Skor Tablosu

İyi forumlar. İki aydır evin kapısında kafam estikçe macun patlaklı , vernik atmalı, pas kusmalı sol ön çamurlukla ve kaputla uğraştım. Ara sıra da resim çekmiştim. Baktım rehber niteliğinde malzeme çıkabilir, bu resimlerle bende konu açayım insanlar istifade etsin diye düşündüm. Dışarıda 25-30 bin tutacak işlem sadece 6 tüp bazkat (270*6) 2 tüp astar(400) 3 tüp vernik(800 gibi) ve 1 kilo macun (350tl diyelim) zımpara setini hesaba katmıyorum , sıfırdan macun çeliği alacaksanız amazon da çok ucuza 5 li set çelik + 5 li set plastik kart var 150 tl diyelim. Son olarakta amelelikten kaçınmak için einhell zımpara makinesi akü hariç 1900tl akü de 1000 tl olsun... yani maaliyetleri siz hesaplayın ama bir defa 3-4 bin tl yatırım yapınca bedavaya yakın paraya macun çekip işleyebiliyorsunuz İlk olarak çamurlukla başladım. Çamurlukta dikkatli bakarsanız macunda uzunca bir çatlak vardı ve bir iki yerde vernik atması vardı. Ek olarak bir iki de gamze vardı ama oralarla uğraşmadım onun için macunu ateşle yakıp çektirmek lazım benim öyle ekipmanım yok. Çamurluktaki çatlağın arasına tornavida daldırınca, tornavida baştan sona kadar kayboldu yani macun komple çatlamış. Çünkü çok uyanık ustamız tek parça halinde sarı çelik macunu attığı için macun komple su almış ve kendini gövdeden atmış. Resimlerin birisinde sadece ortaya çıkan obruğu doldurduğum resim var. Obruğu ortaya çıkardıktan sonra p80-240 zımpara ile çevresini ve içini olabildiğince oydum, daha sonra tüm çamurluğu p800 le oydum. Verniğin attığı yeri de astarı görene kadar oymanız lazım yoksa kat izi oluşuyor. orayı da 240 veya bastırararak 400 le oyabilirsiniz. Macun çekerken de macunun cinsi ve markası önemli. Normalde fiber çekmek gerekir ama ben usta olmadığım için poly puty marka çelik macunu çektim.Bu macun benim kullandığım işlemesi en kolay markaydı bundan herkese öneririm. Macunu çekerken obruklu yere bir kat çekip hafif ısı vererek arkasından hafif zımparalayarak ikinci katı çektim. En son da pembe renkli yoklama macunuyla orayı olabilidiğince düzledim. Kaporta düzeltmenin en önemli kısmı macunu düzgünce çekmekten geçiyor. Tekte mükemmel macun çekerseniz işiniz %75 hızlanır. Macunu çekerken çeliğin ortasına alacaksınız. Kenarlar boş kalacak mutlaka. Elinizle de çeliği çok germeden ve kenarlara parmak basmadan çekeceksiniz. Macunun eksilmesini istediğiniz yöne parmakla basarsanız macun oradan (tesviye yaparken) azalır .Çok basarsanız çizgi olur az basarsanız bu seferde oraya birikme yapar. Anlatması basit ama elin alışması için çok pratik lazım maalesef. Çelik düzeltmek için 80 ve180 kullanın macunun azalmasından korkmayın. Düzeltme macununda da macunu fazla yontmayın 320 zımpara ve düşük devirle halletmeye bakın. Macunu çekerken de hatalı bölgenin 5cm kadar dışından çekmeye başlayın çünkü zaten zımpara atarken 3 4 cm sini geri kazıyorsunuz. Araba değer kaybeder az macun atiyim 1cm pay bırakayım derseniz 3 4 kere zımpara atmanız gerekir veya pes edip macunu bozuk bırakırsınız. Nerden biliyorum sormayın :s Macunu hallettikten sonra 800 le tekrar bütün zemini düzeltin, astar rahat tutunsun Boyama kısmına gelince de, malzemeden tasarruf ve işlem hatalarından kaçınmak için macunsuz bölgelere astar atmak zorunda değilsiniz. Macunlu yerlere iki tur