Skor Tablosu

29 Ağustosta başlayacak olan yarış , İstanbul'dan başlayıp Ankara'da bitecek. Kurtköy viaportta garajları kurmuşlar. harita ve çektiğim bir kaç fotoğrafı ekliyorum. https://transanatolia.com/tr/anasayfa/

Heyırlı olsun beyfendi. Daha iyileri benim olsun sizin olmasın pis fakirler

Alet gergin 1000 bakımında öpüldükten sonra dönüşte hararet yaptım, fön makinası gibi üflüyordu rüzgar, neyseki hava soğuyormuş rahat ederim artık...

Mini ile maceramızı sonlandırdık. Biraz kullandıktan sonra anladım ki hiç benlik bir araba değilmiş. Grandlandten sonra mini ye geçince bazı şeylerin yokluğu çok sinir bozucu olmuştu. Çoğu basit şeyler gibi gözükebilir ama alt alta ekleyince can sıkıcı olmaya başlıyor. Mesela ben sıfır araba alınca 2026 yılında arka camlarının artık karartmalı olmasını beklerim. Neden film çektireyim ki? (çektirdim) torpido gözü ya da arabadaki herhangi bir kabın soğutmalı olmasını beklerim, e o da yok. 2M+ ödeyeceksem konforlu olması zaten şart, e değil. Adaptif cruise control za zu falan var mı diye sormamalıyım artık bu çağda. Camları çok ince, ciddi rüzgar sesi vardı arabada. Görüş açıları gerçekten kötüydü. Önce cam dik konumlanmış dolayısı ile geride, kırmızı ışıkta falan durduğunuzda eğer geride kalmazsanız ışığı göremiyorsunuz. Sunroof ile arasındaki bar da geniş olduğu için çok kısıtlı. Güvenlik önlemleri eksiksiz olmalı (var ama yöntemi tartışılır, yanlış anlaşılma olmasın minide güvenlik konusunda eleştirdiğim şey sadece kamera ile çalışıyor olması. Önünde radar yok.) Servis desteği sağlam ve güvenilir olmalı bu da vardı ve gerçekten Borusan iyi bu durumda ve hatta en iyisi diyebilirim. İkinci eli iyi olmalı, bu saçma bir şekilde çok fazla iyi. Son 1-2 ay alınacak araba bakmaya başlamıştım zaten. O mu bu mu derken seçenekleri epey bi azaltmıştım. Enyaq çok gözüme çarpıyordu. Genel kalite algısı gerçekten çok iyiydi, motor zaten VW malum, bataryaya takıldı. 59kw batarya benim için yeterli değil. Öyle youtuberların söylediği gibi hızlı şarj mevzusu falan bende çalışmıyor. Normalde de 200-250 km de bir durduğum halde bunu keyfi olarak yapmayı tercih ederim. Explorer da aynı sebepten elendi. Onunda bataryası 50 kw mı ne. ID4 ile aynı. Ford'tan mustang kaldı. Aslında çok iddialı fiyatları var. İnsanın kafasını çok karıştırıyor ama hem arkası yok hem de tüketimi/menzili ile ilgili iyi şey söyleyen yok gibi bir şey. Opel'in ultimate olanını düşük km bulamadım. Peugeot'ta GT olanlar hep 2024 model ve km leri düşük değil. Derken Citroen reklamı düştü önüme, e aynı pohun suyu bu da deyip bakındım. Dolu olan max donanımını 2025 te getirmişler ve neredeyse hepsi bayiilere satılmış. Hybrid var ama benzinlide 0 km max yok. Sonra bir anda hepsi satılık ilanlarında boy göstermeye başladı. Gidip bi bakayım şuna deyip bayiiden hybrid olanını inceledim. "Olur bu ya" kafasına erince de 875 km de olan bir tanesi ile pazarlık yapıp aldım. Eleştirilebilinecek yanları elbette var. Citroen sonuçta, çok da şeetmemek lazım ama benim beklentilerimi ve ihtiyaçlarımı fazlası ile karşılıyor. Bana daha çok uyan bir araba. Evet trim kalitesi tırt. Cidden tırt. Bu çağda kapıları sert plastik ile bırakmış olmaları falan değişik ama ilginç şekilde ses yapmıyor. Dediğim gibi az sayıda gelen max paketten birisi. Üzerine bi takım opsiyonlar da eklenmiş. Daha doğrusu siyah tavan dışındaki tüm opsiyonlar var arabada. Hava kalite kontrolü, soğutmalı hafızalı elektrikli koltuklar, 20 inch jant falan filan işte. Aşağıdaki linkten inceleyebilirsiniz. https://talep.citroen.com.tr/api/model-pdf?model=yeni-e-c5-aircross Tasarım elbette göreceli ama bence özellikle dışında öyle çok etkileyici waoooow denecek bir durum yok. Logolarına uyuz oldum sadece. At nalı kadar ters çavuş rütbesi temalı logo ne yaw? Hiç değilse başçavuş falan olaydık. 