Skor Tablosu

Konuyu açmadan şöyleee bir göz attim herkesi görünce haydi ya Allah diyip dalayim ortama. Süreçleri çok net açıkça yazarim hemde yatirim tavsiyesi değildir 😂 Sene 2020 evlendik ettik 2021de Bmw F10 520i Yor reyizi verdim üstüne biraz ekleme yapip eski bir binadan daire aldim. O dönemlerde bu araba verilir mi çeyrek altin gibi bulamazsin bir daha vs neyse :))) Bir seneden fazla pandemi vs derken arabasiz devam. Sonra 90bin tlye 198binde Astra H multijet babayi aldik oda az kahrimi çekmedi o multijet sesi rampada enjektörden dumani arkaya basma vs derken onuda 220binde filan verdik. Gene kaldik arabasiz 1.5 seneden fazla tatil zamanlari araç kiralama 1.0tce cliolarla oynaşmacalar. Astra satildi o sirada ben bir inşaata başladim o bitti daireler satıldı. Üstune o hani ilk ya o araba satilirmi daire alinir mi ya olan daire vardi ya... O kentsel dönüşüme girip x5 fiyatini katlayarak bana geri döndü. Bmw suan 1.5milyon tl. Neyse çok çenem düştü gene. Gelelim Ninjaya benim hanim(kendisi ehliyetli ama araba kullanmaz) çok beğeniyordu. Bende bir ikinci el bulmuştum tel gorusmeleri vs derken yok konsiye arabasi yok şu fiyati tamam dersen gel dediler sinirlendim gittim bayiye kampanya varmiş baktigim arabanin fiyatina Allure paket 2008i 1.780.000tlye aldim. Şuan 2400kmde O an ki paketlerde kablosuz sarj ve cam tavan ekstra ödemedim. 1.2 puretech yok yağlı triger kil tüy vs umrum olmaz total quartz psa yağı km geldimi değişim tamam. Eat8 kemikli tam otomatik cüssesine göre bana göre atik yeterli. Sevmediklerim startstop olayi direk biner binmez kapatiyorum hemen. Ekran ara ara donma yapiyor soğukta. Trim sesleri klasik oda ön camlarin tam acilmamasi 1cm kalmasi cam tuşuna 3 kere bastiktan sonra sifirlanmasi vs gibi. Gene çok yazdim dimi mazur görün huylu huyundan vazgeçemiyor. Herkese sağlıklı kazasiz belasiz günler dilerim.

4 ay kadar önce işverenim (73 yaş) hiç bir sıkıntısı olmamasına rağmen bacağına atan pıhtı sebebiyle hastaneye yattı ve 1 ay süre sonunda vefat etti. Bu kez de teyzem (72 yaş) beynine pıhtı atması sebebiyle kısmi felç geçirdi ve hastanede yatıyor 3 günden bu yana. Refakatçi olarak yanındayım. 2-3 gün sonra değerleri düzelirse beyninden anjiyo olacak.. Şu sıralar çok kişiden duyar oldum bu sıkıntıyı. Doktorunuza danışıp düzenli kan sulandırıcı vs kullanılması gerekiyor ise ihmal etmeyin. Genç yaşlı demeden bol bol su için susamayı beklemeden. (Günde 2 litre gibi)Allah tüm şifa bekleyenlere şifa versin..

Bizimkilerde çaydanlık çıkıyor,bunda kahve fincanı var

aylardır ters kullnmışım

İdrar renginden ayarlamak lazım kullanılacak su miktarını. İdrar uçuk sarı mümkünse renksiz olmalı. Geçmiş olsun.

