Skor Tablosu

Evet bu konu için bizlere atılmış büyük bir kazık demekten başka bir söz bulamıyorum. Neyse konuya girelim; Ben 2012 MK4 Mondeo'yu ilk aldığımda triger değişimi için ustaya gittim. Ustanın dediği ilk şey şu oldu, "ne yaparsan yap bu arabayı susuz bırakma". Dedim niye susuz kalsın sensör falan yok mu dedim yok dedi. Yani koskoca D segment arabaya adamlar su sensörü koymamış. Neyse sonra araştırdım gördüm ki bu arabadaki motor hararet sıcaklığı termostat üzerindeki sensörden okunuyor. Resimde gördüğünüz yeşil sensör. Ve işin enteresanı arabanın başka hiçbir yerinde hararet ile ilgili bir sensör yok. Ee böyle olunca ne oluyor? Arabada bir hortum yırtılırsa veya bir yerden su kaçağı olursa ve siz akıl edip suyu her gün kontrol etmezseniz, ve yolda da gözünüz hararet göstergesindeki anormalliklere takılmazsa buyrun cenaze namazına diyelim. Çünkü arabada su bitince bu sensör de haliyle sıcaklık ölçemiyor, ölçemediği için artık sensörün konumundan dolayı ölçtüğü sıcaklık aslında üst blok sıcaklığı oluyor. Yani su bitince artık sensör montaj noktasındaki metalin sıcaklığı ölçmeye başlıyor. Mondeo MK3'de de yedek depoda sensör yoktu ama su sıcaklığı değil silindir tepe sıcaklığı ölçülüyordu. Dolayısı ile motor hararet yapmadan önce zaten araba hemen anlıyordu ve kendini korumaya alıyordu. Neyse ben bunu duyunca ilk iş hemen aliexpress'ten bir su sensörü sipariş ettim. @Sezgin Yılmaz la birlikte arabamıza bu sensör montaj işini yapacaktık ve piyasada sonradan bu işi yapan farklı kişiler de vardı zaten. Ancak bu sensörü takmak bir türlü nasip olmadı çünkü ben orjinal bir şey olsun istiyordum ve bu sensörü nereye takacağımıza tam da karar veremedik öyle kaldı derken contayı yaktım zaten arabam konusunda olayı anlattım size. Daha sonra yaptığımız detaylı araştırmalarda gördük ki birebir aynı depo farklı arabalarda sensörlü olarak mevcut Sonra da tuttuk sensörü hemen sipariş verdik tabi burda bizim kafa çalışmadı orası ayrı konu. Bu sensör de böyle bir şey ve bizim yedek deponun altında bunun tam gireceği bir yer var. Sensör geldi ben sensör nasıl çalışıyo diye baktım mıknatıslı bir sistemmiş sonra kafa çalıştı ama iş işten geçmişti. Meğersem yedek deponun içinde bir şamandıra olması lazımmış ve bu sensör onu algılıyormuş. Sensör elimizde patlayınca bu sefer depoyu araştırmaya başladık. Sezgin ve babasıyla ve birkaç arkadaş bakıyoruz sürekli. Sonra Land Rover'da kullanılan bir tane depo bulduk. Depo aynı depo ama şamandırası ve sensörü var !!!!!! Tabi biz depoyu bulunca hortumların girişlerine dikkat etmemişiz meğersem Land Rover'larda bu hortumlardan bir tanesinin girişi önde yani bizim hortumu takınca sıkıntı oluyor. Sezgin'in arabaya montajı yaptık. Ancak bu hortum işi çok hoşumuza gitmeyince araştırmaya devam ettik. Ve sonrasında bingo S-MAX'ın bazı modellerinde kullanılan bir depo'da sensörlü üretilmiş ve fiyatı da uygun. Üstelik hortum yerleri de tam bizim istediğimiz gibi; Sonuç itibariyle yeni sensörlü depoyu soketciden aldığımız soketle cuk diye monte ettik. Sensörün çalışma sistemi için birkaç seçenek vardı, bir tanesi içeriye bir uyarı sinyali ve buzzer gibi bişey çekmek, diğeri ise ekranda gösterebilmek. En mantıklı yol olarak kaput kilidine bağladık. Çünkü kaput açık uyarısı ekranda görünüyor ve ötüyor. Artık arabada su biterse yoldayken kaput açık uyarısı yanıyor. Tek sıkıntı kapılar kitliyken su biterse arabanın alarmı çalmaya başlar Orası da artık bunu üretenlerin ayıbı. Elektrik şemalarında bu sensörün takılacağı bir kablo bulamadığımız için böyle yaptık. Sistemi yapmak isteyenler için; Yedek Depo Parça Kodu: NRF 454092 Soket kablosu da böyle; Şimdi asıl soru şu, bu sistemin üreticiye maliyeti ekstradan taş çatlasın 300-500 liradır. Peki bu sistem bu arabalara neden koyulmadı? Orasını da üretici cevaplasın.