🙂Bi de aydınlatmalı yapsaydınızda damalı eşek gibi dolanaydık geceleri. Üzerine bir şey yapıştırmak lazım. Ya da ters çevirmek 🙂 İçinin tasarımı bence daha iyi. Kumaş kaplı olmayan her yer sert plastik. Daha iyi yapabilirlerdi bence. Dashboardun üstü bile sert plastik. Yakışmamış. Dashboardta orta alanı koltukla aynı kumaş ile kaplamışlar. Biraz fazla yüksek olmuş sanki ama zevk meselesi. Onlar pofuduk. Dokusu falan fena değil ama deri olmasını tercih ederdim. Göstergesi Opelden daha renkli. Ve hem kendi navigasyonunu hem de carplay/googleMaps i gösterge ekranına taşıyabiliyorsunuz. Eğer hedef belirlediyseniz yönlendirme işaretleri HUD ta da gözüküyor. (fotoyu netten aldım, uzun menzillinin göstergesi bu. Bizdeki 73kw lık fakir versiyon öyle menziller hayal 🙂 ) Ortadaki dikey ekran gayet güzel olmuş. Sallanmıyor. Bardaklıkları arkasına koymaları da bir o kadar saçma. 🙂 Neyse ki kol dayamanın önünde bir tane daha var da oradan durumu kurtarıyor. O bardaklığa en büyük boy kahve bardağı sığıyor, şişe su da sığıyor. Ekranın altındaki sanki daha çok termos gibi yüksek şeyler konulması için yapılmış gibi. Ekranın tepkisi hızı falan gayet iyi. ekranla ilgili sadece şunu söyleyebilirim (aslında ekran da sayılmaz) arka plan resmini falan değiştirebiliyor olsak ya da fotoğraf falan yükleyebilip kişiselleştirebiliyor olsak daha güzel olabilirmiş. Onun dışında gayet derli toplu güzel olmuş. Klima ayarlarının sabit olması ve kısa yol erişimleri falan iyi olmuş. Opel/Peugeotlardaki gibi menüler arasında kaybolmuyorsunuz. Koltukları çok konforlu. Isıtma soğutma hafıza masaj vs vs ne istiyorsanız var. Arka koltuklarda da ısıtma var. Arka koltuklarda iler geri hareketi iptal etmişler. Sırtlığın açısını ayarlayabiliyorsunuz sadece. Sırtlık yarı deri minderler komple deri. Rüzgar sesi yok ama yol sesi var arabada. Miniden her iki casede de iyi ama sanki Grandland te daha az yol sesi vardı diye hatırlıyorum ama yanlış da olabilir. İleride davlumbazları söküp altını izole ederim belki. Bence artık olmazsa olmaz bir donanım olan kol dayamanın altında soğutmalı göz var. 💗💗💗. İç genişliği gayet iyi. Kapı ceplerinde ve torpido gözünde zeminde yumuşak malzeme yok oraya bi keçe gibi bir şey kesip koymak lazım yoksa ıvır zıvır ses yapabilir. Ama kapı cepleri gayet geniş. Her tür şişeyi sığdırabilirsiniz. Onun dışında herşey yerli yerinde ve ergonomik, alışkanlık gerektirmiyor. Düğmeler aydınlatmalı. Kapıda tutamaçların arkasına ambians var (sadece önde) Sanki cebe de birer led koysalar iyi olurmuş. Arkada hiç olmaması zaten anlamsız. Tekrar yazayım, kapı plastikleri sert ve ucuz gözüküyor. Bizımla diğılsın citroen. HUD un pozisyon ayarını ayna ayar düğmesine koymuşlar. Bence iyi olmuş. Çünkü hem Grandland te hem de minide bunun için ekran menülerinde dolaşmak gerekiyordu, bu daha pratik. N'olacak demeyin, uzun yolda giderken ister istemez insanın koltuk oturma pozisyonu değişiyor. Oradan yukarı aşağı falan ayarlayabiliyorsunuz. Işık seviyesi gayet iyi güneşte bile gayet net görülebiliyor sorun yok. Hava üfleme ızgaraları hava üfleme o uzun barda. Zen mi ne diyorlarmış ona. Gayet kolay ayarlanıyor ve havanın debisi iyi. Ambiyans aydınlatmayı üfleme zımbırtılarının altında gizlemişler ve ışığı kumaşın üstüne yansıtmışlar o güzel olmuş. 