Suzuki'nin Yeni Across'u. Suzuki, 2020 yılından beri Across'u ürün gamında tutuyor. Japon üreticinin "RAV4'ü" olan Across, temelini aldığı modelin yeni nesle geçmesinin ardından kendisi de kabuk değiştirdi. Görsel olarak yeni Across; keskin hatlı ön bölümü, iddialı panjur tasarımı, büyük jantları ve kaslı çamurluk ağızlarıyla SUV karakterini ön plana çıkarıyor. Fakat sizin de görebildiğiniz gibi yeni Across, yeni RAV4'e olabildiği kadar benziyor. Model, dört farklı gövde rengi ile satışta olacak. İç mekanda ise değişiklikler net şekilde ortaya çıkıyor. Suzuki'nin "ada mimarisi" adını verdiği ve hem fiziksel tuşları hem de ekranları gruplandığı bir kurulum tercih edilmiş. Multimedya sistemi, elektronik vites ve diğer kontrol üniteleri bu yapıya entegre ediliyor. Model 12.3 inçlik bir dijital gösterge paneli ve 12.9 inçlik bir multimedya ekranına sahip. Across, tarihinde ilk kez Head-up Display (HUD) donanımı ile birlikte gelecek. Kaynak: https://tr.motor1.com/news/786821/2026-suzuki-across-resmi/ İşte Fotoğraflar Beğendik mi? Şahsen ben beğendim. Suzuki iyidir özellikle Suzuki Vitara çok hoşuma giden bir model. Across'un da yeni tasarımı şık olmuş gücüm yetse tercih edebileceğim bir araba olurdu. Toyota amblemi takılsa makyajlanmış RAV4 sanabilirdik.

Basit çözümleri severim. Castrolün reklamı vardı hani, arabayı baş aşağı gösteriyordu başlangıçta, dünyamız böyle olsa motor durduğunda yağ kartere süzülmez ve ilk çalıştırmada aşınmazdı vs vs vs. Mail atmıştım motoru ters takın o zaman kasmayın yağ yapışacak da aşınmayacak bilmemne diye Tansuya kaçacak nasılsa ben sorun etmem

Son işler sırasında hafif dalgalanan rölantiye usta bı el attıydı. İki gün çok iyiydi ama yüksek kalıyordu bı tık ve biliyordum. Deli Mike bu işi bozar. Çünkü O istemezse rölanti valfini ne kadar oynarsan oyna rölanti yerine gelmez Zamansizlik nedeniyle önce rölantiyi gaz kelebeğine tofask işi bir müdahale ile stop etmicek hale getirdim. İşten sanayiye gitmek zor benim için. Ama dayanamadım. Önce @Mehmet Taner Kadak ile bı baktık. Sonra rölanti valfini pierburg olarak öğle yemeğini sanayiye denk getirince temin ettim. Akşam iş çıkışında da ustayı yakalayıp. Parçayı taktırdım. Parça kodu da olurda 2.0 zetec için arayanlar olursa dursun. ( Yine de şase kodu ile parçayı sorgulamanız önerilir) Dipnot Aklınızda olsun. Rölanti valfini üstünde bı ayar vidası var. O vidayla rölantiyi ne kadar ayarlamaya çalışsanız da. ECU valfle boğuşuyor ve valfi bozuyor.

dede gitmiş buralardan seni soruyor arabamı alsın gelsin diyor

Yok hayır. motorda yok. yeni nesil motorlarda kompresyon olmuyor akıyor. benim tiguan da öyle vitesli olsa bile. elektrikten sonra ulan noluyo diyorsun. eski broadway den sonra bora ya geçince de noluyo kompresyon yok demiştim. eski klasik araçlar gibi değiller. Tabi sıfır değil ama yok yani. Yok gibi az.

Qashqaiye binince kötü oluyor Yolda yağ gibi kayıyor qashqai, hiç kompresyon da yok.

Ölenlere rahmet diliyorum. Cem, teyzen yanına gittiğimizdi pendik'de sanırım. Çok geçmiş olsun. Bende göbek yağı aldıracaktım geçen ay. Doktor arkadaş hayati tehlikesi var dedi. Neymiş, yağ parçaları kılcal damarlara kaçarsa öldürür dediydi. Pıhtı kadar tehlikeli imiş. su işine gelince yok abi içince midem bulanıyor

