Skor Tablosu

@Ali Cihangiroğluna çok fena kızmışlar motor yağsız araba üretmişler.

4 ü de çıktı 2021 de Gümrük girişli.

Dün bayide detaylı inceledim yeni Clio yu, dedim takasa versem (vermemde ) sizde ne var? şu.... iyide siz ondan inip buna binmezsiniz..... bu kadar hikaye ayrıca aracın marşbiyelleri çok dışarda, şekil güzel ama sac, en ufak temasta berbat görünür, koysanıza adam gibi plastik parça, onun dışında kapı sesi güzeldi, vw bitti artık, konsolda güzel, başka üstüne koydukları birşey yok, kaputta acaip ağırdı, magnezyum alaşımı bırakmışlar, kas yaparsın açarken, clio defteri kapandı, hibirtide gelecekmiş ama akibeti önceki gibi olur diyorlar, biraz kalır satışta ve tarih olur, saçma sapan vergiler sağolsun... Geçtim R4 e, yine baktım, tipi güzel gerçekten, beyazdıda baktım ettim cazip fiyat çektiler, şuan alsam sadece bunu alırdım açkcası, ver arabayı üste 200 kaat öde gerisi faizsiz kredi dediler ama ikna olmadım bende bolca kurcaladım, harman kardon ses sistemliydi, hoşuma gitti, bu sefer arka kısmını baya denedim, ön koltuğu ayarladım, benim oğlan 1.80 küsür, onu oturttum, evet dar ama öldüm değil, uzun yolda sıkar ama 4 kişi idare eder, şuan alınacak tek araçları bu bence, austral falanda güzel ama yakıtı falan hoş değil, sohbet çay kahve, biz bu fiyatlara bunları zor satarız diyen bayi muhabbeti ve ayrılış oldu, r4 ünde motor kısmı tozluydu, silsenize böylemi satıyorsunuz didim, sonra hani bunun motor yağı nerede didim, yokmuş aaa olmadı bak şimdi, yağsız araba almam arkadaş diyerek ayrıldık... Son

