Skor Tablosu

ben arabalarının da çok farklı olduğunu düşünmüyorum geçen bi bayi ye girdik baktık koşarak uzaklaştık

2011 yılından beri 2005 model benzinli mondeo kullanicisiyim. Aracım 335.000'de. satıp üstüne 500.000 koyup egea yada b sınıfı bir araba alıp binmeyi düşünmüyorum. Gelelim alıp almama konusuna. Parçası her yerde bulunmaz. Arkadaşların dediği gibi focus parçası 100 lira ise bu en az 300 350 TL. Tanıdık ustan olmali. Arızaya kafa yormali. En ufak birşeyde şunu al değiselim, bunu al bı deneyelim dememeli. Yoksa masraftan başını alamazsin. Az biraz sende kafa yoracaksin. Malzeme alırken kendin arayacaksin ki hem orj olacak hemde ucuz olacak. Yan sanayi parçayı çok sevmez. Takarsan tekrar değişmek ister. Aracı soğukken sen çalıştır. Al ver çok yapiyormu ?. Arıza lambası yanıyor mu? El freni tutuyor mu? Motor suyu rengi berrak mi ? Çürük vs var mı ? Yok bilgisayari ortalaması ne gosteriyor? Az yakmiyor cunku. Benim şehir içi LPG ort 15 17 litre arası , şehir dışı ise 9 10 litre arası değişiyor. Düşük devirde araç patlatma yada tekleme yapiyormu?( Bunun için ustalar hemen bobin buji takımı ve buji kablosu değiştiriyor çünkü) Farlar kolay. Temizlik yapılır yada depo marka sağ sol far 7250 TL. Ben aracımdan memnunum. Kendimde ugrasiyorum. Yeri geliyor ben yapıyorum, yeri geliyor ustaya yardım ediyorum. Değişecek tüm malzemeyi yağ dahil kendim alıyorum. 10.000 km olmadan motul yağ ile değişimini yapıyorum. Ustalar 10/40 yağ ve mavi antifiriz koyuyor. Millet o paralara yumurta kasa Accent satıyor Şahin satıyor. Araç eli yüzü düzgün ise çalışması duzgun ise alınır. Arabadan anlamam usta halleder herşeyi dersen KESİNLİKLE UZAK DURMANİ tavsiye ederim Kaç ustaya gittim. Klepeler ses yapiyior çalışmıyor bunları degistirelim dedim. Onlar değişmez. Degissede bişey yaramaz dediler. Bende 2 gün aracı yatırıp kendim değiştirmiştim. Bundan sonra aracimin çalışması bile daha stabil olmuştu.

İnsanları 789 bin km2 ülkede bi motor koyacak yeri olmayan evlere hapsediyorlar. Bunu bu şekilde yapana hakkımı helal etmiyorum.

