Skor Tablosu

Adana Kıbrıs hattı pahalıyken, Kayseri Kıbrıs uçuşları daha ucuz olur genelde. Sen aradaki 30.000 tl farkı hanımının ibanına atarsan sesi çıkmaz yolda.

Sene 2011 yaz ayları. İstanbul Anadolu yakasında Llumar Ahmet'e gittim. Fiorino Emotion aracın ön cam hariç her yeri 2 numara film kaplandı. O zaman 250 TL para vermiştim. 15 sene oldu filmlerde sıkıntı yok. Bozulma falan olmayınca biz kendimiz zarar verdik. Aracın içine ne yüklediyse babam ön sağ cam içeriden boydan boya çizilmiş. Ufak bir de sıyrık var ona rağmen gerisi sapasağlam.

Araç ile uzun yol gitmek yorucudur evet , ancak gittiğiniz yerde arabasız da olmuyor. Bagaj sorununuz yoksa ve gittiğiniz yerde bir araca ihtiyaciniz olmayacaksa tabiki uçakla gitmek daha iyidir. Ailem ile yaptığım yolculuklarımda hem çok bagajım olması hemde gittiğim yerde araç ihtiyacım olduğu için özel aracımla gitmeyi tercih ettim. Sırf bu nedenle 12 ila 23 saat aralığında araç kullanarak defalarca makedonyaya kosovaya ve karadaga gittim. Bu kadar uzun yolculuklarda herkesin perti çıkıyor ancak verilen molalar ve yeni yerler keşfetmek yolculukları keyifli kılıyor.

5 derece eğimi 5500 devirle çıkan araba ile zor olur ya

Hasta olmamak için ben verdim. Cam filmi olmayınca klimayı üstüme vurmayacak şekilde açmak zorundayım ve soğutmuyor. Aşağı veriyorum. Cama veriyorum. Olmuyor. Mecbur en soğukta açıyorum ve o da çarpıyor. Özellikle kısa mesafede. Güneş altında göğüs de 70 dereceye çıkıyordur. Aracın içini soğuturken kendimi hasta ediyorum. ayrıca uzun yolda güneş ışığı yakarken, klima soğuğu yemek fena. Hem terletiyor hem soğuk vuruyor. Her araba keşke kendinden güneş kırıcılı olsa

Klima performansı,uzun yolda yandan gelen güneş ışıkları gibi durumlarda güneş gözlüğünü nereye takıyorsun ?

Sonrada 30k göz doktoruna verirdin.

Bunu sen deme bari, haritanın ölçeğine göre o virajı öyle hızlı dönersiniz ki viraj anlaşılmaz bile. Yeni otoyol projelerinde özellikle yap işlet devret olanlarda proje hızı 150~160 km/h hızlarına göre tasarlanıyor.

Evren hocam, fiyattan ziyade konfor ve ulaşacağın yer önemli. Avrupa'da iyi oluyor hızlı trende yolculuk. Havaalanı gibi check-in vb. uğraşmıyorsun. Otobüs artık zaten yorucu ve uzun sürüyor. Ülkemizde hızlı tren gelişmeli...

Hızlı tren ağı olsa, gerçekten süper olur.

bendeki sizin olsun, ikame bende kalsın da diyebilirdin

Uçak ilgimi çekmiyor. Bu hesabı eskiden otobüs ile kıyaslayarak benzinli araçla yapardım. Otomobilde 2 kişi otobüsle aynı, otomobilde üç kişi isen otomobil karlı olurdu.

Çok yakan araba al sorunu çöz yahu

@Ali Cihangiroğlu na kimse gol atamaz kale clio sığacak büyüklükte ve kale önünde yani top değil sinek bile geçemez aradan.

Bu da mı gol değil 😂

Kiriş on the vay.

