Skor Tablosu

Altınoluk’ta ön buluşma yaptık. Erdoğan İstanbul’a döneceği için mini toplantı oldu.

Şunu hala baz fiyata göre yapmayıp, ötv sonrası kdv alan zihniyetten farklı bir şey beklemiyorum. Yarın öbür gün otomatik vites vergisi, C sınıf vergisi vs gelirse, kimse şaşırmasın.

yarına çıkmamızın garantisi olmayan dünya da arabanın pilini düşünmek bana mantıklı gelmiyor salın biraz arkadaşlar ya

Servis hiçbirşey söylemezsen 5.30 koyuyor,ben geçen yıl 0.20 istedim onlar Petrol ofisinin yağını kullanmışlardı,bu yıl özellikle Toyotanın yağını koymalarını özellikle istedim.

Skoda ile 7 senede 167.000 km yaptım, güncel yakıt fiyatıyla tüketimim 584,800 tl . Bu sürüşü tesla ile yapsam (evden şarjla) tüketimim 43,350 tl olacakmış. 7 senede yaptığım kar ile batarya değişimi bedavaya gelecek bu hesapla. Dolayısla benzinli ile elektrikli arasında ekonomik olarak fark yok mudur? (Matematiğim zayıftır:) elektrikliyi sıfır alıp, 3-4 sene sonra satarsam batarya maliyeti olmayacak tabi bu mantıkla.

Değerli arkadaşlar, piyasanın hemen hemen giriş seviyesindeki bir takım eksikleri olan ama Motoru 1 ay evvel yeniden orjinal / kaliteli parçalar ile revize edilen w164 2006 model bir ML 350 M271 motor kodlu 3.5 litrelik V6 motordan güç alan, 272 hp ve 350 Nm tork üreten Air - 4MATIC çekiş sistemine sahip 7G-Tronic otomatik şanzımanlı bir araç aldım. Aracı İstanbulda Mercedes özel servisinden aldım; Motoru, Air süspansiyon sistemi, egzoz, ufak tefek deri döşeme işlemleri yapılmış teslim aldım. Bende bir eksik listesi oluşturdum inşallah yavaş yavaş eksiklerini gidereceğim. Eksikleri : Elektrikli bagaj var, ses geliyor ama indirme kaldırma yapmıyor, kapı ayarları bi kontrol edilecek, hafif sağa çekme var ama lastiklerden şüpheleniyorum eski ve hava basmama rağmen iniyorlar, Komand ekran sıcak altın kaldığında geç çalışıyor, Koltuk şişirme var ama sanırım çalışmıyor, Motor üst kapak eksik. Araçta LPG yok, Uzun yolda rodaj tamamlanmadığı için düşük devir ortalama 120 bandında seyrettiğimde 10 litre , şehir içi yine yüksek devir çevirmeden 12,5 litre gördüm. Araç motor sessiz ve pürüzsüz çalışıyor açıkçacı ben daha tahrik edici bir motor sesi bekliyordum Allah sizlere daha iyilerini nasip etsin, saygılarımla.

Cherry pick yapıyorlar başlarına bela alırlar. Basit ve adil vergi lazım. Ötv değil mtv artmalı ve kaskoya göre olmalı. Bitti

Abi İstanbul'daki akrabalar bile beni Altınoluk'ta görebiliyor 😀

olay şu. Geçenlerde bi veri açıklandı. Dolaylı vergi oranı %2 azalmış. Amaç, gelişmiş ülkelerle aynı düzeye gelmek. dolaylı azaldıkça, vergi çeşitliliği artacak. Ama zaten ötv denen şey saçma. Hadi var, otomobilden alınması saçma. Hadi alınıyor, lüks sınıf harici alınması saçma

Neyi doğru yapabiliyorlar ki diye düşünmeye başladım. meclisin bir fonksiyonu yok görünüyor bana. "şu kararı meclis düşündü taşındı vatandaşın sorununa çözüm üretti" diyecek bir örnek pek göremiyorum. iki gün sonra anadilde eğitimi şak diye geçirirlerse şaşırmam. 4 çeker gibi. önü arkası plansız.

