Skor Tablosu

Üç sene önce kaybettiğim kayinpederimin işi buydu zaten, fotolar mevcudun %30u bir kismi bende çok bilgim yok ancak. Etiketçi olmamak için el ayak titriyor.

hayat ne zorsun

çok yanlış kişilere çattın bunlar seni ham yapacak. kim diye sorma sana cevap veren adres soran 3 kişi sakın deponun adresini verme hele hele götüreyim deme sokağını bile tarif etme aha tehtidler başlamış bile

Parktan çıkarken ki o hönk sesi beni 5 yaş yaşlandırıyor CVT DSG farketmiyor Park kilidi belki kolay kolay kırılmaz ama olmaz da değil

GÜMRÜK SORUNU ÇÖZÜLDÜ ve HATTA 30 euro da bitti deniyor. Dinsizin haakkından imansız. Darısı aliexpress başına. https://shiftdelete.net/temu-turkiye-pazarinda-gumruk-engelini-asti?amp=1

Önce N konumuna alın sonra el frenini çekin sonra P konumuna alıp öyle kapatın arabayı. Otomatik vites arabaya bu tavsiyeyi yapmazsam olmaz. 😊

Hayırlı olsun Patinaj yaptırmayın. Durduğunuz zaman fren ile oynamayın. Yani durunca tam durun. Sıkışık trafikte spor modda olun. Geri kalanını arkadaşların detaylandıracaktır.

(çevirmedir) HABERLER AB, yeni küçük elektrikli araç sınıfı için yol haritası belirledi. 17 Aralık 2025Matt Allan Avrupalı milletvekilleri, Avrupa'da üretilecek yeni bir ultra kompakt elektrikli otomobil sınıfına ilişkin planları onayladı. Önerilen sınıflandırma, araç boyutlarına katı sınırlar getirecek ve otomobil üreticilerine daha küçük, daha ucuz modeller satmaları için ek teşvikler sunacak. Yeni mevzuatı hazırlamaktan sorumlu Avrupa Komisyonu, şu anda bu sınıflandırma konusunda Avrupalı otomobil üreticileriyle görüşmeler yürütüyor ancak ilk ayrıntıları doğruladı. Japonya'nın uzun süredir var olan kei otomobil sınıfından esinlenerek oluşturulan yeni M1E kategorisi, normal binek otomobilleri kapsayan mevcut M1 sınıfının altında ve Citroen Ami gibi araçları içeren L7E dört tekerlekli araç sınıfının üstünde yer alacak. M1E sınıfındaki araçların 4,2 metreden kısa olması gerekecek. Bu, kei otomobil sınırından önemli ölçüde daha büyük ve Dacia gibi markaların gelecekteki "elektrikli otomobil" projelerine işaret ettiği düşünülen konsept modellerinden de daha büyük. Renault 4 ve 5 ile Cupra Raval /Volkswagen ID Polo ikizleri de dahil olmak üzere, mevcut birçok elektrikli araç modeli boyutlarına göre bu sınıfa girebilecek . Ancak, yeni sınıfta başka teknik kısıtlamalar olup olmayacağı henüz belli değil. Avrupa Komisyonu, üreticilere ürün planlamasında kesinlik sağlamak amacıyla bu sınıf için 10 yıllık şartlar belirlemeyi hedeflediğini söyledi. Otomobil üreticilerini Avrupa'da uygun araçlar üretmeye teşvik etmek için, öneriler arasında otomobil üreticilerinin 2034 yılına kadar emisyon hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olacak "süper krediler" planları da yer alıyor. Bu krediler, standart araç başına bir kredi yerine, satılan her Avrupa yapımı M1E otomobil için 1,3 kredi sağlayacak. Bu krediler daha sonra, otomobil üreticilerinin Avrupa için yakın zamanda gevşetilen CO2 hedeflerine ulaşmayı amaçlamaları doğrultusunda, diğer araçlardan kaynaklanan karbon emisyonlarını dengelemek için kullanılabilir . Bu teşvikler, Avrupa'da daha küçük elektrikli araçların üretimini destekleyecek ve özellikle Çin'de üretilen son derece ucuz Dacia Spring ve Leapmotor T03 gibi araçları kapsam dışında bırakacaktır. Avrupa Komisyonu, net bir şekilde tanımlanmış bir segment oluşturmanın, ülkelerin sübvansiyonlar ve vergi indirimlerinden, boyut bazlı park ücretlerine veya öncelikli trafik şeritlerine erişime kadar uzanan teşvik programları oluşturmalarına da yardımcı olabileceğini öne sürdü. İlk elektrikli araçlarında daha büyük SUV'lara odaklandıktan sonra, birçok otomobil üreticisi şimdi dikkatlerini daha küçük ve daha ucuz modellere çeviriyor. Renault, Twingo'yu önümüzdeki yıl piyasaya sürecek ve VW'nin A segmenti ID.1'in de önümüzdeki 12 ay içinde tanıtılması bekleniyor. Stellantis markası Peugeot, Citroen ve Fiat yeni giriş seviyesi modellerine dair ipuçları verdi. Smart ise küçük Fortwo'nun doğrudan halefi olan #2 modelini doğruladı , ancak bu modelin Çin'de üretilmesi muhtemel. Yeni Avrupa otomobil sınıfının İngiltere'deki araç kuralları üzerinde doğrudan bir etkisi olmayacak olsa da, Avrupa için Avrupa'da üretilen modellerin gelecekte burada da satılması muhtemeldir.

