onlara sattım. Motosiklet hayatıma girdiğinden bu yana otomobil, suv sınıfıyla çok işim kalmadı ama evin önüne bir araç şart. Epeydir sanayiye de girmiyordum, dün 12 yıllık ilk sahibinden 2013 C max 1.6 TDCI aldım. 182.000 km, tek parça lokal boya, 26.000 tl far ve tampon boyasından dolayı trameri var. Cam tavan örtüsü sarkmış ama mekanizma çalışıyor, şoför koltuk kılıfı sökülmüş, tampon boyası çatlamış, tavan döşemesi kirli, lastikler 07/20 üretimi. Fren diskleri eğri, motor kulağı yağ bırakmaya başlamış. Koltuğun yukarı aşağı hareket mekanizma kolu elimde kaldı. Ufak tefek mini onarımlık göçükleri mevcut. 2024 Ocak ayına kadar yetkili servis bakımlı, tüm işlerin kayıtlarına ulaştım. Motorda kaçak göçek yok, enjektör sıkıntısı yok, yakıtlar hep shell, ön cam ısıtma, elektrikli bagaj kapağı vs tüm elektrik elektronik çalışıyor. Kırmızı ambians aydınlatması var, gözlük yeri, makam perdeleri, içeri için ayna vs donanımları gayet tatminkar. Pazartesi önce kaporta işleri, 10 gün sonra sunroof ustası perdeyi, döşeme işleri için 3 gün daha, 2 gün disk balata, sıvı bakımları filan 20 gün iş çıktı.

Dedemle gezmeye çıktık, yağış fena bastı yukarda aşağıda biyer bulup sığındım bakalım.

plaza bebesi.

TİCARİDEKİ TERCİHİMİZİDE FORD TRANSİTTEN YANA KULLANALIM DEDİK

Kart limitim dolu, tatile gittim, cocugun kursa para yatırdım, 4 tane ev var, Sivas in yollarına asfalt döktürdüm vs gibi sirkülasyonlara alışmadık sanırım

Bugün sağ olsun oğuzkan ile buluşup hallettik, eski halinden çok daha iyi oldu eline sağlık. Pazar izinli gününde yardımcı oldu.Tanışma fırsatınıda bulduk çayımıza kadar getirmiş.

Eyvallah abi sağolasın Her daim bir bakış açım ve sloganım var Bir dükkana giriş yaptığım da HAYIRLI İŞ BOL KAZANÇ BEN UMUT KAZANÇ diyorum mesela 😂😂

Güvenlik için gerekli Kardeşim. Özellikle bunu hatırlatmak için paylaşım yaptım. İyi yada kötü, ucuz yada pahalı ama olayların anlaşabileceği bir kamera ön arka kayıtlı olarak aracınızda olsun. Ben bu kamerayı F/P ürünü oalrak gördüğüm için aldım. Fazla bütçe ayırabilsem Viofo falan da alabilirdim ama aldıktan sonra anladım ki, 12-13 bin liralık kamera almaya da gerek yokmuş.. Qashqai'de viofo A119 ön kayıt var. Elimdeki diğer basit kamerayı da qashqainin arka camına taktım. Bagajda çakmaklık vardı zaten. kablo sorunu olmadı. Bu kameranın montajı, her araç kamerası montajı gibi, Kamerayı camın ortasına ayna arkasına yapıştır. Tavan döşemesinin altına sıkıştırarak sağ direkkenarıyla aşağı in, torpido sağından fitilin altından aşağı in. torpidonun altından çakmaklığa ulaş. Kablonun görüneceği yer sadece çakmaklığa ulaştığın yerde olacak. Daha temizi, daha kullanışlısı tavan lambasından elektrik almak, audide öyle yapmış Servet. Ama bunda Servet'in yanına gitmeye vaktim olmadı. Arka kamera için de yine aynı yolu izleyerek kameradan çekilen kabloyu ön sağa aşağı indir. sağ taban trimlerinin altına sokarak arkaya kadar ulaş.. Arkaya kamerayı nereye koyacağına bağlı olarak kabloları gizleyerek ilerle.. Yarım saat sürmez. Arka kameranın kablosu arka cam hariç hiç bir yerde görünmez. onu da gizlemeyi başaracaksın..