Motorun konusunu açmıştım fakat daha çok insanın görmesi açısından tekrardan ayrı bir konu açmak istedim, bu mesaj küfür etmemek için ciddi gayret gösterilerek yazılmıştır… Biraz uzun olacak ama motor almaya niyeti olanlar lütfen okusun. 2025 Temmuz ayında sıfır km Küba Space 50 Pro marka motor aldım, 50 cc scooter çin malı, motorlarla alakalı en ufak bir araştırma yapmadan bi gün dükkanı kapatıp ilk gördüğüm bayii ye girdim parayı ödedim çıktım. Araba ehliyeti ile sürülüyor trafik yakıt vs derdi yok diye gaza geldim, biraz da uygun olsun japonda 50 cc pek model göremedim ayrıca ehliyet ile uğraşmamak için de mecburen bu kararı verdim. İlk aldığımda mis gibi sabah akşam geziyorum işe git gel haftada 180 200 lira benzin yakıyor sigorta vs yok oh ne ala, çok hoşuma gidiyordu. Şimdi gelelim hayatın gerçeklerine, 6 ayda Km 1.152 oldu bu zamana kadar ki yaşadıklarım. Motoru alana kadar satış görevlisi arkadaşla 40 yıllık dost gibi muhabbet sohbet, garantisi var 2 yıl okey, rodaj bakımı 400 km de yapılıyor bakımı servis dışında yaparsan garantiden çıkıyor, km 400 olunca arkadaşı aradım bakım geldi vs ben size haber vericem diyor haber yok, (servis işiyle de ilgileniyorlar), tekrar mesaj atıyorum servis nerede cevap yok, çanta takma aparatı için gittim, bizde aparat yok, ne yapacağım ? demircide ayak yaptıracaksın, ona da okey. Servisle alakalı haber gelmeyince sinirlendim aldım motulun yağını kendim yağını değiştireyim dedim karter tapasını bi açtım yağ süzgeci yok, içine bi yay takmışlar sadece.. Bayiiden çıktım motor zırıl zırıl titriyor, hocam dedim bu normal mi ? Bunlar böyle abi kronik diyor, motor diye iki tekerli vibratör aldık. 1 ay geçmeden titreşimden dolayı yan ayaklığın üzerinde takılı olan bi parçanın sabitleme vidasının yarıya kadar gevşediğini şans eseri gördüm, büyük ihtimal yan ayağı açınca motoru stop ettiren parça. Tabanda akünün olduğu kapağı söktüm akünün etrafı bomboş sabit değil zır zır titriyor, süngerli bant ile etrafını komple doldurdum ayak altındaki titreşim kesildi.. Gidonda göstergenin olduğu yerde de titreme vardı, bi baktım ki gidonun ön ve arka parçalarını birbirine sabitleyen 4 tane vida yeri var 2 tanesinde vida var, 2 tanesinde vida yok, bitanesini çıkardım hırdavatçıdan 2 tane daha alıp vidaları tamamladım fabrikadan gidonun vidalarını eksik takmışlar, Neyse taktım gidon hala zır zır titriyor, Komple altını üstünü söktüm gösterge kablolarının plastik fiş girişlerini süngerli bantla kapladım plastik kaporta aksamının etrafını süngerli bant döndüm, gösterge hız telinin takılı olduğu yer gevşekti onu sıktım geri topladım titreşim geçmedi, Şans eseri hareket halinde elimle bastırarak titreşimin geldiği yeri buldum gidonda sinyal lambalarının bağlandığı yerden geliyor parmağımı sinyalin arasına sokunca titreşim sesi kesiliyor, bidaha gidonu baştan söktüm dağıttım sinyallerin etrafına bant çektim vidalarını iyice sıktım gevşek takılmıştı, şuanda motordaki tüm titreşim kesildi. Aldığımdan beri sabah ilk marşta gazsız çalışmıyor üstüne de 10 saniye kadar ufak ufak gaz vermek gerekiyordu jikle çok geç devreye giriyor. Bilmeyen adam binince çalıştıramıyor kendi kendine devir yükselene kadar gaz vermen gerekiyor. Gaz kelebeğinden ayar yaptım ilk marşta biraz daha az gazla çalışıyor artık. Ancak hala daha rölanti düzensiz, ışıkta beklerken kendi kendine deviri yükseltiyor gaz verip bırakınca devir düşüyor 3 4 saniye sonra tekrar kendi kendine devri yükseliyor… Aldığımda arka fren sadece hafifçe yavaşlatıyordu tamburun civatası çok gevşekti anahtar ile sıktım biraz daha iyi tutuyor ama hala sertçe basınca arka freni kilitlemiyor. (CBS yok bu arada) Dün dükkanı kapatıp yine oturağı söktüm motoru yukardan bi bakayım dedim ne var ne yok, bide baktım ki ateşleme kablolarını tutan kenara sabitleyen bi demir parça var motora üstten bağlı, o demir ortadan ikiye bölünmüş yarısı motor bloğunun üstünde duruyor, bi süredir şıkırtı geliyordu ses burdan geliyormuş demiri aldım ses kesildi, Gaz kelebeğinde yukardan aşşağı inen vakum borusu var, o boru bağlandığı yerden çatlamış sallanıyordu, boruyu çıkardım aynı boyda boru uydurdum değiştirdim. Peşine de en son bi yıkayayım temiz dursun dedim motoru oturağı kapalı vaziyette sade su tuttum motora, köpük bile sürmedim, heralde gidonda biyerden su aldı motor çalışır vaziyetteyken sinyal rölesi kendi kendine çıt çıt açılıp kapanıyor ses kesilmedi en son kapattım eve çıktım. Kaportada çamurluklarda bütün takılı vidaları tornavida ile kontrol edip sıktım çoğu titreşimden gevşemiş hepsini sabitledim. Dış koruma demirleri paslandı oksitlendi önde arkada komple pas yaptı, bi ara demirleri söküp zımpara pas sökücü üstüne tekrardan boya atacağım. Bayiiden Kenda marka lastik ile çıktı, kuru yolda kayıyor virajda az biraz yatsan kafadan kayıyor imkanı yok 40 ile dönüyorum sıradan bi virajı. Felaket kötü binici iseniz kendayı görünce sökün değiştirin, ben daha binmiyorum diye ellemedim. Geçen kar yağdığında garajdan çıkardım bi zevkine aksiyon yapayım dedim, 10 15 kere marş verdim karda soğukta stop ediyor dakikalarca gaz verip motoru ısıtmak gerekiyor ısınmadan gazı bıraktığın anda stop ediyor, 10 dakikaya yakın gaz vererek bekledim 0 ın altındaki havada binmek imkansız. 1.000 km olmadan az rampa çıkınca biraz zorlayınca varyatörden demir sürtünme sesi gelmeye başladı, soğuyunca ses yok kaskın çenesi açıkken sesi duyuyorum sadece, ellemedim söküp bakmadım, yarın bi gün yolda şanzıman dağıtırsa kenara çeker yakarım umrumda olmaz ben rezil olacağıma malım rezil olsun. Daha 6 aylık, 1.100 küsür km de sıfır motor, bi heves aldım ama aldığımdan beri illallah ettim artık. İlana koydum geçen ay bir kişi bile arayıp sormadı bende bidaha ilandan kaldırdım, Hepten motordan soğudum binmiyorum otoparka koydum kilitledim duruyor öyle, lüzum olmadıkça kullanmayı düşünmüyorum, kediler üstünde yatıyor hayvanlara yuva oldu Yaza doğru ehliyete yazılıp adam gibi japon motor alacağım, 2022 2023 forza veya pcx. Çinli motor almayı düşünenler için başımdan geçenleri yazmak istedim bedava olsa almam kapıya koymam, arabaya bişey olursa kapıda bi eşek olsun niyetine saklıyorum şuanda.