Vesile ile çantalar evin yolunu buldu, @Çağlar Bayur abimin desteğiyle.

Onlar içinde düdük taşıyanların olduğunu biliyoruz

Aynen. Normal. Bilinen arıza iyidir benimki sıkıntılı mesela. 100 bin oldu. Su aynı. Yarın servise götüreyim. Yazın 1 haftada 5000km yaptım, yaylalara çıktım. neden eksiltmedi diye servis kaydı açtırayım

4 ay kadar önce işverenim (73 yaş) hiç bir sıkıntısı olmamasına rağmen bacağına atan pıhtı sebebiyle hastaneye yattı ve 1 ay süre sonunda vefat etti. Bu kez de teyzem (72 yaş) beynine pıhtı atması sebebiyle kısmi felç geçirdi ve hastanede yatıyor 3 günden bu yana. Refakatçi olarak yanındayım. 2-3 gün sonra değerleri düzelirse beyninden anjiyo olacak.. Şu sıralar çok kişiden duyar oldum bu sıkıntıyı. Doktorunuza danışıp düzenli kan sulandırıcı vs kullanılması gerekiyor ise ihmal etmeyin. Genç yaşlı demeden bol bol su için susamayı beklemeden. (Günde 2 litre gibi)Allah tüm şifa bekleyenlere şifa versin..

Doğru, oyun parkıymış

Park yapılmaz tabelası var belki?

Yardıra yardıra sürün, bu kadar düşünecekseniz otomatiğe ne gerek var

Yurtdışından birşey gelmesi işkence. Portekiz'den valizim kırıldı. Adamlar ücretsiz yeni valiz için adresimi aldılar. Geldiği zaman bedava ürünü vergi vererek aldım. Geçen bir gazeteci ye ödül verilmiş. Aldığı ödülü alması için PTT'den vergi istenmiş.

Yeni yıl hediyesi olarak bir sendika üyelerine böyle bundan dağıttı arkadaşın biri almış gece kendi kendine ses çıkarıyor müzik çalıyor falan dedi. 😁

körelirsin tabi bazen yakın olmak iyi değildir. önceden mesafeler uzaktı gönder alsın yapsın geri göndersin uzun zaman alır diye kendin boğuşup yapıyordun zaman harcıyordun, şimdi senin 1 saatte yaptığın işi adam 2 dakikada yapınca ne uğraşcam King yapar bunu deyip adamın dükkana çöküyon. sen de kenara geçip çay kahve içiyorsundur eline en son nezaman tornavida aldın hevesin geçen ürünler var ise değerlendirilir belki bizlerde heves uyandırır.

oto hold un zararı yoktur kullan, hatta şanzıman için daha iyidir (yarım kavramayı engellediği için), hundayın dct de wv gibi frene sağlam basmadığında yarım debriyaj yapma olayı varmı onu test et, mesela renoda sorun yok, frene ne kadar bastığına değil, fren lambasına bakıyor alet, fren tam boşalırsa yürümeye başlıyor, azıcıkta yapsan fren kavrama tam ayırıp bekliyor, oto hold açıksa zaten sorun yok, her türlü debriyaj ayırıyor, yalnız bunu kullanırken dikkat et, kırımızda duruyorsun baktın arkadan birisi duramadı bindirecek, sen gaza basıp gitsen kurtaracaksın mesela, gaza bastın ama sistem freni salıp araba gidene kadar geçen zaman sıkıntı, o yüzden trafik sıkışıksa ben kapatıyorum oto hold u.... dct ve otomatiklerin geneli için konuşursak, oto şanzıman zorlamadan sakin kullanıldığında ve ani kalkış yapılmadığında uzun ömürlü olur, kısaca dct de sert kalkış yapma ve gazla fazla oynama, bastın sabit tut yeter, sakin sakin hızlansın araç.... şeklinde bir ekleme yapayım, aslında buna eğimli yerde park ederken özellikle dikkat etmek lazım, kilit pimi sıkışır yoksa, düz yerde çok sıkıntı olmaz....