8 renk mi ne var. Boynuz kılıklı şeyde tweeter var, çok ucuz gözüküyor. Tasarımından ziyade plastiği falan tiksinç, elimde olsa onu kaldırırdım oradan. Ve açısı tuhaf olduğu için tiz sesleri doğru yayamıyor. Madem değişiklik yapacaksın yeni DSNo7 lerdeki gibi tavana koyaydın bari. Ucundaki kanalada ambiyans aydınlatmayı uzatmışlar. Ses sisteminin kalitesi fena değil. 6 hoparlör var. Grandland'teki focal in yanından geçemez ama haksızlık yapmayayım o çıtayı oldukca yukarı taşıdı. Bundaki miniden iyi o kesin. Şuna ortaya bir mid-range koyup vokal sesleri destekleseler ve bagaja minik bi subwoofer takmış olsalar çok iş kurtarırmış. Wooferlar gayet iyi ama tweeterların yönü hatalı ama çoğu arabanın ses sisteminden çok daha başarılı. Neyse, ortadaki zımbırtılar diğer tüm Stellantislerdeki ile aynı. Şu drive mode düğmeleri ile vites seçiciye uyuzum. 2022 Grandland'ten bu yana gıcığım. Koy iki düğme geç ne o öyle takoz gibi kocaman şey. Arabada vites olsa için yanmayacak. Hadi onu da geçtim o vites seçilen beyaz şey metal. Araba güneşte kalınca parmağınız coss ediyor. Tasarlayan lavuk fransanın kuzeyinde yaşıyordu kesin. Güneyde olsa yapmazdı öyle bir salaklık. Kablosuz şarjı bunda soğutmalı yapmışlar opeldeki telefonu ısıtıyordu bunda da ortada olduğu için güneş telefonu ısıtıyor Etrafındaki çerçevenin dokusu/deseni falan OK ama parlak siyah olması biraz zorlayıcı olabilir. Zamanla illa çizilir o parça sanki. Cam tavan/sunroof grandland teki ile aynı ama çevresinde ışıklandırma yok sadece, zaten onun ne işe yaradığını opelde de anlamamıştım. Ama tavanın açık renk olmasını özlemişim. Ferah ferah oh mis. Otomotiv sektörünün acilen şu siyah tavan olayından kurtulması lazım. Hata/kir falan örtüyor o doğru da öyle daha kaliteli falan gözükmüyorsunuz. Tavan döşemesi daha kaliteli dokusu olan bir kumaştan yapılsa iyi olurmuş sanki. Direklerdeki plastikler bile daha iyi gözüküyor. Ön taraf açılıyor epey de büyük bir alan. Önünde minik bir rüzgar perdesi de var. Bagajı kocaman. İçine ben bile sığarım. 565 litre. Gene zemini iki kademe. Sol tarafında 12V çakmaklık girişi, sağ tarafında aydınlatma var. Ve ayakla açılabilen elektrikli bagaj kapağı var. Pandizot da var. Sol tarafa lastikli bir sabitleme zımbırtısı koymuşlar, hem sağında hem de solunda iki tane ıvır zıvır koyabileceğiniz girinti yapılmış. Beni şaşırtan şey arabada stepne olması oldu. Epeydir stepneli arabam olmamıştı. Beklemiyordum açıkcası. Tüketim konusu elektriklide ne kadar ciddiye alınmalı ondan emin değilim ama geçen haftasonu arabayla 1 günlüğüne Bodrum' gittim döndüm, beklediğimden az tükettim. Yol boyunca klima ve koltuk soğutma hep açıktı. Giderken Bursa'ya kadar otobandan gittim, 110 km/h sınırlama açıktı, Bursa da otobandan çıkıp devlet yolundan Torbalıya kadar gittikten sonra oradan tekrar otoban Söke ayrımı ve tekrar devlet yolu şeklinde gittim. 700 km civarı. 16.1kw/100 km tüketti. Dönerken ise Söke izmir arası gene otoban, Edremit üzerinden Bursa'ya kadar devlet yolu, oradan sonrası gene otoban. Hız limitleme gene 110km/h ayarlı. 17 kw tüketti. Konfor için son dönemde kullandığım en konforlu araç diyebilirim. Grandlandten ve Kuga Sytle dan biraz daha yumuşak, Kuga ST den daha yumuşak, mini ile kabili kıyas değil, Bunların arasındaki en konforlusuydu diyebilirim. Bi kere koltukları aşırı rahat. Sırtlıktaki kanatcıkların açısını ayarlayabiliyor olmak iyi bir şeymiş. 