Geçmiş olsun. Kamera şart

Bir bilgi payaşayım, börtü böcekten, sürüngenlerden, komodo ejderinden falan korkuyorsanız özellikle temmuz ağustos aylarında bu tip su, çeşme kenarlarında çok fazla vakit geçirmeyin. Sizi yemek, ısırmak, bızdıklamak isteyebilecek tüm organizmalar su çevresinde takılıyorlar. Sonra ööö olmasın yani.

2.yıl 20bin km bakımını yaptırdım,araç henüz 18500kmde,ilk önce tatilde olduğum Antalya da yaptırmak istedim,iki farklı bayiye sorduğumda 0.20w yağ için ikiside farklı fiyat verdiklerinden İstanbul da ilk bakımını yaptırdığım Erenköy Nataş da 2.bakımını yaptırdım. 0.20w Toyota yağ Yağ filtresi Polen filtresi Enjektör temizleyici katkı toplamda 13.100tl bir ücret ödedim.

Faturada bir problem yok bence, doğuş oto euro'dan çıkıp enflasyona göre ayarlamış işçilik ve yedek parça liste fiyatlarını. Bayi de o listeyi kullanıyor doğal olarak. Geriye dönüp baktığımda bakım fiyatlarıyla arabanın 2. el fiyatı orantılı gitmiş, arabanın yaşı yükseldiği için değeri düşmesi gerekirken düşmemiş. Faturadaki kalemler liste fiyatı, aşağıda yaklaşık %29 indirim yapılmış. Faturayı vergiden düşüyorum, bu işin bana maliyeti yaklaşık 17 bin TL

Haftasonuna Beykoz Kent ormanına kaçan Dio.

Burada yapılaşma hızı yüksek olduğundan dolayı su da yetmiyor cılız akıyor

100 artır vereyim gitsin. Plakalıklar dışında dyson kullanılmamış içinde dyson içilmemiş öğretmen arabası

Konu aslında çok ayaklı. Benim evimin sözleşme gücü 7.4 kw, kurulu gücü de 12 küsür kw. Bu şu demek, sen mevcut durumunla 7.4 kw kullanabilirsin ve ben bunu sana sağlarım, benim ve senin evindeki altyapı buna uygun. Bütün mahallenin gücü 7.4 kw ise herkesin bu gücü anlık çekebileceği şekilde ayarlanması zorunludur. Herkes tamamen bunu kullanmaz evet ama kullanmak isterse de "kaldırmıyor" diyemezler. 100 hane var, bunun bilmem kaçı kullansa deyip bir hesap yapıp altyapıyı o şekilde yapınca hem eklenen hane sayısı hem de gerçekten artan talep ile sonuç böyle oluyor. Birçok yerde müstakil ev yıkılınca yerine çok katlı apartman geliyor. Haliyle katlıyor talep.

Bir tandığımızda nct var sürekli gergin Ali abi bir el atsan bir şeyi kalmaz.

Elektrikçiler bile "önemli değil" derse normal vatandaş bilmemiş çok mu Ne yazık ki hep "idare eder", "bir şey olmaz" gibi deyimlerle iş yapıyoruz genel olarak. 11 kw ve üzeri şarj için ev şebekesini zorlamanın anlamını çözemiyorum. Kablolar gereksiz ısınacak, kalınlığı artırmak gerek o zaman da maliyet çok artıyor. Kablo ile de bitmiyor mesele, bağlantı noktaları vs vs daha fazla dikkat istiyor. 4-5 kw ile şarj edince akşam takarsan sabaha dolmuş oluyor zaten. Gece dolmasının çok anlamı yok, kaç defa gece dolu şarj lazım olacak? Ama yine söyleyeyim kabahat biraz da sosyal medyada 11kw 22 kw şarjı parlatanların çoğunluk

Valla ben çok umursamıyorum kiralık araç olduğu için yerine ikame alıyorum ama yakıta yetişemiyorum o sıkıntı yaratıyor bana 🤪

birde bu arkadaşlarda mutlaka kirli sakal, kısa paça dar pantolon kesin oluyor. Daha farklı versiyonunu hiç göremedim

Kesinlikle katiliyorum Mehmet Hocam, yollarda kanunun izin verdigi (Kuzey Marmara icin 140+6 km/h) uzerine normalde cikmiyorum. Sürat felakettir. Sadece eşim uyurken firsat bilip deneme yapmıştım O uyanıkken zaten 141 km/h bile yapamam, yapmam; radarları çok kuvvetli.

