Skor Tablosu

Yeni konu açmadan bende paylaşayım oluşturduğum atölyeyi... Resimleri böyle bir konu için çekmediğim için kalitesi açısı kötü... Oturduğum apartmanda toplamda 6 daire var ve bodrum bölünmemiş tek parça olarak duruyor. Eşyalarımı koyduğum alanı daha verimli kullanmak adına raf yapmaya karar verdim. Ufak tefek tamirat / hobi işlerim içinde bir tezgah ekledim aklımdaki plana. Marketlerden çıkma hazır raf fiyatlarını sordum çok pahalı idi. 20x30mm profil alıp kendim kaynattım bende. Rafların katları için resimdeki gibi kereste alıp kesip vidaladım. Çalışma tezgahı için 1 tane sunta panel aldım. Tezgah ve sonradan yaptığım masa için yeterli geldi. Son olarak çalışma tezgahını uygun bir malzeme ile kaplayıp alet edevat, eşyaları yerleştirmeye başladım yavaştan. 20x30 profiller, kereste, sunta ve tezgahı kapladığım malzeme + diğer ufak tefek şeyler için toplamda 3-4 binlira harcamışımdır. Atölye bu hale geldikten sonra hanım mutfaktaki yemek masasını yenilemek istediğini söyledi. Birkaç mobilyacı gezdik, ustalar özel iş yapmak istemiyor, yaptıkları sabit modelleri istersen tamam yada uçuk rakamlar söylemeye başlıyorlar. Kullandıkları malzeme de MDF. Hal böyle olunca bende masayı kendim yapmaya karar verdim. 1 panel 2cm kalınlığında kayın kontraplak aldım. Atölyenin ilk ürünü de böylece tamamlanmış oldu. Yorumlarınıza, tavsiyelerinize, sorularınıza açıktır

Önce hocanın tavan barı var

Yavaş çık O rampayı c3 ile 130 ile çıkmak sıkar biraz.

Dudağı uçuklamasın diye.

Lanet olsun içimizdeki eski Ford sevgisine 29.600 TL...

Ne kadar karbon saldırtıyor bende onu merak ediyorum

Vali olmuş diyorlar

Hararet olmaz hava soğuk devirdaim tam kapasite dönüyor. Malum 7000 dd çeviriyor motor. Soğuk yakıt yanma odasında ısıyı stabil tutar. Bence denesin görelim

evet abi. Hocamızın istediğini tam olarak bizim oğlan dershaneye giderken Sınav dershanesi yapıyordu. Ay sonundada girdiği sınavlarda yanlış yaptığı sorular ders ders konu konu ilerleme yüzdesini paylaşıyordu. Sınavlara hazırlanırken bildiği konudan defalarca soru çözmenin faydasız, bilmediğin yada zayıf olduğu konuları bilmek öğrenmek çözmek olduğu için adamların sistemini çok beğenmiştim.

Bönö döğrölömöş İçimize korkuyu salan Yalova Kaymakamıydı zaten

Alp Er Tunga öldü mü? Issız acun kaldı mı? gibi bişey olmuş 😄

Hah bende onu diyecektim... Bu işi sisteme eklemesi gereken bakanlık. Bir çok işsiz yazılımcı var işe alsınlar.

şirket toplantisi gibi. tablolar, veriler, grafikler

Sen varya sen ateşin alevden ibaret olmadığını nasıl biliyorsun...... hakikaten denesin görelim.

Bu konu çok ciddi mağduriyetleri önleyecek. İyi ki açmışım

Evet biz de alacaktık o rapordan.

Bunu denemek için hesap yaptım 3500 TL paraya ihtiyacım var

Baskı balata değişirken yağ kaçakları tamir edilsin demiştim. Usta motorun altını yıkadı yağ kurumlarını temizledi. biraz kullan sonra gel teşhis doğru olsun demişti. Dün lifte kaldırdım. düşündüğümden daha ciddi bi yağ sızıntısı varmış liftten indirip tekrar aynı servise yolladım arabayı. Tüm yağ kaçakları ile ilgilenecekler. Yağ karteri sökülmüş yağ emiş süzgeci tertemiz çıkmış. Yağ tapasının yivinde sıkıntı vardı orası tornaya girip çıktı. Düzeltildi. Yağı filtresi değişecek. Trw balata seti almıştım balatalar değişecek. Yağ müşürü değişecek. Yenilenip çıkacak araba. Umarım yağ kaçaklarıda da kesilir tertemiz bineriz..

Hayırsever ile olacak iş değil bu hocam Bir profesyonel en az bir hafta çalışır. Sonra bir çok yerde hatalar çıkar veya sizin talepleriniz oluşur. 3 gün de onlara uğraşılır. Profesyonel biri bu işi 200-250 bin liradan aşağı yapmaz. Amatör zaten yapamaz.

Bence sistem sadece raporlamalı. Yorumlamayı siz yapmalısınız.