astar atın, sonra astar 2 saate kurur, peşinden bazkat ve vernik atacaksınız. Sprey kutu astarın üstünü yaklaşık 6 turda komple kapatır. Yani astarlı yerlere 10dk arayla 6 kere boya sıkmışım. Astar olmayan yerlere de 2 kere boya sıksanız yeter. Maksat vernik için kimyasal ortamı hazırlamak ve boya kusurlarını düzeltmek. Bazkat bittikten sonra da vernik atacaksınız. Bunun için ilk olarak verniği toz olarak sıkacaksınız. Vernik atmak çok daha risklidir ve hata yaparsanız geri dönüşü çok daha meşakkatliidir dikkat edin. Vernik ve bazkat arası 10dk yi geçirmeyin. Vernikte ilk kat toz, sonraki kat ise yoğun ve yakından atılır. Yoksa çok portakallı olur. Verniği 2-3 katta bitirmeye bakın. Tamam çamurluk bitti şimdi sırada kaput var Kaputta da düzgün tek bir cmˆ2 alan bile yoktu. Heryer çelik macunu diye baya bi çatlamıştı. Kaputa 1 saat boyunca 80 zımpara vurdum ama yetmedi. Elle takozla vurdum yine yetmedi. Macunlar çok derin diye zemine inemedim. Daha sonra da karanlıkta çektiğim resimdeki gibi macunlayıp zımparaldım. sonra tekrar çelik çekip zımparaldıım. en son pembe renkli yoklamayı çekip zımparaladım. Bu kaputla ilgili olan işlemler buraya kadar 10 günümü aldı. Kafam estikçe işi devam ettirdim. Evde araba yaparken acele etmenize yazın gerek yok. Kışın sabaha karşı çiğ düştükçe ve yağmur yağdıkça macun su emip çatlama yapıyor haberiniz olsun. Yine kaput gibi bol ovallikli, köşeli alanlarda çalışırken zımpara makinesi kullanamazsınız. Bunun için 5 gazete yaprağını kumanda gibi katlayıp sonra maskeleme bandıyla bantlayıp özel bir zımpara takozu imal edip onla ince işleri yapmanız gerekir. Kaput macunu bittikten sonra da kaput berbat vaziyette diye komple astarlayıp arksaından takozlu 800 zımpara atıp bazkat ve vernik attım ama Soğuk havada boya sorunları 1- Bazkat boya 13c altına düşünce buzlanma yapar. Resimlerin birinde boyada dumanlanma var. Boyayı ısıtmazsanız boya bozulur. eğer benim gibi bu başınıza gelirse sulu 2000 zımpara atıp, üstüne 3 kat kadar 35c deki bazkat boyayla boya atmanız lazım. Yoksa görüntü berbat olur 2-Benim aldığım vernik tüplerinden birisi bozuldu. Bu yüzden koca kaputu 1kutu vernikle bitirmmeye çalıştım ve yetmedi bu yüzden çok portakallı oldu Çözüm olarak daha sonra 2000 sulu zımpara + 1 kat toz bazkat + yeterince tekrardan vernik atacağım 3-Gri astsar resminde solvent popping oldu. Solvent çıkmadan üst yüzey kuruyunca baloncuk oldu. Çözümü de zımpara + tekrar astar Sonuç : Eldeki imkanlarla bence güzel bir iş ortaya çıktı. Kaputta vernik 10 dakika sonra yeni kat atılamadığı için yeni vernik tüpü alamadım yani gol yedik ama olsun. Dışarıda 30bin e yapılacak iş (kaput berbattı büyük ihtimalle yeni kaput al derlerdi 30bini geçerdi) çok ucuza geldi. İşçiliğime de 7/10 veriyorum. Hatta karşı komşum çok beğenmiş olacak ki nazar değdirdi, çamurluk bittikten ertesi günü çok ufak bir kaza da far camı çatladı. Kaput bittikten bir gün sonra da kornam bozuldu. Komşunun farı kırılmıştı, ben de çamurluk bittikten sonra konuşuyorduk, benim far 700tl diyince "çok ucuzmuş aaa "bir de bana "çamurluk çok güzel aferin delikanlı" vs demişti kesin nazar değdirdi . Kaput bittikten sonra da "Aferin delikanlı arabayı adam ettin" dedi 30 dk sonra kontak kapalı araba kapıda yatarken korna sürekli çamaya başladı .