Sanayiye getir, pürmüzle 10 dakikada ilk gününe döndürürler. Pardon orada yapamazlar bunu.. ama bence onlara öğretebilirsin..

Leapmotor'un hali hazırda minik pilli aracıda çok başarılı. Bmw i3 ülkemize jeneratör destekli modeli niye geitrmez anlamam. Ha bu arada bi tane i3 geliyor menzil uzatma ve jeneratör yapcem.

gideceğin yeri nasıl biliyor

Azdome M550 Pro Araç Kamerası aldım. 4K, Çift Kamera, Wifi, Gps, Gece Görüşü, Park Modu gibi özellikleri var. Ön Kamera 4K, Arka kamera 1080p 3.8 inç ekran Wifi ile telefon bağlantısı, telefon ile ayarlar menüsü erişimi ve anlık görüntü yanısına geçmiş kayıtların erişimi Gps ile anlık konum kaydı, hız tespiti, ayrıca harite üstünde görünüm Değişik çekim sayısı ayarlarında park modu Kutu içeriği olarak: 3 metre type-c - usb kablo. 5 metre arka kamera bağlantı kablosu. 64 gb V30 hafıza kartı. 5 volt çıkış için çakmaklık adaptörü Kolay kurulum için folyolar Kablo klipsleri 1 adet Trim sökme aparatı vs. Kamera kendisi çok şık. Çekimlerini de başarılı buldum. Fiyatı şu an 17/10/2025 tarihinde 3900-4000 lira (95 usd) aralığında görünüyor. F/P ürünü olduğunu düşündüğüm ve forumun youtube sayfası olduğunu görmeniz için paylaşım yapıyorum. Bu bir reklam değildir. Kanalımıza abone olunuz. Videolarınız ile de destek olabilirsiniz. Plakalar rahat okunuyor. Telefondan eski çekimleri izlerken de harita üstünde konumu gösteriyor.

Toy gibiyi anlamadım abi. Evet ncnin kabiliyetsizliği beni frenliyor. Benim gözümyiyor da motordan ve lastiklerden emin olamıyorun. Birde alet obez olunca. Aslında ilk zamanlar 4 5 kişi çıkıyorduk ama onlarla çıkmıyorum artık. Çok saçma motosiklet kullanıyorlar. Devamlı bi yarış, trqfikte manyak hareketler vs...

eee kurut öyle bin

Elinize sağlık. Güzel olmuş.

Cansın beybi, güzel de kokuyor

Sorsaydın kaplama yapın derdim Aynen ora çok gicik ne sökülebiliyor ne takilabiliyor.

Ölüm var abi, tüpraş mı bağlayalım öte tarafa, Thy mi? Hiç pişman değilim, aklım henüz alıp binemediklerimde.

Emmi öncelikle hayırlı olsun. Güle güle kazasız, belasız günlerde kullan. Ben de uzun araştırmalarım sonucu biraz da maddiyat durumunu gözeterek 70mai A500s Pro Plus aldım. Kapasitörlü çok baktım ama fiyat/performans ve olumlu yorumlar sonucu 70mai de karar kıldım. Bataryasının şişme yapmayan kaliteli bir batarya olduğu ile ilgili bir kaç kullanıcı yorumu okuyunca almaya karar verdim. Fiyatı 3356₺. Fiyat olarak biraz daha çıkabilseydim 5000₺ ye kamerası bir tık daha iyi olan A501 modelini almak isterdim ama o fiyata çıkamadım. Arka kamerası ayrı olarak satılıyor ve fiyatı 1800₺ civarında. Bir kaç ay sonra onu da alıp takacağım. Özellikler neredeyse Emmi’nin yazdıkları ile aynı. İlave olarak ADAS sürüş asistanı var. Öndeki aracın hareketi, önde yaya tespiti ve şerit ihlalinde sesli uyarı veriyor. Tek eksisi henüz Türkçe dil desteği yok. Aydın’ın yaz sıcağında bataryalı 70mai nasıl bir performans gösterecek inşallah gelecek yaz göreceğiz. Kameramdan Yansıyanlar konu başlığında bir video paylaşmıştım. Görüntü, ses kalitesi vb için izleyebilirsiniz. Ben şimdilik gayet memnunum.