Dün Amasya - İstanbul yaptım. İstanbul'a girişi Kuzey Marmara'dan yaptım. 750 km yol boyunca zaman zaman 180 km/h hıza kadar çıktım. Bütün yol boyunca sadece bir defa selektör yaptım, TEM'de giderken en sol şeritte önü bomboş olduğu halde ilerlemeyen bir araca, yaklaşık 1 dk arkasında seyrettikten sonra. Yanından geçerken gördüm ki bir elinde sigara, arkadaşıyla muhabbete dalmış. Bana ise Kuzey Marmara'da bir defa 2 km geriden gelen bir Audi A6 selektör yaptı, o esnada 180 km/h hızla gidiyordum, selektör yapmasına gerek yoktu, zaten yol verecektim. Bütün bu yol boyunca en soldaysam, arkamdan daha hızlı gelen bütün araçlara hiç ikiletmeden yol verdim, önüme çıkan daha yavaş araçları ise ekseriyetle bekledim, zaten trafiği süzen kişiler ilk uygunlukta yol veriyorlar.

Çok şaftlılara itelesiöhöhö yaslasınlar. Oooh

Ate,trw,bosh, textar hepsi aynı firmada AYD (Konya) yapılıyor kutularını eski çalıştığım firma yapıyor. Firmayı gezdim hepsi aynı bantta yapılıyor.

Arka tabla boş ? Bende sevenmoose var memnunum.

Disk icin Bosch iyi bir tercih degil. Bosuna torna icin masraf etmeyin. ATE, TRW, Textar, Feredo veya Zimmermann gibi markalar tercih edin,

mocha tercihim

Turbo eksiğini , paddle shift kapatıyorda... rodaj sürecinde kendimi dizginliyorum

Disklerde torna sonrası yamulma daha çabuk olur çünkü yüzeyde bulunan ısıl işlem görmüş olan olan yani yamulmayı önleyen yüzeyi kaldırmış olursunuz. Birde aracınızı frenler sıcakken yani yoldan geldikten hemen sonra yıkmayın özellikle uzun yolda dinlenme tesislerinde yıkmayın ısınan disklere şu vurulduğunda yamulma olur. Çık çık sesi tekerde taş olabilirmi veya vida bir kontrol edin

Başlığa cevap.. piller her geçen yıl ucuzluyor, Genelde 8 yıl garantileri var zaten.

TR'de bulunan modeller değil Kıbrıs'ta kullandım aracı, Ya Japonya'dan ya da İngiltere'den geldi tam hatırlayamadım. 5 Silindir Saf beygir de iyidir Sesi yeter

Şarj oluyor...

Aynen öyle, sanayide fiş ile faturayı ayırt edemeyen, faturayı kavramış ama fatura veririk amma artı gadeve diyen tipleri de görmüyorsun.