Bagaja ateş tuğlası doldur, momentumunu bğyüt

Yıldızlar çarpışıyor suçlu ben oluyorum

biz satıcıları geri adım attıramazsınız Hasan arksındayım her daim

Tarlada gidiyo sanki En sağdan başladı yeşil İ20'nin önüne atladı önce

Alt ayar kolu yerinden çıktıktan sonra mı oldu acep

topkapı sanayi de bir gecede toplanıyor arabalar poco yani

senin araban mı var

3 4 yıl önce 15 gün işe bisikletle git gel yaptım. 12km gidiş 12km geliş. Baktım ki arabadan fazla yakıyorum bıraktım

düşük amperler 5 dakikada şarj olacak ve 700 km gidecekse ağırlıktan feragat edeceksin. TAMİYA bunu yapar. Şaka bir yana Tesladan memnunuz. Diğer elektriklilerden alıp da memnun olmayan pek görmedim. Bakalım eskisin biraz daha durum ne olur. Beni daha çok endişelendiren dediğim gibi elektronik aksam ve kaporta (eğer kaza yaparsam). Bunlar teslada çok nazik pimpirikli şeyler.

hiçbir araç uyumlu değil. sonuçta benzin ile çalışsın diye yapılmışlar.

cem abi geçmiş olsun. covid aşısından sonra çoğaldı bunlar. kayınpederinde 2 kez pıhtı attı. o toparladı kendini. lakin sol tarafta biraz aksama mevcut.

Siz yine önünüze bir şey çıkarsa basın canınızdan kıymetli değil.

Bruce Sprigsteen'in "I am going down down down" diye bir şarkısı vardı. Halimiz o:

Devam zaten. Risk almaya korktum ama eski 13 duruyor. Bir deneme yapmak istiyorum