🙂 Minder kısmında zaten bir şey yok. Bel desteği, beşik hareketi, sırtlıktaki yanal destekler vs vs falan her şeyi elektrikli ayarlanabiliyor. Koltuk soğutma zımbırtısı 3ncü kademede ancak iş görüyor diyebilirim ama fonksiyonel. Hiç terlemedim. Yol tutuş ile söylenecek pek bir şey yok, Grandland ile aynı platform zaten. Stellantis STLA medium. Dolayısı ile öyle beni şaşırtacak bir mevzu yok açıkcası ama mini'den sonra süspansiyon daha sessiz ve acayip konforlu geldi, arkada torsiyon yerine multi link olması işe yarıyor. Ki 20 jantlara rağmen. Süspansiyon konforu için uçan halı falan diyorlar da Grandland de böyleydi sanki, evet daha yumuşak ama öyle ciddi bir fark yok.. Direksiyonu yumuşak. Gereksiz yumuşak. Biraz daha sert olabilirdi bence. Ve biraz küçük sanki. Arabayla sert bir viraja hızlı girerseniz sanki bırakacakmış gibi bir his yaşatıyor. Bırakmıyor ama LANN! oluyorsunuz. Lastiklerin yanak yüksekliği farklı da esniyormuş gibi bir his. Yanal destekleri daha iyi bir lastik daha iyi olabilir belki. Gerçi ben en son miniye 245/45/19 BridgeStone takmıştım. Malum Bridgestone lar oldukça sert lastikler, algım o nedenle de farklılaşmış olabilir. Genede bence bu lastik kombinasyonu ile fazla maceraya atılmamak lazım. Yol tutuş uzmanı değilim ama genel olarak yazacak olursam "bence" 2 tonluk arabalarda 235 tabanlı lastik yetmiyor. İlk aldığımda minide 225/55/18 lastik vardı o da kayıyordu ki mini 1850 kg mı ne. 245/45/19 a geçince hem yol tutuşu düzelmişti hem de kaymamaya başlamıştı. Opel 'de 235 vardı o da sert frende kayıyordu bunda da 235/50/20 lastikler var bu da sert frende kayıyor. Michelin olmasından da kaynaklı olabilir, ve veya sıcaktan jelleşmiş asfalttan da olabilir. Conti Ultra kuru frenajında eprimacy'den daha iyi puan almış ama o kadar fark edeceğinden emin değilim. Gene 'bence' 2tonun üzerinde ağırlığa sahip arabalarda en az 245 taban lastik kullanılmalı. Lastik değiştirirken buna bir daha bakmalıyım. Tabi araba o günleri görebilirse 🙂 Dönerken karanlıktı, farları çok iyi çalışıyor. Hatta Opel'deki matrix led intelli lux farlar dan daha kararlı çalışıyor diyebilirim. Onun çözünürlüğü iyiydi ama bu daha kararlı. daha net kararlar veriyor. Kuga ile karşılaştırmayayım çünkü onun nasıl çalıştığını bir türlü anlayamamıştım kafasına göre zırt pırt bi tarafı kapatıp açıyordu falan. Minide matrix led yok zaten. Bunda sis farkı da var. Mini ve opelde yoktu. Dönüş farları daha iyi aydınlatıyor. Stellantis'in verdiği 8 yıl garanti bence önemli bir kriter. Ve dahası diğer markalardaki gibi sadece bataryaya vermiyorlar o garantiyi, batarya, motor, yüksek gerilim kabloları ve OBC gibi herşey 8 yıl garanti kapsamında. Bence bu bile bu araçları seçmek için epey bir bonus kazandıran bir şey. Aslında arabanın geliştirilebilinecek çok yeri var ama o zaman araba Citroen olmaz. Şunu diyebilirim sevdim ben bu arabayı. İlk izlenimim gayet pozitif. Mini'den sonra ilaç gibi geldi. totosuna zerre değer veren bir şişko insan evladı mini almaz. 🙂 Bence ne olsa daha iyi olurdu, iç trimlerde daha az sert plastik kullanılmış olsa daha iyi olurdu. Şart değil ama uzaktan erişim olsa belki bi tık daha mutlu olabilirdim. Benim gibi kapıyı bacayı açık unutup uçağa binerek Meksika'ya giden biri için uzaktan kontrol edebiliyor olmak iyi bir şey. Bir de bu arabaya has değil ama Stellantis bayiilerinde şu araç teslim olayını düzeltmeleri lazım. Opel'de de bunda da arabayı açık otoparkta, yıkmacının yanında teslim ettiler. Çok varoş bir yaklaşım. Servisinden 10 metrekare bir yer ayır teslimatı doğru düzgün bir ortamda yap değil mi...