Dönüşüde gerçekleştirdik, Bu sefer 13 saatte gelmişim, sabah 08.30 çıktık akşam 21.30 evdeydim. Evden çıkarken 100% yaptım yaklaşık 18 saat şarjda kaldı sabah 7.00 - 7.30 civarı 100% olmuştu. 1. şarj (152 km) Derecik Samsun shell (Trugo) Golf ün depoyuda burdan doldururdum, aynı zamanda evden çıkarken hazırladığımız şeylerle kahvaltımızı da yapardık, yine aynı programı uyguladık. 24 Dk. şarj yapmışım 16,69 KW - 197,28 TL 2. şarj (189 km) Osmancık Park ganita (Astor) 28 Dk. - 28,056 KW - 308,34 TL 3. şarj (173 km) Opet-Sunpet Ultra Petrol- Çördük Çerkeş (eşarj) (Kesinlikle durulmaması gereken bir yer şarj hızı rezalet) Gerede ye tırmanma yapacağımdan tecrübesizlikten durdum meğer bir sonraki durağa aslında rahat yetermiş. 15 Dk. - 7Kw. - 79,81 TL 4. şarj ( 47 km ) Gerede kebap bank (Astor) Burada da yemek için dururduk, yine aynısını yaptık. 40 Dk. - 33,98 Kw - 373,4 TL 5. şarj ( 183 km ) Berceste Sapanca (Trugo) Burada şarja gerek yoktu, kahve içmek için durduğumuzda istasyonu boş görünce bağladık. 12 Dk. - 10,13 Kw. - 119,78 TL Ev (122 km) Toplamda 1.078,61 TL şarj yapmışız, evde yaptığımızı saymıyorum, gerçi 0 dan 100 e yaklaşık 125 TL eder. Eve vardığımızda 52% şarj kalmıştı, 3. ve 5. şarjları yapmadan da gelebilir mişim, tecrübe kazandıkça biraz daha relax olabilirsem daha iyi olacak. Şarj operatörleri içinde uygulaması en güzel olan Astor, şarj sonrası bütün detayları veriyor. Aracın yerleşik navigasyonu (tomtom), rotayı belirleyince Şarj noktalarını ve ne kadar şarj yapacağını falan gösteriyor gayet kullanışlı, (ABRP vb. gibi ) fakat aracın internet bağlantısı olmadığından trafik toğunluğunu falan göstermiyor, telefondan internet paylaşımı yapsak bile navi internet bağlantısı yok diyor. Bu distribütörün vurdum duymazlığı heralde, gerçi güncellemeleri muntazam yapabiliyoruz, otomatik güncellemesini isterdim ama malesef o da yok, arada kendim kontrol ediyorum. Sürüş hızımız max. 115 civarıydı, arada denemek için 140 civarlarında deneme yaptım bir kaç dakika, yolun büyük kısmı 100-110 aralığında limitleyici ile kullandım bir kaç defada asistanı kullanarak 5-10 dakika kendimi dinlerdirdim. Limitleyici inişlerde hız artarsa rejenerasyon yaparak hızı koruyor, Gerede de şarj 95% olmuştu yola çıkınca limitleyiciyi yine açmıştım ama inişte rejenerasyon yapmamaya başladı bozuldu zannettim, meğer 95% de rejenerasyon yapmıyormuş 94% e düşünce tekrar yapmaya başladı. Velhasıl bu uzun yol gidiş dönüş seyahatinde araçtan memnun kaldık oldukça konforlu bir seyahatimiz oldu. İstanbul da sıkıntısı olmuyor ama Ordu da köyleri dolaşırken altının alçak olması insanı huzursuz ediyor, daha doğrusu pilin altta olması huzursuzluk sebebi.

https://market.miuiturkiye.net/azdome Azdome M550 Pro 4K Çift Kameralı Araç Kamerası Wifi, Gps, Gece Görüşü, Park Modu Azdome Türkiye Garantili https://app.hb.biz/Bn3CamKr3Xos Mi mağazası satıyor. Mi web sayfasında bölümü var. Uygulamada mikrofon aç kapa butonu var ama. Açık olmasına rağmen ses duyamadım. Cihaz üstünden bakacağım. O da öyle yaptı. Kapattı ve bir ay araçsızlık cezasını yedi. Okula bir gün toplu taşıma ile gidip geldi. Sonra kısmi af çıkardım. Özel işlerde kullanım yasak şu an.