Bir videodan transkript. 2025 Türkiye Otomobil Piyasası Değerlendirmesi: Satış Rakamları, Trendler ve Gelecek Beklentileri Bu makale, 2025 yılının Türkiye otomobil piyasasını kapsamlı bir şekilde değerlendirmeyi amaçlamaktadır. Kasım ayındaki rekor satış rakamlarından, elektrikli otomobillerin yükselişine, piyasada değer kaybeden ve talep gören modellere kadar birçok önemli konu detaylı bir şekilde incelenecektir. Bu değerlendirme, Otomotiv Endüstri Derneği (ODMD) verileri ve sektör analizleri ışığında yapılacaktır. Kasım Ayındaki Rekor Satış Rakamları 2025 yılının Kasım ayında Türkiye otomobil piyasası, son 15 yılın en yüksek satış rakamına ulaşmıştır. ODMD verilerine göre, bu ayda 132.000 adet otomobil satışı gerçekleşmiştir. Bu rakam, son 3 yıldır aşılan 88.000 adetlik ortalamanın oldukça üzerindedir. Yılın başından Kasım ayına kadar toplam 1.176.000 adet otomobil satışı gerçekleşmiştir. Bu durum, Türkiye otomobil piyasasının güçlü bir ivme yakaladığını göstermektedir. Gövde Tipi Tercihleri: SUV’ların Yükselişi 2025 yılında en çok tercih edilen gövde tipi SUV’lar olmuştur. Toplam satışların %62.5’ini SUV’lar oluştururken, sedan tipi otomobiller %22.4, hatchback otomobiller ise %14.2’lik bir pay almıştır. SUV’ların tercih edilmesinin nedeni, kullanım kolaylığı ve ailelere uygun olmasıdır. Sedan tipi otomobillerin ise yol tutuşu ve uzun yoldaki davranışları nedeniyle tercih edildiği belirtilmektedir. Motor Tipi Dağılımı: Benzinli ve Hibritlerin Hakimiyeti Motor tipleri açısından bakıldığında, benzinli otomobiller %47’lik bir paya sahipken, hibrit otomobiller (mild hybrid, plug-in hybrid ve standart hibrit) %26.9’luk bir pay almıştır. Elektrikli otomobiller ise %17.8’lik bir paya sahip olarak üçüncü sırada yer almıştır. Dizel otomobillerin satışları ise düşüş göstermiştir. Elektrikli otomobillerin satışlarının artmasının nedeni, fiyatlarının makul olması ve giderlerinin düşük olmasıdır. Şanzıman Tipi Tercihleri: Otomatik Vitesin Hakimiyeti Türkiye'de satılan otomobillerin %94.6'sı otomatik şanzımanlıdır. Bu durum, elektrikli ve hibrit otomobillerin otomatik şanzımanla gelmesinden kaynaklanmaktadır. Otomatik şanzımanlı otomobillerin tercih edilmesinin nedeni, sürüş kolaylığı ve konfor sağlamasıdır. Elektrikli Otomobil Piyasasının Büyümesi Elektrikli otomobil piyasası, 2025 yılında %110'luk bir büyüme göstermiştir. Satılan elektrikli otomobil sayısı 166.000'e ulaşmıştır. Elektrikli otomobillerin satışlarının artmasının nedeni, fiyatlarının makul olması, giderlerinin düşük olması ve şarj altyapısının gelişmesidir. Ayrıca, elektrikli otomobillerin çevre dostu olması da tercih edilmesinde etkili olmaktadır. Piyasada Satışı Artan ve Azalan Modeller 2025 yılında en çok satışı artan marka BYD olmuştur. MG ve Chery gibi Çinli markaların satışları ise düşüş göstermiştir. BYD'nin satışlarının artmasının nedeni, elektrikli ve hibrit modeller sunması ve Toyota ile işbirliği yapmasıdır. Düşüş gösteren markaların ise vergi düzenlemelerinden etkilenmesi ve rekabet koşullarına uyum sağlamakta zorlanmasıdır. Kampanyaların Etkisi Yıl sonunda otomobil firmaları tarafından yapılan kampanyaların, satış rakamları üzerinde önemli bir etkisi bulunmaktadır. Özellikle finansman kampanyaları, tüketicilerin otomobil alım kararlarını etkilemektedir. Düşük faizli kredi imkanları, tüketicilerin otomobil alımını kolaylaştırmaktadır. Değer Kaybeden ve Talep Gören Otomobiller Eski otomobiller, özellikle 10 yaş üzeri olanlar, hızlı bir şekilde değer kaybetmektedir. Bunun nedeni, otomobil teknolojisinin hızla gelişmesi ve tüketicilerin daha yeni modellere yönelmesidir. 5 yaş üstü otomobillerin de talebi azalmaktadır. Talep gören otomobiller ise genellikle C segmenti ve C segmenti SUV’lardır. Otomobil Yatırımı ve Tüketici Davranışı Otomobil artık bir yatırım aracı olmaktan çıkmıştır. Tüketicilerin otomobil alım kararları, ihtiyaçlarına ve bütçelerine göre şekillenmektedir. Otomobil alımında en önemli faktörler, fiyat, yakıt tüketimi, konfor ve güvenliktir. Sonuç 2025 Türkiye otomobil piyasası, rekor satış rakamları, SUV’ların yükselişi, elektrikli otomobillerin büyümesi ve tüketici davranışlarındaki değişikliklerle karakterize edilmektedir. Piyasada rekabetin artması, tüketicilere daha fazla seçenek sunmaktadır. Otomobil firmalarının, değişen piyasa koşullarına uyum sağlaması ve tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılaması gerekmektedir.