Bende 1 tane Çim malı bir motosiklet almıştım, memnun kalmadım ve gittim GS aldım. Ama GS te öyle anlattıkları gibi problemsiz makine değil. 240 km/s hızdan sonra gidonda titreme yapıyor.

Bir trafik kazasına ya da merdivenden, scooterden düşmeye bakar. Böyle konuşma boşver.

Babam için mondialin 50 ccsini almıştık 3000 km de motoru elimize aldık sonra 80 cc ye çevrildi. Biz zaten ne olacağını bilerek almıştık ve beklediğimiz de oldu. Beklentiyi yüksek tutmamak lazım işin özü. Hint grubu iyidir tavsiye edebilirim commuter ve naked olanlarını özellikle (tepesinde 4 kişi il 45 derece sıcaklarda kullanıyorlar). Hint grubunda kullanılan şase ve yürüyen dayanımını birçok avrupalı ve japonda dahi zor bulursunuz. Sınıf bazında yazıyorum şimdi biri kalkıp 250 cc naked hint malı ile 1000 lik japon enduroyu kıyaslamasın.

Konunun yetkilisi geldi Marka vermeyeyim ama bende bu çinden parça tedariği eden motosiklet firmalarından birinde mühendislik yapıyorum. Bizim mühendislik tabiki ne tasarım ne de kalite kontrol tarafında. Tescil işlemleri, tip onay belgeleri, gümrük aşamasındaki tse tarafından denetlenen noktalarda çalışıyoruz. Konuya dönecek olursak üç aşağı beş yukarı tüm çinlilerde dediğiniz noktalar ortak. özellikle 50cc tarafında. tamamen ülkemiz için yapılmış bi motor türü. üstüne cvt şanzıman olunca dayanıklılık diye bir şey kalmıyor. Bizim markadaki en çok geri dönüş aldığımız modeller 50cc grubu. Racing ve chopper grubu 250 cc, istisnalar tabiki var ama kesinlikle bunlar kadar sorunlu değil. Japonlardaki sorunsuzluk ise scotter grubunun bile 125-200cc olması temel kaynağı. Bi sır vereyim, henüz bende markadan motor almadım

Bu ne arkadaş motorun derdi kendinden büyükmüş.

ilk defa yakaladım.. 2023 model

O bütçeyle araç alacak olsam. 1. Benzin yada lpg li arac bakardim, dizelden uzak dururdum o bütçeyle dizelde masraf cikarmiycak araç denk gelmesi düşük. 2. Japon veya kore grubu bakardim en azindan düşük bütçeli araçlarda birazdaha güvenli liman. 3. Boyaya cok takilmaz, büyük kazası olmayan ve mümkünse uzun yıllar aynı sahibinden olan bir araç denk getirmeye çalışırdım.