Bebe yağını iyicene yedir bekle. Gölgede yap. Sonra sil bitti gitti

Arabaya kimler nereden alınıyor, nereye bırakılıyor. Nerelere gidiliyor.. Ne kadar hızla gidiliyor. Durunca ne yapılıyor. vs vs.. Bidaa binmem ben dedi Ama bir gün dayanabildi.

Arda takip

Neden aldın 🍆

Bunla da hafif arazi gezersin lastikleri değiştirmen gerek tabii. sen de yalnız geziyosun riskli yerlere çok girmemen lazım o nedenle nc seni frenliyor bu iyi. şimdi crf'ye geçince sana biraz toy gibi gelebilir.

Piyasada birçok ürün var, ama geçici çözüm oluyor. Belli bir süre sonra tekrar aynı duruma geliyor.

176 kg ıslak ağırlık diyor fena değil. Çok güzel tepeler vardı altımda bi enduro olsa sarardım valla da bununla hayatta olacak işler değil. Benim gözüm hep arazide. Africa twin de zor olur bu tip yerlerde o da 210 kgydi sanırım. Bndeki 230, çanta ile 240 ıvır zıvır 250..

2026 KTM 390 Adventure R iyi görünüyor, bizim buraya haftaya showroom'a gelcekmiş bi bakmaya giderim. Ama diğer yandan da KLE 500 gelecek onu da görmem lazım.

Tit x de sadece alarm ve hıza duyarlı kapı kilitleme var açılmamış. Ama sonradan yapılabilecek eklentiler mevcut. Adaptif hız sabitleme Dikey otomatik park Anahtarsız giriş çıkış Sync 3 aklıma gelenler bunlar

Almadım daha. Çıkıp lastikçilere bi sorayım dedim ama hafta sonları fırsat bulup çıkamadım. Bekliyorum yani.

asıl gezme sezonu yeni başlıyor noldu vaz mı geçtin crf'den ?

Aslında 4K çekiyor.. ama ya telefona indirirken ya yüklerken bir şey olmuş.. Yada 4K gösterip 1080 çekiyor. bilemedim.. Ama ekranda 4K ayarı var ve o seçili. Telefona indirdiğimi yüklemiştim youtube'a Telefona Mp4 olarak indirmiş. Karttan direk alıp kontrol edeceğim.

Yağmurda sürmeyen de ne bileyim.

Naaptın, orda mısın hala. Jandarmayı arayayım mı? konum atsana.

5.5 ayda 10 bin km. Masallah.