Merhabalar Evin 2. Üyesine hoşgeldin dedik. 2000 model 200bin kmde minik bir lokal dışında bir kazaya karışmamış 1.6 manuel vites comfortline bir bora aldık. Araç arkadaşımdaydı. Yaşı itibariyle biraz güneş yanığı gamzesi çiziği var. Genel olarak iyi durumda bakımları düzgün yapıldı vaktinde. Temiz binilmiş ezilmemiş bir araç. Pejoyu hanıma devredip bununla yoluma devam edeceğim nasip olursa. Henüz 40 km kadar kullanabildim aldıktan sonra. Deneyimledikçe paylaşım yaparım yine. 4 5 ay önce niyetlenmiştik ama nasip olmamıştı, bugüneymiş. Emmi'me çok teşekkür ederim. Çok sıkışık zamanında yine elini üstümüzden çekmedi işimizi halletti. Bu arada lpg candır pis dizelcileri kenara alalım Maşallah diyelim

Elektrikli araçlarda basınç fazla oluyor.

Aslan besleyen suyunu düşünmezmiş

Yani 200 kg fark az değil. Bence lastik esnemesini minimumda tutmak ve lastik ömrünü uzatmak için olabilir. Ben etiketin yanlış olduğunu sanmıyorum.

Kalitesiz filmde dışardan filmi nasıl görüyorsan içerden dışarıyı da öyle görürsün. Kalitelide dışarıdan koyu durur içeriden çok hafif karanlık görürsün dışarıyı. Kalitesizler boyalı naylon gibi olur desem daha iyi anlatmış olurum

Bizler petrolhead adamlarız. ne zamandan beri araba kullanmaktan tenezzul eder olduk. Uçakda neymiş. Ben başkasının kullandığı gemi ucağa arabaya otobuse binince tuhaf oluyorum. vakit geçmiyor

Değişik bir uygulama bence, lastiklerin yük sınıfı da 100, 800 kg yapıyor lastikbaşı. Bu da sertleştiriyor, hava da fazla.

aynen öyle. Valizleri Havalimanında indir. Peşine çek. Bagaja ver. İnince valizi al. Taşı. Taksiye yükle. benim evin önünden istanbul havalimanına direkt giden iett var. Ona rağmen zor geliyor bu iş. Ama uçak ucuz olsa uçakla giderdim benim yol tek yön 1100km

Verilir 😍

şimdi istanbul konya baktım. Haziran’da tren 10 bin, thy 20 bin lira. Aynı tarih

Heveslenme hiç boşver 🤣ithal limon yiyoruz artık h.o 🤣

Uçaklara olan arz da talep de arttığından bence ucuzlasa da farkedilir bir aşağı trend yok. Kaldı ki İran meselesinden sonra fiyatlar daha da arttı. Yine de uçakların biraz pahalı olmasını anlayabiliyorum, iyi planlama ile çok zaman kurtarıcı olabiliyorlar. Türkiye gibi bir yerde gerçekten tren ağının çok daha gelişmiş olması gerekirdi, bizim gibi enine boyuna uzun bir coğrafyada trenler hem yolcu hem de yük taşıyarak karayollarının yükünü hafifletirdi. Demiryolu hem barış zamanı hem de savaş zamanı kritik rol oynar. Hem çok güvenli hem de çok pratik, uçak gibi değil. Uçak demişken Ağustos gibi geleyim diyorum, git gel sadece bilet 65 bin lira tutuyor THY.

bu işin çözümü gerçekten tren. Ucuz ve hızlı olsa ulaşımda rahatlık olacak.

hocam senelerdir antalya’ya inerken burdur yolunu kullanırım. Bir kere internetteki yorumları dinleyip ısparta’dan gittim. O günden sonra internetten okunan yorumların içeriğini kavradım duble yol konusunda haklısınız tabi. Daha yapılacak çok yol var

İd 4, 18000 km olduk.

Keşke.