Focus 1 2.0 Ghia m var. O paraya satmak istemiyorum. Önümüzdeki ay yapilcaklar listem var Her iş kalemi 10 bin 10 bin gidiyor Lastik alicam 4 disk balata değişecek Far camları vs temizlik olcak Yag filtre bakımı olacak Soğutma sistemi bakımı olacak LPG tankı değişimi olacak Muayene yapılacak Ufak tefek alt takım işleri olacak vs vs Bı 50 60 bin para harcayacam kısacası İlanlara bakıyorum 300 400 arası ilandaki araçlar var. Düşük dediğim km benimki gibi 250 binlerde arabalar. Birini alsam ki benimki kadar geçmişi bilineni zor. Onlarda böyle ufak tefek işler 100 binlik eder sorunsuz hale getircek bi durumda. Sorunsuz dediğin araç bile bu saydığım işleri 2 yıl da bir yapcam desen güzel masraf demek yani Yani sanayiye uğramadan yürütülebilir araçlar o paralara zor. Onu bilerek bakın. Kimse sorunsuz masrafsız arabasını o paralara ilana koymaz

şıkır şıkır maaşallah

o daha da zor tanıdıktan falan olmaz ise hepimiz yedik

Önceki aracım ortalama şehir içi 12lt yakıyordu. insaflı yazdım yinede Aracı aldığım günden bugüne. 1.5 Yıllık süreçte

Reno 5’ten başlar sanıyordum. Yani 4’ten haberim yoktu gerçekten. Valla..

başına gelince nasılda biliyon

Ali mi yaşlı.. ???? Biz seni çocuğumuz diye görüyoruz ya.

Dün Mclaren'de Lando Norris ile piste çıktı. Böylece piste çıkmayan tek takım Aston Martin kaldı. Onların da dün akşam saatlerinde aracı piste getirdiklerini gördük bakalım bugün Honda motorunun sesini duyabiliriz ve 8 yıl aradan sonra tekrardan Alonso-Honda ikilisini göreceğiz. Şuana kadar bakarsak en çok tur kaydeden takım 593 turla Mercedes. Bu sene herkes Mercedes'in şampiyonluk mücadelesinde olacağını söylüyor Hızlı ve uzun süreli sürüşler yapabilen korkutucu bir araç deniliyor. Mercedes tarafı ise testlerle ilgili yaptığı açıklamada hedeflerinden biraz daha önde olduklarını durumun pozitif olduğunu söylediler fakat pistte sürekli kırmızı bayrak çıkmasından şikayetçiler. Testlerin en sorunlu takımı ise Audi gibi duruyor pazartesinin ardından dün de yolda kaldılar. Yeni girdikleri sporda kendi motorları ile katılmaları sonucu böyle şeyler olabilir bakalım sezon içinde neler olacak. Düzeltme: Bugün Aston Martin'de plana göre Stroll piste çıkacakmış Alonso ise yarın piste çıkacakmış ama henüz kesin bir bilgi değil.

Bugün Malezya Sepang pistinde Shakedown testi başlıyor. Shakedown testine katılım ise amatör sürücüler ve MotoGP'nin kendi tasarladığı imtiyaz(concession) haklarına göre yapılıyor. Güncel üretici imtiyaz hakları sıralamasında ise Ducati A sınıfı imtiyazlara sahip yani sınırlı test lastiği,sadece test pilotu ile 3 pistte test yapabilme,ICE(içten yanmalı motor) performans üreten kısımlarının gelişimi dondurulur, wildcard(herhangi bir yarışa test pilotu ve fazladan motor ile katılıp veri toplama) hakkı tanınmaz ve sürücü sezon başına 7 veya 8 ICE kullanma sınırı. KTM ve Aprilla C sınıfı imtiyazlara sahiplerdi bu sene aralarına Honda'da katıldı onların hakları ise benzer asıl farklar ise test lastiklerinin sayısı daha fazla ve 6 wildcard hakkı. Yamaha ise en alt D sınıfı imtiyazlara sahip C ve A sınıfından fazla test lastiği,her pistte test yapabilme ve bu testleri tüm sürücüleri ile yapabiliyorlar,ICE gelişimleri serbest C sınıfı gibi 6 wildcard hakları ve sürücü başına sezonda 9 veya 10 ICE kullanabilyorlar. İmtiyazlar dışında bu sene Toprak ve Diego Moreira çaylak statüsünde katılıyor. Test bugün başladı 31 Ocakta biticek. Onun ardında ise Malezya'da gene Sepang pistinde 3 Şubat'ta Resmi testler başlayacak ve 3 gün sürecek. Malezya'dan sonra 21-22 Şubat'ta Tayland'da Buriram pistinde bir resmi test daha yapılacak ardından 27 Şubat-1 Mart hafta sonunda sezonun ilk yarışı Tayland GP'de start alınacak. Ayrıca bu testin aynı F1 gibi bir yayını yok gün sonu MotoGP belki bir video paylaşabilir.1 saat önce pistten gelen bir fotoğrafa göre de Toprak'ın derecesi 1.59.647'du ve 5. sıraydı