Maşallah

Leapmotor D19: Oyun Değiştiren Bir Uzatılmış Menzilli Elektrikli Araç ve Hibrit Teknolojisi Elektrikli araç (EV) sektörü hızla evrilmekte ve yeni modellerin dalgası pazarı yeniden şekillendirmeye hazırlanıyor. Bu yeni rakipler arasında, Leapmotor D19 özellikle dikkat çekiyor; uzatılmış menzil teknolojisi ve batarya inovasyonu alanında önemli bir atılımı temsil ediyor. Bu makale, D19’un teknik özelliklerini, teknolojik yeniliklerini ve elektrikli ile hibrit mobilitenin geleceğine olası etkilerini ayrıntılı biçimde inceliyor. Uzatılmış Menzilli Elektrikli Araçların (EREV) Yükselişi Geleneksel olarak, şarj edilebilir hibrit elektrikli araçlar (PHEV), elektrikli sürüşün avantajlarını benzinli motorun menzil güvenliğiyle birleştiren bir ara çözüm sunuyordu. Ancak, yeni bir nesil uzatılmış menzilli elektrikli araçlar (EREV), yani seri hibritler ortaya çıkıyor. Bu araçlar, birincil itkiyi elektrik motorlarından sağlarken, küçük bir içten yanmalı motor veya jeneratörü yalnızca bataryayı hareket hâlindeyken şarj etmek için kullanıyor. Böylece menzil kaygısını ortadan kaldırıyor ancak fosil yakıtlara doğrudan bağımlı kalmıyor. Leapmotor D19, bu eğilimin çarpıcı bir örneği; yüksek elektrikli menzil sunarken, gerektiğinde devreye giren bir menzil uzatma sistemine de sahip. Leapmotor D19: Teknik Özellikler ve Donanım Leapmotor D19, hızla kalabalıklaşan elektrikli SUV pazarında konumlandırılmış amiral gemisi bir modeldir. 80 kilovat-saat (kWh) kapasiteli bir batarya paketiyle yaklaşık 500 kilometre (311 mil) tamamen elektrikli menzil sunar. Karşılaştırmak gerekirse, Tesla Model Y Long Range 82 kWh bataryaya sahiptir. 5,2 metreden uzun ve neredeyse 2 metre geniş olan D19’un boyutları Toyota Land Cruiser’a yakındır. 3,1 metrelik dingil mesafesi ise dengeli ve konforlu bir sürüş sağlar. Yenilikçi Batarya Teknolojisi: Hibrit Kimya Yaklaşımı D19’u diğerlerinden ayıran temel unsur, hibrit kimyasal batarya yapısıdır. Klasik hibrit bataryalardan farklı olarak, D19 lityum demir fosfat (LFP) ve sodyum iyon hücrelerinin bir kombinasyonunu kullanır. CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) tarafından geliştirilen bu yaklaşım, her iki kimyanın güçlü yönlerinden faydalanmayı amaçlar. LFP hücreleri güvenlik, uzun ömür ve düşük maliyet avantajlarıyla bilinirken, sodyum iyon hücreleri düşük sıcaklık koşullarında daha iyi performans ve hızlı şarj imkânı sağlar. Bu kombinasyon, geleneksel lityum-iyon bataryaların zayıf noktası olan soğuk hava performansını önemli ölçüde iyileştirir. D19’un bataryası -20 °C’de kapasitesini koruyabilir ve -30 °C’de dahi şarj olmayı sürdürebilir. Ayrıca sodyum iyon hücrelerin kullanımı batarya ömrünü uzatır. Şarj Özellikleri ve Performans D19, 800 voltluk bir elektrik mimarisine sahiptir; bu sayede ultra hızlı şarj destekler. 350 kilovat’a kadar şarj gücüyle yalnızca 10 dakikada 280 kilometre menzil eklenebilir. Bu, mevcut hibrit ve elektrikli araçların çoğuna kıyasla belirgin bir ilerlemedir. Hibrit versiyonu 400 kilovatın üzerinde güç üretebilir ve 0–100 km/s hızlanmayı 5 saniyenin altında tamamlar. Tam elektrikli versiyonu ise 540 kilovat güçle bu ivmeyi 4 saniyenin altına düşürür. Leapmotor’un Büyümesi ve Pazar Konumu Leapmotor, dünya çapında en hızlı büyüyen otomobil markalarından biri hâline gelmiştir; satışlarını bu yıl %150 oranında artırmıştır. Bu büyümenin temelinde yenilikçi yaklaşım, fiyat/performans dengesine odaklanma ve gelişmiş elektrikli-hibrit modeller geliştirme stratejisi yer almaktadır. D19’un yaklaşık 40.000 ABD doları civarındaki fiyatı, modeli rekabetçi bir konuma yerleştirir ve geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etmesini sağlar. Hibrit ve Elektrikli Teknolojinin Geleceği Leapmotor D19, hibrit ve elektrikli araç teknolojilerinde önemli bir sıçrama noktasıdır. Hibrit batarya kimyası, ultra hızlı şarj kapasitesi ve yüksek menzil kombinasyonu, geleneksel içten yanmalı motorların sınırlamalarını aşmanın mümkün olduğunu göstermektedir. Batarya teknolojileri geliştikçe ve şarj altyapısı genişledikçe, daha gelişmiş elektrikli ve hibrit modellerin pazara girmesi beklenmektedir. LFP ve sodyum iyon hücreleri birleştiren Freevoi bataryası gibi yeniliklerin benimsenmesi, enerji depolamada daha verimli ve esnek çözümlere geçişin işaretidir. IM Motors, GAC Group ve HiPhi gibi diğer otomotiv üreticileri de Freevoi bataryasını hibrit modellerinde kullanmaya başlamıştır. Bu eğilim, söz konusu teknolojinin yaygınlaşma potansiyelini göstermektedir. D19’un başarısı, benzer teknolojilerin daha geniş ölçekte benimsenmesinin önünü açabilir ve sürdürülebilir ulaşım ekosistemine geçişi hızlandırabilir. Kaynaklar CNairPost: Freevoi batarya teknolojisinin benimsenmesi üzerine makaleler CATL basın bültenleri: Freevoi batarya teknolojisi üzerine duyurular