Geçmiş olsun o zaman

Zamanın maliyetini nasıl hesaplıyorlar. Konuya dair yorum İstanbul Ankara arası Anadolu otoyoluna benim gördüğüm 6 yıldır detaylı bakım yapılmıyor. Çoğu yeri berbat durumda. Üç şeritli yolun sağdan ilk şeridi çok kötü. Bazı yerlerde 2. Şeridi de kötü. Ya emniyet şeridi yada 3. Şeride kaçıyor insanlar.

Senin hesabını hanıma atlattım o da uçakla gidelim dedi. 😁

Antalya-Alanya Otoyolu'nun tamamlanmasıyla mevcut güzergahta 2,5 saat süren seyahat süresinin 36 dakikaya düşeceğini belirterek, şu ifadeleri kullandı: "Proje sayesinde yıllık 23 milyar lirası zamandan, 900 milyon lirası akaryakıttan olmak üzere toplam 23,9 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Karbon salınımını da yıllık 47 bin ton azaltacağız. Otoyol, gelecek yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla, İzmir, İstanbul ve Avrupa sınırına kadar uzanan kesintisiz otoyol ağına entegre olacak."

miamiden buraya gelip dönen, burdan oraya gidip dönenin yarı parasını öderken alım gücü de 88 misli olduğuna göre kafa bile yormuyordur. bakış açısına bağlı başka coğrafyalarda ucuzlamıştır

Ben sevdim yine olsun yine yaparım.

Ben bunu çok beğenmiştim mesela, değerler çılgın, tasarım çılgın her şey çılgın. Gerçekte acayip durur.

Yapılan işten öte 4-5 sene sonra yenilenmesi daha sancılı bence. Şuan 50-60000 liraya yaptıkları folyoyu sökmeye de ciddi rakamlar istiyorlar. Yani her türlü maliyet çok yüksek. Üzerine satayım desen ekspertizde araç kaplı bakılamadı yazacak, alacak kişi boyatıp sonra kaplandı deyip sıkıntı çıkarabilir.

Sıkıntı etmedim ya. Normalde bu şekilde davranmak lazım haklısınız. Düzen tutmazsa yaparım. Bayram arifesi kalp kırmak istemedim.

Karavanınız çok güzel. Ne iş yapıyorsunuz. 🎤

Logo üstü siyah bant aldım tazyikli suyla bile bir şey olmadı. Teknoloji gelişmiş bir şey olmuyor bantlara..

Bu memlekette acısız bişey var mı? inanmazsan dayıya sor @Servet Aydın

Hoca demişti, her ocakbaşı önüne 1 istasyon kurulacak diye

Yiyebiliyorken yiyin arkadaşlar.. Bakın biz yemişiz.

Eskilerden kalmış sene bayağı eski ...