Rezistansın büyük ve kalın bir contası var. Ortadaki vidayı gevşetince conta genişliyor ve gevşiyor ama yine de 12 yılın verdiği yapışma ile çok kolay çıkmıyor. Ortadaki vidayı iyice gevşettikten sonra biraz vurmanız ve vidanın içeri doğru gitmesini sağlamanız gerekiyor. Sonrası penseye ve sizin kol gücünüze kalmış . Amortisörleri kontrol ettim. Gayet iyi görünüyordu. Hafif yağ atmıştı kafasından ama görevini yapıyordu. Zaten makinayı kullanırken titreşim ve ses problemimiz olmadığı için hiç aklıma gelmedi.

Kamyon arkasında git bunlara para dökme.

Geçmiş olsun. Çin malı almayın, aldırmayın. Neredeyse hepsi böyle maalesef.

Aleykümselam, kontak açık beklediyseniz akü kaynaklı olabilir.

Sabah işe geç kaldı ve dikkat etmeden çıktı yola kesin

Çevremde sayısız kişi bu 50 lik motorlardan aldı. Bende alacaktım ama bindikten sonra almadım. Çok bağırıyordu. Alanların motorlarını 1-2 ay sonra gördüğümde iyi ki almamışım dedim. Sesi değişmiş , her yerinden ses geliyordu. Seninkinden farklı markalar ama sanırım yine çin malı motorlar. Japonların yaptıklarını görünce içimden " Ehliyetini ve eğitimini al, alacaksan bunlardan al." dedim.

Geçmiş olsun, bunlara her hafta bakım lazım, bütün vidalar Loctite falan.... Japon al kafa rahat olsun en azından.... gezerim şehir dışı yaparım diyorsan Forza, şehir içi ağılıklı ise pcx derim, Forza biraz daha yol isteyen daha ağır ama rahat motor, mini GoldWing diyorlar baksana

Arkadaşlar yeni rezistans geldi. Rezistans gerçekten yanmış söktüğümde gördüm. Yeni rezistans orijinal değil 325 liraya aldım. Ama gittiği yere kadar giderse orijinal bulup onu da değiştiririm. Rezistansı değiştirdikten sonra kaçak akım sigortası atmamaya başladı. Sorun çözüldü. Problem rezistans'a dolaşan elbise parçaları rezistanslı çürütmüş. Çok olmamakla birlikte biraz da kireç vardı. Rezistansı sökmeden önce de böyle görünüyordu. Şimdi tam montaj yapmadan bir deneme için çalıştırıyorum Bir de kendi temizlesin ısıtıyor mu diye de bakacağım. Yardımcı olan fikir veren arkadaşların hepsine çok teşekkür ederim. Orijinal 12 yıllık rezistansı son hali.

bu yaştaki herhangi bir markayı alırken boyaya, vidalı bir kapıya çamurluğa değişti mi diye bakarak karar verecekseniz mekaniğe çok tamir parası harcarsınız