Ufaklığa topcase aldım,sele altı küçük olduğu için kask sığmıyordu bir de hanımefendi sırtını yaslayamadığı için rahatsız oluyordu.

2026 sahur sohbetleri başlasın. Hazır mıyız!

Çok kirli değilmiş gibi aslında ama olsun

Arabayı alalı 30 Ocakta bir yıl oldu. Bir yıllık kullanım ve deneyimlerimi anlatmaya çalışayım. Bir yılda 13700km yol kat etmişim. 13700km'nin ortalama yakıt tüketimi kadranda 6.1lt/100km görünüyor. Ancak pompa ölçümlerimde 6.6lt/100km çıktı. Kadran yarım litre eksik gösteriyor. Kullanımı rahat, özellikle uzun yolda yormuyor. Görüş açısı iyi, ancak ön direkler geniş olduğu için kör noktalar oluyor. Özellikle köşe dönüşlerde çok dikkatli olmak gerekiyor. Cam suyu kapasitesi 2,5lt. Çabuk bitiyor. Silecekler otomatik konumda iken fasıla hızı biraz hızlı. 3-4 saniyede bir çalışıyor. Yağmur çiselerken yada yavaş yağarken kontrolü ben alıyorum. Adaptif hız sabitleyici güzel çalışıyor. Şerit ortalama yok. Şerit takibin çizgiye yakın, orta ve uzak olarak 3 ayarı var. Çizgiye yakın seçilirse, araba şerit çizgileri arasında sağ sol yapıyor. Uzak seçilirse daha stabil gidiyor, ancak sürekli uyarı veriyor. Multimedia içinde navigasyon var. Harita eski. Servise gidince güncelleyin dedim. Aracınızdaki harita güncel dediler. Telefonun haritalarını kullandığım için çok dert etmedim. Arabanın süspansiyonu sert. Ara hızlanmaları ağırlığına göre fena değil. Daha önce de yazmıştım, dönüş çapı geniş. Açılır cam tavan hem ferahlık katıyor, hem doğanın arabanın içinde hissedilmesini sağlıyor. Bagaj bir tık küçük, ama sığıyoruz. Son olarak, hafif hibrit olmasına rağmen manevralarda, ilk kalkışta ve 2km civarında elektrikle hareket ediyor. Şimdilik bu kadar.

İyce oldu İyce 😂

CC büyütmek kolay önemli olan küçültmek. Nc750X ten sonra ufaklığı da sevindirmek ve karne hediyesi olarak aynı zamanda bize de eğlencelik olsun, sağa sola gitmek için 1 haftalık beklemeden sonra bugün biberon CC QJ LTM125 Scooterımız FıtFıt'ı aldık ve fotolarını sizlerle paylaşıyorum. Huzurlarınızda FıtFıt (Aslan Parçası)