Bizde her daim Kazanç lı çıkarsın enişteee Para her daim sonuncu şık bizde 😂

Herkes bir gün yaşattığını yaşayacak..

Vicdansız Zincir dişlinin halinden belliydi

3432 km yol yapmışım. dışardan 263 kw almışım, evden yaptıklarımı bilemiyorum. Arabaya inince bakar yazarım, rota 2 yi aldığımda sıfırladım ve hiç dokunmuyorum oradaki km ve ortalama tüketimi.

Zeminden dolaşırsan yetişmez. Ben Corsada zeminden gittim. Sen tavandan gidersen yetişir. Çözünürlüğü yükselterek izlersen okunuyor. Telefonda izliyorum okunuyor. Sorun yok Daha iyileri 10 bin lira civarında. Bence gerek yok. Olaylar anlaşılıyor.

Adı garip kendi garip güzel bi cihazmış emmi. Hayırlı olsun. Araçlarla ilgili; trim sökme, ufak tamiratlar hibi videolarımızı youtube sayfamızda neden yayınlamıyoruz ki ? Bizler çeksek sizler kanala yükleseniz ?

2000 yılının Ağustos ayında 2001 Ford focus Ghia almıştık. Eskiden 1 Ağustos'tan sonra üretilen araçların model yılı, içinde bulunulan yıl değil, bir sonraki yıl olarak tescil ediliyordu. Bu uygulama 2011 yılında yapılan düzenleme ile değişerek model yılı belirlenmesinde fabrika çıkış tarihi esas alınmaya başlandı.

Silbak marka alın asla pişman olmazsınız.