Evet arkadaşlar. Benim Opel mavi Hanımın Clio Naz ı, bana göre Alev. Ruhsatta Alev kırmızı diye geçiyor. Başlıkta buna uydu. 1.0 TCE X-Tronic Touch paket 90 HP 14900 km hatasız boyasız değişensiz. Nissan şanzımanı CVT. Hatta araç yurtdışına Mitsubishi olarak satılıyor. Clio arayışı ile başlayan maceramız İ20 ile devam ediyordu. Clioyu bayide incelemiştim ve basık klostrofobik gelmişti. Bunda aracın bayinin alt katında olmasınında etkisi büyüktü. Sonra Rize de bir İ20 denk geldi kasko bedeli 800 ün biraz üstü olunca istediğimiz kredi çıkmadı nakit toparlayamadık. Bir tane de Nevşehir de denk geldi onun kasko değeri daha yüksekti istedigimiz kredi tam denk düşüyordu (@Hasan Karabekiroglu na buradan tekrardan teşekkür ediyorum). O araçta kapora dolandırıcısı olduğunu anladıktan sonra sonra böyle aşkınla başlayan cümleyle bulduğum ilk araca 3 e 5 e bakmadan talip oldum. Vavacars a güzel araçlar düşüyordu ama hemen hemen haftasına kalmadan satılıyordu. Bir yerde nasibimiz bekliyor ama nerde diye hayıflanırken aşkımız bu fotolar ile Perşembe akşamı başladı. İ20 de direkten döndüğümüzde ise Cuma gunu saat 16.00 da hemen Vavacars ile iletişime geçtim. Prosedürleri öğrendim. Aracın fotolarda kusurları isaretlenmiş, ekspertiz raporu da mevcuttu. Temsilci nerden aradığımı sordu. Çorum olarak belirttim. Kendisi 2000 liraya noter plaka ve kalan ise araç bedelinden düşecek şekilde aracı rezerve ettiklerini, Vavacars a vekalet verip satış işlemi gerçekleşince ücretsiz çekici ile Ankara ya gönderdiklerini ve oradan teslim alabileceğimi aktardı. Açıkçası işime geldi. 600 lira vekalet ücretini notere verdim. Plaka değişimi içinde Vavacars 300 lira daha kesti. Pazartesi günü parayı toparlamaya başladım. Kurbanlıklı banka para transferinde beni o gün rezil etti. Hanımdan annemden kendimden yaptığım transferler çok yıprattı o gün. Aynı gün saat 16.00 da Vavacars anlaşmalı Albaraka Türk ile 3.20 den finansman basvurusunda bulundum. Ertesi gün finansman başvurum onaylandı. Parayı transfer ettim satış işlemleri gerçekleşti. Banka parayı transfer etti. Araba elime geçmeden banka prosedürü gereği HGS verdiler ? Banka anlaşması gereği Neova sigorta 5700, Bereket kasko 7200 lira tuttu. Kasko hanımın kredi kartına 8 e bölündü. Sigorta ise tek çekim iken kendi kartımdan ben 5 e böldüm. Araç Perşembe günü Ankara ya geldi. Görmeden aracı aldık hatta bankaya gittiğimde daha ruhsatı bile görmedim dedim hocam biz gösteririz dediler yeni plakayı bile onlardan öğrendim. ? O 3 gün geçmek bilmedi. Aracın Vavacars fotolarının arkasında face grubuna dahil olduğunu gördüm aracı soruşturdum. İlk sürpriz ilgili aracı kodladığını söyleyen bir bayi çıktı, aracın bazı gizli ozellikleri açılmıştı. Youtube videosunu buldum. Cumartesi gece yola hanımla çıktık. Sabah 6 da indik çay çorba derken Çayyolu araç teslim merkezine ulaştık. Sağolsun @Oğuzkan Erışık ta geldi. Adam karizmatik beni ezdi geçti valla. Neyse bu dipnot kalsın burda ? Ve aracı kanlı canlı ilk görüşümüz heyecan tavan. Sonra servise gittik. Renault uygulamasında araçta bir işlem vardı detayı öğrendik. Köpekbalığı sırtı anten eklenmiş onun işçiliği falanmış. Buda servisin önünde iken. Sonra aracı ekspertize götürdük. Vavacars ekspertizinden ekstra olarak yan tarafta ve ön tarafta yağ terlemesi ile birazcık kuş pisliği yanığı olduğunu öğrendik. Kuş pisliği yanıkları Vavacars ekspertizde mevcuttu ama sonradan çıkanlar biraz can sıkıcı olsa da artık bakmayacaktım gerisine araçlar düşmüyor aksine yükseliyor kredi faizi yükseldi vs önüme bakıyorum. Yağ terlemesi için ise önceki gittiğimiz servisten hala 1 sene daha garantili olduğunu öğrendik. Dönüş yolu saati geldi. Kullanımı çok pratik, hızlanması seri, cvt şanzıman gerçekten mükemmel sonsuz aralık diyor kullanım kılavuzu. Hız sabit devir oynayıp duruyor. Rampalar yormuyor araç yorulmuyor. LED far mükemmel aydınlatıyor falan. 5 litre ile Çorum a geldim. Ortalama hızım 100-110. Yalnız birşey dikkatimi çekmişti. Işıklarda rölantide beklerken 3 silindir titremesi ve sesi olarak düşündüğümüz lak lak sesi geliyordu. Başka hoşuma gitmeyen taraf ise bagaj açma düğmesi tampon altında. Önce düğmeye basacaksın sonra bagajı elinle kaldıracaksın. O ilk gelen klostrofobi hissi bu sefer gelmedi. Dün araç yetkili serviste bakıma girdi. Yağ kaçağını ve o lakırtı sesini aktardım. Yağ için üst kapak torklandı. Lakırtı sesi ise motor kulağındanmış garantiden değişti. 4800 servis ücreti ödedim. Garanti kapsamında yapılan işlemin fiyatı ise 10 bin liradan fazla idi buda ikinci şansımız oldu. Neyse biz buna birde ek garanti yaptıralım dedik. 5400 lira idi fiyat. Kalan 1 senenin üstüne 1 sene daha garantili olacaktı araç. Servis garanti giriyor hata veriyor. Meğerse araca daha önce ek garanti yapılmış yani dedim hakikaten bu nasip bayağı bi nasipmiş. Araç yıkandı ve teslim edildi. Daha önce girdiği servise ulaştım ve ek garanti poliçe numarasına ulaştım. Şimdi genel merkezi arayıp ek garanti süresini öğreneceğim. Evet işte güncel fotolar lafı çok uzattım hakkınızı helal edin. Maşallahları eksik etmeyin kırmızı ya o yüzden ?