Bu posttan cesaretle ben de bugün 2016 model Kuga aracımın 6F35 şanzımanının yağını aynı yöntemle tanıdık ustaya değiştirttim. Son dönemde vites geçişlerinde vuruntular vardı, araç henüz 85k km’de ama İstanbul içi trafikte kullanıldı hep, dolayısıyla şanzıman artık yorulmuş, içinden çıkan sıvı da simsiyah idi. 4.5 lt kadar yağ aldı, bayramdan sonra tekrar değişim ile yaklaşık %75ini yenileyeceğiz yağın. Belki ondan sonra bir değişim daha yaparım. O kadar basit bir işlem ki, hayret ettirir. Motor yağı bakımı daha zor. Şanzımancıya sorduk makine ile yıkama yapalım dedi. Ben açıkçası istemedim, Amerikan forumlarında özellikle yıkama tavsiye edilmiyor. Yapılan işlemleri herkesin basitçe uygulayabilmesi için yapay zekaya sıralattım. İhtiyacı olan buradan bakabilir: # Ford 1.5 EcoBoost Kuga (6F35 Şanzıman) Tam Kapsamlı Yağ Değişim Rehberi Herkese merhabalar, Özellikle 85.000 - 90.000 km bandına gelmiş 6F35 otomatik şanzımanlı Kuga (ve Focus/Fusion/Mondeo) araçlarımızda vites geçişlerinde titreme, vuruntu ve kararsızlık (shudder) sorunları baş gösterebiliyor. Bu şanzımanların filtresi bloğun çok derinlerinde olduğu için şanzıman inmeden filtre değişmiyor, bu yüzden tek çaremiz **doğru yağ ile doğru prosedürü** uygulamak. Sanayide yapılan yanlış işlemler şanzımanı çöpe atmanıza neden olabilir. Ford'un fabrika verilerine dayanan, makinesiz ve en güvenli "Drain and Fill" (Boşalt - Doldur) yöntemini adım adım aşağıda bulabilirsiniz. ## 🛠️ İhtiyacımız Olan Malzemeler 1. **Doğru Şanzıman Yağı:** Toplam **10 Litre** (2 aşamalı değişim yapılacağı için). * **Zorunlu Onay Kodu:** WSS-M2C938-A (Kutunun arkasında bu kod kesinlikle yazmalı). * **Spesifikasyon:** Tam Sentetik **MERCON LV** (Low Viscosity - İnce Yağ). * **Önerilen Markalar:** Motorcraft Mercon LV (Orijinal), Motul ATF VI veya Liqui Moly Top Tec ATF 1800. 2. **Kullanılacak Aletler:** * 11 mm lokma (Alt tahliye tapası için) * 13 mm lokma veya Allen/Torx - model yılına göre değişebilir (Yan seviye kontrol tapası için) * Uzun hortumlu huni * Geniş ve litre ölçülü bir atık yağ toplama kabı * Temizlik için balata spreyi > ⚠️ **HAYATİ UYARILAR (BUNLARI YAPARSANIZ ŞANZIMAN YANAR!)** > * **ASLA 75W-140 Kullanmayın:** Sistemde şasi no ile aratınca çıkan 75W-140 yağı, AWD araçların PTU (Transfer Kutusu) ve diferansiyel yağıdır. Şanzımana konursa saniyeler içinde balatalar kavrulur. > * **ASLA Motor Kapalıyken Seviye Kontrolü Yapmayın:** Yağ seviyesi mutlaka motor rölantide çalışırken bakılmalıdır. Motor kapalıyken bakarsanız, şanzımanı en az 1.5 litre eksik yağla toplarsınız. > * **ASLA Makine ile Yıkama (Flush) Yaptırmayın:** Makinelerin uyguladığı dış basınç, içerideki zararsız tortuları söküp valf gövdesindeki (valve body) kılcal kanalları tıkar. Bu işlem "makinesiz" yapılmalıdır. > ## 🔧 Adım Adım Yağ Değişim Prosedürü ### Adım 1: Eski Yağın Tahliyesi * Araç liftte veya tamamen düz bir zemindeyken alt muhafazayı sökün. * Şanzıman karterinin en altında bulunan **11 mm tahliye tapasını** açın. (Sistemden yaklaşık 4 ile 4.5 litre arası eski yağ akacaktır). * Yağ damlaması tamamen bittiğinde tapayı elinizle yuvasına oturtun ve sonuna kadar çevirin. * **Püf Noktası (Torksuz Sıkma):** Yuva alüminyumdur. Cırcır anahtarı taktığınızda, sapın ucundan değil