Perşembe çıkışlı; Adana-Ermenek Ermenek-Kaş Kaş-Akseki (Düğmeli evler) Akseki-Adana https://youtube.com/shorts/C509Yc_PXWU?si=3iRFC1-ENhx6ySUg

Şimdilik en son yaptığım maket

Bilenler bilir, araba almadan önce mutlaka forumda konusunu açar yorumlarınızı alırım (sanki çok araba alıyormuşum gibi). @Çağlar Bayur Abi'nin kısa ve öz cevapları ile kullandığı emojileri dikkate aldım. @Mehmet Göktürk Hocam gibi konuya ihtiyaçlar ekseninde bilimsel yaklaşmaya çalıştım. Düşüncelerimi Turnitin'e soksam %98 intihal derdi Haliyle şu konuda epey tartıştık, elektrikliye doğru gidip geldik, ikinci el önerileri geldi, daha önce @H.Cenk Bayrakçı hocam ID4 aldığında kapısından dönmüş Tiguan almıştık. @Mehmet Ozyurek Abim Corsa E aldığı için oraya da bir yükselmiş, yeni gelen Frontera ve C3 Aircross'ların heme elektriklilerine hem de hibritlerine bakmıştım. BYD Dolphin'e yükselmiş, sorun yaşayan forumdaşlarımdan sonra ilişkiyi kesmiştim. Tiguan ile yaşadığım son derece basit ama can sıkıcı problemlerden sonra bi' daha VW'in kapısından geçmem demişim, sağolsun @Metin Akbal önce Taigo'yu çok ucuza veriyorlarmış diye aklıma girdi, sonra da VW'e saydırdığım mesajları önüme çıkardı; ama ok yaydan çıkmıştı artık. Taigo hiç aklımda yoktu. VW bayilerini ararken bir sebepten Doğuş Maslak'a ulaşamadım bütün bir öğleden sonra (evime yakın vs diye). @Ali Darbaz üstat yazdı, Doğuş Merkeze gidiyorum diye, orada bir kulaklarını çekti, exclusive cart curt bir satışçı aradı. Exclusive midir nedir olmasa iyiymiş; sonradan anladım. Uzun süren bir süreçten sonra (değerlendirme formu geldi, orada görüşeceğiz ayrıca) Çarşamba günü kuzuyu teslim aldım. Arada tabii ki konusunda yetkin bir sigorta uzmanından kasko ve trafik sigortası işlemlerini de halletik, reklam olmasın diye paylaşmıyorum, soranlara özelden söylerim Üzerinde daha önce hiç duymadığım bir marka var, aklıma direkt 2006'da aldığım Şimsek Grisi Opel Astra Hatchback H kasa geldi, Bridgestone ile gelmişti tank gibi (Turanza 3000 falandı sanırım). Markayı hep unutuyorum, kim-chi falan diyorum ama Giti'nin Synergy diye bir modeli (Giti Synergy diye ayrıca yazayım da arama yapanlar olursa kolay bulunsun). Doğuş'a bir sövdüm bu konuda. Arabayı alıp benzini fulleyip hayırlı olsun diyerek sıraya geçen emekçi kardeşlerimi gördükten sonra direkt lastikçiye çektim (Başak burcu olmamdan mütevellit arabayı almadan önce uğrayıp bir iki lastik sorup fiyat almıştım) İlk amaçladığım lastik arada geçen iki saatte satıldığı için (ya da benim kirli beyaz kuzuyu görünce yakışmayacağını düşündü), Hankookları çaktı/çektik. Bu arada Amazon'dan Sahler paspasları söylemiştim, arabadan önce paspaslar gelmişti bile; Tiguan'a Rizline almışım, kıyaslayacağım. Arabayı ilk kullanırken farkettiğim şey kolçağın alçakta kalması olmuştu. Bu düşüncemi sesli hiç dile getirmemiş olsam da düşüncelerimi okuyan Instagram hemen karşıma 3D yazıcı ile kolçak yükseltici basıp satan birini çıkardı dün, hemen sipariş verdim, stoktaymış (malum Taigo'yu Kızılay dağıtıyor şu sıralar), kargoya anında verildi. Bugün teslim alacağım, burada da paylaşırım, kendime not. Yoksa Çorum'a gidip de Metin üstat ile kesin çözerdik de o kadar bekleyemem. Dün akşam kızım, arkadaşından almaya gittiğimde arabayla ilk kez tanıştı ve beğendi dışarıdan. Ancak ilk bindiğindeki yorumları paylaşıyorum: "Cam tavan yok, koltukta masaj/ısıtma yok, ekranı küçükmüş, ne kokuyor bu araba? -telefon numarası için aparat almıştım, içinden araba kokusu çıkmıştı, onu asmıştım (çaktırmadan cebime koydum)-" Ben görüşlerimi ayrıca yazarım; ancak bu benim kendi paramla aldığım (Tiguan'ı saymazsak, onun çoğu parası patrondan, kendi arabası) 3. arabam. Daha önce Focus I Collection (2005) ve Opel Astra HB H Kasa (2006). Benim için bu yüzden çok özel; Ascott gri falan diyorlar ama bana göre kirli beyaz kuzum. Ayna altı aydınlatması bile var: Bu da lastikler değişmeden hemen önceki hali; bütün forumdaşlarıma bu yolculukta bana eşlik ettiğiniz için teşekkür ederim. Elimden geldiğince bu konuyu güncel tutacağım.