Adam kibarlıktan yazmamış ben yazayım. SANA NE OLM

E 180 tokatlıyorduk 10 derece yokuşta

Ali yakında zıçarken de foto atacaksın diye cidden korkuyorum.

Allah razı olsun abim teşekkür ederim Aman abi biyere sürülecek diye kafam aynı torpidoya koyulan köpek süsü gibi bi sağa bi sola gidiyor bi süre kıtlama işi olmasın Muayeneden geçtik, belediyeden araç onay evraklarımı da aldım, mercedes vitodan çıkma koltuk taktım arkalara, bütün koltuklar aynı kılıf ile kaplanacak, şuan en arka farklı ortadakiler farklı, alt kısıma gri renkli muşamba kapladık, temizlemesi daha kolay oluyor diye, sabah koltuklar bitti öğlen tabela için elektrik tesisatı çekildi, onay belgeleri alındı, ikindi muayeneye girdi, yarın sabah kaldığımız yerden devam

Yenge duymasın. ( screenshot aldım bir sonraki kasko döneminde çok para istersen ispiyonlarım )

Normal 8 ile GTI spoyleri aynı olunca, clubsport modeli ile degistirmek istedim. Uzaktada olsa bi tane buldum, ancak satici biraz nazli olunca bekleyemedim. Uzak dogudan benzer modeli siparis ettim. Mevcut spoylerin üzerine yapistiriliyor. Fena olmadi sanki. Before after

Sen git arabana pil yap. Artık Citroen Opel Peugeot jeep fiat diye markalar yok. Hepsi aynı, Türk kızları gibi, hepsi aynı estetik cerrahın anlayışından çıkıyor, nüsans farkları var. Marka konumlandırması farklı işte. citroen=fiat en fakir arabası, orta karar Opel, semi premium peugeot=jeep, premium DS. Kimine göre ise citroen konfor, opel alman ekolü, peugeot teknoloji, DS lüks. Jeep'in neresini premiuma yaklaştırdılar onu bilememdim. Gayet vasat bir araba compass. Bu stratejiyi geçmişte ford ta denemişti. ford<Mazda<volvo<Jag diye gidiyordu. Onlara pek hayrı olmadı bakalım bunlara ne olacak göreceğiz.