Banada güzel ilan mesajları gelmeye başladı yakında ifşalarım başlayacak

Cruseden sonra

1-) Hyundai/Kia grubunun tek ıslak kavramalı DCT’si 8 ileri, Santa Fe/Sorento ve N serisi araçların otomatiklerinde mevcut. Aracınız D7UF1 kodlu kuru kavramalı DCT, 340nm tork dayanımına sahip. Tucson’ların el kitapçığında hata var. Trafikte manuel modda kullanarak birinci vites hızlarında ilerliyorsanız ikiye almasını engellemeniz yapabileceğiniz en faydalı hareket, bu DCT’ler ikinci viteste kalmakta aşırı ısrarcı ve sürekli yarım kavrama yaparak aracı ikinci viteste kalkmaya zorluyor. Şanzıman yazılımını neden inatla tork konvertörlü taklidine zorlarlar anlamış değilim. Manuel modda ilerlediğiniz trafik açıldıktan sonra D konumuna geri alabilirsiniz, şahsen üçüncü vites hızlarına gelene dek manuel modda kullanıyorum. Ek olarak, mümkün olduğunca ayağı frenden çekip gazsız yürütmekten kaçının, neticede şanzımanda bir tork konvertörü yok ve yarım debriyaj yaparak aracı yürütüyor. Önünüzdeki araç en ufak hareket ettiğinde ayağı frenden çekmek yerine öndeki araç 1 boy gidince (gazla aracı kaldırdığınızda kavramanın kendisini bırakacağı kadar hızlanacağınız bir boşluktan söz ediyorum, bunu kalkışlarda devrin 7-8 kilometre hıza kadar sabit durmasından sonra minik bir itme hareketiyle devrin yükselerek hızın artmasından hissedebilirsiniz) gazla aracı kaldırmanız çok daha faydalı olur ve şanzıman ısınması yaşamanızı büyük oranda engeller. Tüm DCT’lerin genel sorunu “creeping” denen bu mevzu aslında. Aracınız garantiliyse yetkili servise araç ne zaman titreme ve silkeleme şikayeti başlatırsa götürüp kavrama plakalarının oranını ölçtürün, belirli bir değerin altında çıkarsa garantiden çoğunlukla değişir. 2-) Auto Hold kullanmak şanzımanı yarım debriyaj ile bekleme kararsızlığından kurtarır, bazen gereğinden hafif basınca kavrama devam etmeye çalışıyor. Ancak frene tam basmanızla hiçbir farkı yok, tam basılan frende de araç plakaları ayıracaktır (durma noktasından biraz fazla dozajda bir fren yeterli). 3-) DCT’ler için N konumuna almanın lüzmu yok, içiniz rahat ediyorsa almanızda da sakınca yok. N’de beklemek eski tork konvertörlülerde önemliydi, şimdi çoğu tork konvertörlü bile tam frenle duraklamada aracı boşa alıyor. Ek olarak, rampanız dikse ve çok yavaş hızlarda rampaya girecekseniz ikiden birinci vitese düşerken biraz üşengeçlik yapabilir, yokuştan önce elle manuel modda vites düşürebilirsiniz, olağan bir huyudur. Ayrıca ben 10-9km altı hızlara düşecek kadar yavaşladığımda direksiyondaki vites kulakçıkları vasıtasıyla birinci vitese çekiyorum, otomatik devir yükseltip hemen kavramayı bırakıyor. Yapmazsam D konumunda birinci vitese düşmediği için yine ikinci viteste yarım kavrama yapa yapa hızlanmaya uğraşıyor, yokuşta can sıkabiliyor bazen. Bu hareket sürekli 2-1 yapılacak trafikte veya yavaş girilen yokuşlarda kavrama stresini ve ikide tekrar kalkma uğraşını engelliyor. Deneyerek alışkanlık edinebilirsiniz, şahsen kullanırken bunu yaparak daha içim rahat sürüyorum.

Dresden HBF

Aynı promtu Chat Gpt yazdım çıkan resim bu

Bahreyn'de bugün 1. testler sona ererken takımlar arasında herkes kendilerinin yavaş olup rakiplerinin hızlı olduğunu söylüyor. Mercedes tarafı Red Bull'un en iyi motor olduklarını söylüyor. Max Verstappen Mercedesin 20-30 beygir daha önde olduğunu söylüyor. Genel olarak 2026 araçlarının Formula E gibi olduğunu söyledi. Bunu duyan Formula E CEO'su da Verstappen'i hafta sonu Cidde yarışına davet etti. Öte yandan Mercedes'in motoru illegal mi değil mi hala tartışmalar sürüyor. Genel olarak Mercedes dışındaki motoru kullanan takımlar sürekli Mercedes'in çok hızlı olduğunu testlerde hızını sakladığını söylüyorlar. Testlerde yavaşlığı kesin olan ise bir üretici var Honda. Honda motoru pistteki gelen görüntülere göre de çok devir çeviremiyor medyada ise Honda motoru 11 bin deviri geçtiğine patlayabilir gibi diyorlar. Diğer takımlar 12 bin üzerine devirler çeviriyor. Motoru tam güç kullanamadıkları belli ilk gün Verstappen 336 km ile en yüksek hıza çıkan sürücü olurken 303 km hız ile Stroll sonuncuydu. Aston Martin için zorlu bir sene olucak gibi görünüyor.