https://www.instagram.com/stories/akiris78/3787600740215191508?utm_source=ig_story_item_share&igsh=N3lhaXo1ZzhkMHhh

10 bin lt ye bakım yapacaklar ve 10 dk sürecek...

anlatım şahane, hava soğuk olmasa bir de. elinize sağlık

dün boeing resmi hesabı bunu paylaşmış

sonuçların sebepleri aslında talepten değil, arzdan geliyor. gelsin bakayım diesel motorlu sdean passat. %kaç satıyor o zaman istatistik olur. zaten benzinli otomatik tek hacimli yumurta kasa dışında hangi markada ne var ki satışta? pilli de ötv diğerleri ile aynı kalırsa karşılaştırmaya girmeye hak kazanır.

Abi rizline aldım c Max a. Arkalar 2 parça bende de. Şaft üstü ile bir taraf bitişik, diğer taraf tek parça. Rizline ön şoför tarafı ayak dayama arka yüksekliğini tam ölçememisler. Debriyaja basınca sürtme yapıyor. Araca özel diye güvendim geç denedim. İade süresini geçirdim. Tam oturmayinca ben de kestim sinirle ama düzgün kesemedim. Bir ara tekrar bakacağım. Fiestada sahler var. Tam oturuyor ön arka havuzlu parçalar. Ondaki sorun da şaft üstü plastik tırnaklı geçme şeklinde arka 3 parça. Şaft üstü parça çok kolay çıkıyor. Ön koltuk altında bir yerlerde şimdi 😂 Alttan yapıştıracağım bir ara. 3.5 senedir yapacağım bir ara derken.

Kışlık sete geçtim. Yazlıklar depoda tatilde. Focus 2 nin ghia jantlarına cnc yaptırmak için fiyat araştırmasındayım..