Konu güzel. kapatılmasın. Ali sabote etme konuyu. Konu elektrkli araç konusu, günlük kullanım elektrikli araba arayan tek kişi değilsin.

İnsanların gelirleri ve aileleri ile ilgili yorum yaparken 40 kez düşün ve sonra vazgeç. Her şeyi merak etme öyle.

Kıt kanaat geçinen adamdan araba motor alınır. Ekonomik sorunu olmayan, geliri yüksek olan adam arabanın da motorun da limitlerini görür, belini kırar tadını alır öyle satar. Orta direk ve dar gelirli korur arabasını da motorunu da

Bu gün gördüm. Çok hoşuma gitti.

Şimdi kaput alti guzel olunca boyle eklentiler insana keyif veriyor süs olarak kalmıyor. Güle gule kullanin. 🧿

kokarsın sen Sen niyeti bozmuşun tırstım

5000 tane bilimsel ve uzun soluklu çalışma da ortaya koysanız, hepsi de aynı şeyi söylese 1 tane 1 kere bile üstüne motor yağı dahi bulaşmamış birinin sosyal medyada söylediği kadar kabul görmeyecek. Enjektör temizleyicinin yağ eksiltmeye/yakmaya etkisi olduğunu düşünmek, motordaki kurumun, tortunun vs temizlenince keza yine faydalı olduğunu düşünmek vs vs nerenin ürünü ben bilmiyorum. Basit mantık, eliniz kesildi ve pıhtı oluşarak kanama durdu. Bu pıhtıyı temizlerseniz kanama durur mu? Ya da kesik iyileşir mi? Ama dediğim gibi anlatamazsınız kimseye

Senin tarafta olsam kap bi 8m3 mikser rampa cikalim derdim ne ugrasicaz dragla 😂

Öğretmene gerek yok, bataryanın charging curve ü gizli bir şey değil. Bence işin magazin kısmının dışında uygulamadan şarjı durdurabilme falan eklerseler iyi olurmuş. Ve madem veri topluyor, grafikler ile sürüşü analiz edebilir. Ve hatta madem GPS ten de veri alıyor, arabada gyro sensörü de var, motor yükünü de görebiliyor TPS datasını da, eğimi vs yi de hesaba katıp rotayı üç boyutlu simule ederek, bak burada gereksiz gaza basmışsın, burada ayağını çekip regen yapsan da olurdu gibisinden sürüş önerilerinde de bulunabilir. Veri olduktan sonra yapılabilinecek o kadar çok şey var ki...

acaip tartışıyor benimle arabalar bu bölümde, apex kes falan opsiyonu isteriz mağduruz şık vasıta yolda kendine baktırıyor

Vehpi koç'un kullandigi anadol çok guzel toplamislar.

Tanrılar kurban istiyor. Felaketler ülkemize gelecek. Mertol Kip Citroen almış. Hayırlı olsun

Şaka mı yapıyorsun? Üretim anlamında konuşuyorsak, Tofaş'ın %37 si koç diğer %37 si stellantisin. Kalanı borsaya kote zaten. Bu hisseleri öpücük karşılığı mı verdi Koç sence? Stellantis'in sadece satış ve servis ağını kurmasının maliyetini tahayyül edebiliyor musun? O operasyonun lojistik yatırımı bile deli maliyeti var. Hadi onu da geçtim, en son 236 milyon euro yatırım yapıldı Tofaş fabrikasına yeni model için. o "hangisi yatırım yapmış cümlesinin "çıhar yeğeenim telefonunnu" dan bir farkı yok bence. Ne biliim len neden kapattılar konuyu

Yanlış! O zaman Fatih başkandan araba almamamız gerek. Adam promax zengin

Daha yola çıkmadım, src belgesi kaldı, kazançla alakalı kimseye sormadım ayıp olmasın diye, ne kazanıyorlar bilmiyorum, çalışmaya başladıktan sonra da hesabı kitabı buraya yazmasam daha doğru olur, berekettir. Bakalım başlayınca göreceğiz.