kıstasım şu; mesela 80-100bin km, 2020, aynı paket 1.6 ve hibritleri ayrı ayrı listeliyorum. En yüksek en düşük fiyat ortalamasını alıyorum. eskiden benzinli ortalaması yukarıdaydı. Şimdi hibrit

ismini sonra sorarız

teslada klima açmazsın o zaman

Yeni clio broşürleri. https://cdn.group.renault.com/ren/tr/brochures/clio-cl6-ph1/CLIO-CL6-PH1-BROSUR-09022026.pdf.asset.pdf/c2ee47caea.pdf https://cdn.group.renault.com/ren/tr/brochures/clio-cl6-ph1/CLIO-CL6-PH1-TEKNIK-BROSUR-10022026.pdf.asset.pdf/c5445348d2.pdf Motorun teknik tablosu. https://casse-moteur-renault.weebly.com/uploads/1/1/8/9/11892129/brochure_1200_turbo_gdi_v1_maj_2014__1_.pdf

Evet unuttuğum detay buydu kapılar güzel kapanıyor

ya kadastro kaydırma yapmışsa. 20 bina bitişik. Hep sağ tarafına 50cm girmiş. Hayatın akışına ters

Daha saçma ne olabilirdi ki? Zamana yenik düşmüş plastik iyice kavlamış, dokunmadan kırılmış.. yenisini bulup degistirmek lazım..

@Sinan Akgöl Sen seversin arabanın motorunun mühendislik sunumu. https://am.arts-et-metiers.asso.fr/manifestation_cr/840_compte_rendu.pdf Buda https://am.arts-et-metiers.asso.fr/manifestation_cr/cr_3810.pdf

çözülür bir gün vites değişmez

Nasıl kalmıyor? 6.vites 2000 devirde 105 ile gidiyorum ben. bu süratle iki kere 4 ortalama ile istanbula gidip geldim otobanda. Atmosferik benzinli aynı şartta kaç yakardı sence?

Bugün sosyal medyada gördüğüm bir fotoğraf. Ne kadar araba Audi de olsa bu ekonomik koşullarda yadırgamıyorum. 😊

2001 yılında babamın kullandığı Skoda Forman 135 LX arabanın Bsfc haritası. 2001 sivas seyahatimizde o arabayı ağzına kadar dolu gitmiştik. arabva 58 beygirdi, hayatımın en güzel günleriydi. Yapay zeka kafamdakinin aynısını hatırladığım gibi yaptı

Hayırlı satışlar olsun abi.

Kullanırken mi?

Bu araba bayi çıkışlı mı?

Continental asc2 de yapıyor aynısını. (80 ile girilen yaklaşık 5 6 cm su.)

Churchill denedi zamanında yıkamamışsa demek ki.

Yağından haber varmı fabrikalar üretmeye, servisler kullanmaya başlamışmı?

Clio her kasada kendi kasasından başlıyor 😁

H1 ve H7 abi

olamadı, kasa illa şiroki olacak mış yani 4x4 olarak şiroki değil.

Araba her zaman alinir arabasizda sorun yok hele ki yeni ev için.Yapimci firmanin Teknik şartlarina dikkat edin özellikle ödeme planinda eklenen fark isteme döviz kuru tuik verileri veya başkasina devir hakki vs yaziyor ise.

Bu akşam aracı görmeye ve test sürüşüne gittim. Beyaz, türbe yeşili ve kırmızı renkleri vardı. Yeşil renk çok yakışmış kırmızı da güzeldi. Clio 5 sessiz idi bu daha sessiz olmuş. Clio 5 16 jant ile konforlu idi 18 janta rağmen daha konforlu ama yoldaki darbeleri biraz hissettiriyor. Koltuklar daha rahat. Elektronik oyuncaklar bayagi iyi güzel hoş. Vites kolu silecek kolunun arka üst kısmına konumlandırmış mazur görün cahilliğime verin o şekilde bir araba var mı bilmiyorum ama araba durunca direk stop ettiriyorsun parka almak falan yok. Geri viteste de olsan ileride de olsan aynı. Bagaj hacmi aynı ama yükleme derinliği 4 cm düşmüş ya da yükleme eşiği 4 cm yükselmiş. 1760 lira Evo Plus için fiyat verildi. Bizim araca takasta 1025 lira verildi Ekleme: Clio 5 te kendimi yola daha hakim hissettim bu araçta daha gömülü şekilde alcak sürüş pozisyonu vardı buda hakimiyeti biraz zorlaştırdı.