Aktif olarak 2,5 yıldan fazladır 2008 1.3 90'lık euro4 motor 6 ileri Emotion paket (cam tavanlı 6 hava yastıklı dijital klimalı 4 cam otomatik elektrikli bel desteği olan) Grande Punto kullanıyorum, ve aynı zamanda yaklaşık 1 yıldır da annemde astra g 1.6 otomatik var multijet motor zaten herkes biliyor. motor yürüyen parçalarda sorun yok. yaşı itibariyle "kronik" diye hitap edilen bazıları basit bazıları gıcık edecek sorunları var. mesela torpido çatlaması.. güneşte çok kaldıysa torpido yolcu tarafı airbag tarafında önce şişme oluyor sonra da inceden çatlıyor . ilanlarda çokça görürsünüz. bunu tamir edenler var ama etmeye gerek var mı tartışılır.. ben aldığımda hafif şişikti geçenlerde baktım parmak boyu kadar çatlamaya başlamış çokta umrumda değil açıkçası arka kapılar dış açma kolu gittikçe zor açmaya başlar çözümü var eliniz biraz tornavida tutuyorsa arka kapı açma mekanizmasını söküp ufak bir destekle mis gibi oluyor. youtubeda videoları mevcut. benim aracımda böyle bir sorun şimdilik yok. arka stopların oradan su alma sorunu vardır. stopların soketlerinin kaporta ile temas ettiği noktalarda contaları zamanla çürüyor ve oralardan bagaj içine stepneye su birikiyor. aldığımda bende de varmış tahtakaleden yapışkanlı kapı contası alıp conta hizalarına denk gelen kısımları suyun akacağı şekilde yapıştırarak önlem aldım ve işe yaradı 2 senedir o bölgeden başka bir sorun çıkartmadı. direksiyon tuşları temassızlık yapar. ses açmak istersiniz kanal değiştirir veya takılı kalır tuşları söküp temizlenince sorun kalmıyor aldığımda bende de böyle tutukluk vardı söktüm temizledim şu aralar tek tük tutukluk yapmaya başladı baktığınızda 2 sene olmuş. sinyal kolu en problem olan bu sinyal kolu içindeki devre kartında toz pislikten tutukluk yapıyor sinyal kafasına göre yanıp sönebiliyor veya farları açıp kapatabiliyor bu sorunda benim aracımda vardı onun da çözümü youtube'da var izleyerek yaptım hassas parça olduğu için dikkatli yapmak gerekiyor bu da 2 senedir sorun çıkartmıyor dijital klimalı modelden alırsanız rezistans soketi erimesi sıklıkla görülüyor soket takımı satılıyor eliniz yaktınsa yapabilirsiniz , bu rezistans problemi manuel klimalılarda da yaşanıyor ancak yaygın olarak dijital klimalılarda daha çok görünüyor soketin rezistans tarafı hasar aldıysa rezistansı da satılıyor punto diye alırsanız 4-5bin isteyenler oluyor ama linea hatta egea'nın rezistansıyla aynı olduğu için egea rezistansı 1200-1500₺ bandında kapı direklerinde bulunan kablo demetlerinin içi çok sıkı olduğu için o kablolar zamanla kopabiliyor mesela tam kapıyı açarken tavan lambası yan sön yapabiliyor cam tuşu veya hoparlör veya elektronik aynalarda temassızlık yapabiliyor kapıyı açıyorsunuz ama kapıyı açık görmüyor gibi durumlarla karşılaşabiliyorsunuz. onun da çözümü basit körükleri açıp kopuk kabloları ek yaparak sarıp sarmalayıp geri takıyorsunuz . sadece dar bir alan olduğu için müdahale zorlayıcı olabiliyor. bu sorun da ben aracı aldığımda vardı her iki kapıdaki körükleri açıp kopan veya kopmak üzere olan kablolara gerekli müdahaleleri yaptım halen bir sorun yok. Cam tavanlılarda görülen halat kopma sorunu var maalesef ki benim de halatlarımdan 1i kopuk, hakkıyla tamirat yapan istanbulda ve ankarada 2 usta var . eğer eliniz yatkınsa malzemeleri gönderip telefonla destek veriyorlar. lakin maliyetten dolayı ben henüz yaptırmadım sunroofun açılmasında problem yok su almıyor ama sona kadar açılmıyor ve her aç kapa yaptığınızda diğer parçalara da zarar verme ihtimaliniz artıyor. agresif kullanmayacaksanız hızla şunla bunla işim yok ekonomik gideyim derseniz düzgün bir benzin-lpg'li sizi ekonomik olarak mutlu eder. ama bazılarında çok sorun olabiliyor .. benzinlilerde yağ eksiltme muhabbeti çok duyarsınız ki bu halen egealarda bile olan bir durum eksiltme miktarına göre hareket etmek gerekir. ara hızlanmalarım olsun bastın mı gideyim bayılmasın etmesin derseniz euro 4 90lık çokça tatmin eder. ha birde benzinli kullanıyormuşsunuz multijet baya gürültülü gelebilir onu da belirteyim. multijet motor her yerde ustası parçası bol işçiliği uygun küçük olması neticesinde pratik piyasaya göre o rakamlara alınabilecek en modelli hatta donanımlı araçlardan biridir. sosyal medyada punto gruplarına katılırsanız en çok göreceğiniz sorunlar bunlar. baktığınızda çok gibi görünüyor ama hepsinin de bir çözümü var çözümü olması daha önemli. opeli çok kullanmadım ama uzun yolda konfor ve sağlamlık açısından kesinlikle puntodan daha iyi olduğunu söyleyebilirim. süspansiyonları opele göre sert gelebilir. yakıt konusunda bir şey diyemem dediğim gibi bizdeki astra 1.6 ve otomatik bide ben kullanmıyorum

Bu aracın sadece motoru (1.3 multijet) güzel. Ön takım çok zayıf bilginize.