Escort işlerine Özyürek bakıyor

Geçenlerde konu açmıştım, ticari plaka koymak için araç arıyorum diye,ilanı gördüm, adamı aradım, uçak biletini al kaporaya gerek yok dediler, gece ilk uçakla muğlaya indim, bi ekspertiz sonrası aracı hanemize dahil ettik, 2019 Peugeot Expert Traveller 2.0 BlueHDİ 150 hp 6 ileri 8+1 otomobil ruhsatlı. 140.000 kilometrede aldım, hatasız boyasız değişensiz, ön tamponda bir lokal boya var, Zaten boya değişen önemli değildi araba komple kırmızıya boyanacak 1.150 km yakıt ortalaması 6.4 litre, full klima açık, 120 -140 arası,tahmin ettiğimden çok daha seri gidiyor hiç beklemiyordum, Esp Yokuş kalkış Kamera Kör nokta vs hepsi mevcut. Extra Uzun Şase Tavan Kliması Standart, yerden de ısıtıp soğutuyor, arka alanı geniş güzel. Ses sistemi yeterli, bi sub+amfi gelir, car play var, yorgunluk algılama bide start stopu her bindiğinde kapatmak sinir bozucu, yazılımla hallederiz. buna yazılım vs yapmayacağım tamamen orjinal gidecek. Ekranda veya kadranda adblue ne kadar kalmış göremedim, internetten bakacağım yolda uğraşmak istemedim. 188 kmh limitör var Eski sahibi karavan niyetine kullanmış, arka koltuklardan çekyat çıkıyor, tabi 3+2+2 olacak arka kısım. Ticari harici şahsi de kullanabildiğim için bundan sonra uzun yolu bununla yapacağım, muğladan samsuna yormadı, corsa ile gitsem acilde kas gevşetici vurduruyor olurdum. Yaklaşık bir 500.000 km benimle beraber olacak, tüm güncellemeleri uzun kullanım değerlerini bu konu altında bildireceğim. Corsaların ortasına koydum, çok uzun olduğu için otoparka girmedim ama deneyecem, kapı girişi dar, multivan giriyordu. Scudoyu sattım, hyundai rizede yaylada çimenlerin üstünde güneşleniyor. Haftaiçi yağ bakımı yapılacak, triger değişecek, ön takım sıfırlanacak, koltuk düzeni baştan yapılacak, sonra komple kaportaya girip kırmızıya boyanacak en son plaka takılacak, sonra nasip olursa çalışmaya başlayacak. Güncel km 141.414 oldu

Hybrid turbo, hks filtre, susturucu iptal vardı benimkinde, okul dağıldıktan sonra 15 dk ısınmasını beklerdim, sesinden tanırlardı arabayı, 130 orjinal hali. Çok güzel şakalar yaptım, bekar zamanlar. Sesi gidişi örnek video

Hayırlı olsun abi. Fransız iyidir. Franlı daha iyi ama

+ vince az yaktirmaya kalkicaksin asagida demirciler demir bekliyor indigin an keseri yersin

Yani bozuk 😁

En sevdigimmmm

350 Binin var ise konumu biliyorsun

Benim Citroem algım C5 ile bozuldu. Yoksa DS'ler, Ami'ler, 2cv'ler vs, onlara karşı değiliz

Rengi güzelmiş.