merhabalar hayalimdeki bisiklete sonunda kavuştum 2021 model gidon boğazı hariç full karbon ispanya üretimi orbea orca omr di2 ultegra bisikleti 2.elde 150 bine aldım şu an muadili 300 bin tl diyebiliriz elektronik vites sistemi var ayarlarsam otomatik vites bile değiştiriyor sele borusunda batarya var kadro ise şarj portu var. Viteslerdeli tuşa basmam ile orta ve arka aktarıcıdaki motorlar sayesinde kendi kendine vites atabiliyor ya da yolda giderken vites ayarını kendisi yapabiliyor kadro maşa gidon sele borusu jantlar aynakol dahil full karbon hidrolik disk fren var çok akıcı bir bisiklet hızlı gidebilmek için tasarlanmış pedal bile çevirmediğinizde akıp gidiyor ayna kolda powermeter var hayalimi gerçekleştirdim ruble ve zincir gibi parçalar değişecek maliyetli bir bakım olacak şu an kullandığım sele bile 5750 tl ye satılıyor ekipmanlar çok pahalı hafta sonu 105 kilitli pedal aldım 4000 tl

Burada ucuz.

Eski sahibi atmış hemen parçayı :O https://shbd.io/s/u0KU7ljQ

Ofise gittiğim dönemde çay.kahvaltı,yemek,tuvalet,goygoy derken,10 saatte toplam 5-6 saat çalışırdım.O da iş varsa yoksa o kadar bile çalışmazdım. 3 yıldır evden çalışıyorum.İnanırmısınız daha çok çalışıyorum gece 11'lere kadar bazen.Çünkü bilgisayar elimin altında olduğu için her an her dakika işimi halledebilir mantığıyla hareket ediyorum.

Bugün bir araç alımı yapan bir firmanın yetkilisi aradı. Arabanızın şusu busu varmı diye sordu. Ben Havayastıkları servis geri çağırma kapsamında değişti dedim. Hava yastığı değişen araba almıyoz deyip kapattı.

Yokuz ki biz evde kapattık, fiestayı da @Çağlar Bayurabilerin sokağa,tango kırmızı focusuMun yanına çektik

Hatırlamıyorum abi parçacıya gittim kalitelisini ver demiştim o zaman Aynen balata oturmuş iz yapmış gibi ilk defa böylesini gördüm şaşkınım

Herkese hayırlı ramazanlar dilerim.

Geçmiş olsun inşallah sorunsuz binersiniz.

İftarı nerde yapıyoruz.. Bizim kebapçı Abdi Döner oldu Bizim yukardaki ocakbaşı da mükemmel döner yapmaya başladı. Herkes dönerci oluyor.

bedavaya tamirat güle güle kullanın

Arge biraz uzun surdu ama iyi oldu sonunda , selctivelere hararet gostergesi bile koymamis adamlar , allahtan convers guncellemesi ile geliyor

Geçmiş olsun. Benim mk3'te yaşadığım sürecin benzerini yaşamışsınız. Bende su eksilterek 10 km civarında kullanmıştım. Hatta benim iki defa kapak açıldı. İlkinde kapakçı, kapakta sorun yok kapak temiz dediği için toplandı, bir hafta sonra motor kitledi. Sonrasında kapağı değiştirdik, şükür bloğa ve pistonlara zarar vermedi, kapakla kurtarmıştık. Bu arada kapak kaçak testi malzeme ısıtılarak yapılması gerekiyormuş onu da öğrenmiş olduk

Alınganlık etmeyin kişilerden bağımsız olarak değerlendirin olayı patron gözüyle bakın Ben demek istediğimi anlatamadım.

Hayırlı olsun çok güzel bir bisiklet güle güle kullanın. Bende de dağ bisikleti var. Yol bisikleti bana hem sürüş pozisyonu hem de düz yol olduğu için pek çekici gelmiyor. Ağrı için ben de hem geniş sele var hem de selenin üzerinde jel var. Ayrıca bir de jel bisiklet taytı giyiyorum alttan. Ama uzun süre bisiklet sürmeyince ne yaparsan yap ağrı oluyor. Pazar günü 45,5 Km sürüş yaptık son 15 Km çok acı çektim. Ama sık sık binince alışılıyor.

mk3 zaten mk4 e göre hararete daha dayanıklı bi motor aramızda su ekleye ekleye şehir değiştiren birileri bile var hatta buna bişey olmuyor deyip susuz giden bile

Geçmiş olsun elinize sağlik gule gule kullanin arizasiz kazasiz.