Tabuları biraz yıkayım Emin Bey. Hem bu araçlarla ilgili de forumda gerçek kullanıcı deneyimi olarak genel bir görüş bildirmiş olayım. Ben de her Türk vatandaşı gibi Çin malı olan her şeye mesafeli bir adamdım taa ki Kazakistana çalışmaya gidene kadar. E araba bizde hastalık. Giderken Arteonumu 75000 dolara satmıştım. 21 000 dolara 2019 bir mustang 5.0 GT aldım 1 hafta sonra dediler ki bunu günlük kullanma günlük araç alalım sana. Dediler hastanenin müdavimlerinden bir abimiz var Çin mallarının distrübitorlüğünü yapıyor. Atladık gittik. O dönem promaxlar yoktu pro vardı. Abimiz direk telefon etti tiggo 8 çıkarttı deneme sürüşüne ve ertesi gün gel al arabayı dedi. güzel de bir indirim yaptı. Satacağın zaman getir ben direk nakit alırım dedi. Ben de çok pahalı olmayıp nasılsa şehir içi günlük bineceğim diye önemsemeden aldım geçtim. Arabanın içine oturunca oha dedim . Aslında başka bir şey dedim de buraya öyle yazayım artık Gerçekten premium bir araba hissiyatı veren çok iyi bir araç. Sonra Türkiye'ye dönerken baktım TR ye de girmiş. Döner dönmez aldım 1 yıl kullandım. Tekrar yurt dışı işi çıkınca giderken pediatri uzmanı arkadaşıma sattım 2 yıldır severek kullanıyor. Gelelim araca. Test sürüşü yaptıysanız içine oturunca olan hissiyatı anlatmama gerek yok. Son modelleri NCAP ten 5 yıldız aldı belki görmüşsünüzdür. Chery sıradan bir firma değil bu arada. Çinin devlet destekli 2 yada 3 otomotiv devinden biri. Kendi whatsapp guruplarında falan da takıldım o dönem kronik sayılabilecek ciddi baş ağrıtan hiç bir soruna rastlamadım. Sürekli kullanılan tüm parçalar için ciddi bir lojistik depoları var. Çoğu parça kısa sürede temin edilebiliyor. Benim bile fark etmediğim ufak bir tıkırtıyı servis fark etmiş direksiyon kutusunu değiştirelim hocam dediler 1 ay sonra aradılar. Bu hasssasiyeteri çok hoşuma gitmişti mesela. E haliyle absürt bir parça söz konusu ise her markada olduğu gibi 1-2 zaman geçebiliyor. Mesela peugeotta 3 ay parça bekleyen de oluyor. Böyle bir hassasiyet varsa tofaş gurubuna fokuslanmak daha mantıklı gibi Ben bu 2 yıl boyunca sıfır sorun yaşadım. Bakımlarını aksatmadığınız sürece çok da sağlam bir araba. Özellikle ilk gelen kasa olan 187 BG lik motor tam bir performans canavarı. 200 e kadar hönkürüyor. Bununla birlikte bence bu cüssede bir araç için yakıt tüketimi de gayet makul. Biraz sakin kullanırsanız 6 lt leri çok rahat görürsünüz şehir dışında. Uzun dönem sonuçlarını Kazakistanda görmüştüm 2-3 yıl boyunca kullanıp hala memnun şekilde devam eden. İllaki bir Alman kalitesi yok elbette ama öyle gömülecek bir araç da değil. Hep mantığım şöyle oldu aynı segmentte bir alman aracı ile 2 milyon fark var mı yok mu. Yani 2 katı para vermeye değecek bir kalite farkı var mı. Bence kesinlikle yok. Uzun yolu çok keyifli ve konforludur. Şimdiki modellerde HUD sony ses sistemi vs de gelmiş. İkinci elde prim yapsın beklentiniz varsa sizi üzebilir ancak öyle değer kaybeden bir araba da değil. Bu yıl 1800 e aldınız seneye 1850 1900 civarı satarsınız. Taleplisi de çok. Fiyatı satılabilir seviyede tuttuktan sonra alıcısı kolay bulunuyor. Servis ağı bence yeterli. Ben Amasyadayım. Çorum ve Samsunda servis var ve baya da ilgililer. Büyük şehirde iseniz zaten sorun yaşamazsınız. Distrübitör diye bir sıkıntı yok. Firma gendisi girdi piyasaya. Eski Chery gibi düşünmeyin. 3 yılın sonunda lifte kaldırılıp altı çürüyen dökülen bir araç söz konusu değil inanın çoğu, marka kötüleme vs için yapılmış videolar. Chery BYD gibi Çin markalarının gelişi ile piyasanın durumunu gördünüz. Teneke, en adi kumaş koltuklu sattıkları araçların parasına taba deri koltuk soğutma ısıtmalı araç satınca hepsi tutuştu tüm dünyada olduğu gibi. Amerika ve Avrupada olduğu gibi bizde de vergilendirme ile denge kurmaya çalışılıyor ama ona rağmen halen mantıklı araç gurubunda olduğunu düşünüyorum. Marka fanı değilim ama en sevdiğim şey her sektörde olduğu gibi yıllardır devam eden tekeli kırmak açısında iyi olduğunu düşünüyorum. Şahsi kanaatim 600 700 bin fazla verinceye kadar Tiggo almak daha mantıklı görünüyor. Hakkınızda hayırlısı olsun inşallah.