Bi huzur ver

O %99.9 luk kısmın da %33.3 lük kısmı doğru yağı kullanırken diğer %33.3 lük kısmı hafta da bir motor değişiyor, kalan kısım ise doğru yağ ve motor değişimi dilemması içinde kararsız şekilde arabasını sürüyor 😀

3 silindirin sesi yeter. Her hafta takoz alırım ona. Sandık motprdan ucuzdur hem.

Affetmem Ya bırak! Alıp bana getiricen daha önce çöktüğün set gibi. Bende yapmıycam sana da yar olmayacak🍆

Eli kulağındadir dediğin gibi. Valla sen dediysen bende senin dediğine Tansu demiş sana derim Ali'ye 😂

Alarmı devre dışı birakamak bazıları için bir tornavida kadar uzak

Sen konum at gerisi bizde

ARAÇLARDA HABERLEŞME VE GÖRÜNTÜ CİHAZLARINI KULLANMA YASAKLARI. YENİ. - Seyir halinde cep ve araç telefonu ile benzer haberleşme cihazlarını kullanan sürücülere halen 2 bin 719 lira olarak uygulanan idari para cezasının tutarı 5 bin liraya çıkıyor. Bir yıl içinde bu kuralın ikinci defa ihlali halinde ceza tutarı 10 bin lira olacak. Üç veya daha fazla ihlal halinde ise her seferinde 20 bin lira para cezası uygulanmasının yanısıra, bu sürücülerin sürücü belgeleri de 30 gün süreyle geri alınacak. - Emniyet kemerini usulüne uygun kullanmayan sürücü ve yolcular 1.245 lira ceza ödüyordu. Düzenleme yasalaştığında para cezası 2 bin 500 liraya yükselecek. Trafikten men - Araçlarda ses, müzik, görüntü ve haberleşme cihazlarını şartlara uygun (ne demek !), kamunun rahat ve huzurunu bozmayacak şekilde kullanmayanlara 3 bin lira idari para cezası uygulanacak. Araçlarda belirtilen şartlara uymayan (hangi şartlar!) ses, müzik, görüntü ve haberleşme cihazları ile sürücünün izleme ve kullanma sahası içinde kalan görüntü cihazları bulunduran ve kullananlara ise 21 bin lira idari para cezası verilecek ve bu araçlar 30 gün süreyle trafikten menedilecek. Gelelim sorunlara ; - Araçlarda orjinalinde veya sonradan olan Mültimedya ekranlar var. Android destekli ekranlar var. - Benim Mondi 2011 gibi bazı markalarda Sesli komut- Konuşan paket var. Teyp açıkken Telefona gelen aramalarda teypten ses alıp- veren. - Bende navi olmadığı için sadece navigasyon gerektiğinde kullanmak üzere eski model bir samsung J telefon aldım. Onu kullanıyorum. Tuşlu telefonumdaki numarayı ikiz kartlı yapıp taktım. Sizce durumumuz ne olacak? Her zaman olduğu gibi. Gene kesin olmayan ucu açık maddeler var.

Kullanım kılavuzunda park yaparken ve geri giderken kapatmanızı öneririrz diye yazmış adamlar ama diğer detaylar hiç yok

Uvb76 hala aktif olan Sovyet radyosunu çekiyor işte 😂

Aliexpresste ülkeyi Tr den dingiltere yapınca olmayan ürünlerin birden ortaya çıkması durumu gibi değilmi Ahh ah düştüğümüz hallere bak, çok sağlam bir zopa lazım bizim topluma, zopayla öğreteceksin bazı şeyleri, 5 kuşak 10 kuşak ne zaman yer ederse genlere işlerse o zamana dek hemde.....

hiç sorma, neyse boşveer, ben alıştım otomatik bende, düşünmüyorum bile, refleks oldu artık, geçmiş geçmişte kaldı, yarını göreceğimiz kesin değil, kesin olan şuan, o zaman boşveeeer

90 ile 2000 yılları arası araç telefonu için üretilen eller serbest telefon hoparlörü emmi. Cüssesine göre oldukça ağır. 3w lık. Müzikte tat vermezde telsiz gibi araçlarda çok güzel net ses verir

Fren lambası değiştikten sonra Vites kutusu servis gerekli uyarısını hiç vermedi. Şuan sadece multimedia da sorun var. Oda çalışıyor, ses var ama görüntü gidip geliyor sürekli ona çözüm bulamadım. Arabanın kontak termiğinden kaynaklandığı söyleniyor ama denemedim. Böyle sorunu olupta. kontak termiğini değiştirerel çözen oldu mu?