Selam arkadaşlar Malum araba eski olunca masrafıda bitmiyor iş böyle olunca ocağımıza incir ağacı dikilmesin diye kolları sıvadım ve çürük tamiri ne giriştim nasıl olmuş sizce

o taşlar bi tarafına kaçar kazada.

Ya abi yolda gördüğüm 10 arabadan 4 ü elektrikli oldu neredeyse hala aynı şeyleri yazıyorsun. Mor kafalı teyzeler var bizim burada onlar da aynı. Biz istemezükçüler.

HDI den pek aşağı değil o da.

Bi de yanından geçerken yandan yandan bakıyo

Tamam gözlükle 24 görünüyormuş Vaay, mükemmel.. Arkasını görelim.

Hocam bu bakış açısıyla olmazda haklisiniz sizin dediğini doğrudur.

Parçacilarda satılıyor o hortum tarif edersen verirler

Dizel motor yüksek km ülke şartlarinda uzak durmak lazim şahsi fikrim. 1.3 multijette kullanmış biri olarak turbo pompa enjektör derdi olmadan benzinlpg tercihi daha mantikli. 450kya benim tercihim hep Focus 1 Hb olurdu.

Geçmiş olsun abi Allah şifa versin

Doktor tavsiyesi ile 2 yıldır bende günde 1 tane kullanıyorum 100 mg kan sulandırıcı ve 5 mg tansiyon ilacı. Ailede hipertansiyon genetik bizim.

benim bi arabam da oldu servise gidene kadar tel ile görüşmedik kırk ta 1

Her an tehdit ve küfür edebilecek genç

Hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız kullanmak nasip olsun

Bugün denedim. Hiç frene basmadan evden Servet’in iş yerine gidebiliyorum.

Ablamların 2019 Kuga 1.5 TDCI aracını bir arkadaşıma sattım. Onlar da benzinli araç arayışına girince benim 2023 Kuga 1.5 Ecoboost u da onlara sattım. Motosiklet hayatıma girdiğinden bu yana otomobil, suv sınıfıyla çok işim kalmadı ama evin önüne bir araç şart. Epeydir sanayiye de girmiyordum, dün 12 yıllık ilk sahibinden 2013 C max 1.6 TDCI aldım. 182.000 km, tek parça lokal boya, 26.000 tl far ve tampon boyasından dolayı trameri var. Cam tavan örtüsü sarkmış ama mekanizma çalışıyor, şoför koltuk kılıfı sökülmüş, tampon boyası çatlamış, tavan döşemesi kirli, lastikler 07/20 üretimi. Fren diskleri eğri, motor kulağı yağ bırakmaya başlamış. Koltuğun yukarı aşağı hareket mekanizma kolu elimde kaldı. Ufak tefek mini onarımlık göçükleri mevcut. 2024 Ocak ayına kadar yetkili servis bakımlı, tüm işlerin kayıtlarına ulaştım. Motorda kaçak göçek yok, enjektör sıkıntısı yok, yakıtlar hep shell, ön cam ısıtma, elektrikli bagaj kapağı vs tüm elektrik elektronik çalışıyor. Kırmızı ambians aydınlatması var, gözlük yeri, makam perdeleri, içeri için ayna vs donanımları gayet tatminkar. Pazartesi önce kaporta işleri, 10 gün sonra sunroof ustası perdeyi, döşeme işleri için 3 gün daha, 2 gün disk balata, sıvı bakımları filan 20 gün iş çıktı.

sakin kullanıcılar için iyi araba olabilir içi de geniş ferah

Tağşiş?

700 e olur dersem bile... bile yani... 700 den de pazarlık payı konuşalım diyor...

Sabah bahçeye adım attığımda görüntü çok hoşuma gitti. Mümkün olabildiğince aktarmaya çalıştım.

Tesla’nın konuşulacak pek bir şeyi de yok esasında. Basıyorsın gidiyor kumandalı araba gibi.