Sadece notlar yetmez, notlar ile bir excel tablosundan ileri gidilemez. Sorular ve cevap anahtarı eşleştirmesi yapmalı, hatta sorulara kategorilendirme yapılmalı. Misal matematikte öğrenci hangi tür soruları kolay çözüyor hangisinde zorlanıyor onun çıktısı da lazım olur...

Birşey olacağı yok aslında. 2 tane insta videosundan gidiyor herkes. Yüzbin tane megan belki milyona yakın (çeşitli narkalarda) 1.3 tce var tr de. Kaç tanesi hararet yapmış. Üreticinin dediği periyotlara hadi 1 yıl 10 bin km de sen ekle bu süreyi geçirmeden sarf malzemeleri değiş, kullan tüm olay bu. Bu arabalar öyle megan 1 megan 2 gibi uzun süre 30 yıl, 25 yıl kullanılmaz. Bunun da bilincinde ol tamam işte.

tabi biz vakıfız yaparız

Evet, beklenen cevap geldi, daaalabilirsiniz Haybeye rapor aldırdın bana Emmi ha EHLİYETİNİZDE GÖZLÜK KODU VARSA EHLİYET SÜRESİ (10 YIL) DOLANA KADAR BİR DAHA SAĞLIK RAPORU ALMADAN GÖZLÜKLE EHLİYETİNİZİ KULLANABİLİRSİNİZ. EĞER EHLİYETİNİZDE GÖZLÜK KODUNDAN BAŞKA YILDA BİR 3 YILDA BİR, 5 YILDA BİR HANGİ BÖLÜMDEN KONTROL ŞARTI VARSA O BÖLÜMDEN SAĞLIK RAPORU ALARAK YANINIZDA TAŞIMANIZ GEREKMEKTEDİR. BİLGİLERİNİZE RİCA OLUNUR."

ben araştırdım bu aracın benzinli 4x4 ü yokmuş ama lpg li ler de 4x4 oluyormuş

Çok kırılgan olduk. 60 hp reno 12 ile babam bizi antalyaya tatile götürürdü balıkesirden. Klima yok yollar tek şerit.. arabada 4 kişiyiz. Şimdi çok kibar olduk malesef..

Ben aracı almadan önce bir süre kaynak aradım, doğru dürüst kaynak bulamayına Erdem Dertsiz'e sormuştum Bu sebeple bu konu burada dursun. İhtiyacı olan okusun. Önce elektrikli bir araca ihtiyacımız var. Sonrası gereksinim akıllı bir telefon. Harita üstünde şarj istasyonlarını görebilmek için ChargeIQ ve Volta gibi uygulamalara ihtiyacınız olacak. Uygulamalar size en yakın istasyonu, istasyonda kaç şarj cihazı olduğunu, AC'mi DC'mi, kaç kw'lık, çalışır durumda mı, müsait mi daha da önemlisi hangi şirkete ait olduğu gibi bilgileri veriyor. İstasyonu bulduk, bize uyuyor ve istasyonun markasını da öğrendikten sonra o istasyonun uygulamasını telefonumuza kurmamız gerekiyor. Uygulama bizden; telefon numaramız, mailimiz, adımız, araç bilgilerimiz, fatura için adres bilgileri yanı sıra kredi kartı ile ödeme yapacaksak bir kredi kartı tanımlamamızı istiyor. İki farklı şarj cihazı var. AC (düşük güç ve ucuz) şarj için araç ile birlikte verilen yada temin ettiğimiz bağlantı kablosu, şarj cihazı ile araç arasına takılacak. DC (hızlı şarj) şarj için şarj cihazında sabit olan şarj kablosu araca takılacak. İlgili şirketin uygulaması açılıp şarj cihazı üstündeki karekod okunacak. Şarj başlayacak. Uygulama üzerinde akım hızı, ne kadar enerji alacağınız gibi çeşitli ayarlamalar yapabiliyorsunuz. Şarjı bitirmek için yine uygulama kullanılacak zaten uygulamada şarjı bitir butonu görünecek. Şarjı bitirdikten sonra bir rapor sayfası görülecek. Ödemeyi otomatik olarak daha önceden tanımladığımız kredi kartından alacak. Şarj soketini araçtan çekmek için kilidini açmak gerekiyor, Örnek; tesla arka kapıyı açınca kilidi açıyor, bazı araçlarda araç kapı kilidi ile entegre çalışıyor. Herkes kendi aracını öğrenmeli. Ödeme için, önceden para yükleme gibi gibi yollar da var. İstasyon kuran çok fazla şirket var. Uzun bir yola gidilecekse, önceden rota ve mola yeri belirleyip, o istasyondaki şarj cihazının uygulamasını kurup tanımlamaları yapıp hazır etmek mantıklı olacaktır. Elektrikli araç sahibi arkadaşlar, bu konuda yanlışım varsa düzeltin, eklemek istedikleriniz varsa ekleyin lütfen.

Üç vakte kadar.