Dün akşam dr arkadaşla yolda konuştuk tıp diliyle de anlattı su içmek çok ilaç tan daha iyiymiş

Bu sayılır mı ?

Candır can Bilmek istemiyorum 😀 Belki VW gibi fiyat politikası izliyorlardır insallah-u teala. Liste fiyatından 600 bin indirim 😀

ithal edilen her ürün bizim gümrük kodlarına göre vergilendirilip bize gelecek. Valla büyük hizmet. Bunu önü açılırsa ürünler çok daha büyür. Mesela blok motor sipariş ederim. Nasılsa kodu var. Temu ayarlar o işleri. Doğru mu anlamadım emin değilim

temiz bi linea mjet al otoparka

iyi bak oralardadır

Batarya gibi depo var bunda 66lt. Porsche opsiyonu gibi 100lt depoda koysalardi 3500km giderdi artik. Menzili bilmem çok rahat araba.

Ön dişliyi 1 diş ufaltsan manyak tork gelir Selçuk abi

Hımm sportage 2009 model otomat ve bakımlı. Deprem arabası profilime uyan bir araç. Keşke 2010 üzeri olsaydı. Genede bir incelemek lazım.

sarı siteye AI gelmiş, 250 bine sorunsuz araba tavisyesi istedim, yok öyle bir araba dedi

Beyaz araç sabit çizgiyi ihlal etmiş. Oradan u yapamaz. %100 kusurlu. Geçmiş olsun.

Yerdeki serit çizgileri beyaz araç hatalı diyor. Gecmis olsun.

@Tansu Kalafatoğlu Hocam olaya farklı bir açıdan yaklaşayım; bence N13 motorun gizli katili, o yere göğe sığdıramadığımız ZF 8 ileri şanzımandır. Sebebi basit: N13 direkt enjeksiyonlu bir motor. Bu tip motorlar düşük devirde yük altında kalmayı (lugging) hiç sevmez, bu durum aşırı kurumlanmaya ve hatta piston kırmaya kadar giden LSPI riskine yol açar. ZF şanzıman ise o kadar ekonomi odaklı programlanmış ki, siz uzun yolda 80-90 km/s hızla sakince akarken aracı hemen 8. vitese atıp 1300-1500 devir bandında süründürüyor. Tam torkun geldiği ama devrin yerlerde olduğu bu nokta, motorun en çok boğulduğu "zehirli" bölgedir. Kısacası şanzıman, 0.5 litre az yaktıracağım diye motoru sürekli en sağlıksız olduğu alt devirlerde çalışmaya zorluyor. Yaşanan birçok sorunun temelinde bence bu "aşırı iyi niyetli" ekonomi programı yatıyor. Konuya mekanik bir pencereden daha ekleme yapayım; o "ekonomi yapacağız" diye 8. viteste 1400-1500 devirlerde süründüğümüz uzun yolculukların motora verdiği ızdırap sadece kurumlanma ile sınırlı değil. İşin bir de yağ basıncı boyutu var. Motor devri ne kadar düşükse, yağ pompasının çevirdiği debi ve ürettiği basınç da o oranda (rölantinin biraz üstünde) kalıyor. N13 gibi motorların triger zincir gergisi (tansiyoner) hidroliktir, yani sağlıklı çalışıp zinciri zımba gibi tutması için güçlü bir yağ basıncına ihtiyaç duyar. Siz saatlerce o ölü devirlerde gittiğinizde, gergiler tam randımanlı beslenemiyor ve zincirde mikro düzeyde de olsa gevşeklik/kamçılama riski doğuyor. Oysa devri biraz yükseltip, motoru 2000-2500 bandında tuttuğunuzda; hem yağ basıncı ideal seviyeye çıkıp gergileri tam dolduruyor hem de artan ısı sayesinde motor içindeki pislikler atılıyor. N13 ancak bu şekilde kullanılan bir uzun yolda gerçekten "ferahlar" ve kendine gelir.

😁😁😁

fren lamba uyarısı yanıyordu o sönmüştür