kafasına yakın yerinden tutarak, tatlı-sert bir direnç hissedene kadar sadece **çeyrek tur (1/4)** sıkın. Fazla abanmayın, diş sıyırırsınız. ### Adım 2: Yeni Yağın Doldurulması * İşlem karterden değil, üstten yapılır. Kaputu açın, hava filtresi kutusunu (gerekirse emiş hortumuyla birlikte) sökerek kenara alın. * Şanzımanın en üstünde yer alan siyah renkli, küçük **havalandırma (vent) tapasını** çekip çıkarın. * Uzun hortumlu huninizi buraya yerleştirin. Alttan çıkan atık yağı ölçün ve çıkan yağ ile **birebir aynı miktarda (yaklaşık 4-4.5 litre)** yeni Mercon LV yağını yavaşça ekleyin. Doldurma bitince siyah tapayı ve hava filtresini geri takın. ### Adım 3: Sirkülasyon ve Yağın Isıtılması * Motoru çalıştırın. Ayağınız frendeyken vitesi sırasıyla **P, R, N, D, S** konumlarına alın. Her viteste tam **5 saniye** bekleyin. Bu, yeni yağın valf gövdesine dolmasını sağlar. * **Isıtma Püf Noktası:** Şanzıman yağının seviye ayarı için 85°C genleşme sıcaklığına gelmesi şarttır. Bilgisayarsız en güvenli ısıtma yolu şudur: El freni tam çekiliyken, ayağınız frendeyken vitesi **D veya R** konumuna alın. Bu şekilde **5-6 dakika** araç olduğu yerde beklesin. Tork konvertörü yüke bindiği için yağ ideal sıcaklığa hızla gelecektir. Süre dolunca vitesi hemen **P (Park)** konumuna alın. ### Adım 4: Seviye Kontrolü (En Kritik Aşama) * **Motor RÖLANTİDE ÇALIŞMAYA DEVAM EDERKEN** ve vites mutlaka **P (Park)** konumundayken sol ön tekerleğin (sürücü tarafı) arkasından aracın altına girin. * Şanzımanın yan tarafındaki **13 mm (veya Torx) seviye kontrol tapasını** sökün. * Eğer yağ, delikten ip gibi incecik süzülerek damlıyorsa seviye **KUSURSUZDUR.** * Eğer hiç yağ gelmiyorsa, üstteki havalandırma portundan aşağıdan süzülene kadar yavaşça yağ ekleyin. * Eğer yağ çok basınçlı ve kalın bir şekilde boşalıyorsa, sızıntı ince bir ipe dönüşene kadar fazlalığı atmasına izin verin. * Seviyeyi yakaladıktan sonra tapayı yerine takın ve Adım 1'deki gibi çeyrek tur tatlı-sert sıkıp, etrafa bulaşan yağı balata spreyiyle temizleyin. Muhafazayı takıp motoru kapatabilirsiniz. İşlem tamamdır! ## 🚘 İşlem Sonrası Adaptasyon ve "2. Değişim" Kuralı **Öğrenme Süreci:** Şanzımanın yeni yağın basıncına ve yoğunluğuna alışması **150 - 300 kilometre** sürer. Bu süreçte vites geçişlerinde hafif kararsızlıklar hissedebilirsiniz, bu tamamen normaldir. Şanzıman beyni kendi kendini kalibre edecektir. Bu periyotta agresif kullanımdan, ani kick-down'lardan kaçının. **Neden 500 km Sonra İkinci Değişim? (Ardışık Değişim / Drain and Fill x2)** 6F35 şanzımanın toplam yağ kapasitesi 8.5 - 9 litredir. Ancak tapanızı açtığınızda sadece 4.5 litresi akar. Kalan kısım tork konvertöründe hapsolur. İlk değişimde içerideki temiz yağ oranınız yaklaşık %50'dir. Aracı **500 kilometre** kullandıktan sonra, bu rehberdeki tüm işlemleri elinizde kalan diğer 5 Litre yağ ile baştan sona tekrarlamalısınız. Bu sayede içerideki temiz yağ oranınız %75'e çıkacak ve o kronik titreme/silkeleme sorunları tamamen ortadan kalkacaktır. Herkese kazasız, belasız, keyifli sürüşler dilerim!

Baba tarafım aborjin muhaciri hocam

Cumartesi saat 13:30 da yola çıktım, 2 saat sonra hedefteydim. Gündüz en fazla 26, gece en düşük 19 derece, nem yok, ormanın içinde mis gibi eğlendik. ?