Burası eşime direksiyon dersi vermek için 10 numara

KTM deyince aklıma hep o şarkı geliyor " Yüksek kaldırım" ;p

TVS hintli, fena değildir, mesela işim görsün dersen kuryelerin çok kullandığı TVS Juipter 125cc derim, şuan acil lazım olsa alacak olsam iş görsün rastgele kullanayım çok para vermeyim desem bunu alırdım. CF Moto aslında fena değil, çinlilerin iyilerinden bence ama ondada biraz sorunlar var, servis parça ve personel eğitim açığını kaparsa olabilir, çinlilere motorsiklette çokta uzak bakmıyorum açıkcası, ama ucuz en alt sınıf güçsüz aletlerinden uzak durun.... Bu arada Hintli Royal Einfield de güzel ama scooter falan yapmıyorlar, büyük aletler... CF Motoyu (ChunFang) yabana atmayın derim, mesela ben az kaldı 450 CL-C alacaktım, otomatiğinin çıktığını duyunca vazgeçtim... 09:50 den sonrasını izle... dct alet ama klasik manuel olarakta kullanıyorsun vs. debriyaj ve vites pedalı var direk klasik mod kullan istersen, elle debriyaj ayarı olması bence önemli...

10 km içinde %30 kadar bile elektrik moduna geçiyorsa normaldir diye düşünüyorum.

Yazın 800 istiyorum

Güzel tespit, kolay çözüm.

İthalat olayı çok enteresan bir hal aldi. 3 parça halinde ithal edince parça oluyor. Burada birleştiriyor adam bir de üretim yaptık diye teşfik vs alıyor.

Çin'linin dünya genelindeki üretim malına bakışı bu aslında. Elektronik eşyada, arabaya, motora vs hep aynı. Kaliteli moto yapmaya kalksa Japon'dan pahalı oluyor Araba için de aynı şey geçerli.

1999 yılında İlk gelen Focus Ghia'lar, bir süre 195 55 15 ebatlı lastiklerle geldi. Sonrasında da 195 60 15 olarak geldi. Ambiente ve Comfort'lar ise 185 65 14 ebatlı lastiklerle geldi.

L144 vatoz akvaryumu yapabilirsiniz. Tül kuyruklar çok güzel balıklar hele birde boynuzlusu olursa. Eski akvaryumumdan bir görsel paylaşayım bende

İlk yıl çok gezdim ben. Opel alalı 9000 km oldu.

Öncelikle geçmiş olsun Ebrar. Araştırırken Çin malı konusunda ben de çok ikaz gördüm uzak durdum. Şimdi okuyunca anladım ki gayet haklı sebepler var. Şükür ben Hint malı motordan hiç sıkıntı yaşamadım. Şu vidaların gevşemesi motorların genelinde olan bir şey. Lock-tite tarzı ürünlerle vida sıkmak lazım.

Abi versin ne alabilir ki ? İşi gücü bırakır uğraşırım kendileri bilir işin sonu ibreti alemlik olur Kafamdaki kombinasyon, maddi gücüm el verirse yapacağım, gezmek için mat lacivert forza 250, yanında da şehir içi işe gidip gelme eşek niyetine binme için 40 50 liraya activa s, ufak tefek heryere girer, kuryeden çıkma 50 bini geçmemiş

Soğuk diye evden çıkmadım abi yarın kesin yazarım kamuoyuna duyurumdur.

hataydaki yer fotolanmış olmadı bik bük diye . Yolun darlığını gördüm kahroldum. Nasıl bir geri zekalılıktır. Polis artık mesai yapsın “ bekleme yapma aıııııııaaaa”

bu açıdan kontrol ederse polis uygulamada, çoğu ehliyet uçar gider

tercih sizin. alacağınız modele karar verdiğinizde sadece sarı siteye değil de sosyal medya gruplarına da bir göz atın derim. oralara ilan dışı satılık araçlar çok düşüyor.

Debriyaj baya yukarıdan kavramaya başlamıştı. Baskı balata, volant ve bilyesi değişti. Parça:22000tl marka:sachs Sağ motor kulağı: 2000 marka: febi Şanzıman üst takozu: 1500 marka: margo Sağ aks: 3000 marka: veko Aks keçeleri:500 Şanzıman ve hidrolik yağı ile beraber işçilik 6500 tuttu. Esas şikayetim yukarıda belirttiğim sorunla beraber rölantide titreme idi. Kavramada sorun çözüldü ancak titreme az da olsa gitti ancak devam ediyor. Enjektörlere tekrar bakılacak. Not olsun: 225binde baskı balata değişti.

sabah -2 de koltuk direksiyon ön cam ısıtma herşeyi çalıştırdım yarım saate ısındım desene Suvasın buz u Temmuz da eriyecek