Öhüm umarım fakirlerin gözü yaşlıdır

İyi forumlar. İki aydır evin kapısında kafam estikçe macun patlaklı , vernik atmalı, pas kusmalı sol ön çamurlukla ve kaputla uğraştım. Ara sıra da resim çekmiştim. Baktım rehber niteliğinde malzeme çıkabilir, bu resimlerle bende konu açayım insanlar istifade etsin diye düşündüm. Dışarıda 25-30 bin tutacak işlem sadece 6 tüp bazkat (270*6) 2 tüp astar(400) 3 tüp vernik(800 gibi) ve 1 kilo macun (350tl diyelim) zımpara setini hesaba katmıyorum , sıfırdan macun çeliği alacaksanız amazon da çok ucuza 5 li set çelik + 5 li set plastik kart var 150 tl diyelim. Son olarakta amelelikten kaçınmak için einhell zımpara makinesi akü hariç 1900tl akü de 1000 tl olsun... yani maaliyetleri siz hesaplayın ama bir defa 3-4 bin tl yatırım yapınca bedavaya yakın paraya macun çekip işleyebiliyorsunuz İlk olarak çamurlukla başladım. Çamurlukta dikkatli bakarsanız macunda uzunca bir çatlak vardı ve bir iki yerde vernik atması vardı. Ek olarak bir iki de gamze vardı ama oralarla uğraşmadım onun için macunu ateşle yakıp çektirmek lazım benim öyle ekipmanım yok. Çamurluktaki çatlağın arasına tornavida daldırınca, tornavida baştan sona kadar kayboldu yani macun komple çatlamış. Çünkü çok uyanık ustamız tek parça halinde sarı çelik macunu attığı için macun komple su almış ve kendini gövdeden atmış. Resimlerin birisinde sadece ortaya çıkan obruğu doldurduğum resim var. Obruğu ortaya çıkardıktan sonra p80-240 zımpara ile çevresini ve içini olabildiğince oydum, daha sonra tüm çamurluğu p800 le oydum. Verniğin attığı yeri de astarı görene kadar oymanız lazım yoksa kat izi oluşuyor. orayı da 240 veya bastırararak 400 le oyabilirsiniz. Macun çekerken de macunun cinsi ve markası önemli. Normalde fiber çekmek gerekir ama ben usta olmadığım için poly puty marka çelik macunu çektim.Bu macun benim kullandığım işlemesi en kolay markaydı bundan herkese öneririm. Macunu çekerken obruklu yere bir kat çekip hafif ısı vererek arkasından hafif zımparalayarak ikinci katı çektim. En son da pembe renkli yoklama macunuyla orayı olabilidiğince düzledim. Kaporta düzeltmenin en önemli kısmı macunu düzgünce çekmekten geçiyor. Tekte mükemmel macun çekerseniz işiniz %75 hızlanır. Macunu çekerken çeliğin ortasına alacaksınız. Kenarlar boş kalacak mutlaka. Elinizle de çeliği çok germeden ve kenarlara parmak basmadan çekeceksiniz. Macunun eksilmesini istediğiniz yöne parmakla basarsanız macun oradan (tesviye yaparken) azalır .Çok basarsanız çizgi olur az basarsanız bu seferde oraya birikme yapar. Anlatması basit ama elin alışması için çok pratik lazım maalesef. Çelik düzeltmek için 80 ve180 kullanın macunun azalmasından korkmayın. Düzeltme macununda da macunu fazla yontmayın 320 zımpara ve düşük devirle halletmeye bakın. Macunu çekerken de hatalı bölgenin 5cm kadar dışından çekmeye başlayın çünkü zaten zımpara atarken 3 4 cm sini geri kazıyorsunuz. Araba değer kaybeder az macun atiyim 1cm pay bırakayım derseniz 3 4 kere zımpara atmanız gerekir veya pes edip macunu bozuk bırakırsınız. Nerden biliyorum sormayın :s Macunu hallettikten sonra 800 le tekrar bütün zemini düzeltin, astar rahat tutunsun Boyama kısmına gelince de, malzemeden tasarruf ve işlem hatalarından kaçınmak için macunsuz bölgelere astar atmak zorunda değilsiniz. Macunlu yerlere