Soğıutma sıvısı ısınınca zaten ısı pompası devreye girip soğutuyor. O kadarını hatırlamıyorum ama zaten 3 vitesi vardı şaşırtıcı değil Karesi expresi ne bizimkinin egzost manifolt contası yanmıştı, tank geldi darbe oldu diye mahalle ayağa kalkmıştı ajhsgdkjhagfskja

Herkese merhaba, uzun bekleme karar verme ve araştırma süreçleri sonrasında Citroen e-C4 aldım. Araç 100kw lık versiyon. 2022 model ve 56bin kmde. Arkas Otomotiv - Universite hocası sonrası bende. Shine bold olarak geçiyor ki zaten yeni Max peketlerden önce tek donanım gelmiş hep. sadece bazı opsiyonları mevcut. Bendeki opsiyonlar - Açılır cam tavan ve ısıtmalı direksiyon. ısıtmalı koltuk yok, ön cam rezistansı ve elektrikli koltuk yok. garip bir opsiyon listesi. mesela ilginç şekilde kablosuz şarj da yok. neye göre hangi opsiyon eklenmiş çıkarılmış garip. Neyse fazla fazla yeterli donanıma sahip. Cam tavan özellikle bu modelde aradığım bir özellikti. Araç ile dün 40ı şehir içi toplam 160km yaptım. 11dk da %25 şarj alıyor. uzun yolda 15.8kw/100km ortalaması var. Rengi özellikle hoşuma gidiyordu denk gelmesi mutlu etti. sihah ile uyumu güzel. olumsuz olarak kablosuz carplay yok var diye biliyordum ama sanırım son kasalarda var. 1.2m a aldım ama piyasası hızla yükseliyor ve çok tercih edilmeye başlandı. her gün favorilerimden 1-2 araç kayboluyordu yenisini ekliyordum. aradan çıktı iyi oldu. foto işini sonra hallederim. şimdilik ilk şarjımın hatıra fotosunu paylaşıyorum.

teknik falan bir yana, 10 tl lik vergisiz mekaniğe sonuçta kaça ulaşabiliyorum ona bakarım. biri 15 diğeri 25 ise tercih bellidir.

Güzel uygulamaymış. Bu tür önleyici tedbirler kaskoda değerlendirilemiyor maalesef. Sadece geçmişe bakıyoruz işte.

Forumda takılan halim

Rahmi koç neye biniyordu? Bu soruyu diğer uhd zengin Çağlar Btc cevaplasın

Konun gidişatına göre cevap yazdım. Veri istemişler paylaştım.

Sana %87 puan vermiş. Sen kimsin beni puanlıyon kopek deseydin:)

Ben en son escort alırken doktordan yazan bir arabaya bakmıştım ve bundan sonra mesleğin bir önemi olmadığına kanaat getirmiştim

Sandık motoru kaç paraymış o arabanın? Sapıttılar iyice.

kırmızı olacak ama arabaya uyumlu Lokanta yeni sanayiye daha geçmedi abi, dükkanın yapılmasını bekliyoruz, gülsan komple yıkıldı gibi ama lokantacılar daha dükkanlarını teslim almadı malzemeler içerde diye bizim dükkanlar yıkılmıyor. Son durak hala burası evet, baruthanenin altında, teşekkür ederim abim Plaka el değiştiğinde 10 yaş üstü araba koyamıyorsun, el değiştikçe arabaları değiştiriyorlar abi, bu arabalar eskiden beri plaka sahibi olanların arabası, almışken büyük alayım dedim, yeni kasa doblo rifter falan da olurdu ama bu hoşuma gitti, durakta bitane daha expert var, custom var bi kaç tane, yavaş yavaş yeni arabalara geçiliyor Teşekkürler abim Yarın muayenemiz var abim ruhsata işlenecek, bu haftaiçi arabanın işleri biter diye tahmin ediyorum. Teşekkür ederim abim

Zeytinburnu cocugudur onlar dericilerde calisiyolar. 😂 bir kere izmire gittim 1.4 mpi otomatik i20 omrumden omur gitti 1.4 atmosferik tam otomatik yok olacak is degil. Sollamaya kalktigim yuksuz kamyonu gecene kadar ikindir ikindir.

bunu açmak daha kolay zaten, 2 senede bir açar temizlerim

dokum manifold rolanti valfi temizlenebiliyor. elektronik unite ile mekanik uniteyi birbirine baglayan iki civatayi sokun. kurum biriken mekanik kismi tiner tarzi biseyle guzelce temizleyin. geri toplayin. elektronik kisimda sorun yoksa ilk günkü gibi oluyor. yenisi zor bulunan cok pahali bi parca. degerini bilin