Evren abi resmen benim kendi konumda dün yazdıklarimi tam kullanici gibi değerlendirmişsin. Cam suyu haznesi ve silecek oto konumu bagaj ve amortisorler kisminada altina imzami atiyorum.Kazasiz belasiz iyi günlerde kullan.

Kendi işinin patronu olursan evet ama patron gözüyle bakarsan öyle olmayabilir işe adapte olmak noktasında bence evde çalışmak verimi düşürür gibi geliyor.

Eline sağlık, biraz geç olmuş ama sonrasında ki sıkıntıları önler inşallah

Kesinlikle, ama pozitif olalim yağ kontrol ederken hadi bide kapağı açıp trigerimede bakayim demek gibi 😁

Kapi anahtarindan psa kullanicilari triger ölçme anahtarini geliştirmişler. Ruslar yapti ilk bu aleti sonra yedek parça gibi satılıyor. Yağ kapagını açıp triger kalinlığını ölçüyoruz 🙂 Ben daha ölçmedim de elbet birgün başlıcak o günlerde 😂

evden doldursan zamlı fiyatla Km de 60 kuruş.

Kışın çok yakma olayında asıl etken koltuk ve direksiyon ısıtma imiş. Dışarı 14 derece civarında kalorifer açık 22 derece ayarlı. Koltuk ve direksiyon ısıtma çalışmadı. Güzergah, Gebze tuzla Gebze Kadıköy vs.

Gelmiş geçmiş olsun,acil şifalar diliyorum.

Başta İBB olmak üzere belediyelerin ve düzgün denetim yapmayan Emniyet’in çok payı var. En basit örneği millet caddesi. 1 seneyi geçti kazmaya başladılar. 30 sene öncenin yöntemiyle yaptılar. Halen düzgün bir asfalt atılmış değil. Merter’i çift taraflı kazdılar. Belki 2 sene olacak halen birer şerit kapalı. Yan yollar komple batık. Şerit çizgisi bile yok. Belli kangren noktalar var mesela. Kesinlikle müdahale etmiyorlar.

Otomatik silecek hemen her araçta öyle değil mi zaten?

Geçmiş olsun tekrardan

Güzel makine ben kullandım bir sıralar da almaya niyetlendim ama donanımsal olarak istediğim gibi değildi, makyajlı selection plus dolu dolu motor zayıf ama neticesinde yeterli 1.5m bandında en mantıklı araçlardan birisi ikinci eli de hızlı prestijli güzel albenili araba.

Son 1 yıldır uğraştığım bir iş vardı sonunda bugün yaptırdım. Uzun olduğu için özet geçiyorum; Araba bir gün baktım alttan su akıtıyor, bir baktım hortum patlamış. Hemen sanayinin yanında farkettim zaten hop değiştirdik orjinal hortum. Bir başka zaman başka bir hortum daha patladı. Ustanın demesine göre hortumlar çürümüştü ve sırayla patlıyordu ama bence mantıksızdı hepsi aynı anda mı çürüdü bunların. Neyse geçen sene kurban bayramında bu araba bir dağ köyünde gene hortum yırtmış. Biz de arabayı yüklemiş bulunduk haliyle ben öyle yaklaşık 2 km gittim hararet 110-115 arasıydı. Çeşmenin yanına geldiğimde yedek depoda hiç su kalmamıştı. Bir baktım başka bir hortum dirsekten gene yırtılmış. Hortumu orada tamir ettim, o şekilde Bolu'dan İstanbul'a kadar geldik hararet yapmadı yolda su da eksiltmedi. İstanbul'da da ustanın keyfini beklerken 1 hafta öyle gezdim. Arada su ekleye ekleye. Sonra o yırtılan hortumu kestik ve egr soğutucusu devreden çıkararak bir ekle bağladık. Ancak işi yapan çırağın özensizliğinde hortumu tam sıkamadıkları için gene su kaçırdı vs vs. Sonra orjinal hortumu tekrar aldık taktık. Bu arada bu hortumların biri 4500 tl diğeri 2500 tl. Hortum deyip geçmeyin. Sonra ben kendim başka bir hortumcudan orjinal hortum aldım ve egr soğutucusunu tekrar kendim bypass yaptım. Görünürde hiçbir sorun yoktu. Sonra ben bu şekilde yunanistan'a gittim, tatilde sürdüm, Bulgaristan'a bile gittim. Tek sorun şuydu, araba yokuşlarda hararet yavaşça yükseliyordu, hiçbir yerden gözle görünür kaçak olmamasına rağmen su eksiliyordu, yedek depoda basınç oluşuyordu. Yedek depo, kapak, termostat değişti düzelmedi. Sonra kendim conta testi yaptım poşetli olanlardan contada bişey çıkmadı. Ben öyle 15-20 bin km sürdüm arabayı. Arabayı normal ayarında sürersen bir sorun yoktu ama jetciler gibi gidersem su eksiltiyordu. Artık bu su kaçağı mevzusu iyice canımı sıkınca conta test kitiyle tekrar test ettim. Bu sefer gördüm ki suda egzoz gazı var. Velhasıl artık üst kapağın açılma vakti geldiğini anladım. Geçen hafta aracımı bıraktım bugün teslim aldım. Ustanın dediğine göre conta çürümüş ve kapağa tam basmadığı için yük altında yani basınç altında kaçırıyormuş. Bende hazır kapak açılacak madem aklımdakilerin hepsini yaptırdım; araba 326.000 km de bu arada. Şu an bir sorun görünmüyor yakında anlarız. Bu arada genleşme deposuna sensör takmayan ford için ayrı bir konu açacağım takipte kalın :S