iki tur astar atın, sonra astar 2 saate kurur, peşinden bazkat ve vernik atacaksınız. Sprey kutu astarın üstünü yaklaşık 6 turda komple kapatır. Yani astarlı yerlere 10dk arayla 6 kere boya sıkmışım. Astar olmayan yerlere de 2 kere boya sıksanız yeter. Maksat vernik için kimyasal ortamı hazırlamak ve boya kusurlarını düzeltmek. Bazkat bittikten sonra da vernik atacaksınız. Bunun için ilk olarak verniği toz olarak sıkacaksınız. Vernik atmak çok daha risklidir ve hata yaparsanız geri dönüşü çok daha meşakkatliidir dikkat edin. Vernik ve bazkat arası 10dk yi geçirmeyin. Vernikte ilk kat toz, sonraki kat ise yoğun ve yakından atılır. Yoksa çok portakallı olur. Verniği 2-3 katta bitirmeye bakın. Tamam çamurluk bitti şimdi sırada kaput var Kaputta da düzgün tek bir cmˆ2 alan bile yoktu. Heryer çelik macunu diye baya bi çatlamıştı. Kaputa 1 saat boyunca 80 zımpara vurdum ama yetmedi. Elle takozla vurdum yine yetmedi. Macunlar çok derin diye zemine inemedim. Daha sonra da karanlıkta çektiğim resimdeki gibi macunlayıp zımparaldım. sonra tekrar çelik çekip zımparaldıım. en son pembe renkli yoklamayı çekip zımparaladım. Bu kaputla ilgili olan işlemler buraya kadar 10 günümü aldı. Kafam estikçe işi devam ettirdim. Evde araba yaparken acele etmenize yazın gerek yok. Kışın sabaha karşı çiğ düştükçe ve yağmur yağdıkça macun su emip çatlama yapıyor haberiniz olsun. Yine kaput gibi bol ovallikli, köşeli alanlarda çalışırken zımpara makinesi kullanamazsınız. Bunun için 5 gazete yaprağını kumanda gibi katlayıp sonra maskeleme bandıyla bantlayıp özel bir zımpara takozu imal edip onla ince işleri yapmanız gerekir. Kaput macunu bittikten sonra da kaput berbat vaziyette diye komple astarlayıp arksaından takozlu 800 zımpara atıp bazkat ve vernik attım ama Soğuk havada boya sorunları 1- Bazkat boya 13c altına düşünce buzlanma yapar. Resimlerin birinde boyada dumanlanma var. Boyayı ısıtmazsanız boya bozulur. eğer benim gibi bu başınıza gelirse sulu 2000 zımpara atıp, üstüne 3 kat kadar 35c deki bazkat boyayla boya atmanız lazım. Yoksa görüntü berbat olur 2-Benim aldığım vernik tüplerinden birisi bozuldu. Bu yüzden koca kaputu 1kutu vernikle bitirmmeye çalıştım ve yetmedi bu yüzden çok portakallı oldu Çözüm olarak daha sonra 2000 sulu zımpara + 1 kat toz bazkat + yeterince tekrardan vernik atacağım 3-Gri astsar resminde solvent popping oldu. Solvent çıkmadan üst yüzey kuruyunca baloncuk oldu. Çözümü de zımpara + tekrar astar Sonuç : Eldeki imkanlarla bence güzel bir iş ortaya çıktı. Kaputta vernik 10 dakika sonra yeni kat atılamadığı için yeni vernik tüpü alamadım yani gol yedik ama olsun. Dışarıda 30bin e yapılacak iş (kaput berbattı büyük ihtimalle yeni kaput al derlerdi 30bini geçerdi) çok ucuza geldi. İşçiliğime de 7/10 veriyorum. Hatta karşı komşum çok beğenmiş olacak ki nazar değdirdi, çamurluk bittikten ertesi günü çok ufak bir kaza da far camı çatladı. Kaput bittikten bir gün sonra da kornam bozuldu. Komşunun farı kırılmıştı, ben de çamurluk bittikten sonra konuşuyorduk, benim far 700tl diyince "çok ucuzmuş aaa "bir de bana "çamurluk çok güzel aferin delikanlı" vs demişti kesin nazar değdirdi . Kaput bittikten sonra da "Aferin delikanlı arabayı adam ettin" dedi 30 dk sonra kontak kapalı araba kapıda yatarken korna sürekli çamaya başladı .