Yer olsa neler yapılır neler Eline sağlık Melih çok iyi olmuş

Oo eline sağlık. iyice almanya gibi olduk, her işi kendimiz yapıyoruz.. Ama servisler tamirhaneler de çok abarttılar. Qashqaiyi bakım için servise bıraktım, bekleme salonunda iken servisten aradılar, aracınızın boyasının bakıma ihtiyacı var dediler. isterseniz 10 bin liraya yapabiliriz dediler. Vaktim yok işi biter bitrmez çıkmalıyım dedim. Uzun sürmez 10 dakikada hallederiz dediler. Kalsın dedim

Yurtdışı forumlarsan okuduğum kadarı ile bunlarda motor ufak olduğu için kenarda çok boşluk kalıyor. içinde yağ olan değişik bir motor kulağı var , bozulursa titreşim ciddi artıyor. Değiştirilirsr titreşim epey kesilir. bizde start-stop harici titreşim hiç yok.

Çok kötü bir plaza. Araç satarken yalan konuşuyorlar. Arıza nedeniyle servise bıraktığım aracı arızayı çözmeden teslim ediyorlar. Acil servis randevusu istiyorsun, 1 ay sonraya gün veriyorlar. Neyse ki taşındım da kurtuldum, ama Yozgat’da servis yok 🤣

İçeriden o ses yok dışarıdan bayagi sesli sanki Arac sahibine de hayırlı olsun kırmızı Kamiq güzel duruyor.

5008'in kışlık pabuçlarını taktık Bridgestone Blizzak 6 olarak.4 lastik sök tak+balans 700tl verdik Ordu'nun küçük bir ilçesinde.

imalatçıların şimdi buna kafa yorması lazım

Sayın abim niyetim bir ahşap Araba Maketi sergisi açmak. Bu sebepten dolayı motivasyonum o. Sergi yaptıktan sonra isteyene özel maket yapabilirim. Ama normal bir fiyatı olmaz🙂

Malum Platformlarda üretici Müşteri talebi ile Popüler bir arkadaş 2 Video çekiyor. Toplum yönlendiriliyor.

pilli de yeni modellerin fiyat farkı nispetinde fayda sunmamasından dolayı bir sıkışıklık başladı

rot ayarı da yapılır buna meraklısına olay değişir, pioneer arab teybinin eski bir kumandası var tek başına 15 bin e alıcı buluyor mesela. merak meselesi.

afr ayarı , diye teknik bir cümle şöyle saçma: psi ayarı diye lastik hava basıncına ilave para istemek gibi. lastik hava basıncı zaten psi dır, benzincilerde halka bedava suınulan bir hizemtteir. lpg enjektör ayarı da zaten hava/yakıt karışımına göre yapılır mnotjaı yapanın buna ilave extra fazladan para istemesi güzel yöntem.... yani afr adı altında extra ilave bir işlem yok ortada, tek yapılan ayar, afr diyerek ilave para cukkalamak.

Hayır. Egzos hattında bulunur

Oksijen sensöründen dolayı benzer problem başıma gelmişti. Değiştirince çözüldü. Oksijeni direkt balata spreyi ile de temizleyebilirsin çünkü titanyum dioksitten gerilim üreten bir parça, herhangi bir şekilde zarar vermezsiniz ama geçici çözüm. Bir daha ne zaman patlar muamma. Çıkarmışken değiştirmek en iyisi zaten kralı 180.000 görür.

Sıfırı aynı şekilde gürültülü çalışıyor. Isınınca kesiyor zırılıtıyı.

Evet çok fazla SUV oldu. Ama bir de park etmeyi ve kullanmayı becerebilseler.

Bu gece gec saate yağmurlu İstanbul gecesinde, aydınlatması olmayan fakat yağmurdan yol çizgileri belli olmayan yolda full self drive modunda arabayı denedim. Yine inanılmaz sonuç verdi yüzümü güldürdü. Tuzla tersane köprüsünde başlayıp Akfırat İstanbul sapağından paşaköy ücretsiz şile yolundan evime kadar %90 oranında full self drive modunda kullandım. Harika bir sürüştü.

Hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin

Hayırlı olsun Gökhan.Ailece sağlıklı günlerde güle güle kullanın.

teoride her klasik şanzıman aynıdır yapılmayacak iş olmaz ama pratikte çekinir girişmezler haklı/haksız sebebpleri çok. yalnız bu çeşit bir arıza oldukça nadirdir. diz bu olayı tekrar yaşatın arabaya yani kontrollü olarak rampada p ye alıp aracı salın bakalım ne oluyor

p de şanzımanı kitleyen meknaizma yaylı bilyalı bir düzenek şanzıman içinde, oldukça sağlam ömürlüktür ancak bir şekilde kırılmış ise parçaları da şanzımaniçine düşmüş demektir bu kısmı daha önemli. şanzıman açılmalı

Alp Aksoy F4 Formula Trophy 2025 sezonunda 3'ü galibiyet olmak 5 podyum ile çaylaklar kategorisinde bugün şampiyonluğunu ilan etti. Seneye F4 İtalya şampiyonasında neler yapacak göreceğiz.

Ondan sonra sen kaşkay ilanı açarsın ben tiguan Hiç girmeyelim bu işe ikimiz içinde iyi olmaz

Dün kamiq i kullanma fırsatım oldu. Motor gücü yeterli , iç aksam ve hacim aynı segment araçlara göre bence daha iyi, 1.0 motorun sesi neredeyse hiç duyulmuyor. Yol konforu güzel , Tüketimi şu an biraz yüksek ama ilk 1000 km sonrası oturur herhalde. Dikkatimi çeken şey ise start stop esnasında motorun fazla sallanması. Bu da 3 silindirden dolayıdır ancak uzun vadede bu sarsıntının motor kulağını bozabileceğini düşünüyorum.

Cennette satılık arazi. İmarlı.

Var Mehmet Abi ama 4328 TL, Sahler falan 1600 TL civarinda. Arabaya milyon verip paspasina verecegimiz paradan tasarruf etmeye calisiyoruz Ama ben Opel Astra HB alirken alarm da taktirmistim (bedeliyle) yaninda da kaucuk paspas takimini hediye almistim. Eskiden sanki bunlari hediye alabiliyorduk.

Renoya yaptıydım güzel olmuştu

Şerefsizim aklımıza geldi https://highways.today/2021/07/20/komatsu-electric-excavator-tethered/

F5 yap len. chatgpt Eski siteyi gösterdim, bunu güncelle dedim. Yapıp verdi Tabi ki bu kadar kolay değil, ama çok güzel çalıştı, bazen kafası karışıyor. Özellikle iki işlem verdiğinde bocalıyor bozuyor. Püf noktası; yapması gerekenleri tek tek söyle Bu arada her zamanki gibi, balık vermeyip balık tutmayı öğreten Mehmet Göktürk hocama sonsuz teşekkürler.

Daha iyisini alamam. Binmeye devam. Beğendiğim yeni çıkan elektrikliler çok fiyatlı...

Ben, sen hatalı kullanıyorsun demiyorum. Bu kaza yapan arkadaş hatalı diyorum.. Çünkü gidip arkadan çarpıp arabanın yarısına kadar motorla girmiş. Ayrıca motorun kaçla gittiğini de bilmiyoruz, sen hız sınırlarında gittiğini kabul ediyorsun ama ben öyle düşünmüyorum. Hız sınırlarında kontrollü giden bir motor şerit değiştirebilir. yavaşlayablir. durabilirdi. Orada bağlantı yolu olduğunu görüyordur, orada bir otomobilin çıkmak üzere olduğunu biliyordu.. Arkadan çarptığına göre bunları görüp biliyordu. burun buruna çarpışsalar adam ani çıkmış deriz. Adam ani çıkmamış. Çıkmış. şeridini seçmiş. Belki de onun da önünde bir engel vardı bilemeyiz. Yoksa sağdan çıkan hiç bir sürücü direk kendini sol şeride atmaz.. Özetle, sürücüler durabilecek şekilde gitmelidir. sen öyle gittiğin için şimdiye kadar kimseye çarpmadın.. Senin önüne kimse çıkmadı mı bu güne kadar. İllaki senin de önüne biri çıkmıştır ama durmuş yada kaçabilmişsindir. Bu onları yapamamış. Çünkü vakti yokmuş. Bende oluşan kanı bu.

sanane sen kimsiniz

Mükemmel. Ellerine sağlık.

Mükemmel seçim ?.

Ticari boyutu varsa Mustang'a talep çok olur

En son yaptığım Maket. Ford Mustang 1965 1/27,5 ölçekli