Adana dan başlayan Antalya da devam eden,son olarak Burdur Sagalassos antik kenti fotoğraflarımız.

Arabayı bilmem ama önüme 75 ve 90 seçeneği konsa 90'ı tercih ederdim.

vk

Biz heye yoka konu açıyorum ya, ondan öyle düşünüyorlar hergün sanayideyiz :P Ben arıza oldu döndüm diyince yolda kaldım diye düşünülebilir halbuki geri eve 60km geldim mesela. Şu ana kadar 18 yaşında S350 320.000 km ye kadar hiç yolda kalmadım. C320 de aynı şekilde 370.000 km ye kadar hiç yolda kalmadım. Dedim ya aynı paraya Megane alan hiç S e binmemiş olur tercih burda nüans da Neyse Allah kaza bela arıza vermesin cümlemize. Süperb de hayırlı olsun

Bana Aprilla test etmek istermisiniz dediler, ben motor kullanmayı bilmiyorum dedim.

Yeni plakalıklarımız ; İtalyan Kartalı (Çakır Bey)

Ben daha arabaya binmeden bana doğru park yeri aradığını hissettiğim gelen birini görünce işaret ediyorum ben çıkacam gelin diye. Sonra çıkmıyorum yalandı diyorum

1 ay bekledikten sonra çeki demirinin onayı geldi. Bugün itibarıyla ruhsata da işlettim. Şimdi sıra karavana bakım yapmakta, ondan sonra bir tatil yaparız artık.

Heh şimdi cezası yesinler diye sol şeritte gider dururlar.

Bence forum bu senede 12 Temmuz'da toplanır.

Verstappen Mclaren dedikoduları çıkmaya başladı. Verstappen zaten araçtan memnun olmadığını bahsediyordu. Mclaren'nin iyi bi ikilisi olsa da boşta olan Verstappen'i herkes almak ister. Silverstone yarış genel olarak çekişmeli de olsa sezon başı Avustralya'da olan geçişleri çok gördük takımların farklı motor haritalandırmaları bize çok fazla sene başındaki 'Suni' dediğimiz geçişlerden izletti. Benim düşüncem bu geçişler seyir zevkini arttırmak yerine düşürüyor neyse ki ilerleyen senelerde içten yanmalı motorun gücü artacak.

Öncelikle ipc ekranını söktük 1. adım olarak sol tarafta sigorta kutusunun oradan başlıyoruz sökmeye trimleri, direksiyonu tam geri çekip en alta getiriyoruz direksiyonun üst bölmesindeki trimleri söküp ekrana kadar tek tek bu şekilde parçalıyoruz. Ekranı söktüğümüzde yeterli olmuyor çünkü yarı hayalet ekrana aydınlatma verilmiş o yüzden ekranın arkasındaki demir bölümü de söküyoruz ve ekran çıkıyor. 2. Adımda ekranın olduğu yere bir çerçeve gerekiyor ben 3d yazıcı ile baskısını aldım. çerçevesini koydum ve kapattım. 3. Adım burada ipc güncellemek gerekiyor, ipc üzerindekki tüm siyahlıkları kaldırdım. Maskları kaldırdıktan sonra kendime bir tasarım yaptım ve parça parçabazı yerlere imzamı atıp biraz sarılık tasraımı yaptım. 4. birden fazla tasrım yaptım isteyene yardımcı olurum forumda. 5. adım olarak 1.6 tdci performansı az olduğu için stage 1 yazılım attık kendimiz (Bu konuda da forumdaki arkadalara yardımcı olurum)

batarya ömrü daha uzun. 15 sene değişim gereği olmayacak. bir de içten yanmalı 10 sene sonra maliyetler çıkarmaya başlayacak. bunlar hesap edilince elektrikli çok ucuza geliyor abi