Hasan Bey, ben bu kıt zekamla e- yaygın sisteminde birçok açığı tespit etmiştim. Meb bu yazılımı yapması için kimleri görevlendiriyor, kimlere para veriyor diye hep düşünüşümdür.

O motor ömründe hiç çevirmemiştir o devri.

...

Tam sınav analizi için mi diyecektim ki sonunda yazılmış zaten. Yeni Maarif modeline göre sınav analizi isteniyor ve böyle bir şeye ihtiyaç var. Muhtemelen bununla ilgili bir uygulama yapılır yakında. Müfettişler en çok bunun üzerinde duruyorlarmış.

Kısa süreli gidebilir, Bolu rampası çok uzun. Önüne çıkacak kamyonlara hiç değinmiyorum.

O hayırsever, amelenin yevmiyesini versin

Ben 1.6 egea ile bile 6.viteste(at6) Elmadağ'ı 130 ile çıkamıyorum. O kadar yük olsa vites düşürmeden devir çevirmeden 130 ile çıkmak mümkün değil

Bu kadar sorunu nasıl biriktirdin len

Bence özel yazılım gerekir buna. Dersanelerde güzel programlar var.

Yazın 10-11kw ortalam ile gezerken kaşın ayda fazladan 2 şarj daha yapıyorum. Şimdi yemini suyunu verdim sabaha hazır. Sabah akşam şarja taksamda yormuyor

Biraz geç çıktık kısa bi tur atalım dedik. Yağışlar yine de az, buraların göl olması gerekiyordu. Giderken yardım isteyenler için durdum. Baba oğul tura çıkmışlar, küçük 50 cclik motorun benzini bitmiş. Bendeki hortumla diğer motordan benzin aktardık ancak alttan sızdırıp boşalttı, sonrasında öğrendik ki karbüratörü bozukmuş. Çalıştırarak geri gidiceklerdi, vazgeçirdim bendeki halatı peglere bağlayarak gönderdim umarım varmışlardır garajları çok uzak değildi. Güzel bi pide yeriz hayaliyle geldik ama artık yapmıyolarmış, neyse bişeyler yiyip Bozhane'ye çay molasına geçtik. Kahvede insanlarla biraz laflayıp hava kararmaya başlayınca geri döndük. Atılgan çok çamurlanmıştı , temizlemem 40 dk'dan fazla sürmüştür Videomuzu da ekleyelim.

ekleme yapayım artık çoğu istasyon otomatik şarj başlatmaya geçiyor. İstasyonun kablosunu aracın soketine takman yeterli. otomatik şarj başlıyor (Zes, En yakıt, Lumicle ve eşarj bildiklerim ve kullandıklarım ) şarjı kesmek içinde uygulamadan şarjı sonlandır yapıyorsun. Benim araçta kumandadan aracı açma tuşuna iki defa basında şarjı kesiyor. uygulama kullanmıyorum.

Nispeten daha ucuz olan hizli şarjlar da var. Her ne kadar nesilleri tukense de seviyoruz kendilerini. Atakoy marinada 60kw zes var mesela kw ı 10 lira. Aceleniz yoksa en fazla +10dk ile %30 daha ucuza doldurabilirsiniz.

son çırpınışlar..resistance is futile.

2. gün, komple kapalı ve yağışlıydı. Çıkamadık. Biraz tembellik yaptım Güzel bir pideci buldum, anlatacaklarım bu kadar. 3. gün güneş biraz kendini gösterdi, kahvaltı yapıp çıktık. Biraz soğuk almış olabilirim midemde hafif bir tatsızlık var. Şiddetli rüzgar hala geçmiş değil, bulunduğum bölgenin irtifası ve sürekli kuzey rüzgarı alması da cabası oluyor. Bu nedenle inci gibi yan yana onlarca rüzgar türbini dizilmiş. Keyifli orman yollarında sürüyoruz, açıkçası biraz daha sulak olmasını beklerdim ama bu sene Bursa çok yağış almamış barajları yaklaşık %50 dolu. Çok güzel dere geçişlerinden geçiyoruz. Örencik köyü. Şimdi de mola zamanı. Şahmelik köyü. Öğleden sonra ara ara atıştırmaya başlıyor. Doğla köyü. Biraz daha dolaşıp geri dönüyoruz.

Önceki çanta çok yer kaplıyordu ve ayrıca uzaktan kumandayı da taşımak gerekecek, çünkü drone'un gerçek yetenekleri kumandayla ortaya çıkıyor. Taşıma setup'ını bu şekilde değiştiriyoruz, çantanın içine konacak powerbank sürüş esnasında bataryaları (her biri 1 saat sürüyor) şarj edebilecek.

c5 e binmiş adamsın direksiyonun nasıldı senin?

Hele ikinci kere hiç evlenmeyin

Yeşil tatlı sıvı sakinleştirir Haklısın. Bi 30 yıl sonra Tur bindirin bazıları gibi