GTU Malzeme Bilimi Topluluğu tarafından düzenlenecek olan Otomotiv Zirvesi, 18 Şubat tarihinde saat 10.30–17.00 arasında üniversitemizde gerçekleştirilecektir. Alanında öncü firmaların katılım sağlayacağı zirvede otomotiv sektöründeki güncel gelişmeler, sürdürülebilirlik, elektrikli araç teknolojileri ve malzeme inovasyonları ele alınacaktır. 📅 Tarih: 18 Şubat 2026, Çarşamba 🕢 Saat: 10.30 - 17.00 📍 Yer: GTÜ Kongre ve Kültür Merkezi, Salon 2 (Mavi Salon) Etkinliğimizde otomotiv sektöründeki güncel gelişmeler, malzeme mühendisliğinin otomotiv sektöründeki yeri ve kariyer olanakları alanında uzman konuşmacıların katılımıyla çeşitli oturumlar gerçekleştirilecektir. Katılacak firmalar ve gelen konuşmacılar aşağıdaki şekildedir; Skoda - İbrahim Boylu (Deneyim Akademisi Birim Yöneticisi Toyota - Ozan Genel (Tedarik Zinciri Müdürü) Ford - Osman Cem Topçu (Uzman Saha Kalite Mühendisi) Aisin - Elif Betül Yaslıkaya (Kalite Uzmanı) Land Rover - Burak Seyhun ( Satış Sonrası Müdürü) Katılımınızdan memnuniyet duyarız.

Ters takmayın abi sonra hep geri geri gider bak demedi deme

ilana çıktı https://www.arabam.com/ilan/sahibinden-satilik-kia-sportage-2-0-dsl/sahibinden-kia-sportage-2-0-dsl-2009-model-siyah/37848301

Nasıl bir foto lazım size ?

Bosch aerotwin 4,5 senedir kullanıyorum. İlk günkü gibi siliyor. Lastiğine hiç dokunmadım ve silmedim. Sabahları arabadaki su şişemden bir yudum kadar silecek üstüne döküp sileceği kaldırıp bıraktım. Tozlu çalıştırmadım

Bildiğim kadarıyla çürüme başladıysa engellemenin tek yolu çürük kısmı hesip atmak Elektrot ile çok zor . Arabanın sacı çok ince çabuk delinir

aslen çorumlu onlar

Panda'ya veda ettik. 5,5 yıldır bizdeydi. Çok memnun kaldık zaten ihtiyaç fazlası olmasa satmazdık. Tertemiz arabaydı keşke tanıdık birine gitseydi. Yeni sahibine hayırlı uğurlu olsun.

Benzinli araba işte 100 yıldır falan aşağı yukarı aynı:)

Kayseri'de bir kişi forklift ile girdiği sarraftan altınları aldıktan sonra eşekle kaçtı. Aslında kaçamadı, yakalandı. https://www.facebook.com/share/v/179c4iqidp/

Sabah bahçeye adım attığımda görüntü çok hoşuma gitti. Mümkün olabildiğince aktarmaya çalıştım.

Ooo merdiven ısıtmalı

Bazılarına ilaç gibi geliyor demek ki?

Zincir takıldı. Bu güzel günü boş geçemezdik, hem de zinciri biraz alıştırmış oluruz. Azığımızı alıp yollara düştük. Geçtiğimiz bölgelerin bol yağış almış olmasına sevindik. Deli kayıt yaparken ağaçlara takılıp düştü, neyse ki çok uzakta değildi uygulamasından drone'u bul özelliğini kullanarak bulmamız çok zor olmadı.