Çok geçmiş olsun tekrardan.

Şifalar dilerim

Valla Emre çok değişik bir şey oldum 1 ay önce yürümeye başladım daha doğrusu topallamaya, sonra zamanla, işte bugün normal yürüyorum, hala acı ve aksaklık devam ediyor ama engin tecrübelerimden dolayı bunu umursamayıp düzgün yürümeye çalışıyorum, zamanla daha iyi olacak. Normal yürümenin bi tık altında hızla idare ediyorum şimdilik. Ani hareketler ağırlık kaldırma hala yasak. Motoru da bi kenara bıraktım, kaskı bile takamıyorum, pskilojik olarak çarpılmışım, hissettim. Ama saç ektirdim Dişlere tel taktırıyorum Beyin ameliyatı da olucam. Baya baya hayata bakışım değişti diyebiliriz.

Anlatam adamlar deney yapmıştı. Bu tip bir bisiklet ile yapılan yol sonunda yanan kaloriyi geri kazanmak için iki lahmacun yemişti. Araba ise aynı yolda yaktığı benzin, bisiklet ile yakılan kalori bedelinden çok daha azdı.

14 jantları sıfır falken 185 65 14 lastiklerimiz takıldı.

Şirkette bi arkadaş da biraz önce 150-180 bine bi şahin bulsam da alsam diye bakınıyordu Hayırlı olsun

bisiklet evdeki herşeyden daha değerli şu an geçen haftada katlanır aldım onu da banyoda foşur foşur yıkadım bekarlık sultanlıktır

Saydığım özellikler özel kılıyor bu sayede çok hafif oluyor hidrolik disk fren olunca rampa inişlerde daha güvenli olup viraja daha geç fren yaparak girebiliyorum çok hafif bir bisiklet oluyor baz paket tiguan ile porsche cayen arasındaki fark neyse bu bisiklette öyle

Dedeler gergin.

Söylenenlere göre araç 40kg ağırmış. Alonso için f1'den emeklilik yolu gözüküyor gibi

Çok gördüm öyle kırılanı vwde abi. Sıcağa çok maruz kalıyor bide yerine takarkan sert davranınca gevrediği yerden gidiyor. Demir yapamamışlar. Neysa lafı uzatmayım yağ çubuk kılıfı kırılan araçlarınız... 😃

Pejomuza da yepisyeni volan takıldı. Kaldı battery. Haftaya nasipse yolcudur pilimiz. Güncel kapasite 1.8ah. Orjinal hali 5.5ah. Yapılacak olan zorlanırsa 35, yok güle oynaya yapalım denirse 20ah olacak